社區(qū)O2O是個很大也很泛的領(lǐng)域,�,！按蟆笔侵溉藗�?nèi)粘Ｉ�活需要的各種服務(wù)幾乎都被覆蓋，單個量很小,，總量很大,；“泛”是指這個領(lǐng)域涉及的服務(wù)看上去都很淺，想要深入進(jìn)去必須花狠力氣,，所以很多社區(qū)創(chuàng)業(yè)者都涉足不深,，蜻蜓點水。因此,，想要做好社區(qū)O2O,，就需要搭建好社區(qū)O2O的底層建筑。筆者認(rèn)為,，社區(qū)O2O的底層建筑至少有二：一是物業(yè),，二是物流，如果再加上第三個,，WIFI勉強(qiáng)算是（今天主要討論物流,，其他兩個待我后續(xù)文章探討）。APP只有在這三者基礎(chǔ)上才能發(fā)揮更好的作用,。我不是強(qiáng)調(diào)這三者必須有,，但缺了這三樣，運營起來會很吃力,。（當(dāng)然,，WIFI是充分條件，但不是必要條件）

這要從上周的一次談話說起,。

上周筆者跟一位社區(qū)O2O創(chuàng)業(yè)者聊了關(guān)于洗衣O2O的事情（最近很多人跟我聊洗衣O2O,，看樣子大家都有從洗衣切入社區(qū)的想法）,，這個朋友想做洗衣O2O，但他的本意不在洗衣的營收,，在于洗衣背后的產(chǎn)業(yè)鏈,。其中討論的焦點集中在要不要物流。要物流,，面臨高成本壓力,，不要物流，洗衣體驗做不上去,。如果洗衣體驗做不上去,，洗衣O2O就不可持續(xù)，那么其背后的產(chǎn)業(yè)鏈野心也就更無從談起,。

在我了解到他最終目標(biāo)是社區(qū)O2O時,，我更加堅定了“需要物流”的念頭。如何做到既要物流,，又可以攤薄成本,？我給出的建議是：物流做為一個獨立的項目運作，財務(wù)獨立,，自主發(fā)展,，但優(yōu)先服務(wù)對象必須是洗衣O2O。當(dāng)洗衣的規(guī)模擴(kuò)大到產(chǎn)生盈利時,，物流就可以砍掉一些不重要的合作,，騰出更多精力在洗衣上。

物流獨立運營合作的空間其實很多,。首先,，本地物流是現(xiàn)在許多城市欠缺的，無論同城快遞,，還是與本地商家合作,；其次，巨頭發(fā)力O2O需要本地服務(wù)商的協(xié)助,。以北京的生活半徑為例,，這家企業(yè)做餐飲外賣，著力點在物流配送,，不僅自建平臺引餐飲商家入駐,，同時還接洽淘點點和百度外賣，在低峰時段,，物流運力還可以做商超及生鮮配送,。

回到文首，為什么說物流是社區(qū)O2O的底層建筑？我們先回答兩個問題：

1,、物流到底有多重要,？物流是連接商品與用戶的橋梁，是落實服務(wù)到用戶的最后一公里接力,。如果缺失了物流，我們可以想見,，馬云絕對不會像今天這樣在美國光彩照人,，劉強(qiáng)東可能還在中關(guān)村擺小攤，順豐還想不到要做嘿客,，餐飲就停留在堂食層面……因為物流,，電商B2C、C2C迅猛發(fā)展：京東翅膀硬了聯(lián)合便利店搞社區(qū)O2O,；順豐瘋狂鋪點全中國布局嘿客,；馬云急著做菜鳥，背后也絕不僅僅是服務(wù)電商那一畝地,。從巨頭涉足社區(qū)即可見,，物流是撬動社區(qū)O2O的得力杠桿。

2,、缺失物流,，社區(qū)O2O會怎樣？會不完整,。社區(qū)O2O不是說離開了物流就活不下去,，但絕對是不完整的、殘缺的社區(qū)生態(tài),。從叮咚小區(qū)和小區(qū)無憂轉(zhuǎn)變思路,，涉入物流即可見：離開了物流，社區(qū)就缺失了重要的運營環(huán)節(jié),。筆者曾在《社區(qū)O2O：無法言“輕”》一文中就強(qiáng)調(diào)過,，社區(qū)O2O做輕就是作死。社區(qū)服務(wù)包含兩大類：一類是非標(biāo)品類的體驗服務(wù),，另一類則是標(biāo)準(zhǔn)化及準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化商品的配送服務(wù),。非標(biāo)品類的體驗服務(wù)包括：保潔、洗衣,、維修,、小時工等。標(biāo)準(zhǔn)化及準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化商品的配送服務(wù)主要體現(xiàn)在商超,、外賣,、生鮮等配送。前者頻次低，后者頻次高,。如果缺失物流,，社區(qū)平臺的用戶粘性則會大大減弱。社區(qū)O2O做的就是服務(wù)人的生意,，缺少了用戶,，后續(xù)又怎么談發(fā)展壯大？

綜上,，物流是社區(qū)O2O的基礎(chǔ)設(shè)施,，即便不是自己搭建，也需要合作團(tuán)隊補(bǔ)缺,，或者商家自建物流,。而如果是第三方物流合作，或商家自建,，那服務(wù)的質(zhì)量就容易存在變數(shù),，用戶的體驗也將難以衡量。