日志
公路運輸必須走上良性循環(huán)發(fā)展道路
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我國的公路運輸和整個物流業(yè)乃至整個國家的經(jīng)濟(jì),，正處在深刻的轉(zhuǎn)型周期,。了解我國經(jīng)濟(jì)的人應(yīng)該知道，現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟(jì)壓力很大,，中央政策也絕不輕易松動,，一定是要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的。 放眼整個物流業(yè),，壓力同樣非常大,，具體到公路運輸，也是不能幸免,。
其重點反映在：訂單的減少,，或者說訂單增長速度放慢；客戶的要求更為苛刻,，有的還要壓低物流企業(yè)的價格,；物流企業(yè)成本在飛速上升，人員的成本,、土地的成本,、油價、路橋費等,；其他一些外部原因,，像“營改增”對運輸業(yè)來講,，相當(dāng)多的企業(yè)其實際負(fù)擔(dān)有所提升。
公路運輸主要形態(tài)仍是各種各樣的運輸專線,，但專線不是網(wǎng)絡(luò),，只有專線聯(lián)盟才能發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。而這種專線聯(lián)盟有資產(chǎn)性也有非資產(chǎn)性——大家在一起,，可能會有一些投資合作,，但也可能就是一個合約、一個標(biāo)準(zhǔn)體系,、一個信息系統(tǒng),，大家就合作起來。
如互換網(wǎng)點,，我的網(wǎng)點你過來可以用,，你那邊我也不去建設(shè)網(wǎng)點，我的業(yè)務(wù)直接去交給你即可,。 于是,，各種各樣的專線出現(xiàn)整合，形成了各種形式的專線聯(lián)盟,。公路運輸業(yè)必須走上依靠技術(shù)進(jìn)步,、依靠科技、依靠人才這樣的良性循環(huán)發(fā)展道路,。公路運輸產(chǎn)業(yè)將有很大的前途,，將有根本的轉(zhuǎn)變，或可更快地完成轉(zhuǎn)型升級,。
