濟(jì)南是全國45條公路主樞紐,、16個(gè)路網(wǎng)性鐵路樞紐和21個(gè)全國物流節(jié)點(diǎn)城市之一,，是華東和華北、東部沿海與西部內(nèi)陸地區(qū)的客貨交流中心,。

    然而,，在以濟(jì)南為核心的省會(huì)城市群內(nèi)，過去由于經(jīng)濟(jì),、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性相對(duì)比較差,，協(xié)作配套少等原因，圈內(nèi)物流相對(duì)少一些,，濟(jì)南物流業(yè)產(chǎn)值落后于青島和臨沂,，排全省第三位，工業(yè)物流產(chǎn)值僅占整個(gè)物流業(yè)產(chǎn)值的三成,，而青島這一比例則達(dá)到了八成,。業(yè)內(nèi)人士分析，這固然有多種原因,，各物流園區(qū)各自為戰(zhàn)便是其一,。

    在濟(jì)南、萊蕪物流業(yè)發(fā)展對(duì)接會(huì)上,，相關(guān)人士就提出,，經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)融合，濟(jì)萊協(xié)作區(qū)要率先啟動(dòng),，實(shí)現(xiàn)同城化,，物流業(yè)作為互聯(lián)互通的行業(yè),，自然要搶先一步，首先建議建立兩地物流協(xié)作聯(lián)盟,。

    濟(jì)南一物流公司負(fù)責(zé)人表示,，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，濟(jì)萊協(xié)作涉及交通,、通信,、戶籍、公共服務(wù),、資源配置等5個(gè)領(lǐng)域同城化,，而兩地物流協(xié)作首先是企業(yè)、園區(qū)的合作,，可以實(shí)現(xiàn)共贏,。

記者從兩市相關(guān)部門獲悉，他們正準(zhǔn)備組建經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，實(shí)現(xiàn)圈內(nèi)物流業(yè)市場,、資源、資本,、標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展對(duì)接聯(lián)盟,，優(yōu)化企業(yè)間資源配置，壯大產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力,，提升市場競爭力,，同時(shí)增強(qiáng)圈內(nèi)各城市互聯(lián)互通能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化,。