日志
現(xiàn)代物流市場(chǎng)是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)
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通過新型的信息化平臺(tái)將物流業(yè)重組整合,，來提高集中度,。首先對(duì)于成熟的產(chǎn)業(yè),，應(yīng)該提升它的競(jìng)爭(zhēng)力;已經(jīng)衰落的產(chǎn)業(yè)就逐漸淘汰或者轉(zhuǎn)移;而那些新興的產(chǎn)業(yè)應(yīng)該茁壯地加快成長(zhǎng),。進(jìn)一步，在整個(gè)供應(yīng)鏈中充分整合信息以及功能,，從而提高效率,。
另一個(gè)可以降低物流成本的方式就是物流園區(qū)的建設(shè)，集配送,、運(yùn)輸,、管理和信息的運(yùn)作于一起，提高服務(wù)水平,。
恒威物流了解到,，深圳物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在“十二五”期間將投資100億元新建13個(gè)綜合物流園區(qū)，整合國(guó)內(nèi)國(guó)外兩種資源,，利用兩個(gè)市場(chǎng),，將倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸,、搬運(yùn),、運(yùn)輸、加工,、信息,、金融等物流功能整合到園區(qū)，實(shí)現(xiàn)對(duì)政府,、企業(yè),、銀行和客戶的綜合服務(wù)，建成后將拉動(dòng)物流總額增長(zhǎng)2000億元,。
我們都知道當(dāng)今的時(shí)代,，主導(dǎo)物流市場(chǎng)的最主要還是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。深圳的物流產(chǎn)業(yè),，還是應(yīng)該堅(jiān)持將資源和互聯(lián)網(wǎng)連接,，來提供一條服務(wù)鏈的道路，從而為上下游的物流企業(yè)提供綜合性的服務(wù),，將“四流”(商流,、資金流,、信息流,、物流)集合為一體,。
此外，供應(yīng)鏈的管理模式也應(yīng)該轉(zhuǎn)型,�,！奥浜缶鸵ご颉保@個(gè)教訓(xùn)從歷史的腳步中就已經(jīng)印證了,。而固步自封的結(jié)局不只是落后,，還將阻礙整體的發(fā)展。在這一點(diǎn)上,，深圳物流也邁出了前進(jìn)的腳步,。
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