財報顯示按照美國會計準(zhǔn)則，去年京東做物流虧損94億元,，但真正虧損額為8億元”,，劉強東表示，京東當(dāng)初在物流的投資是算過賬的,�,！拔锪魍顿Y真正花錢的是人，倉儲可以選擇租賃,，也許20億-30億元就可以打造一個覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò),，但現(xiàn)在京東投資最多的是買土地，建庫房,�,！痹趧�強東看來，“自建物流中心一年可能投入上百億元,，但這些本身都是公司的資產(chǎn),，并不是燒掉了”。

對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢行為,，劉強東也有自己的看法,。“任何一家公司只要燒出核心競爭力就能成功,，如果燒錢沒有建立任何競爭壁壘,，沒有核心競爭門檻兒，那錢燒的沒有任何價值和意義”,。劉強東表示,，京東的競爭壁壘便是自建物流打造的最好用戶體驗。

市場所有的快遞公司,，設(shè)計初衷都是希望物品不斷搬運,，搬運次數(shù)越多，越有利潤空間,。但京東物流設(shè)計理念是減少商品搬運次數(shù),。如果京東把每件商品在整個中國搬運7次以上降到兩次,，才有社會價值。這不是一個普通的快遞公司能夠做到的,，必須放在一個完整的供應(yīng)鏈上去思考整個京東物流,。