隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸與物流服務(wù)其它功能的聯(lián)系日益緊密,，以運(yùn)輸為依托發(fā)展現(xiàn)代物流成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要模式之一,。鐵路運(yùn)輸作為一種重要的運(yùn)輸形式，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要的作用,。

鐵路運(yùn)輸方式本身的優(yōu)勢,。與公路、航空運(yùn)輸相比,，鐵路運(yùn)輸以運(yùn)距彈性大,，連續(xù)性強(qiáng)，規(guī)模集約等特性,，可以滿足不同距離的運(yùn)輸需求,。當(dāng)然，鐵路的安全性也是一個(gè)人們對它情有獨(dú)鐘的重要原因,，加之我國的國情和國力等因素,，鐵路運(yùn)輸在我國一直是比較理想的運(yùn)輸方式。

鐵路企業(yè)具有堅(jiān)實(shí)的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),。信息的采集,、傳遞和處理在現(xiàn)代物流活動(dòng)中占有不可缺少的地位。鐵路企業(yè)己建設(shè)多年的TMIS,、鐵路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)DMIS(調(diào)度信息管理系統(tǒng))等管理信息系統(tǒng)已投入使用,，這將更易于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中物流活動(dòng)的安排，進(jìn)行運(yùn)輸組織優(yōu)化,，鞏固鐵路運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢地位,。

龐大的客戶資源優(yōu)勢。對企業(yè)而言,，擁有了客戶便擁有了一切,，鐵路與公路、航空,、水運(yùn)之間的競爭說到底就是客戶資源的競爭,。盡管在激烈的競爭之下，鐵路的市場份額有所下降,，但在絕對份額上依然占據(jù)優(yōu)勢,。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流領(lǐng)域拓展，有利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)自身優(yōu)勢的發(fā)揮，不僅大大提高了物流效率,，而且拓展了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)功能,，把運(yùn)輸企業(yè)的物流組織工作向生產(chǎn)與消費(fèi)的兩極延伸：一方面滲透到生產(chǎn)領(lǐng)域，提供包裝,、流通加工等生產(chǎn)范疇的現(xiàn)代物流服務(wù)：另一方面不斷向消費(fèi)領(lǐng)域拓展,。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，參與整個(gè)供應(yīng)鏈管理,，提供現(xiàn)代物流服務(wù)的過程中,，往往需要很多其它相關(guān)服務(wù)提供商的密切配合。