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便宜的門道順便扒扒汽車電商的“底褲”: 付鵬鵬 2015-11-12 15:34; 　　如今做什么都講究“專業(yè)”,，就算缺乏專業(yè)能力,，有專業(yè)精神也行,，就好比最近日本一則新聞，“為拍底褲,，趴下水道五個小時”,，也會為網(wǎng)民點贊。　　放眼如今的汽車行業(yè),，為了讓消費者買車,，汽車團購、內(nèi)部價,、全城比價,、汽車電商，各色底褲實在讓人眼花繚亂,，但站在消費者的角度,，還真的需要好好“扒一扒”。　　這里筆者認為現(xiàn)如今買車省錢,，主要有三個途徑,。兩種非主流，一種主流,。但每種途徑,，都需要“專業(yè)扒底褲”的精神才能不被忽悠。　　非主流的兩種購車“找便宜”途徑,，最多能省100000塊　　先來說說非主流的兩種途徑，這適合真正有專業(yè)精神的消費者,。第一種,，買小眾車型尤其適用,，你可以去論壇、貼吧,，或者“貓著”,、或者“發(fā)帖”，尋找或自己發(fā)起某種所謂“團購”,。這種團購最招4S店膩味,，但小眾車型，不要說十輛車,，就算是三四輛的訂單,，也足夠引起店家重視。而小眾車的消費者又往往喜歡抱團,，名之為“俱樂部”,，所以團購成功的可能性非常高。　　而同時,，小眾車的廠家出貨渠道非常多,，你會經(jīng)常有意外收獲。筆者曾經(jīng)遇到廠家以車來沖抵廣告費,，廣告公司便以市場價7折的價格進行銷售,，渠道呢?只有論壇。你看到信息,，再組織個團購,，廣告公司還給組織者返錢……支付寶擔保交易，安全的不得了,，最終那一波同志每人便宜足足五萬塊,。誰說天上不會掉餡餅? 　　第二種途徑，略需要耐心,。每逢季度末,、半年末、年末,，4S都在低價甩賣,，因為可以獲得廠商的返點和業(yè)績達標返點，這已經(jīng)不是秘密,。但難就難在你不知道哪家4S店在沖業(yè)績,。于是乎，勤跑腿,，勤打電話成為必修功課,。不同4S店，價格差出上萬的比比皆是，跑跑腿就省上萬元,，這比上班一個月付出的勞動低多了,，何樂而不為? 　　主流途徑更需要知識，看完你就都懂啦　　以上兩個非主流途徑,，有組織能力,、有熱血、有功夫的消費者可以去嘗試,，但都屬于需要自己去“躥騰”的,。所以絕大多數(shù)人肯定會選擇“現(xiàn)成”的。現(xiàn)在現(xiàn)成的主流選擇,，顯然是汽車電商,。如今汽車電商相當火啊，各種送禮,，雖然這份紅火很多是“做”出來的,，管他呢，羊毛送上,，不薅白不薅,，得了實惠就行。　　汽車電商分為幾類,，汽車之家,，面向老百姓，給每個4S點配一個400電話,，從汽車之家過去的咨詢,，單獨走這根線兒，汽車之家賺了咨詢費,，而你確實可以動動手指,，就知道目前接近最低價的4S店是哪家。好吧,，你可能會說這叫啥汽車電商?其實還算說得過去了,，并不是非要下單+快遞才叫電商好吧。　　另一類就稍微進化一些了,，比如易車,，你先付499的定金(為什么是499?呵呵，因為微信支付超過500,，錢就要自動提到公賬,，要收稅，他們就虧了,，這個秘密一般人我還真不告訴他),，確定你是真想買，顧問幫你去詢價，還陪你到店,，買車再送底盤裝甲,、貼膜、幾千元現(xiàn)金什么的,。這符合你對電商的認知了吧?線上下定、線下享受服務,，O2O啊,，很靠譜，似乎是,。　　先別著急高興,，第三類來啦，一些原來的一級經(jīng)銷商,，本身有源頭貨源,，以前因為建立銷售渠道是很昂貴的事情，所以他們把貨發(fā)給下一級經(jīng)銷商或4S店,，自己不做銷售,。