今年5月餓了么獲得大眾點評領(lǐng)投8000萬美元投資,，經(jīng)過4個多月的發(fā)展,，餓了么的公司規(guī)模、城市覆蓋數(shù)量及日交易訂單量已經(jīng)達到去年底的10倍,。品途網(wǎng)獲悉,，目前餓了么公司規(guī)模已超過2000人,，城市數(shù)量近200個，日交易訂單數(shù)突破100萬單,。2013年底,，品途網(wǎng)曾刊文《品途咨詢：外賣網(wǎng)站案例研究——餓了么》，對餓了么做過一個概述性介紹,，當時獲得的數(shù)據(jù)是公司規(guī)模200人(2013.03),、城市拓展12個、日訂單量10萬,。如果從今年5月算起,，時間還不足半年。9月29日,，筆者前往上海與餓了么創(chuàng)始合伙人康嘉,，就快速增長存在的風險、重物流背后邏輯,、線下餐飲企業(yè)資質(zhì)等問題做了深入交流,。

去年底,，阿里的淘點點和美團相繼染指外賣業(yè)務(wù),，讓原本一直處于行業(yè)領(lǐng)先的餓了么感到了一絲壓力，而今年6月百度的突然闖入,，讓已顯激烈態(tài)勢的外賣市場更加緊張起來,。

巨頭切入外賣市場的原因，品途網(wǎng)曾刊文做過相關(guān)論述：(1)市場龐大;(2)積累外賣后端數(shù)據(jù);(3)培養(yǎng)用戶移動使用習慣;(4)團購市場疲軟,。(詳見《外賣做輕 危機叢生》)一方面巨頭紛紛垂涎,，市場份額可能會受到威脅;另一方面，外賣市場在各方培育下已經(jīng)發(fā)展日趨成熟,，地方勢力逐漸抬頭,，異地擴張將面臨本地挑戰(zhàn)。餓了么想要繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先,，就需要快速搶占市場,，搶占用戶心智。用戶外賣習慣一旦形成，平臺的遷移成本將會很高,，餓了么在幾年的市場拓展中已深諳其道,。

在今年5月份宣布獲得大眾點評領(lǐng)投8000萬美金時，餓了么就曾對外宣稱“今年年底可能會擴張到100個城市”,，如今已經(jīng)擴張近200個城市,。創(chuàng)始人張旭豪在接受媒體采訪時表示：“現(xiàn)在正是擴張市場的重要時機，必須要快,�,！�

城市數(shù)量由兩位數(shù)擴展到三位數(shù),，訂單量也由十萬級猛增至百萬級,，對于餓了么，既是成績也是壓力,。成績顯而易見,，不必細說，壓力卻是快速成長背后隱藏的深層次問題,。這種壓力也體現(xiàn)在與康嘉的談話中,，尤其當我們聊到24券時�,？导翁寡�,，由于快速增長可能引發(fā)的運營和管理風險，餓了么高層曾專門做過有關(guān)24券的針對性案例研究,。

資料顯示,，24券2010年成立，2011年11月拿到C輪數(shù)千萬美元投資,，2012年10月網(wǎng)站停業(yè),，2013年1月正式關(guān)閉。其中快速發(fā)展引發(fā)的團隊管理失控,，導致企業(yè)各類問題叢生,，矛盾激化�,？导伪硎�,，為了控制公司快速發(fā)展過程可能存在的問題，餓了么制定并實施了一系列措施：(1)成立公司內(nèi)部“發(fā)改委”,，強化解決溝通問題,，以O(shè)A為中心，梳理工作流程;(2)在人事,、財務(wù)層面,，借鑒并引入大眾點評、騰訊等企業(yè)的先進管理經(jīng)驗;(3)積極引進專業(yè)人才安排到各重要崗位;(4)尊重并學習競爭對手在團隊管理和城市拓展上的部分優(yōu)勢;(5)人性化管理與企業(yè)制度管理并重;(6)搭建培訓體系，強化企業(yè)文化建設(shè),。

餓了么今年的戰(zhàn)略重心放在城市覆蓋及商戶拓展上,，基本邏輯是先城市布局，后區(qū)域劃分,，具體細分到由高校開始逐漸延伸至商務(wù)中心,、民宅社區(qū)。體量上的龐大優(yōu)勢便于吸納更多商戶入駐,，也利于吸引更多用戶使用,。在基本戰(zhàn)略框架實現(xiàn)完成后，接下來就是對框架內(nèi)的終端服務(wù)和產(chǎn)品品控做細致規(guī)劃和把控,，比如從2014年上海試點短途配送開始。

