目前我國的鋼鐵行業(yè)在流通和物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、管理和信息化等方面都沒有規(guī)范,流通企業(yè)相比于鋼廠來說集中度更低,,并且小而散亂,,急需制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范�,!敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明此前曾在公開場(chǎng)合表示,。
據(jù)悉,兩部標(biāo)準(zhǔn)從制定鋼鐵物流互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)規(guī)范入手,,旨在解決國內(nèi)鋼鐵信息平臺(tái)交互關(guān)系復(fù)雜,、交互方式不一致,造成的信息化成本高,、周期長(zhǎng),、質(zhì)量差的問題,最終建公共信息平臺(tái),,形成鋼鐵物流各環(huán)節(jié)信息的追溯體系,,實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流作業(yè)規(guī)范化目標(biāo)。
公開信息顯示,,這兩部國標(biāo)均屬全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)起的“重點(diǎn)物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”子項(xiàng)目之一,。早在2010年10月,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委要求,,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì))牽頭,,并聯(lián)合中國鐵路物資總公司、西本新干線等單位共同啟動(dòng)制定工作,。
通過標(biāo)準(zhǔn)體系的建立,,能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵物流消費(fèi)與生產(chǎn)信息的對(duì)稱,能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵物流全過程供應(yīng)鏈集成效應(yīng),能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵物流信息化的完善運(yùn)行,,這對(duì)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義,。