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大物流大整合時(shí)代區(qū)域貨代物流公司如何存活,？: 石章強(qiáng) 2017-9-3 10:52; 以往服務(wù)高效,、靈活省心,、價(jià)格低廉的區(qū)域貨代物流公司,，正面臨著殘酷的絞殺風(fēng)險(xiǎn),。國(guó)際大巨頭,、大資本集團(tuán),、全網(wǎng)大物流等業(yè)務(wù)逐漸覆蓋快運(yùn),、快遞,、倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈,、國(guó)際業(yè)務(wù),、行業(yè)解決方案，而隨著合伙人制,、加盟制開(kāi)始不斷下沉渠道,，區(qū)域性貨代物流公司究竟如何才能存活？是繳械被收編還是差異化勝出而存活呢,？大物流大整合時(shí)代區(qū)域貨代物流公司如何存活,？文 / 石章強(qiáng) 以往服務(wù)高效靈活,、省心、價(jià)格低廉的區(qū)域貨代物流公司,，正面臨著殘酷的競(jìng)爭(zhēng),。在中國(guó)這片潛力龐大的市場(chǎng)，大量的資本正在涌入,，全網(wǎng)型物流公司正在向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型,，業(yè)務(wù)逐漸覆蓋快運(yùn)、快遞,、倉(cāng)儲(chǔ),、冷鏈、國(guó)際業(yè)務(wù),、行業(yè)解決方案,；隨著合伙人制、加盟制,、伙伴計(jì)劃,、特許經(jīng)營(yíng)制在業(yè)界火力推行，大型物流服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò)得以不斷下沉,，進(jìn)一步蠶食區(qū)域貨代物流公司的地盤(pán),。據(jù)我們觀(guān)察，客戶(hù)未來(lái)的需求越來(lái)越多樣化,、高端化,，區(qū)域貨代物流公司要跳出競(jìng)爭(zhēng)框架、自成一格,，應(yīng)從原來(lái)的專(zhuān)注于低價(jià)的基礎(chǔ)貨代功能逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅貙?zhuān)業(yè)化,、定制性的服務(wù)。區(qū)域性貨代物流公司面臨著四大問(wèn)題當(dāng)前,，區(qū)域貨代物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化明顯,，存在一些共性的問(wèn)題，誰(shuí)能打破這種局面,，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)逐步與同行拉開(kāi)差距,，根據(jù)我們對(duì)部分貨代物流企業(yè)的診斷，問(wèn)題主要表現(xiàn)在： 1) 業(yè)務(wù)以基礎(chǔ)性的,、同質(zhì)化的服務(wù)為主,。國(guó)際貨代公司服務(wù)收入來(lái)源于攬貨、儲(chǔ)存,、訂艙,、報(bào)關(guān)報(bào)檢、運(yùn)輸這些基礎(chǔ)性服務(wù),，如亞細(xì)亞國(guó)際物流,、特瑞菲克物流公司,；國(guó)內(nèi)貨代物流營(yíng)收來(lái)源于接貨、運(yùn)費(fèi),、操作費(fèi),、進(jìn)倉(cāng)、送貨上門(mén),、以及貨物保險(xiǎn)保價(jià)等增值類(lèi)費(fèi)用,，如翔燕物流、安能物流,。 2) 自身優(yōu)勢(shì)以關(guān)系資源為主,。具體體現(xiàn)在區(qū)域貨代公司與當(dāng)?shù)乩习濉⒗峡蛻?hù)資源的關(guān)系,；國(guó)際貨代與船代,、碼頭、海關(guān),、船公司的關(guān)系,。但是在信息化技術(shù)、管理效率,、人才發(fā)展,、綜合物流服務(wù)或整合性解決方案交付能力普遍薄弱，不具備長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力,。 3) 低價(jià)是主要競(jìng)爭(zhēng)方式,。區(qū)域貨代物流公司由于缺乏網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、準(zhǔn)時(shí)性,、以及安全可靠的穩(wěn)定服務(wù)品質(zhì),，客戶(hù)結(jié)構(gòu)以注重低價(jià)的節(jié)儉型客戶(hù)居多，難以吸引時(shí)效型,、以及業(yè)務(wù)規(guī)模較大,、綜合物流能力要求高的高價(jià)值客戶(hù)。 4) 品牌管理缺失,。