物流人才的教育培養(yǎng)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。尤其是,，在2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后,，我國經(jīng)濟(jì)由對外貿(mào)易轉(zhuǎn)向重點(diǎn)加快擴(kuò)大內(nèi)需,。與此同時，外資企業(yè),、國內(nèi)新興企業(yè)和逐步轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)穩(wěn)步增長,，對國內(nèi)物流需求大增。

　　巨大的物流市場,、快速增加的物流用固定資產(chǎn)投資和快速擴(kuò)張的物流企業(yè),，產(chǎn)生了巨大的人力需求。特別是隨著物流行業(yè)的細(xì)化及需求層次的提高,，對物流人才的要求越來越高,，需求數(shù)量越來越大。

　　國內(nèi)現(xiàn)有物流從業(yè)人員素質(zhì)跟不上物流業(yè)的發(fā)展要求,。據(jù)調(diào)查,，目前國內(nèi)各類企業(yè)中物流操作崗位的從業(yè)人員主要來源于兩個方面：一是從傳統(tǒng)的倉儲和運(yùn)輸企業(yè)的搬運(yùn)、裝卸等崗位轉(zhuǎn)移而來;二是直接招聘農(nóng)民工,。這部分人員很少有人接受系統(tǒng)的物流操作培訓(xùn),，大部分不具備物流相關(guān)知識，對操作原理,、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)流程,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、服務(wù)規(guī)范、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用等知識知之甚少,。

　　隨著信息技術(shù),、自動倉儲技術(shù)、包裝技術(shù),、裝卸搬運(yùn)技術(shù)及相應(yīng)設(shè)備大量在物流活動中應(yīng)用,，以及市場對物流服務(wù)質(zhì)量的要求提高，高素質(zhì)人才需求進(jìn)一步加大,。

　　國家出臺了發(fā)展現(xiàn)代物流綱要,，教育部也將現(xiàn)代物流專業(yè)人才確定為緊缺型人才之一。盡管這些措施為培養(yǎng)物流人才帶來了巨大動力,，加快了物流學(xué)歷教育的發(fā)展,，但還存在不少問題，突出表現(xiàn)在部分培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)出來的物流人才與社會需求不相適應(yīng),，造成教育資源的浪費(fèi),。改變這一局面，重任就在相關(guān)高等院校,。