2014年4月10日,，周末閑暇,、金港試駕、WO……! WO……! WO……!（此處省去500字）,，產(chǎn)品專家（他們似乎沒有“銷售”這個職位）Kevin Li同學(xué)友好,、專業(yè),、細(xì)致，從某虎跳到TESLA,，你搞對了,！

2014年5月8日，將余款匯至特斯拉指定賬戶,，并與交車顧問確認(rèn)交車時間為5月16日,、然后是5月19日、然后是5月26日……

然,！后,！是！24日晚,、收到TESLA短信：“因為財務(wù)發(fā)票沒了,、改為29日等等等等！�,。,。　� 瞬間抓狂啊,！不帶這么玩人的,！你財務(wù)是體校畢業(yè)的啊,？（此處再省略500字） 

2014年5月26日,、老韓的model s 終于回到了地庫，沒發(fā)票沒臨牌不能上路,？沒關(guān)系,、擱在那我看著就爽！

2014年5月28日,、發(fā)票,、臨牌終于到手、可,！以,！上！路,！了,！這些天開下來：被圍觀、被拍照,、免費咨詢到口干舌燥這些都正常不說了,，省油、省錢,、夠犀利也夠拉轟這些大家也都知道,。 

老韓有兩點感想：

一個是：與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比較（為什么我要加上“傳統(tǒng)”這個定語呢？,？,？我也不懂、加了就加了吧）,，TESLA的創(chuàng)新領(lǐng)先不僅僅是技術(shù),！毋庸置疑兩者從技術(shù)角度真不是一個層面的東西。三缸的夏利和V12的賓利差異是大小,、做工,、材料、功率,、品牌,、舒適等等等等，從基礎(chǔ)技術(shù)層面它還是四沖程或者兩沖程汽缸做功,，更極端點,、其工作基本原理和蒸汽機都是一脈相承,。再極端些、一個最精美絕倫的梭鏢,，盡管其鏢頭用了稀有的鈦合金,、梭桿用了暴珍貴的花梨桃木，上面還手工包裹了安格斯小牛皮（傳說在養(yǎng)殖過程中絕對不能受傷的不能有疤痕哦哦哦）,，鏢身還采用了計算機輔助風(fēng)洞測試完全符合空氣動力學(xué)…… 

但,、他不還是個梭鏢嘛！他和幾萬年前非洲大草原上的人類祖先沖著野豬扔出去的哪根削尖了的木棍……一把最粗糙的火槍和一副最精美的弓箭梭鏢,，怎么比,？算了、不說了,、說多容易得罪人遭噴,。 

其實老韓想說的是，從Model S開始,，已經(jīng)可以看得出ELON MUSK所下的這盤大棋,，已經(jīng)初現(xiàn)端倪。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和能源消費模式彼此是被割裂的（挖石油的煉油的,、造汽車的,、賣汽車修汽車的）,，主要的三大利益板塊及其衍生利益體,，形成利益同盟格局：石油供給，整車制造,、銷售服務(wù)等,，從其自身角度既無變革必要更無變革動力，即便是偶有創(chuàng)新,，也是因為尾大甩不掉,，這不是一個汽車廠商甚至汽車產(chǎn)業(yè)自生可以改變也能夠改變的！（純電動車,？不但動了自己的奶酪還會敲掉大家的飯盆子,，留你才怪！） 

所以,、TESLA有了宏大的免費超級充電站計劃,。所以、有了頂著被起訴被禁售也要硬挺著的直銷服務(wù)模式,。所以,、有了SolarCity太陽能公司。所以,、特斯拉找來一幫汽車業(yè)的“外行”,，且大多來自APPLE（蘋果不是賣手機,、哪只是iOS操作系統(tǒng)App Store和iTunes的硬件載體和用戶接口……）,所對應(yīng)ELON MUSK正在干的，SolarCity是否就是App Store和iTunes,？哪些屋頂上鋪設(shè)著太陽能板的家庭,、是否即是消費者又是“開發(fā)者”，Model S上的免費3G和大屏幕上,，未來是否可以訂電影票買鞋子,？ 

這哪里只是造汽車賣汽車？這是要重構(gòu)游戲規(guī)則生態(tài)系統(tǒng)的節(jié)奏….. 

最近流傳的段子“雞蛋從外面打破,、那是煎蛋,！從內(nèi)部打破、哪是新生命”,。那么,、現(xiàn)在、煎雞蛋的ELON MUSK抄著TESLA牌煎鍋來了…… 

其二,、是關(guān)于“環(huán)�,！保瑥�99年開始參與這項“公益事業(yè)”開始,，一直有個疑惑：環(huán)保這件事情干嘛非的是一群有著崇高使命感,、愿意為之付出所有乃至生命的道德楷模（比如為保護藏羚羊犧牲的索南達杰等等）、呼吁發(fā)動另一群崇尚道德的人,，將其作為一個信仰,，毫不利己、專門利人,、利社會,、利地球……這不應(yīng)該是一個環(huán)保事業(yè)可持續(xù)的模式！ 

環(huán)保的本質(zhì),、不僅僅在于青山綠水可回收等等這類表象和表現(xiàn),，更多是環(huán)境、社會,、企業(yè),、個體的和諧共生及可持續(xù)發(fā)展。 “公益”中的“公”也包含參與者自身,，環(huán)保不應(yīng)僅是“利它”的,、也應(yīng)該是“利己”的，參與環(huán)保的形式也不應(yīng)該僅僅是與窮兇極惡的盜獵分子搏斗,、做志愿者去青藏鐵路沿線收拾垃圾,、給綠色江河捐上本月節(jié)約煙錢兩百元。 

ELON MUSK總是不斷與人提及,、而又不斷被人忽略的是TESLA的經(jīng)濟與環(huán)保（低能耗及可再生能源,，本就是最大的環(huán)保之一）,，而媒體及消費者更多還是被Model S 的超跑一般的加速、鋼鐵俠原型,、高科技等等更為炫麗的標(biāo)簽所吸引,。ELON MUSK每每說起環(huán)保經(jīng)濟這事、應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了沒人感興趣,，看起來他也就罷了,，也許他在想：“無論你們是否在意環(huán)保、但你們選擇了TESLA,、也就是選擇了環(huán)保,！既然結(jié)果是好的、又何須糾結(jié)呢,？”

當(dāng)科技及商業(yè)力量已經(jīng)成為這個世界最主要的推動力的時候,，當(dāng)環(huán)保已經(jīng)成為與每個個體、企業(yè)息息相關(guān)的社會性問題的時候,。環(huán)保已經(jīng)不只是一群志愿者的公益事業(yè),、而成為今日商業(yè)社會最大的“商機”之一。環(huán)保不應(yīng)只是企業(yè)標(biāo)榜其社會責(zé)任感的標(biāo)簽,。應(yīng)如同技術(shù),、文化、人才,、管理于企業(yè),，只是企業(yè)核心經(jīng)營生產(chǎn)要素。如純潔的水和安全的食物,、是每個人必須生活要素,。 

也許有一天,、當(dāng)人們不再議論,、不再會想起“環(huán)保”這個詞匯,、環(huán)保公益組織們完成歷史使命消失之時,，才是哪些環(huán)保的理想主義者“夢想成真“之時！

ELON MUSK,，以及他所創(chuàng)造的 Tesla,、SolarCity 商業(yè)上的成功，讓我們看到了環(huán)保商業(yè)化,、社會化,、普世化的希望。 

2014年6月9日,、星期一,，與ELON MUSK神交第397天,，與TESLA偶遇第120天，擁有Model S第13天,，寫下這些文字,、是以為記。

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