這并非危言聳聽,。
前些日子,,娃哈哈董事長宗慶后和阿里巴巴董事局主席馬云打起了嘴仗,。宗慶后,、曹德旺,、董明珠都認為,,當下虛擬經(jīng)濟搞得過火,,搞亂了實體經(jīng)濟,,同時還會對年青一代的擇業(yè)觀造成沖擊,,比如覺得當網(wǎng)紅,做微商可能要比好好去一下公司工作賺錢更多,,更有機會,,還更自由,在這種引導下,,會讓更多的年輕人不屑于選擇實體企業(yè)去上班工作,。
實體經(jīng)濟的病灶究竟在不在虛擬經(jīng)濟的發(fā)達,讓我們先舉個栗子:
我們都知道,,中國的鐵道部非常賺錢,,在改革開放后,由于人口的大規(guī)模遷徙和流動的需求,,國家投入巨資建設了公共交通,,高鐵,地鐵,輕軌,,大幅提升了人口流動的效率,,對經(jīng)濟發(fā)展起到了至關重要要的作用。
這就是虛擬經(jīng)濟,,或者說就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做的事,,利用互聯(lián)網(wǎng)技術提升商業(yè)效率。
而且按照目前BAT所占份額來看,,這個虛擬的“互聯(lián)網(wǎng)鐵道部”歷經(jīng)了PC互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)時代,,已經(jīng)基本建設完全,甚至路修的不僅多,,而且已經(jīng)大幅超額了,。我們可以想象,如果北京到上海的高鐵同時有30班列車開通爭搶顧客,,會是多么尷尬的局面,。
而促進人口遷徙流動的,是動機,。
動機可能是北上廣良好的發(fā)展前景,,可能是一直想去的旅游景點,也可能是想要回家看望一年未見的父親母親,。馬上就是春運了,,春運的一票難求就因為所有人在同一時間擁有同一個動機。
而這種動機的強烈程度,,就預示著實體經(jīng)濟的好壞,。
對于阿里巴巴來說,如果大家都不買商品,,就不會逛淘寶上天貓,。但是因為如果要買,淘寶和天貓就會成為最方便的那列高鐵,,所以才能創(chuàng)造雙十一1207億那般不俗的成績。
但是最關鍵的卻是人
如果沒有人,,那么再刺激的遷徙動機,,再寬敞的公共交通,也解決不了沒人做高鐵,,沒人去旅游和購物的問題,。
回到今天中國經(jīng)濟環(huán)境的現(xiàn)狀,實體經(jīng)濟就是那些讓人遷徙的理由,,理由是否充分可以通過產(chǎn)品的提升和營銷方法的提升予以解決,;虛擬經(jīng)濟是互聯(lián)網(wǎng)及電子商務渠道,目前可以說已經(jīng)建設得非常便利成熟,甚至都有點過了,。但是最后的人的問題,,其實就是錢,是老百姓可支配的收入,,這一塊2016年不樂觀,,2017年可能會更加不樂觀。
影響老百姓可支配收入的兩大核心還是越長越高的房價和大病醫(yī)療,,許多家庭傾全家之財富給下一代換了一套房子,,之后就不得不節(jié)衣縮食,一分一厘計算著過日子,。
而且今天推動中國經(jīng)濟的主流消費者應該是70后-90后,,他們早已不像他們的父輩母輩不是沒錢,而是不舍得花,,他們不僅舍得花,,還敢于透支,借貸,。前些日子出現(xiàn)的借貸寶裸條事件實在是令人大驚失色,,為了消費更好的產(chǎn)品,年輕消費者已經(jīng)無所不用其極了,。
但是就算再愛花錢,,如果真的就沒錢了,那也是變不出錢的,,而未來令人擔憂的就是這個問題,,老百姓手上的可支配收入撐不起今天實體經(jīng)濟的總量了。
惡性循環(huán)或許將在2017年拉開序幕
“裁員”,、“失業(yè)”應該毫無疑問地會成為2017年的關鍵詞,。
宗慶后和曹德旺都說稅費太高了,這是不假,,但是提高更多的是營銷費用的大幅提升,。從2015年開始,隨著新廣告法的出臺以及互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利的消失,,BAT把因此而產(chǎn)生的巨額費用都轉(zhuǎn)嫁給了企業(yè),。比如提升收費門檻,導入灌水流量,,增加廣告審核的成本,,你會發(fā)現(xiàn)原來投入產(chǎn)出比能夠做到1:1.2或者1:1.5的,可能直接會掉到1:0.8甚至更低,。賣得越多,,虧錢越多,,我身邊不少做了十幾年的企業(yè)把過去積累的利潤都賠了進去還不夠填坑的。
制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還有很多不同,,沉沒成本太高,。比如飲料工廠的設備因為涉及糖分和殺菌問題,只要停工超過3個月,,數(shù)百萬元的飲料設備就會毀于一旦,,所以許多工廠不得不自己貼錢繼續(xù)堅持生產(chǎn),所以只能慘淡倒閉,,伴隨著的就是裁員,。
我身邊最近不少非常優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)人才都問我能不能幫忙介紹大公司的就業(yè)機會,總體一個觀點:“現(xiàn)在情況下,,小公司太嚇人了,,不知道哪天就關門歇業(yè)了�,!�
如果一旦失業(yè)潮掀起,,那么勢必會死掉更多的實體企業(yè),然后如多米諾骨牌循環(huán)倒塌,,這是經(jīng)濟危機前的不良信號,。
當然宗慶后批評虛擬經(jīng)濟也不是沒有道理的,畢竟中國的虛擬經(jīng)濟就掌握在BAT三家手里,,而且上車的人又不多,,究竟把乘客優(yōu)先送往哪家實體經(jīng)濟的產(chǎn)品門前,BAT自然擁有極大的話語權,。實體經(jīng)濟越是命懸一線,,列車的收費自然也就越高,從生意邏輯上來說,,物以稀為貴,,今天的客流已經(jīng)成救活企業(yè)的最后一劑靈丹妙藥,自然不能夠便宜賣了,。
記得外婆曾經(jīng)給我講過一個改革開放前的故事,,一家醫(yī)院只有一個氧氣瓶,只能給一個病人用,,醫(yī)生在萬般無奈下只好選擇了年紀較輕的,,眼睜睜地看著另一位50多歲的病人當場魂歸西天。今天實體經(jīng)濟的病灶,,大約也是如此吧。
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