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日志

透過Uber模式看C2C共享經(jīng)濟(jì)的充要條件

已有 28823 次閱讀2015-7-7 09:40 |個人分類:O2O實戰(zhàn)|系統(tǒng)分類:營銷實戰(zhàn)| 共享經(jīng)濟(jì), Uber, Airbnb

當(dāng)今共享經(jīng)濟(jì)的兩大杰出代表:Uber和Airbnb,。有消息傳出,,Uber正計劃新一輪融資,,融資額度達(dá)10億美元,屆時估值將達(dá)到500億美元,。而另一家共享經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)Airbnb的最新估值也已達(dá)到240億美元,。

我們先仔細(xì)觀察這兩家企業(yè)的共同特征:

1、兩家企業(yè)幾乎都沒有付出硬件成本,。Uber沒有自己的汽車和司機(jī),,Airbnb沒有自己的酒店和服務(wù)員。都是用戶自己的閑置資源,,通過互聯(lián)網(wǎng)的連接功能產(chǎn)生社會價值與商業(yè)價值,。

2、用戶廣泛參與,,買賣雙方均得利,。Uber司機(jī)把自己車的閑置時間拿出來載客并獲得額外收益;乘客因為多了一種出行選擇,,而不必為打不著車苦惱。Airbnb的房東把自己閑置房間收拾出來出租給遠(yuǎn)行的路人,,額外收到一定的經(jīng)濟(jì)收益,;租客因為更個性的房間而多了一些新的住房體驗,并且價格可能還會比酒店便宜,。

3、服務(wù)的內(nèi)容準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化(個性化成分存在),。所謂準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,,可以將其理解為80%是標(biāo)準(zhǔn)化,20%是個性化,。出租車出行是標(biāo)準(zhǔn)化,無論車輛還是司機(jī)的著裝,基本都是一體的,,服務(wù)內(nèi)容是從出發(fā)地到目的地的載客服務(wù),;同樣酒店也是,房間的設(shè)施和提供的服務(wù)內(nèi)容都是統(tǒng)一的,,服務(wù)內(nèi)容是提供顧客住宿休息的場所。Uber和Airbnb是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)內(nèi)容中又夾雜著個性化元素,。比如Uber,,不同品牌的車輛,不同職業(yè)的司機(jī),,服務(wù)的內(nèi)容卻和出租車一樣:從出發(fā)地到目的地的載客服務(wù),。

4、產(chǎn)品是入口,,社交是用戶黏性。現(xiàn)在網(wǎng)上各種傳言,,說Uber取代陌陌,,成新一代約炮神器。話雖然夸張了點,,但說了一個核心事實:通過Uber叫車可以結(jié)交各職業(yè)人群,。同樣,Airbnb不僅限于房東的額外收益,,另一價值在于房東和租客的個人情感交流。(猛然想起一句話:“行萬里路不如閱人無數(shù)”,,Uber和Airbnb直接就提供了閱人無數(shù)的條件了,。)

理完Uber和Airbnb的共同特征,我們再看看國內(nèi)部分共享經(jīng)濟(jì)的項目案例(本文特指C2C的共享經(jīng)濟(jì)),。

代駕服務(wù)

代駕服務(wù)大部分吻合Uber和Airbnb的共同特征:沒有硬件成本,,特定司機(jī)參與較為廣泛,服務(wù)內(nèi)容的準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,。但沒有達(dá)到社群需要實現(xiàn)的條件,因為大部分代駕司機(jī)是專職司機(jī),,利用自己的閑余時間撈點外快,,很少是自己有個非司機(jī)職業(yè),同時還兼職做代駕服務(wù),。

上門廚師

僅符合第一點,。上門廚師的平臺更確切說,做的是撮合交易,而非真正的共享經(jīng)濟(jì),。首先,這個服務(wù)是特定用戶群的需求,,不是用戶廣泛參與,;其次,盡管買賣雙方均得利,,但服務(wù)內(nèi)容不是準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,,而是半標(biāo)準(zhǔn)化。都是做菜,,盡管主料相同,,但因為住戶家中的烹飪器具和各種作料有限,,其做出的菜肴與飯店里做出來的必然存在差異,,這往往會導(dǎo)致用戶產(chǎn)生預(yù)期落空,;最后,,這也不能形成社群生態(tài),廚師除了分享他的廚藝,,之外的信息很少有助于知識補(bǔ)充,。

上門美甲

符合第一點和第三點:沒有硬件成本,,服務(wù)內(nèi)容的準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,。說它是服務(wù)內(nèi)容的準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,一是美甲相對單一,,美甲的過程基本不需要用戶的干預(yù);二是美甲的產(chǎn)品款式是標(biāo)準(zhǔn)化的,,可供用戶選擇,。不符合的點:(1)仍然是部分人群的需求,一般多年輕女性,,基本收入沒有大的問題,;(2)構(gòu)不成社群的條件,,美甲師多是專業(yè)美甲工作者,不是復(fù)合型人才,,除美甲外的其他信息基本無助于用戶知識增益,。

眾包物流

在限定條件下,基本實現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的特征。比如僅限于快件物流,,對于食品、器具等宅配物流不在此列,。這樣就可以發(fā)動更多閑置人力解決客戶需求,,且服務(wù)內(nèi)容是準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,從起點取件在限定時間內(nèi)送達(dá)收件地點,。由于難以實現(xiàn)社交連接,,因而在用戶傳播和心理接受上仍然存在一些障礙,。

C2C的共享經(jīng)濟(jì)難道就局限于出行和住宿,?當(dāng)然不止,。

(之前曾寫過一篇《閑置資源整合創(chuàng)業(yè)大有可為》,這當(dāng)中可以挖掘更多共享經(jīng)濟(jì)的服務(wù)內(nèi)容出來,。)

這里有個前提條件,,共享的是額外的固有資源,這個資源不是自己主營業(yè)務(wù)或主要職業(yè)內(nèi)容,,但可以為自己帶來經(jīng)濟(jì)上或資源互換上的利益所得,。比如以圖書交換為基點的社群生態(tài),在一個小區(qū)內(nèi)舉辦圖書交換展覽,,相互交換圖書的人可以各自交流對方不了解的領(lǐng)域,,通過圖書共享實現(xiàn)社交連接;再比如興趣愛好者貢獻(xiàn)自己的特長技能和閑余時間,,幫助需要此服務(wù)的人完成某個目標(biāo),,像兼職咨詢顧問之類就是。

共享經(jīng)濟(jì)的另一個表現(xiàn)“眾籌”(這里拋開純資金眾籌),,也有非常大的發(fā)展?jié)摿�,。首先這種眾籌的資源供給依然不是眾籌者的主要職業(yè)或主營業(yè)務(wù),是一種閑置資源的提供,,不僅發(fā)揮其價值,,還幫助另外的人實現(xiàn)了目標(biāo)。比方說,,有人想做一家地方特色餐飲店,,可以通過地方平臺發(fā)起眾籌,,有錢的出錢,,有關(guān)系的出關(guān)系,有原材料渠道的提供原材料,,等等,,共同搭建起一家地方特色餐飲店,幫助創(chuàng)始人將想法付諸實踐,。當(dāng)然,,這里面涉及的貢獻(xiàn)值的計算是一個相對復(fù)雜的環(huán)節(jié)。

以上思路僅供參考,。不一定完全按Uber來,,但大部分吻合也是前景可期的,。
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