質(zhì)次價(jià)低做生意,，質(zhì)高價(jià)高做事業(yè)

電動車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已進(jìn)入高增長的后期,，隨著產(chǎn)能過于擴(kuò)張和市場競爭的不斷加劇，行業(yè)經(jīng)歷了多次整合和洗牌,，很多規(guī)模小,，質(zhì)量次，沒有盈利的企業(yè)被淘汰,。雖說如此,，某些電動車廠家仍然為了獲取短期利益,，以質(zhì)次低價(jià)產(chǎn)品參與市場競爭。事實(shí)證明,，有些經(jīng)銷商為了短期利益與這樣的廠家合作,，以所謂 的“物美價(jià)廉”產(chǎn)品來 吸引消費(fèi)者。實(shí)踐證明不但給消費(fèi)者帶來損失,，同樣將會給這些經(jīng)營者帶來損害,。一個牌子賣不動了再換一個，最后是關(guān)門走人,。沒有回頭客,，只是做生意，經(jīng)營質(zhì)次價(jià)低的產(chǎn)品是成功經(jīng)營電動車的天敵,。

    說到,，“物美價(jià)廉”，曾經(jīng)左右著國內(nèi)很多行業(yè)經(jīng)營者的成敗命運(yùn),，“靠低價(jià)迅速占領(lǐng)市場”的手段在頭些年曾經(jīng)是很多經(jīng)營者的制勝法寶，但電動車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,，靠低價(jià)的產(chǎn)品堅(jiān)持到現(xiàn)在的寥寥無幾,。天津王慶坨曾經(jīng)有幾百家自行車、電動車地?cái)偣�廠,，在上世紀(jì)90年代末到21世紀(jì)初風(fēng)光無限,，隨著電動自行車市場競爭的加劇，王慶坨只剩下少數(shù)重品質(zhì)的廠家,，其他廠家都退出了競爭,；相反，天津市區(qū)內(nèi)追求品牌和品質(zhì)的工廠都生存了下來,，逐漸做大做強(qiáng),，最終成為電動車、自行車的名牌,，愛瑪,、小鳥等就是例子。

事實(shí)上,，縱觀一下中國若干年來民族企業(yè)的發(fā)展史,，不難看出，凡是靠價(jià)格取勝,，靠低價(jià)位贏得市場的企業(yè)和經(jīng)營者,，盡管也曾經(jīng)短暫的輝煌，但最終還是被市場所淘汰,。從經(jīng)營學(xué)的角度來講,，一個成功的企業(yè),，一個成功的經(jīng)營者，都不可能通過真正的“低價(jià)”獲得長期,、持續(xù)的發(fā)展,。溫州曾經(jīng)是質(zhì)次價(jià)低皮鞋的產(chǎn)地，但當(dāng)這一惡名籠罩在溫州皮鞋產(chǎn)業(yè)而揮之不去,，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)滅頂之災(zāi)時(shí),，溫州人重塑高質(zhì)高價(jià)大旗，終于實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)的整體提升,，成為全球高檔皮鞋的貼牌中心和產(chǎn)業(yè)基地,。真所謂質(zhì)量才是生存的基礎(chǔ)，做品質(zhì)才是做事業(yè),。

   電動車行業(yè)是個涉及民生的重要的行業(yè),，一方面，電動車質(zhì)量關(guān)系到消費(fèi)者的人身安全,，電動車的安全系數(shù)靠各個優(yōu)質(zhì)零配件的優(yōu)化組合,，質(zhì)量好自然價(jià)格高，當(dāng)然在高端媒體做廣告的品牌價(jià)格虛高,，另當(dāng)別論,。天津三槍電動車公司所有產(chǎn)品皆采用高品質(zhì)配套，電機(jī)全部使用24mm厚磁鋼,，而很多一線品牌電動車卻用22mm-23mm厚磁鋼,，甚至用帶塑料套的產(chǎn)品，效率低3-5%的百分點(diǎn),，續(xù)行里程少5-10公里,，電機(jī)成本相差近30-50元�,？刂葡到y(tǒng)以公認(rèn)的控制器第一品牌晶匯為主,，效率很高，基本無返修,，而很多小廠以30-40元價(jià)格的控制器充數(shù),，性價(jià)比大打折扣，價(jià)格是低了,，但整車效率低下,，返修率高，回頭客很少,。高質(zhì)量的產(chǎn)品起步雖難,，但會越來越有回頭客，經(jīng)過幾年發(fā)展,，就會成為當(dāng)?shù)氐拿�牌��,，選擇高品質(zhì)的廠家和商家不是短期的交易而是長期的事業(yè),。

