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打著道德大旗的共享押金監(jiān)管將毀掉一個產(chǎn)業(yè)
王帥斌1 2017-12-20 19:49
如果要問近來最熱點(diǎn)的話題話,,我相信除了樂視創(chuàng)始人 “老賴事件”,趙微收購之事,王健林萬達(dá)之事,,恐怕就是共享行業(yè)的倒閉及押金監(jiān)管之事了,。 隨著悟空,、小藍(lán),、小鳴等 6家共享單車企業(yè) 及共享充電寶等幾家同類企業(yè) 相繼出現(xiàn)資金鏈斷裂等問題 , 或關(guān)停,,或倒閉,。共享產(chǎn)業(yè)的押金問題幾乎一夜之間成為眾矢之的,從普通民眾到相關(guān)專家到政府相關(guān)部門,,無不對押金監(jiān)管問題慷慨陳詞,,尤其是許多所謂的專家及法律人士高調(diào)地加入這場輿論大戰(zhàn),讓這一問題從最初單純的企業(yè)經(jīng)營層面上升到了社會道德層面了,。讓一個本來發(fā)展安好,,競爭正常的產(chǎn)業(yè),一下步入風(fēng)聲鶴立,,草木皆兵的凄慘狀,。目前共享單車的兩家領(lǐng)導(dǎo)品牌, mobike和ofo也頂不住輿論的壓力,,或直接,,或間接免押金。而且,,就在今天,,我在南方日報上再讀到一篇題為《共享單車免押金該成為主流》的文章。這些似乎都在有形無形,,有意無意地推動一件事---讓共享去押金化,。 那么,共享是到底收押金還是免費(fèi),,押金收退是經(jīng)營問題還是道德問題,,共享是要經(jīng)營企業(yè)還是要培養(yǎng)道德? 其實(shí),,我們稍作留心就有看到,,媒體對以上問題都有各類分析和解讀。但是我們?nèi)缫嬲睦迩迳厦娴膯栴},或者說對以上問題有一個比較獨(dú)立中肯的認(rèn)知的話,,我們需要了解一些真實(shí)的事例及數(shù)據(jù),。 首先,我親自策劃和運(yùn)營過共享手表的項目,,對共享模式的運(yùn)營基本知悉其中的套路,,也更懂得其中運(yùn)營的不易,而關(guān)于對共享押金監(jiān)管及批判的不絕聲,,對投資人的打擊,對項目的傷害卻是深重的,。但是,,共享所帶來的改變及影響最讓人震撼,無論是企業(yè)還是政府,,均大有可為,,也最值得去為之的。例如共享單車,,幾乎是拯救了一個行業(yè) --奄奄一息的傳統(tǒng)自行車行業(yè),;再如,滴滴出行打破了一個壟斷了幾十年的行業(yè)--傳統(tǒng)出租車,,并創(chuàng)造了無數(shù)的就業(yè)及創(chuàng)業(yè)機(jī)會,。這些共享的產(chǎn)業(yè),這種改變和影響所創(chuàng)造的社會價值,、經(jīng)濟(jì)價值是無法估量的,。 其次,我也深入到深圳,、廣州,、東莞等具有代表性的一二線城市走訪共享單車,共享充電寶,。這些城市的城中村,,遠(yuǎn)離主城區(qū)的其它市區(qū),如深圳的水庫新村,,寶安的許多城中村,,共享充電寶倒是相安無事,共享單車的破壞及占為已有的程度,,卻讓人觸目驚心,,如果能親眼見到,真的會讓人懷疑深圳的文明程度,。當(dāng)然,,文明程度名列前矛的深圳都是如此,其它的城市看到的情況也是更加慘痛。許多專家和媒體所標(biāo)榜的誠信,、公德在我們所看到的光鮮文明背后,,變得不堪入目,不堪一擊,。 再次,,依據(jù)行業(yè)較客觀的成本分析,以共享單車為例,,共享單車的平均價格幾乎都在 2000元以下一臺(不計營銷成本),,而行業(yè)最高的押金不過299元一臺。我們可以計一個數(shù),,平均收到10臺單車的押金才夠一臺車的成本,,而單車的破壞及丟失率幾乎是二比一,即企業(yè)收10臺車的押金3000元,,就要為此損失10000元,。從企業(yè)經(jīng)營層面,簡單地以車玩車,,這絕對是一筆只虧不賺的買賣,。如果企業(yè)不能合理,高效地利用押金創(chuàng)收,,這種企業(yè)是不可能長久生存下去的,,這也是有違企業(yè)經(jīng)營原則的。 最后,,據(jù)網(wǎng)上的信息,, mobike,ofo及其它共享單車企業(yè)免押金后,,丟失率更高,,損失更大。這不能不說,,是對那些吶喊道德第一,,誠信為上觀點(diǎn)人群的一記耳光。我們不得不承認(rèn),,在光亮城市的背后其實(shí)是極為脆弱的文明和誠信,,理想的道德高點(diǎn)還離我們很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。在道德及誠信這個點(diǎn)上,,我們細(xì)細(xì)思忖下,,現(xiàn)今需要收取押金都無法約束許多民眾的道德短板和人性的丑陋之處,如果以強(qiáng)制監(jiān)管讓共享進(jìn)入免費(fèi)時代,,不是推進(jìn)文明程度走高的作法,,相反會讓文明程度后退。畢竟大多數(shù)人是經(jīng)受不了誘惑性犯罪的,何況還是一個小小的單車,。 可以肯定地講,,上面的事實(shí)和數(shù)據(jù)均是有圖有真相的,不僅是我,,只要我們平時有心都能看到,,感受得到,就在我們的身邊,。于我,,從一開始就是極力主張共享收押金是絕對合理的,這不僅限于共享單車,,只要是涉及共享產(chǎn)業(yè),,收取押金都無可厚非。至于眼下許多針對共享押金的批判作法是隔岸觀火,,吃不到葡萄說葡萄酸的看戲心態(tài),妒忌心態(tài),。我實(shí)在是無法茍同,,也很反感。從目前媒體上的信息可感受得到,, 現(xiàn)在幾乎所有的批判只盯著企業(yè),,沒有看到消費(fèi)者的破壞力(破壞力或者說缺德,不誠信帶來的是企業(yè)沉淀淀的經(jīng)濟(jì)損失),。 共享,,是互聯(lián)網(wǎng)時代催生的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài),生死倒閉都符合事物發(fā)展的規(guī)律,,必然有人受益,,有人受損。這合情合理,,不值得大驚小怪,。收押金,合理利用押金本身就是一種合理的市場行為,,有價值的商業(yè)模式,,它是建立在廠家和消費(fèi)者你情我愿的契約基礎(chǔ)上的。退與不退,,選與不選,,守信與失信,小人和君子都交給市場,,適當(dāng)引導(dǎo)即可,,過多甚至大張旗鼓地為免押金,為押金的管理問題搖旗吶喊,完全不可取,。 我堅持認(rèn)為,,押金是約束民眾道德及誠信的最后一根稻草,也是共享業(yè)態(tài)生存及發(fā)展的根基,,一切打著道德大旗的共享押金監(jiān)管和批判必將毀掉一個新興的產(chǎn)業(yè),,必然帶來更大的道德及誠信傷害。 搜索 復(fù)制
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