現(xiàn)在快銷品行業(yè),，公司都要會(huì)要求經(jīng)銷商增加車輛,，這是行業(yè)的同識(shí)。提高配送服務(wù)能力,，拜訪頻率高,，將市場(chǎng)做細(xì)做透,，自然銷量上升，這無(wú)疑是正確的,�,？杉榆嚨囊�求，��(jīng)銷商普遍表示反對(duì),，為什么呢,，我認(rèn)為這是廠家沒(méi)有充分考慮過(guò)經(jīng)銷商的管理能力�,！绊n信”級(jí)的經(jīng)銷商通過(guò)提高銷售能力,，將生意量做大，利潤(rùn)上升,，廠商共贏何樂(lè)不可,。可 “劉邦”級(jí)的經(jīng)銷商呢,，現(xiàn)在的車輛人員管理已力不能支,、苦不堪言，那有能力加車?另外還有不如“劉邦”的經(jīng)銷商呢?加車加人,，絕不僅是增加幾萬(wàn)元成本,，增加送貨車輛的問(wèn)題，更大的難度是“加得起車,，管得過(guò)來(lái),、賺得來(lái)錢”的管理能力問(wèn)題。

　　讓我們分析下,，加車對(duì)經(jīng)銷商有那些不利的因素吧,。

　　一、成本上升的難度,。

　　增加了車輛,，必然增加了人員。這自然是增加了成本,。如果車輛配置增加帶來(lái)的利潤(rùn)能大于增加的成本,，對(duì)客戶來(lái)講,，這是加車的成功。如果相當(dāng)時(shí)間單位內(nèi)增加的利潤(rùn)低于費(fèi)用的增加,，這是讓客戶很難接受的,。特別是部分經(jīng)銷商特有的短期回報(bào)和短視的心理，他們根本不敢(也不會(huì))進(jìn)行增車的嘗試,。

　　二,、人員管理的難度。

　　人員的管理是現(xiàn)在經(jīng)銷商最頭痛的問(wèn)題了(其實(shí)廠家何嘗不是),，所有的經(jīng)銷商內(nèi)心都在嘆惜：人心散了，隊(duì)伍不好帶了�,，F(xiàn)在是一個(gè)迅速變化的社會(huì),，各種機(jī)遇、各種誘惑,、各種信息,，讓各人的內(nèi)心都變得不再寧?kù)o。特別在基層人員,，內(nèi)心浮躁表現(xiàn)得更為明顯,，每個(gè)人的想法都不一樣。我親耳聽(tīng)過(guò)好多經(jīng)銷商感慨：以前幾百塊請(qǐng)個(gè)人,，他一心想做好;現(xiàn)在幾千塊請(qǐng)個(gè)人,，他天天想跳槽。

　　三,、經(jīng)銷商自身的管理能力能否勝任擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)的管理要求,。

　　公司管理是經(jīng)銷商的頭等大事，管理出效益,，這是行業(yè)的共識(shí),。通過(guò)管理、提高效益,，更是經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)當(dāng)前行業(yè)成本增高的唯一出路,。 可當(dāng)前的快銷品經(jīng)銷商管得好一個(gè)公司化運(yùn)作的團(tuán)隊(duì)嗎?人員招聘、團(tuán)隊(duì)培訓(xùn),、車輛安全,、單車產(chǎn)出、薪資考核,、庫(kù)存管理……坦白講,，很多經(jīng)銷商通過(guò)二臺(tái)車的低成本運(yùn)作，年銷售600萬(wàn),，還能賺點(diǎn)錢,。擴(kuò)大到4臺(tái)車,，即使做到1200萬(wàn)，管理不到,，說(shuō)不定還虧本,。管理能力，這估計(jì)是經(jīng)銷商加車的最大擋板了,。

　　縱觀經(jīng)銷商發(fā)展史,，大多都是一臺(tái)車起家的。那時(shí)的基本模式是：老板司機(jī),，老板娘業(yè)務(wù),，一個(gè)親戚幫著著守倉(cāng)庫(kù)或門面。這時(shí)的經(jīng)銷商基本就是業(yè)務(wù),，人雖然累,，心卻輕松，自己管自己,，沒(méi)什么管理難度,。

　　后來(lái)生意慢慢變大了，經(jīng)銷商發(fā)展到了二臺(tái)車的生意運(yùn)作了,。初期二臺(tái)車,，經(jīng)銷商大多自己帶一臺(tái)車，另請(qǐng)一司機(jī)一業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)另一臺(tái)車,。待生意穩(wěn)定后,，再請(qǐng)人接經(jīng)銷商原先那臺(tái)車，自己抽出身,，專管超市或大二批之類的大戶,。這時(shí)的經(jīng)銷商除了自己夫妻外，最多就是管4-5個(gè)人,，難度也不大,，但和管理難度加大的端倪已在凸現(xiàn)。經(jīng)銷商已開(kāi)始操心員工的離職,，但問(wèn)題不大,，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)人員缺口，經(jīng)銷自己就頂上去了,。

　　再發(fā)展到三臺(tái)車時(shí),，這時(shí)的經(jīng)銷商基本脫離市場(chǎng)了，心里,，就一個(gè)詞“心累”,，心里有啥累的?1、為品牌累。有三臺(tái)車了,，品牌自然多了,，現(xiàn)在各公司要求也高：分銷、陳列,、庫(kù)存,、終端、方案執(zhí)行……經(jīng)銷商要達(dá)到公司要求,，就已經(jīng)有點(diǎn)吃不消,。2、為管理累,。這時(shí)的經(jīng)銷商基本已脫離每天的車輛鋪貨工作了,，具體生意已交給了各業(yè)務(wù)，既然自己不具體賣貨了,，如何讓各業(yè)務(wù)能多賣貨的管理工作就是最重要的了,。業(yè)務(wù)會(huì)議的召開(kāi)、促銷的執(zhí)行與監(jiān)督,、人員的招聘與離職……經(jīng)銷商自身的升級(jí)工作不容易呀。

　　綜上分析了很多經(jīng)銷商朋友加車的困難,，但老板們想生意做大,，提高利潤(rùn)，還是要提高服務(wù),，增加配送和分銷能力,。當(dāng)前生意，不進(jìn)則退,。要加車,，首先經(jīng)銷商自身要提高自身管理，要從低成本的運(yùn)作升級(jí)為管理型經(jīng)銷商,，要從觀念到行動(dòng)改變自身和公司的發(fā)展,。不要老懷念過(guò)去低成本的快樂(lè)時(shí)光和報(bào)怨現(xiàn)在各種困難了。

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