總的觀察：當前,，消費品生產企業(yè)要堅定推進一盤貨的決心,。

一盤貨是借助物流模式的改變推進營銷模式的創(chuàng)新,。

一盤貨,，雖然研究的是企業(yè)物流模式的變革,，但是,，一盤貨重點要解決的是企業(yè)營銷模式的創(chuàng)新問題。

當前,，兩大因素的影響,，企業(yè)必須要盡快變革傳統(tǒng)的營銷模式：

一是全渠道帶來的重大影響；

二是多渠道帶來的重大市場結構變化,。

關于對全渠道的認識,，目前可能在一些企業(yè)老板的頭腦中，還有不同的認知,。下面的一組數(shù)據(jù)，企業(yè)應該對當前的全渠道現(xiàn)狀,、未來的發(fā)展趨勢,、以及當前的市場機會會有更進一步的清醒認知。

--2024年1-4月份,，我國社會消費品零售總額156026億元,，同比增長4.1%。全國網(wǎng)上零售額44110億元,，同比增長11.5%,。其中，實物商品網(wǎng)上零售額37356億元,，增長11.1%,，占社會消費品零售總額的比重為23.9%。

--尼爾森的調研數(shù)據(jù)：在我國快速消費品市場,，線上與線下的市場占比已經達到了42:58的結構,。

--尼爾森的調研數(shù)據(jù)：2024年1--5月，我國快消市場全渠道增長4.3%,，其中線上渠道增長18%,，線下渠道下跌2.3%,。非食品品類在全渠道的表現(xiàn)好于食品品類。

從宏觀數(shù)據(jù)看,，我國的消費品市場已經有近四分之一轉移到了線上,；尼爾森調研的快消品行業(yè)數(shù)據(jù)表明，我國的市場基本形成線下線上各占半壁江山的局面,；尼爾森今年的調研數(shù)據(jù)更是顯示,，線下市場在不斷下滑萎縮，線上市場繼續(xù)保持較快增長,。

這些數(shù)據(jù)充分說明：現(xiàn)在的中國的消費品市場已經是一個全渠道市場,；未來的中國消費品市場一定更是一個全渠道的市場；未來的中國消費品市場營銷模式,，一定是一個全渠道融合的營銷模式,；未來的市場主要增長空間將來自于線上市場。

關于渠道多元化,，應該我們大多企業(yè)這幾年深刻感受到了線下,、線上渠道的快速變化。 

中國的線下,、線上零售市場進入到創(chuàng)新變革活躍期,。這幾年表現(xiàn)的特別突出。線下市場在不斷產生一些新的零售形式,，線上市場也在不斷迭代一些新的電商模式,。

目前觀察，這種變革的趨勢未來將會一直持續(xù),。

面對全渠道,、多渠道的變化，企業(yè)繼續(xù)傳統(tǒng)的營銷模式已經很難適應,。必須要盡快搭建適應全渠道,、渠道多元化的的新營銷體系。

目前看,，搞線下,、線上各自獨立、各自為戰(zhàn)的全渠道不能適應這樣的變化,，必須要盡快建立線下,、線上高度融合在一起的全渠道模式。

面對渠道多元化產生的越來越多的新渠道,，企業(yè)必須要有人,、有團隊去研究這新渠道的特征，結合自己的企業(yè)實際,，去更好的占領這些新渠道,，創(chuàng)造更好的市場增量,。

要解決好這兩個重大問題，必須要進行企業(yè)營銷模式的變革創(chuàng)新,。從目前一些企業(yè)轉型成功的實踐經驗看,，首先從物流一端尋求突破，探尋出能夠實現(xiàn)貨物及物流資源共享,，支持企業(yè)用一套庫存,、一套物流體系，滿足企業(yè)線下線上全渠道,、滿足企業(yè)服務多渠道的新的營銷模式,。

一盤貨+全渠道交付體系的建立是企業(yè)適應新環(huán)境營銷變革必須要首先走出的第一步。

一盤貨幫助企業(yè)進一步降低流通成本,。

借用美的集團的一組數(shù)據(jù)：

美的集團從2014年開始推動一盤貨變革,，經過5年的時間，取得了重要的成果,。

到2019年,，集團倉庫數(shù)量由2244個減少到140個，減少了94%,；倉庫面積由552萬㎡減少到166萬㎡,，減少了70%；

整體訂單周期由45天下降到12天,，下降了56%,；

庫存周轉天數(shù)由51天下降到35天，下降了31%,；存貨資金占比由17.6%下降到11.2%,，下降了6.4個百分點。

從以上數(shù)據(jù),，應該可以清楚的看到,，通過一盤貨對企業(yè)降低流通成本產生的顯著效果,。

我們更應該看到的是：由于推進一盤貨,，推動了美的集團的更快發(fā)展，從2015--2019年,，企業(yè)營業(yè)收入由1393.5億元增長到2793.8億元,，企業(yè)利潤由136.2億元增長到252.8億元。

