日志
傳統(tǒng)運作方式不利于物流成本降低
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在中國商業(yè)聯(lián)合會日前出爐的《2014年中國商業(yè)十大熱點術評報告》中指出，造成我國物流成本居高不下的原因很多,，既有之前多次提及的組織化,、標準化程度低,、技術水平落后、基礎設施和政策支持不足等因素,。
一些新因素包括：各種運輸方式銜接性差,，網絡化程度低，代表效率高,、綜合成本低的多式聯(lián)運發(fā)展緩慢；物流費用中非生產性的管理費用過多,；物流服務信息平臺不發(fā)達等,。而這些問題歸結到一點，就是自動化程度過低,，提升中國物流自動化水平,，將是降低整體行業(yè)成本的重要措施。
物流成本之所以居高不下,，原因在于中間環(huán)節(jié)自動化程度不高,，特別是倉庫分揀、物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)都需要大量人力及物力,。傳統(tǒng)的運作方式都不利于物流成本降低,。
隨著科學技術的迅猛發(fā)展和經濟全球化趨勢的增強,，世界各國經濟發(fā)展面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)�,，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經濟的重要組成部分，在國民經濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,，但伴隨物流規(guī)模的增長,，產業(yè)運作成本也在快速上漲。
專家指出,，從數(shù)量規(guī)�,？矗覈锪鞯脑S多貨運能力指標已位居世界前列,，有力支撐起了龐大的國民經濟規(guī)模,，但是物流的效率效益指標卻在主要經濟體中敬陪末座。例如物流費用占GDP的比重已經多年在18%上下徘徊,，比世界平均值高出6.5個百分點,，比美國、日本,、德國平均高出9.5個百分點,，即使比印度、巴西等國家也高出6個百分點,。
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