餐飲外賣目前主要分成兩類：重物流服務(wù)平臺和輕資產(chǎn)信息平臺,。前者比如到家美食會、生活半徑,、易淘食,，后者如淘點點、餓了么,。而從今年開始,，餓了么也將加入到重物流陣列。筆者曾在《餐飲外賣：苦逼的生存法則》一文中表示,，餐飲外賣未來絕大部分都將轉(zhuǎn)入重物流服務(wù),。這是由餐飲外賣的行業(yè)服務(wù)屬性決定的——“快”!康嘉也把物流納入到餓了么的發(fā)展戰(zhàn)略中�,？导握J為,，物流是餐飲外賣基礎(chǔ)服務(wù)，這是直接傳遞給用戶的服務(wù)感受,。當然菜品是第一位的,，但快餐外賣基本上在菜品質(zhì)量上各平臺各商家沒有什么明顯差別，而能夠直接明顯體現(xiàn)的差距則是物流配送是否及時,，能否滿足用戶“快餐”的剛性需求,。

餓了么的物流配送，主要服務(wù)對象是中高端品牌商和用戶群,，這與到家美食類似,，而在低端快餐則開放給第三方物流及商戶自己配送。物流這塊的成本,，除了部分品牌餐飲商戶的傭金收入,，相當一部分是餓了么自掏腰包承擔。康嘉表示,，物流解決的是餐飲外賣的核心體驗,，對用戶來說，時間上有保障,，對商戶來說,，幫助商家快速處理訂單。更進一步說,，養(yǎng)物流也是培養(yǎng)商戶和用戶的使用習慣,，商戶沒有了物流壓力，自然更能集中精力提升產(chǎn)能,，滿足更多訂單需求;而用戶發(fā)現(xiàn)時間可以得到保障,，點外賣不再是充滿未知數(shù)的等待，自然也更愿意相信外賣節(jié)省時間,。

在怎樣控制物流配送時效問題上,，餓了么從技術(shù)和物流本身兩方面入手，技術(shù)上主要在于不斷優(yōu)化流程,，從用戶下達訂單到后廚接到訂單,，這中間任何能夠優(yōu)化節(jié)省的環(huán)節(jié)都盡可能節(jié)省，往往一個環(huán)節(jié)節(jié)省一到兩分鐘就是非常了不起的進步,。技術(shù)上同時還努力實現(xiàn)物流的精細化和數(shù)據(jù)化,，比如通過平臺數(shù)據(jù)的變化發(fā)現(xiàn)某商區(qū)最近時間某種外賣需求量大，這就可以事先安排好物流人員待命,，避免出現(xiàn)高峰時段物流應(yīng)付不過來,。另一方面，從物流本身來講,，承諾用戶超時賠付,，比如超過5分鐘如何處理，超過10分鐘如何處理等,。

近日有媒體曝出杭州出現(xiàn)黑作坊式的餐飲外賣，對外賣平臺來說這不是什么好消息,�,？导伪硎荆�黑作坊業(yè)已成為餐飲外賣行業(yè)性難題,，不單是外賣平臺必須承受的責任,，同時也需要政府主管部門及餐飲同行共同協(xié)力維護健康的市場秩序和良好的行業(yè)環(huán)境。據(jù)筆者了解,，產(chǎn)生外賣平臺存在黑作坊原因大致有兩種：一是入駐商戶數(shù)量眾多,，平臺方在時間上沒有過多精力做深入細致的審核,，這就使一些經(jīng)過技術(shù)處理的虛假信息有機可乘;二是黑作坊經(jīng)營者將線下審核人員帶到其他餐廳(比如朋友的餐廳)冒名頂替。

康嘉表示,，餓了么一方面會繼續(xù)加強信息審核,，將店主個人信息與經(jīng)營餐廳綁定，出現(xiàn)餐飲食品安全問題可以直接追溯到具體負責人;另一方面,，餓了么也將計劃建立食品安全基金,，對平臺上的餐廳出現(xiàn)的食品安全問題，采取先行賠付措施,，第一時間解決用戶投訴,。這也是餓了么繼城市布局后在終端服務(wù)層面的具體規(guī)劃。