如今做什么都講究“專業(yè)”,，就算缺乏專業(yè)能力，有專業(yè)精神也行,，就好比最近日本一則新聞,，“為拍底褲,，趴下水道五個(gè)小時(shí)”，也會(huì)為網(wǎng)民點(diǎn)贊,。

　　放眼如今的汽車行業(yè),，為了讓消費(fèi)者買車，汽車團(tuán)購,、內(nèi)部價(jià),、全城比價(jià)、汽車電商,，各色底褲實(shí)在讓人眼花繚亂,，但站在消費(fèi)者的角度，還真的需要好好“扒一扒”,。

　　這里筆者認(rèn)為現(xiàn)如今買車省錢,，主要有三個(gè)途徑。兩種非主流,，一種主流,。但每種途徑，都需要“專業(yè)扒底褲”的精神才能不被忽悠,。

　　非主流的兩種購車“找便宜”途徑,，最多能省100000塊

　　先來說說非主流的兩種途徑，這適合真正有專業(yè)精神的消費(fèi)者,。第一種,，買小眾車型尤其適用，你可以去論壇,、貼吧,，或者“貓著”、或者“發(fā)帖”,，尋找或自己發(fā)起某種所謂“團(tuán)購”,。這種團(tuán)購最招4S店膩味，但小眾車型，不要說十輛車,，就算是三四輛的訂單,，也足夠引起店家重視。而小眾車的消費(fèi)者又往往喜歡抱團(tuán),，名之為“俱樂部”,，所以團(tuán)購成功的可能性非常高。

　　而同時(shí),，小眾車的廠家出貨渠道非常多，你會(huì)經(jīng)常有意外收獲,。筆者曾經(jīng)遇到廠家以車來沖抵廣告費(fèi),，廣告公司便以市場價(jià)7折的價(jià)格進(jìn)行銷售，渠道呢?只有論壇,。你看到信息,，再組織個(gè)團(tuán)購，廣告公司還給組織者返錢……支付寶擔(dān)保交易,，安全的不得了,，最終那一波同志每人便宜足足五萬塊。誰說天上不會(huì)掉餡餅?

　　第二種途徑,，略需要耐心,。每逢季度末、半年末,、年末,，4S都在低價(jià)甩賣，因?yàn)榭梢垣@得廠商的返點(diǎn)和業(yè)績達(dá)標(biāo)返點(diǎn),，這已經(jīng)不是秘密,。但難就難在你不知道哪家4S店在沖業(yè)績。于是乎,，勤跑腿,，勤打電話成為必修功課。不同4S店,，價(jià)格差出上萬的比比皆是,，跑跑腿就省上萬元，這比上班一個(gè)月付出的勞動(dòng)低多了,，何樂而不為?

　　主流途徑更需要知識,，看完你就都懂啦

　　以上兩個(gè)非主流途徑，有組織能力,、有熱血,、有功夫的消費(fèi)者可以去嘗試，但都屬于需要自己去“躥騰”的。所以絕大多數(shù)人肯定會(huì)選擇“現(xiàn)成”的�,，F(xiàn)在現(xiàn)成的主流選擇,，顯然是汽車電商。如今汽車電商相當(dāng)火啊,，各種送禮,，雖然這份紅火很多是“做”出來的，管他呢,，羊毛送上,，不薅白不薅，得了實(shí)惠就行,。

　　汽車電商分為幾類,，汽車之家，面向老百姓,，給每個(gè)4S點(diǎn)配一個(gè)400電話,，從汽車之家過去的咨詢，單獨(dú)走這根線兒,，汽車之家賺了咨詢費(fèi),，而你確實(shí)可以動(dòng)動(dòng)手指，就知道目前接近最低價(jià)的4S店是哪家,。好吧,，你可能會(huì)說這叫啥汽車電商?其實(shí)還算說得過去了，并不是非要下單+快遞才叫電商好吧,。

　　另一類就稍微進(jìn)化一些了,，比如易車，你先付499的定金(為什么是499?呵呵,，因?yàn)槲⑿胖Ц冻�過500,，錢就要自動(dòng)提到公賬，要收稅,，他們就虧了,，這個(gè)秘密一般人我還真不告訴他)，確定你是真想買,，顧問幫你去詢價(jià),，還陪你到店，買車再送底盤裝甲,、貼膜,、幾千元現(xiàn)金什么的。這符合你對電商的認(rèn)知了吧?線上下定,、線下享受服務(wù),，O2O啊,，很靠譜，似乎是,。

　　先別著急高興,，第三類來啦，一些原來的一級經(jīng)銷商,，本身有源頭貨源,，以前因?yàn)榻�立銷售渠道是很昂貴的事情，所以他們把貨發(fā)給下一級經(jīng)銷商或4S店,，自己不做銷售,。而如今有了互聯(lián)網(wǎng)，O2O的概念又如此被大眾接受,，所以干脆自己建個(gè)網(wǎng)站,，直接開賣，這不比什么都強(qiáng)?