而如今有了互聯(lián)網(wǎng)，O2O的概念又如此被大眾接受,，所以干脆自己建個網(wǎng)站,，直接開賣，這不比什么都強? 　　但這個領域不好做,，有正規(guī)銷售網(wǎng)絡的車廠肯定不干,，所以必須是特殊車型。所以這行里比如獵車網(wǎng),，更狠一點,，直接做“平行進口車”，不要各級代理和地方政府稅費,，天津港有啥車直接掛上來,，再提供一系列保障和服務，你可以直接查這輛進口車的報稅單,，他們加個三五千的利潤,，直接就賣給你了，夠透明吧,，現(xiàn)在啥生意讓查底單?這底褲按說扒的也算可以了,，所以價格確實漂亮。您買吧,，沒問題,，以前從論壇里靠網(wǎng)友介紹去個不知道多少級的經(jīng)銷商處買普拉多中東版也沒出啥事兒，更何況大網(wǎng)站? 　　所以總結起來，老百姓買個大眾神車,，就汽車之家;買個十幾二十萬的中級車,，易車還行;買普拉多、奔馳寶馬等進口豪車,，又想省下十幾萬的,，獵車網(wǎng)這種天生就有價格優(yōu)勢。各家顯然都有各家的獨到之處,，相互共存,，非常之和諧。　　扒底褲時間到消費者要自求多福　　那么一般讀者看到這里,，基本就OK了,，該買車買車，省下的錢絕對實實在在,，抽空點贊或轉(zhuǎn)發(fā)即可,。但對于業(yè)內(nèi)人士，想更多聊聊汽車電商的,，不妨繼續(xù)往下看,。　　剛剛說的三種汽車電商，汽車之家是媒體型信息流,、易車是信息流變種+交易擔保+禮品促銷,、獵車網(wǎng)是O2O+自營+POP。但顯而易見,，前兩種沒有省去中間環(huán)節(jié),，代理、倉儲,、運輸,，一分錢沒省，只是把電話換成了點擊,、再弄個網(wǎng)站,，畫上各種小盾牌、小桃心,，來讓消費者放心,。但絲毫沒有改變什么。　　同時,，汽車之家,、易車等這類偽電商，一切以促成交易為主,，其中恐怕并不真的便宜,。比如平臺上只有與其合作,，也就是交了費的經(jīng)銷商，一幫貴的人里選個便宜的,，這讓人怎么說~,。再比如，這類平臺只管引流,，一個真想買車的消費者到了店,，那就等著4S返錢了，而4S的各種美容套餐,、保養(yǎng)套餐,、必須上保險、分期送大禮等等,，里面的套兒多了，銷售現(xiàn)場的忽悠,，那叫銷售能力,，專業(yè)培訓還發(fā)證的，但這些,，平臺可不管了,。　　獵車網(wǎng)當然也別美，“汽車特賣”的唯品會Ctrl+C之路也不是那么好走的,。這類有貨源優(yōu)勢的經(jīng)銷商直接賣車,，價格便宜確確實實，售后保修問題也解決了,。(普拉多中東版不用裸奔了),，但這既打破了傳統(tǒng)汽車銷售的生態(tài)圈，又要自己花更多精力來處理以前4S店做的各種業(yè)務,，顯然需要面臨各種挑戰(zhàn),。　　比如，現(xiàn)在叫獵車網(wǎng)的就有很多啊,，而購買這類幾十萬起步的高端車,，品牌與價格同樣重要，如此混淆的品牌想要突出重圍,，需要更多時間,。另外，對于唯品會的“引用”,，有些山寨,，品類、價格,、售后,、復購,、用戶群等等全都不一樣，希望只是噱頭,，而不是真正的經(jīng)營理念,。　　結束語：每天都有很多消費者走在買車的路上，千軍萬馬來問價,，4S店早就熟的不行不行的了,。你說便宜1萬是吧?各種請示，各種顯得為難,，最后便宜你3000再送價值7000其實值300的貼膜和裝飾,，就讓你美的不行不行的了。所以想要真正省錢買到車,，讀完這篇文章,，相信你會有自己的選擇。; 個人分類: 品牌營銷|4371 次閱讀|0 個評論

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