   從消費(fèi)者角度來講，人們真的希望買到的是“物美價(jià)廉”的低價(jià)商品嗎,？我們都知道這種商品根本不存在,，所以，你的低價(jià)商品一定是“物不美,，而價(jià)廉”的,。無錫曾經(jīng)是抵擋摩托車的生產(chǎn)基地，在上世紀(jì)90年代對廣東和浙江,、臺州中高檔摩托車沖擊很大,，十年后，無錫摩托車產(chǎn)業(yè)基本上消聲覓跡,，但廣東則出了豪爵,、五羊本田等靠質(zhì)量、走品牌之路的摩托車巨鱷,，臺州更是在摩托車產(chǎn)業(yè)之上誕生了更高端的 汽車產(chǎn)業(yè),。在電動車時(shí)代，無錫又將重演這一過程,，目前無錫電動車企業(yè)向浙江臺州的快速轉(zhuǎn)移已成趨勢,，雖然無錫的電動包車便宜幾百元，但經(jīng)銷商還是愛買臺州貨,，原因是價(jià)格雖貴，但是都是按摩托車標(biāo)準(zhǔn)制造的,。所以從這個意義上講,，沒有一個消費(fèi)者會真正喜歡“低價(jià)”的商品。他們希望能買到“高質(zhì)”商品,，性價(jià)比高的產(chǎn)品,，為消費(fèi)者真實(shí)的購買心理必定是“價(jià)格高的東西一定是好東西”；“價(jià)格低的一定質(zhì)量差強(qiáng)人意的”

另一方面,，對于電動車經(jīng)營者而言,，要想長期發(fā)展并獲得利潤，與一個廠家產(chǎn)品的競爭力是分不開的,。例如：品牌的建設(shè),、產(chǎn)品線的規(guī)劃、穩(wěn)定的質(zhì)量體系,、新品的開發(fā)速度,、宣傳、服務(wù)模式的創(chuàng)新,、渠道的建立等產(chǎn)品競爭力的七大方面是經(jīng)營者選擇廠家的必備條件,，缺一不可,。有的電動車品牌廣告震天響，中央一套黃金時(shí)間每天都有,，老百姓耳熟能詳,，但很多地方它的專賣店就是不見賣多少電動車；有的電動車品牌價(jià)格特低,，但卻很少有人買,，開一家店死一家店；有的電動車品牌擁有很多專利,，外觀也很漂亮,，價(jià)位合理，可就死活不上量,；有的電動車品牌質(zhì)量還不錯,，價(jià)格適中，可就是產(chǎn)品老化,，賣的越來越差,，最后專賣店被迫改牌子。產(chǎn)品競爭力的七個方面是一票否決的,，質(zhì)量,、品牌、價(jià)格,、創(chuàng)新,、售后、宣傳,、渠道缺一不可,，只有高質(zhì)量價(jià)格適中，品牌有知名度,，產(chǎn)品有創(chuàng)新,，售后有保障，渠道優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才能最終生存下來,，并使經(jīng)營者擁有長期盈利的事業(yè)和成功的經(jīng)營,。

   雜牌貨質(zhì)次價(jià)低，性價(jià)比不高,，起得快,，死的也快

   名牌貨質(zhì)高價(jià)高，性價(jià)比不低,，起得慢,，起來就死不了。

   有的人說“物美價(jià)廉,，又好又便宜”,，這東西少,。

   有的人說“便宜沒好貨，好貨不便宜”,，原則上講沒錯,。

  所以，經(jīng)銷商在選擇電動車品牌的時(shí)候一定不要陷入“低質(zhì),、低價(jià)”的怪圈,，一定要選擇產(chǎn)品競爭力的七個方面均較優(yōu)秀的廠家的產(chǎn)品，與這樣的企業(yè)合作才是我們電動車經(jīng)營者的明智之舉,，才能夠在以后更加激烈的競爭中發(fā)展壯大,。