表面上看,，都是強強聯(lián)合，細(xì)細(xì)思索一下,，差距很大,。

　　京東野心極大，從其在物流上的深謀遠(yuǎn)慮,、大量投入,，和近年對酒店、藥店,、租車等服務(wù)的整合,，就知道便利店O2O絕對滿足不了京東的胃口。京東的物流效率,、配送體驗在電商中是頂尖的,，與唐久的合作，更在于供應(yīng)鏈整合和系統(tǒng)改造,。京東在物流和IT上的經(jīng)驗?zāi)軌虼蠓�提升連鎖便利店的信息化能力,，自己則可利用連鎖門店覆蓋和自有物流來增加在三四線市場的B2C份額——前期用戶基數(shù)不夠大，其物流優(yōu)勢無法發(fā)揮,，利用便利店物流是不錯的過渡選擇,。

　　對唐久來說，擴(kuò)充SKU,、試水O2O只是表面,，利用更加便利的網(wǎng)絡(luò)銷售來增加顧客忠誠度，擴(kuò)充顧客消費份額應(yīng)該是更長遠(yuǎn)的打算,。除了便利店的商品,，擴(kuò)充的SKU,，在配送速度夠快的情況下，可以讓顧客節(jié)省大量逛超市的時間,，畢竟消費者的吃喝日用是有上限的,，在唐久多買一點，就意味著其他商超少賣一點,。積少成多,，包藏禍心啊!

　　需要說明的是，唐久擴(kuò)充SKU后,，那些多出來的,、在便利店門店無法存放的SKU，其銷售已經(jīng)不是O2O,，而是B2C,，門店店員也脫離了銷售服務(wù)，成為送貨員,。比其他日用品B2C的優(yōu)勢是本地倉儲,、運輸，時效更高;送貨員是顧客天天打交道的便利店店員,，更易積累感情,。

　　對于1號店和美特好，他們的合作顯得過于倉促,。

　　1號店雖然自己吹的好,，但具體能做到什么程度我們并不知道。擺在明面上的重要一點,，是其和京東在支付上的差距：沒有貨到付款,。超市最大顧客群，是媽媽級,、奶奶級的一群人,，雖然其中能成為O2O顧客的只有一部分，但,，這部分顧客,，特別是三四線城市，對網(wǎng)銀支付的接受程度有多高呢?根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心《第32次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》,，截止2013年6月底,，全國使用網(wǎng)上支付的網(wǎng)民為2.44億，網(wǎng)民數(shù)量5.91億,，使用網(wǎng)上支付的網(wǎng)民占40%,。這還是全國數(shù)據(jù)，放在三四線城市,，使用網(wǎng)上支付的網(wǎng)民會更少,。這意味著至少一半以上的顧客被網(wǎng)上支付攔在門外，對美特好可不是一個好消息,。

　　對于美特好,，因為超市服務(wù)半徑更大，所以對物流的依賴也更大,，但其沒有自己的冷鏈物流,，直接比唐久差了一截，因為顧客可以選擇的商品少了,。另外,，一個超市服務(wù)50個小區(qū)，和50個便利店服務(wù)50個小區(qū),，在配送效率,、服務(wù)品質(zhì)上孰優(yōu)孰劣，并不難判斷,。

　　對于線上與線下的利益糾紛,，小曹以為無需過度關(guān)注�,；ヂ�(lián)網(wǎng)企業(yè)做不起O2O,，線下企業(yè)做O2O相對容易，但沒有技術(shù)積累,。兩兩合作,，各取所需，皆大歡喜,。在O2O上,，線上吃不掉線下(除非是小范圍個例)，線下暫時也沒有能力跳出線上平臺,，應(yīng)該會有一個很長的蜜月期,。

　　目前來看，小曹認(rèn)為京東,、唐久的組合優(yōu)于1號店,、美特好組合。不過,，對于O2O,，其重點在線下的經(jīng)營。怎么經(jīng)營?說白了,，還是客戶關(guān)系管理,。放在便利店，一方面是我在《便利店O2O,，配送不是問題》里面說的,，做好需求的預(yù)測,，提高消費體驗，另一方面,，就是顧客區(qū)分,，這個在顧客權(quán)益三篇文章里面提了太多次，不多廢話,。美特好能否在客戶關(guān)系管理上超過唐久,，決定了其O2O能否勝出。

　　額外的話

　　現(xiàn)在的O2O雙方無法直接溝通,，不能不說是個缺陷,。總體上,，京東唐久也好,，1號店美特好也好，還是B2C的思路做O2O,。與顧客那個O對應(yīng)的,，不是便利店的O，而是B2C的B,。不是O2O,，而是O2B2O。這一方面影響的是門店匹配準(zhǔn)確度和配送效率,，另一方面則是服務(wù)質(zhì)量難以提高,。本來便利店O2O的優(yōu)勢是高效快捷與個性服務(wù)，這一下效率降低了,，個性服務(wù)也需要更長時間的摸索,。