第一 ,，不注重品牌接觸點(diǎn)的管理，比如官方網(wǎng)站作為貨代企業(yè)最權(quán)威的展示渠道,，長(zhǎng)期缺乏信息更新，信息缺漏,、用戶(hù)體驗(yàn)感差,；第二，營(yíng)銷(xiāo)推廣以線(xiàn)下銷(xiāo)售員開(kāi)發(fā)為主,，開(kāi)發(fā)方法單一,、區(qū)域受限制,，缺乏統(tǒng)一的品牌傳播活動(dòng)，造成區(qū)域貨代物流公司的營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)發(fā)能力普遍偏弱,；第三,，沒(méi)有差異化的品牌定位設(shè)計(jì)，也沒(méi)有一套品牌視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng),，更不要說(shuō)內(nèi)部的品牌管理了,，比如亞細(xì)亞物流集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)注冊(cè)不了品牌商標(biāo),；特瑞菲克國(guó)際物流,，由于是英文名 “terrific” 音譯而來(lái)，也存在多個(gè)同名現(xiàn)象,，商號(hào)無(wú)法注冊(cè),，也就意味著這些長(zhǎng)期已經(jīng)存在品牌資產(chǎn)無(wú)法受法律的保護(hù)。五步法可以讓區(qū)域性貨代物流公司破局式存活雖然面臨著眾多挑戰(zhàn),，但區(qū)域貨代物流公司也有自身特別的優(yōu)勢(shì)：對(duì)本地市場(chǎng)有深刻的了解 , 能夠提供個(gè)性化的服務(wù) , 滿(mǎn)足客戶(hù)特定的需求,。我們建議，區(qū)域貨代物流企業(yè)可通過(guò)五步法打造自身競(jìng)爭(zhēng)力：競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略：聚焦特定行業(yè)或線(xiàn)路,，建立以效率和服務(wù)為核心的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,；產(chǎn)品開(kāi)發(fā)：開(kāi)發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域的特色服務(wù)，打造樣板市場(chǎng),；渠道拓展：以聯(lián)盟制或城市合伙制布局更廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),；品牌塑造：確立偏重情感的品牌形象定位及配套的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng) 客戶(hù)體驗(yàn)：成為流程優(yōu)化型的高效便利物流合作者。 1. 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略：聚焦特定行業(yè)或線(xiàn)路,，建立以效率和服務(wù)為核心的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略擁有廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是綜合物流巨頭的核心資源優(yōu)勢(shì),。區(qū)域貨代物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)避開(kāi)這個(gè)短板，打造自身特色的,、以效率和服務(wù)為核心的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,。通過(guò)聚焦特定行業(yè)或者特定國(guó)家（區(qū)域）線(xiàn)路的目標(biāo)客戶(hù)群，做深,、做專(zhuān),、做精、做出同行無(wú)法匹敵的競(jìng)爭(zhēng)力,。很多貨代公司起源于專(zhuān)業(yè)市場(chǎng),，比如汽車(chē)零配件、家具家居,、醫(yī)藥,、服裝、 3C 電子產(chǎn)品市場(chǎng)。區(qū)域貨代物流公司對(duì)于當(dāng)?shù)貙?zhuān)業(yè)市場(chǎng)的產(chǎn)品非常了解,，掌握這些細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)的關(guān)鍵物流需求,，如果成功轉(zhuǎn)型為該行業(yè)的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、定制性的物流解決方案,，區(qū)域貨代物流公司將突破地域限制,，發(fā)展成為具有全國(guó)影響力的、專(zhuān)業(yè)的行業(yè)物流解決方案提供商,。