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丁興良:話談德國制造給我們中國制造帶來的借鑒
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差距一：性格決定成敗-一切源于德國人的性格。
借鑒：“工作是工作,，酒是酒”讓德國制造成了“經(jīng)久不衰”的代名詞,。
中國制造和德國制造：只是一字只差,？
這源于其對標準的狂熱追求。德國大概是世界上標準最多的國家，著名的國際ISO標準就是參考有近百年歷史的德國工業(yè)體系標準設立的,。光滑度,、瑕疵點、環(huán)保要求等形形色色的標準無不表現(xiàn)出特有的德式嚴謹,，伴隨標準而來的各種精密測量儀器,，如扳手，更是德國造車工人必備的工具,。
一個剖析德國人性格的經(jīng)典案例
一個日本人,、一個德國人和一個中國人在展覽會上見到一種稀罕的魚，日本人問：“請問,，這種魚可以在日本繁殖嗎,？繁殖它需要什么條件？成本貴嗎,？”德國人問：“這種魚在動物學上屬于哪一類,？它的學名和俗名各是什么？”中國人問：“這種魚好吃嗎,？是清蒸好呢,，還是紅燒更好吃？”
這個小故事從一個側面反映出幾個民族的性格特點,，日本人的問題活生生地展現(xiàn)了其敏銳的經(jīng)濟眼光,，而德國人感興趣的是事物的本質(zhì)，雖然有點兒僵硬的學究氣,。中國人的問題顯然更務實,。
差距二：“零缺陷”的完美距離
中國制造借鑒點：需建立一套有特點的質(zhì)量改進體系，注重預防,、過程控制,，通過改進和優(yōu)化工藝，減少產(chǎn)生缺陷的可能性,。
“德國制造”最推崇質(zhì)量持續(xù)改進（QC）,，他們建立了一套很有特點的質(zhì)量改進體系，注重預防,、過程控制,，通過改進和優(yōu)化工藝，減少產(chǎn)生缺陷的可能性,。
持續(xù)改進涉及到全體員工、所有產(chǎn)品,、過程,、流程和服務。在改進中,，大眾公司注重與配套廠商保持著緊密的合作關系,，使配套廠商也積極地參與到改進工作中來,。
案例：德國“大眾”與“奔馳”的“零缺陷”
“質(zhì)量是設計、制造出來的,，不是檢驗出來的,，這是上海大眾追求全過程零缺陷的質(zhì)量原則�,！鄙虾４蟊姽炯夹g專家葛然說,，“如果能關注每一個細節(jié)，極其小心地避免不犯錯的話,，就可以實現(xiàn)零缺陷的目標,。”
“產(chǎn)品奧地特”（以顧客立場檢驗質(zhì)量的控制系統(tǒng)）是上海大眾的另一項重要的質(zhì)量管理指標,。葛然說,，經(jīng)過專業(yè)培訓的審核員，依照德國大眾的標準和要求,，以一名挑剔顧客的眼光對上海大眾生產(chǎn)的產(chǎn)品進行評價,，對每個被發(fā)現(xiàn)的缺陷根據(jù)嚴重程度用數(shù)值來衡量。每年,，上海大眾都會制定各個車型和發(fā)動機的“奧地特”目標,，并根據(jù)目標建立相應的改進計劃。
奔馳汽車實現(xiàn)“零缺陷”的一個有效途徑就是盡可能詳細地完善每個環(huán)節(jié)和部件的標準,。以電子系統(tǒng)為例,，“一輛裝備齊全的奔馳汽車可能就有五六十個控制單元，這些單元在交互協(xié)同工作的狀態(tài)下則大概會產(chǎn)生2000個電子接觸點,�,！北捡Y公司柯德斯說。
奔馳公司電氣電子系統(tǒng)部門的相關負責人斯逖芬?沃夫斯說,，“傳統(tǒng)認為軟件不可能沒有錯的觀念是錯的,。如果把所有基本電子器件的標準綜合起來考核，涉及到的所有部件都將會有保障,，無論是操作系統(tǒng),，還是通信工具或其他界面�,！�
從這個思路出發(fā),，可以為奔馳汽車制定出多種標準化的解決方案�,！艾F(xiàn)在,，這樣的主動標準化工作從項目一開始就著手進行。不僅能夠提高可靠性，而且足夠明確的要求也讓供應商得以大規(guī)模生產(chǎn)配件,，降低成本,。”斯逖芬?沃夫斯說,。
