2013(第11屆)中國物流企業(yè)家年會與會企業(yè)家的共同觀點是,目前中國物流的關(guān)鍵問題是集約化水平差,,之所以導(dǎo)致其集約化水平低,,是因為網(wǎng)絡(luò)化、信息化,、標(biāo)準(zhǔn)化水平低,。而要解決這一問題,公路物流必須向一整合,、三融合的方向發(fā)展,。
據(jù)了解,本屆年會把物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級和持續(xù)發(fā)展作為了聚焦主題,。自2003年至今,,中國物流企業(yè)家年會已連續(xù)舉辦了11屆,成為中外物流企業(yè)家交流與合作的重要平臺,。針對一整合,、三融合的發(fā)展方向,與會企業(yè)家表示,,公路物流“接下來最重要的商業(yè)模式創(chuàng)新和發(fā)展方向?qū)⑹恰脚_+供應(yīng)鏈’,。”
同時,,企業(yè)家認(rèn)為,,不能高估了電商物流在物流行業(yè)中的重要性。據(jù)了解,,2012年電商物流市場勉強(qiáng)超過1000億元,,2013年最多達(dá)到1500億元,然而中國公路物流市場容量有整整3萬億元,,且在以年復(fù)合增長率11%—13%的速度增長,。這里所指的一整合,是在物流行業(yè)內(nèi),,尤其是整合專線運(yùn)輸,。
因為95%以上的公路物流的貨量是由專線承運(yùn),但是專線運(yùn)輸?shù)睦麧櫬蕝s在5%以下,。目前,,專線沒品牌,沒網(wǎng)絡(luò),,沒信息化,,也沒標(biāo)準(zhǔn)化,得不到市場青睞,。這里所指的三融合,,是物流業(yè)與制造業(yè),、商貿(mào)業(yè)相融合,物流與信息流,、資金流相融合,,以及互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)相融合,。