國(guó)內(nèi)專(zhuān)注于醫(yī)藥行業(yè)的九州通物流,、服裝行業(yè)的春風(fēng)物流、汽配行業(yè)的安吉物流,、電商行業(yè)的百世物流都是成功的代表性企業(yè),。中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)集中度低，大部分貨運(yùn)功能由外部分散的車(chē)輛分擔(dān)完成,。這點(diǎn)與歐洲市場(chǎng)極為相似,。但更為先進(jìn)的歐洲物流企業(yè)，普遍在垂直化領(lǐng)域做出了自己的優(yōu)勢(shì),，比如聚焦于化工和醫(yī)療器械的比利時(shí)物流公司 H.ESSERS ,，它能夠提供行業(yè)非常完整的供應(yīng)鏈解決方案。選擇少數(shù)行業(yè)聚焦,，正是區(qū)域貨代物流公司在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略考慮的方向,。案例 1 ：九州通業(yè)務(wù)模式 1999 年，九州通發(fā)現(xiàn)逐級(jí)計(jì)劃內(nèi)劃撥的藥品供應(yīng)渠道不能滿(mǎn)足需要,， 2000 年成立九州通集團(tuán),， 2004 年進(jìn)軍上海市場(chǎng)，降低上海市場(chǎng)藥價(jià)近 20% ,； 2006 年在武漢普愛(ài)醫(yī)院試點(diǎn)醫(yī)院直供,，直接減少藥品中間環(huán)節(jié)； 2008-2011 年,，借助外資迅猛發(fā)展,，收購(gòu)藥廠(chǎng)、藥房,。 2010 年上市,，市場(chǎng)份額達(dá) 10% 。案例 2: 百世物流業(yè)務(wù)模式 2007 年,，百世物流成立,； 2010 年與淘寶物流寶合作，進(jìn)入電商領(lǐng)域,，并在上海建立電子商務(wù)倉(cāng),，此后開(kāi)始聚焦電子商務(wù)領(lǐng)域,，憑借自行研發(fā)的電商物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng) ECBOSS/WMS 和覆蓋全國(guó)重點(diǎn)城市的網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)庫(kù)（ OFC ）,，為電子商務(wù)企業(yè)提供倉(cāng)配一體化的服務(wù),，成為了 “ 一站式 ” 電子商務(wù)物流服務(wù)公司，主要客戶(hù)類(lèi)別包括服裝電商,、食品美妝電商,、數(shù)碼電商、小家電電商,。 2. 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)：開(kāi)發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域的特色服務(wù),，打造樣板市場(chǎng) 除了貨運(yùn)代理賺取差價(jià)、報(bào)關(guān)報(bào)檢,、運(yùn)輸,、保險(xiǎn)等常規(guī)性服務(wù)收入外，區(qū)域貨代物流企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上應(yīng)該進(jìn)行差異化,，比如提供定制化的增值產(chǎn)品,。聚焦某一個(gè)領(lǐng)域后，在客戶(hù)的核心痛點(diǎn)方面深入研發(fā),，為客戶(hù)提供完善的,、甚至整條鏈的供應(yīng)鏈解決方案，據(jù)此打造樣板市場(chǎng),，為更多類(lèi)似痛點(diǎn)的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)體驗(yàn),。打造關(guān)鍵領(lǐng)域的特色服務(wù)，應(yīng)當(dāng)成為區(qū)域貨代物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力,，否則企業(yè)難以形成自己的優(yōu)勢(shì),。更為嚴(yán)峻的是，當(dāng)前大型綜合物流服務(wù)提供商在不斷發(fā)展多元化業(yè)務(wù)的同時(shí),，也正在逐步增強(qiáng)自身個(gè)性化服務(wù)的能力,。區(qū)域貨代物流公司需要在鎖定重點(diǎn)市場(chǎng)、核心行業(yè)后,，投入開(kāi)發(fā)有自身特色的區(qū)域性服務(wù),。案例 3 ： DHL 供應(yīng)鏈的個(gè)性化服務(wù) ? DHL 倉(cāng)儲(chǔ)解決類(lèi)特色服務(wù)。此類(lèi)服務(wù)包括改造現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,；新建樞紐中心,；開(kāi)辟個(gè)性化的功能區(qū)域；建筑布局及小微空間設(shè)計(jì),；優(yōu)化庫(kù)存精度,。 ? DHL 配送優(yōu)化類(lèi)特色服務(wù)。服務(wù)包括線(xiàn)路與網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì),；流入供應(yīng)鏈管理,；逆向物流管理；建立電商配送體系。 3. 渠道拓展：以聯(lián)盟制或城市合伙制打造更廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 單個(gè)區(qū)域貨代物流的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍很有限,，依靠企業(yè)自身去打造更廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)面臨著巨大的投入成本和管理上的挑戰(zhàn),。如何將自己有競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)拓展到更多的市場(chǎng)？航空界的聯(lián)盟制提供了一種很好的策略,。正如區(qū)域貨代物流公司一樣,，每一家航空公司只是在某些區(qū)域（而覆蓋全球所有國(guó)家或地區(qū)）有自己的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。為了能夠享受更廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，為更多市場(chǎng)的旅客提供服務(wù),，有實(shí)力的航空公司紛紛加入航空聯(lián)盟如南航、東航加入天合聯(lián)盟,；國(guó)航,、深航加入星空聯(lián)盟。同理,，區(qū)域貨代物流可以組建或加入國(guó)內(nèi),、國(guó)際貨代聯(lián)盟，為更多市場(chǎng)的客戶(hù)提供物流服務(wù),。一些區(qū)域國(guó)際物流公司,，在和貨代同行、航空 / 船務(wù)公司,、倉(cāng)庫(kù),、拖車(chē)行、流通加工企業(yè)形成策略聯(lián)盟的同時(shí),，可以在自己的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi),，通過(guò)發(fā)展城市合伙制來(lái)組建更多的城市網(wǎng)絡(luò)。比如亞細(xì)亞國(guó)際物流在打造中國(guó)－菲律賓樣板航線(xiàn)后,，可以通過(guò)在東南亞實(shí)施城市合伙制,，短時(shí)間內(nèi)高效地拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而國(guó)內(nèi)區(qū)域貨代物流企業(yè),，有的已經(jīng)開(kāi)始嘗試加入新創(chuàng)立的聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò),，以獲取更多的貨源和網(wǎng)絡(luò)資源，如壹米滴答在短時(shí)間內(nèi)得到了全國(guó)各地的貨代物流 “ 領(lǐng)頭羊 ” 的響應(yīng),，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造更強(qiáng)的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),。案例 4 ：壹米滴答的創(chuàng)新聯(lián)盟模式壹米滴答成立于 2015 年 3 月，首創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)眾籌,、運(yùn)力眾包等運(yùn)營(yíng)模式,，匯聚各區(qū)域領(lǐng)先物流網(wǎng)絡(luò)及優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)公司，融合共享,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化及網(wǎng)絡(luò)的集約化整合發(fā)展，共建中國(guó)最強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),。根據(jù)目前壹米滴答官網(wǎng)的數(shù)據(jù)信息,，在自成立至今短時(shí)間內(nèi)，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)增長(zhǎng) 109% ,，分撥數(shù)增長(zhǎng) 500% ,，線(xiàn)路數(shù)增長(zhǎng) 121% ，日均貨量增長(zhǎng) 182% ,。