差距三：煮一枚雞蛋也要用量具精確衡量水的重量
中國制造借鑒點：制定清晰的目標,。盡量事前花時間去反復驗證新產(chǎn)品的品質(zhì)和設計科學，而不是在行動之后,，焦頭爛額地處理各種意想不到的問題,。
德國人凡事都必須有周密的計劃，以善于安排,、崇尚理性,、遵守紀律、服從命令,、講究精確而聞名于世,。據(jù)說在德國，家庭主婦煮一枚雞蛋也要用量具精確衡量水的重量,，下面條同樣要用天平秤面條的分量,。在德國，家里和辦公室一樣,，都會收拾得井井有條,。如果說一個德國人是哲學家的話，那么你在街上看見三個德國人聚集在一起,，肯定是在舉行某種形式的集體活動了,。
德國企業(yè)人的規(guī)劃
30歲前成為優(yōu)秀的經(jīng)理人，培養(yǎng)一支優(yōu)秀的團隊,，35歲前成為父親,，40歲前成為某釣魚俱樂部成員，50歲前……通常,，這是一個德國經(jīng)理人為自己制定的目標,。可見,，規(guī)劃--是成功的德國經(jīng)理人自我設限的一種很常用的方法,。
在德國的很多企業(yè)里，有時一個字段就會討論兩個星期,。通常,，新產(chǎn)品或新版本的誕生，需要走六道“工序”,，這就是產(chǎn)品的規(guī)劃階段,、需求形成階段,、設計階段、實現(xiàn)階段,、測試階段和技術支持階段。
事實上,，這六個流程并不像一般硬件產(chǎn)品的流水線那樣,。這六個階段或者交叉，或者平行,，構成了一個復雜的統(tǒng)籌項目,。落到實處，這些項目需要“德國工程師文化”的支撐,。
德國人的嚴謹與務實的精神體現(xiàn)在這些工程師身上,。在SAP，工程師們不惜花大量時間去反復驗證新產(chǎn)品的品質(zhì)和設計科學,，嚴謹?shù)牡聡藢τ趯戃浖兄却蛟炀拦に嚻犯毮伒男乃肌?/div> 
所以,，世界人民觀察到的情況是：在沒有十足把握出產(chǎn)品的時候，德國企業(yè)通常絕對不會做任何宣傳,。
差距四：良好的企業(yè)內(nèi)訓機制
德國經(jīng)濟在20世紀60年代到90年代非常成功,，這種成功多少來自于德國人的這種性格，性格決定了德國企業(yè)對產(chǎn)品精益求精的追求,。
值得中國企業(yè)借鑒的是：德國并沒有世界上最知名的商學院,，但德國企業(yè)內(nèi)部卻有著最好的內(nèi)部培訓機制。德國企業(yè)培養(yǎng)管理者的方式,，是提供給每個人在不同的部門,、不同的職位工作的機會，即所謂的輪崗制,。
中國德國商會執(zhí)行總經(jīng)理JuttaLudwig說,，職業(yè)學校的學生在成為工程師之前，有很多技能培訓,。這種培訓不僅僅是在學校里,，更重要的是在企業(yè)中。我們稱之為雙軌教育,。學生們必須同時在學校學習理論和技術,，同時還要在企業(yè)中實踐不少于4天。
此外,，德國企業(yè)軍事化的組織結構和管理風格對于機械生產(chǎn)來說,，是非常高效的組織方式。這種結構具有明顯的等級制度,，而且每一個等級都有非常嚴格,、清晰的職責規(guī)定,。
丁興良：工業(yè)品營銷From EMKT.com.cn研究院院長，中國工業(yè)品實戰(zhàn)營銷創(chuàng)始人,，中國工業(yè)品營銷資深咨詢專家,，開創(chuàng)國內(nèi)專業(yè)研究工業(yè)品營銷的先河， 15年工業(yè)品營銷研究的專業(yè)背景,，13年工業(yè)品營銷專業(yè)咨詢與培訓經(jīng)歷,， 200多家工業(yè)品營銷咨詢項目經(jīng)驗，1000多場的營銷培訓經(jīng)驗,，出版工業(yè)品營銷專業(yè)書籍68本,。工業(yè)品營銷研究院
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