　　但這個(gè)領(lǐng)域不好做,，有正規(guī)銷售網(wǎng)絡(luò)的車廠肯定不干,，所以必須是特殊車型,。所以這行里比如獵車網(wǎng),，更狠一點(diǎn)，直接做“平行進(jìn)口車”,，不要各級代理和地方政府稅費(fèi),，天津港有啥車直接掛上來，再提供一系列保障和服務(wù),，你可以直接查這輛進(jìn)口車的報(bào)稅單,，他們加個(gè)三五千的利潤，直接就賣給你了,，夠透明吧,，現(xiàn)在啥生意讓查底單?這底褲按說扒的也算可以了，所以價(jià)格確實(shí)漂亮,。您買吧,，沒問題，以前從論壇里靠網(wǎng)友介紹去個(gè)不知道多少級的經(jīng)銷商處買普拉多中東版也沒出啥事兒,，更何況大網(wǎng)站?

　　所以總結(jié)起來,，老百姓買個(gè)大眾神車，就汽車之家;買個(gè)十幾二十萬的中級車,，易車還行;買普拉多,、奔馳寶馬等進(jìn)口豪車，又想省下十幾萬的,，獵車網(wǎng)這種天生就有價(jià)格優(yōu)勢,。各家顯然都有各家的獨(dú)到之處，相互共存，非常之和諧,。

　　扒底褲時(shí)間到消費(fèi)者要自求多福

　　那么一般讀者看到這里,，基本就OK了，該買車買車,，省下的錢絕對實(shí)實(shí)在在,，抽空點(diǎn)贊或轉(zhuǎn)發(fā)即可。但對于業(yè)內(nèi)人士,，想更多聊聊汽車電商的,，不妨繼續(xù)往下看。

　　剛剛說的三種汽車電商,，汽車之家是媒體型信息流,、易車是信息流變種+交易擔(dān)保+禮品促銷、獵車網(wǎng)是O2O+自營+POP,。但顯而易見,，前兩種沒有省去中間環(huán)節(jié)，代理,、倉儲(chǔ),、運(yùn)輸，一分錢沒省,，只是把電話換成了點(diǎn)擊,、再弄個(gè)網(wǎng)站，畫上各種小盾牌,、小桃心,，來讓消費(fèi)者放心。但絲毫沒有改變什么,。

　　同時(shí),，汽車之家、易車等這類偽電商,，一切以促成交易為主,，其中恐怕并不真的便宜。比如平臺上只有與其合作,，也就是交了費(fèi)的經(jīng)銷商,，一幫貴的人里選個(gè)便宜的，這讓人怎么說~,。再比如,，這類平臺只管引流，一個(gè)真想買車的消費(fèi)者到了店,，那就等著4S返錢了,，而4S的各種美容套餐,、保養(yǎng)套餐、必須上保險(xiǎn),、分期送大禮等等,，里面的套兒多了，銷售現(xiàn)場的忽悠,，那叫銷售能力,，專業(yè)培訓(xùn)還發(fā)證的，但這些,，平臺可不管了,。

　　獵車網(wǎng)當(dāng)然也別美，“汽車特賣”的唯品會(huì)Ctrl+C之路也不是那么好走的,。這類有貨源優(yōu)勢的經(jīng)銷商直接賣車,，價(jià)格便宜確確實(shí)實(shí)，售后保修問題也解決了,。(普拉多中東版不用裸奔了),，但這既打破了傳統(tǒng)汽車銷售的生態(tài)圈，又要自己花更多精力來處理以前4S店做的各種業(yè)務(wù),，顯然需要面臨各種挑戰(zhàn),。

　　比如，現(xiàn)在叫獵車網(wǎng)的就有很多啊,，而購買這類幾十萬起步的高端車,，品牌與價(jià)格同樣重要,，如此混淆的品牌想要突出重圍,，需要更多時(shí)間。另外,，對于唯品會(huì)的“引用”,，有些山寨，品類,、價(jià)格,、售后、復(fù)購,、用戶群等等全都不一樣,，希望只是噱頭，而不是真正的經(jīng)營理念,。

　　結(jié)束語：每天都有很多消費(fèi)者走在買車的路上,，千軍萬馬來問價(jià)，4S店早就熟的不行不行的了,。你說便宜1萬是吧?各種請示,，各種顯得為難,，最后便宜你3000再送價(jià)值7000其實(shí)值300的貼膜和裝飾，就讓你美的不行不行的了,。所以想要真正省錢買到車,，讀完這篇文章，相信你會(huì)有自己的選擇,。