隨著各區(qū)域代表性物流公司的加入，壹米滴答最終組成成了一張擁有覆蓋全國(guó)的廣度,、各支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)深度的大型網(wǎng)絡(luò),，各成員區(qū)域貨代物流公司均受益。 4. 品牌塑造：建立偏重情感的品牌形象定位及配套的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng) 1) 偏重情感的品牌形象定位大部分物流品牌定位均聚焦于現(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)墓δ芴攸c(diǎn),，比如快速、安全,、準(zhǔn)時(shí),，但基本上未成氣候，同時(shí)缺乏彈性和情感的訴求,。就全國(guó)物流市場(chǎng)來(lái)看,，對(duì)比其他全網(wǎng)型物流公司，區(qū)域貨代物流最有優(yōu)勢(shì)通過(guò)情感訴求實(shí)現(xiàn)差異化的品牌定位（見(jiàn)圖 6 ）,，最有潛力搶占市場(chǎng)這一先機(jī),。我們?cè)谌珖?guó)不同經(jīng)濟(jì)水平的 18 個(gè)城市收取了近 2000 個(gè)有效物流樣本，通過(guò)對(duì) 37 項(xiàng)物流服務(wù)關(guān)鍵購(gòu)買(mǎi)因素分析發(fā)現(xiàn),，客戶(hù)選擇全網(wǎng)型物流公司的因素主要是他們的品牌形象好,、網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、專(zhuān)業(yè),、高效而快捷,、全程信息跟蹤、價(jià)格體系清晰,、正規(guī)規(guī)范,、準(zhǔn)時(shí)。但在前六個(gè)實(shí)際最重要的因素（見(jiàn)紅線(xiàn)）中,， “ 感覺(jué)省心 ” 這一情感性因素在當(dāng)?shù)貙?zhuān)線(xiàn)公司 / 地區(qū)性物流公司最為明顯,。大型物流公司通過(guò)運(yùn)作流程和產(chǎn)品服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)全國(guó)可復(fù)制,，同時(shí)也將有特定需求,、個(gè)性化服務(wù)要求的客戶(hù)排除在外,。反而區(qū)域貨代物流公司區(qū)域貨代物流公司對(duì)本地市場(chǎng)有深刻的了解，能夠提供個(gè)性化的服務(wù),，滿(mǎn)足客戶(hù)特定的需求,，能夠讓客戶(hù)感覺(jué)到更省心、更受尊重,，很多客戶(hù)也是來(lái)源于同行 / 朋友的強(qiáng)烈推薦,。 2) 設(shè)計(jì)符合品牌形象定位的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng) 我們觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，由于服務(wù)的 B 類(lèi)客戶(hù)較多,，貨運(yùn)行業(yè)人才層次低,，專(zhuān)業(yè)的品牌管理人才更是缺失，導(dǎo)致區(qū)域貨代物流公司的 VI （視覺(jué)識(shí)別）標(biāo)準(zhǔn)普遍比較簡(jiǎn)陋,。而偏重情感的品牌個(gè)性塑造,，不僅僅在提供業(yè)務(wù)服務(wù)過(guò)程中讓客戶(hù)親身感受到，在所有的視覺(jué)場(chǎng)景里同樣也要給到客戶(hù)一致的感受,。根據(jù)客戶(hù)使用物流業(yè)務(wù)的旅程,，這些視覺(jué)場(chǎng)景包括以下四個(gè)階段： a) 關(guān)注和搜索過(guò)程：客戶(hù)首先關(guān)注的是官方網(wǎng)站，因此網(wǎng)站要有效地信息指導(dǎo),，互動(dòng)性的網(wǎng)站導(dǎo)航,、方便客戶(hù)第一時(shí)間找到解決方案。其次,，客戶(hù)會(huì)遇見(jiàn)路上行駛的運(yùn)輸工具,，要有清晰識(shí)別的運(yùn)輸工具。 b) 下單,、發(fā)貨與提貨：客戶(hù)會(huì)關(guān)注到員工形象與制服,，貨品的包裝與選擇，要填寫(xiě)的運(yùn)單上也要與品牌核心元素一致,。 c) 跟蹤和抵達(dá)通知：完善的貨運(yùn)查詢(xún)系統(tǒng) d) 送抵及客戶(hù)忠誠(chéng)：提貨等候區(qū)的環(huán)境,、操縱員的形象、新產(chǎn)品的宣傳設(shè)計(jì),、會(huì)員物料的設(shè)計(jì) 無(wú)論是區(qū)域貨代物流公司,，還是全球領(lǐng)先的綜合性物流品牌，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都要注重視覺(jué)及服務(wù)體驗(yàn),，不斷強(qiáng)化品牌形象,，才能創(chuàng)建、不斷擴(kuò)大品牌資產(chǎn),。