從物流行業(yè)總的發(fā)展趨勢看,，物流最終一定要走向集約化,、規(guī)模化,、社會化的發(fā)展方向,。目前在消費品行業(yè)存在的這種企業(yè)“私有化”,、多環(huán)節(jié)、分散化的物流模式,，有其產生的歷史原因,。但最終一定要隨著行業(yè)的發(fā)展、物流環(huán)境的改變,，需要走向集約化,、規(guī)模化,、社會化的方向,。

以上分析就是想進一步堅定企業(yè)推進“一盤貨”的信心與決心。既借助一盤貨降低企業(yè)的物流流通成本,，提高企業(yè)利潤,；又能借助一盤貨，推動企業(yè)的整體營銷模式變革創(chuàng)新,，助力企業(yè)實現(xiàn)更好的營銷轉型發(fā)展,。

推進一盤貨，或者站在企業(yè)角度,，企業(yè)需要尋求與什么樣的企業(yè)探討一盤貨的合作,？結合當前的變革環(huán)境，提出以下幾個方面的建議：

--保證貨物安全：貨物安全一定是企業(yè)尋求第三方物流合作企業(yè)的首先條件,。尋求與大企業(yè),、有實力的物流企業(yè)合作對確保貨物的安全是非常重要的。

--具備全國網(wǎng)絡：從企業(yè)市場發(fā)展的角度,，尋求與已經具備全國網(wǎng)絡布局的物流企業(yè)合作應該成為企業(yè)選擇的重點,。

現(xiàn)成的物流網(wǎng)絡體系，可以幫助企業(yè)快速完成整體一盤貨的模式轉型,。

--具備倉+配+全渠道交付的綜合物流服務能力：由于企業(yè)一盤貨轉型是要推進企業(yè)整體營銷模式的轉型,，因此，企業(yè)尋求合作的第三方物流企業(yè)最好需要具備倉+配+一盤貨+全渠道交付的綜合物流服務能力,。

企業(yè)不僅有能力解決好倉與配的效率問題,，更有能力解決好全渠道的TOB與TOC交付，有能力支持企業(yè)更多的基于不同交付場景變革的營銷創(chuàng)新,。

--具備強大的數(shù)字技術能力：實際上,，企業(yè)這一次的營銷變革，更多的是依靠數(shù)字化能力為基礎實現(xiàn)的一次大的營銷變革創(chuàng)新,。數(shù)字化是這次企業(yè)營銷變革的關鍵基礎設施,。

所以，企業(yè)尋求合作的一盤貨物流解決方案的第三方企業(yè)，必須要具備強大的數(shù)字技術能力,。

這種技術能力,，不僅僅是具備倉與配的數(shù)字化技術能力，更重要的是要具備與企業(yè)能夠實現(xiàn)全鏈路數(shù)字化鏈接的技術能力,，并且能夠具備為企業(yè)營銷模式創(chuàng)新提供更多數(shù)字技術支持的技術創(chuàng)新能力,。

這種數(shù)字技術能力如果已經經過了成功的一盤貨驗證更是非常重要的。

對中小型制造企業(yè)來講,，如果這樣的第三方企業(yè)能夠提供更多的數(shù)字技術支持,，可能是更需要的。

--具備整合營銷及創(chuàng)新能力：在一盤貨的新營銷體系中,，“物流已經不只是物流”,，成為了一個非常重要的營銷節(jié)點。

依托數(shù)字技術的支持,，在這個關鍵節(jié)點,，“集合”了海量的有價值的營銷資源。譬如大量的上游生產商資源,，大量的經銷商,、分銷商資源，大量的終端零售渠道,、餐飲渠道以及各種特通渠道的資源等等,，以及海量的終端用戶信息資源。

這些資源,，在符合有關規(guī)定的情況下,，借助有關的整合營銷方式能夠實現(xiàn)更多的共享，將會為上,、中,、下游等各方企業(yè)產生非常重要的市場價值。

--具備較強的服務意識：歸根結底,，物流就是服務,，選擇一家具備較強服務意識、服務能力,、服務手段的第三方物流企業(yè)至關重要,。

另據(jù)目前的行業(yè)調研看，一些企業(yè)已經開始準備著手一盤貨的轉型,。但是由于沒有實踐過,，對轉型過程中可能存在的“坑”有很多的擔心,。

所以,，在這種情況下，選擇一家曾經“陪跑”過一盤貨轉型的物流企業(yè)非常重要,。他可以幫助企業(yè)較好的規(guī)避在一盤貨轉型過程中可能遇到的問題,。

另從這幾年B2b轉型的一些創(chuàng)新實踐得出結論看,，承接一盤貨的物流企業(yè)，不能碰商流,，只是專注于物流的綜合解決方案,。

根據(jù)對行業(yè)的觀察調研，結合有關行業(yè)專業(yè)人士的觀點,，目前能夠符合以上條件的企業(yè)不多,。本身也不需要太多。美的集團旗下安得智聯(lián)是具備以上條件的企業(yè)之一,。

未來,，希望還能有幾家規(guī)模化的物流企業(yè)共同參與到這個服務領域當中,，共同推動消費品行業(yè)的變革創(chuàng)新,。

（完）