電商的品類擴(kuò)張一直在進(jìn)行,，繼1號店上線生鮮產(chǎn)品后，中糧我買網(wǎng),、京東、順豐優(yōu)選等電商企業(yè)紛紛上線或大肆宣傳自身的生鮮頻道,，一場搶奪線上生鮮市場的戰(zhàn)役正式打響。

電子商務(wù)運(yùn)作需要信息流,、資金流和物流三方面的支撐,，上線生鮮產(chǎn)品對現(xiàn)在的電商企業(yè)來說在信息流、資金流方面沒有太大的影響,，只是增加了很少的一部分SKU,，而生鮮產(chǎn)品的特性，即保存條件嚴(yán)格,、衛(wèi)生要求高、時(shí)效性要求高等決定了物流是制約其發(fā)展的關(guān)鍵所在,；傳統(tǒng)的電商運(yùn)營產(chǎn)品對溫度,、保鮮時(shí)間等要求不高（部分食品除外），常規(guī)的物流手段可以滿足其流轉(zhuǎn)需求,，企業(yè)無需增加特定的設(shè)備來維護(hù)產(chǎn)品的溫度等,，只是要將食品儲(chǔ)存于恒溫倉庫中即可（溫度維持在18-21攝氏度即可）；生鮮產(chǎn)品的儲(chǔ)存,，特別是肉類產(chǎn)品需要零或者更低的溫度儲(chǔ)藏,，而且保鮮時(shí)間往往比較短，綠葉蔬菜類產(chǎn)品的保鮮時(shí)間甚至更短,，日常的管理也比較繁瑣,，目前電商企業(yè)所建設(shè)的恒溫倉庫基本無法滿足這類產(chǎn)品的儲(chǔ)存需求，需要另外增加制冷,、保險(xiǎn)設(shè)備,、并建立相對獨(dú)立的倉庫、由專業(yè)人員對產(chǎn)品進(jìn)行處理,，并對衛(wèi)生條件進(jìn)行嚴(yán)格的把控,，這樣看來，電商需要建立起一套新的倉儲(chǔ)體系才能滿足生鮮產(chǎn)品儲(chǔ)存的基本需求,；

在解決了產(chǎn)品的儲(chǔ)存條件后,，最關(guān)鍵的一個(gè)問題就是配送，即配送過程中的儲(chǔ)藏和覆蓋范圍的確定,；目前電商自營和第三方快遞主要的配送工具就是“三個(gè)輪子加兩條腿”,，即電動(dòng)三輪車，普通的電動(dòng)三輪車可以承載80-100單貨物（不包括大家電類產(chǎn)品）,，這類貨物一般不需要特定的保溫,、包裝,；而生鮮類產(chǎn)品則需要冷鏈運(yùn)輸，能使用冷鏈運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咭话愣际侵行⌒图友b了制冷設(shè)備的貨車,，對于自建物流的電商企業(yè)來說運(yùn)輸設(shè)備必然要自行采購,，他的成本自然要高一些；從目前幾家上線生鮮產(chǎn)品的電商企業(yè)來看,，配送的范圍很小,，以北京為例，中糧我買網(wǎng)的生鮮頻道SKU數(shù)有1096個(gè),，其配送的主要地區(qū)是北京市五環(huán)以內(nèi),，以及五環(huán)外部分人員集中的的區(qū)域，一號店生鮮產(chǎn)品SKU數(shù)有5502個(gè)（部分無貨）,，都是1號商城產(chǎn)品,，部分商家使用的聯(lián)邦快遞的冷鏈運(yùn)輸，其配送的范圍也小于其他商品,；從運(yùn)輸成本上考慮,，生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸、包裝成本要比常規(guī)商品至少高1.5倍,；生鮮產(chǎn)品還處于市場開拓階段,，消費(fèi)者對產(chǎn)品的認(rèn)同程度低于其他商品，這就放大了產(chǎn)品實(shí)際的配送范圍,，也就是說缺乏訂單集中化的配送優(yōu)勢,，配送成本就會(huì)更高；