如 1973 年成立的聯(lián)邦快遞,，經(jīng)過(guò) 21 年的發(fā)展已經(jīng)取得了市場(chǎng)上領(lǐng)先的地位，但為了能更穩(wěn)定地持續(xù)保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),，聯(lián)邦快遞于 1994 年重新定位了各項(xiàng)業(yè)務(wù),，設(shè)計(jì)了一套嚴(yán)格視覺(jué)規(guī)范體系,，以求差別與其他類(lèi)似同類(lèi)品牌（見(jiàn)案例 5 ）。案例 5 聯(lián)邦快遞集團(tuán) logo 體系 1994 年,，聯(lián)邦快遞委托品牌設(shè)計(jì)服務(wù)商重新統(tǒng)一設(shè)計(jì)了全新的業(yè)務(wù) logo ,，以進(jìn)一步詮釋其速度感與領(lǐng)導(dǎo)力的品牌承諾。后來(lái)全球調(diào)查與分析表明,，這套品牌視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)獲得空前的成功,，它為人熟知的名字、無(wú)可比擬的口碑與獨(dú)特的品牌顏色為其帶來(lái)了巨大的品牌價(jià)值,。 5. 客戶(hù)體驗(yàn)：成為流程優(yōu)化型高效便利物流合作者從國(guó)外先進(jìn)品牌的發(fā)展過(guò)程來(lái)看,，通過(guò)企業(yè)自身拓展或收購(gòu)的方式，運(yùn)輸模式的專(zhuān)業(yè)化與服務(wù)內(nèi)容的全面化是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),。大型物流公司如 UPS 提供的是以客戶(hù)為導(dǎo)向的全方位的物流解決方案,，聯(lián)邦快遞在 2016 年收購(gòu)了 TNT 了之后，進(jìn)一步印證了它作為創(chuàng)新的,、更有規(guī)模的物流途徑提供者地位。與這些業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的大型物流公司不同,，我們建議區(qū)域貨代物流公司應(yīng)當(dāng)成為流程優(yōu)化型的高效便利物流合作者,。 1) 整體考慮，發(fā)揮特長(zhǎng) 據(jù)我們觀(guān)察,，客戶(hù)在未來(lái)具有全面化服務(wù)的需求,，這就意味著區(qū)域貨代物流公司在鎖定一個(gè)領(lǐng)域后，應(yīng)當(dāng)關(guān)注該領(lǐng)域物流全程的痛點(diǎn),，而非只是其中一個(gè)環(huán)節(jié),，以實(shí)現(xiàn)幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)整體的高效便利。在全程的物流服務(wù)設(shè)計(jì)中,，專(zhuān)注發(fā)揮自身的特長(zhǎng),。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈代表性企業(yè) —— 怡亞通便是在一個(gè)企業(yè)的原材料采購(gòu)、生產(chǎn),、運(yùn)輸,、渠道鋪設(shè)、銷(xiāo)售及售后環(huán)節(jié)中,，找到了自己專(zhuān)注的領(lǐng)域,。案例 6 ：怡亞通的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù) 怡亞通 1999 年成立， 2000 年拿下英邁 100 萬(wàn)美元的訂單,，代理產(chǎn)品采購(gòu),； 2003 年思科將復(fù)雜的分銷(xiāo)執(zhí)行外包給它，怡亞通為此重新打造信息系統(tǒng),，正式轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈服務(wù)商,； 2009 年完善分銷(xiāo)平臺(tái),，進(jìn)入快消、紙業(yè),、工業(yè)原材料,、汽配、服裝等行業(yè),； 2012 年,，將深度供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)確立為公司二次擴(kuò)張方向，通過(guò)深度 380 平臺(tái),，不斷累積可共享的終端分銷(xiāo)資源,。公司贏(yíng)利模式是為品牌生產(chǎn)商提供整合的采購(gòu)服務(wù)，以及分銷(xiāo)渠道拓展,，賺取上游企業(yè)的服務(wù)費(fèi),。在原有的渠道模式中，品牌商要付出更高的成本,，但管理效率更低,。 2) 轉(zhuǎn)型為技術(shù)驅(qū)動(dòng)，不斷優(yōu)化客戶(hù)旅程和內(nèi)部流程管理體系,。技術(shù)是物流公司的核心,，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展物流巨頭，如順豐的阿修羅系統(tǒng),、圓通的金剛系統(tǒng),、德邦的 FOSS 系統(tǒng)、京東的青龍系統(tǒng),，無(wú)不是投入巨額資金打造,，并仍在不斷地投入擴(kuò)容升級(jí)，以支撐業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng),。更高效的物流服務(wù),，更低的物流成本，是客戶(hù)的核心要求,，這必須依賴(lài)于技術(shù),。因此， IT 化能力,，是區(qū)域貨代物流公司生存破局的關(guān)鍵支撐,。管理的 IT 化，將直接降低公司的管理成本,；營(yíng)運(yùn)的 IT 化,，才能夠?qū)⒔o客戶(hù)兌現(xiàn)高效的物流服務(wù)承諾。無(wú)論是美國(guó)的貨運(yùn)企業(yè)（如百年歷史的 UPS ）,，還是歐洲的物流公司（如意大利 Artoni ,、德國(guó) DB Schenker ,、 DHL ），他們有的擁有車(chē)隊(duì)（重資產(chǎn)模式）,，有的整合外部車(chē)輛司機(jī)資源（輕資產(chǎn)模式）,，但信息化能力、專(zhuān)業(yè)化的流程運(yùn)作能力都作為自身核心能力牢牢掌控 , 始終以技術(shù)驅(qū)動(dòng),，不斷提高貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)效率,、透明度，提高客戶(hù)體驗(yàn)：案例 7 ： DHL 以技術(shù)驅(qū)動(dòng)提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率 ? IBM 合作射頻識(shí)別技術(shù),。項(xiàng)目目的是利用射頻識(shí)別（ RFID ）提升貨物的追蹤和保證貨物安全,，合作過(guò)程中涉及 Intel 、飛利浦,、 SAP 公司,。在供應(yīng)鏈傳輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)（如轉(zhuǎn)運(yùn)中心、機(jī)場(chǎng),、接送貨）使用 RFID 閱讀器讀取和發(fā)送信息,，提供實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)，能夠確保全程可視化,。 ? 與甲骨文合作數(shù)據(jù)整合,。做到全球信息與知識(shí)共享，大大提高物流過(guò)程管理的透明度,，優(yōu)化了供應(yīng)鏈流程、提供了供應(yīng)鏈管理的敏捷性,。 ? 智能傳感器應(yīng)用,。將 RFID 智能傳感器應(yīng)用于冷鏈領(lǐng)域，實(shí)時(shí)發(fā)送溫度和地理位置,，幫助客戶(hù)滿(mǎn)足各種食品和藥品的規(guī)章限制,。以 GSM 智能傳感器測(cè)量溫度、濕度,、震動(dòng)數(shù)據(jù),。雖然面臨著眾多挑戰(zhàn)，但區(qū)域貨代物流公司也有自身特別的優(yōu)勢(shì)：對(duì)本地市場(chǎng)有深刻的了解 ,，能夠提供個(gè)性化的服務(wù) ,，滿(mǎn)足客戶(hù)特定的需求。如果能做好競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,、產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、渠道拓展、品牌塑造和客戶(hù)服務(wù)等五個(gè)結(jié)構(gòu)化組合的品牌頂層設(shè)計(jì),，就一定可以破局并且存活下來(lái),，并且還可以活得很好,。（本文原載于錦坤石章強(qiáng)公眾微信。石章強(qiáng) 系錦坤創(chuàng)始人,、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員,、上海品牌專(zhuān)委會(huì) 秘書(shū)長(zhǎng)、上海市政府品牌專(zhuān)家委員,。微信 / 微博： @ 錦坤石章強(qiáng) ,；電郵： [email protected] ；官網(wǎng)： www.jonkon.com ,。）; 個(gè)人分類(lèi): 營(yíng)銷(xiāo)道法術(shù)|961 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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