標簽: 汽配

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汽配連瑣企業(yè)何以庫存高企: 熱度 4 謝錫宙 2013-2-28 11:23; 最近接觸一家汽配連瑣企業(yè),，其老總老是感嘆汽配市場購買呈現(xiàn)注重時效,、隨機性、偶然性大等特征,，這些因素必然影響到銷售的可控性及庫存計劃的準確性，導致企業(yè)的庫存過高,。無庸置疑,，適量的庫存可以增加管理過程的彈性，提高客戶服務(wù)水平,，以使企業(yè)應(yīng)付復雜多變的內(nèi)外部環(huán)境,。庫存過少。容易發(fā)生缺貨,、喪失銷售機會,、損失利潤、客戶流失,。然而，過高的庫存會占用企業(yè)大量的流動資金,、影響資金周轉(zhuǎn)率,、徒增管理費用、降低企業(yè)利潤,、阻礙企業(yè)的高速發(fā)展,。作為連瑣企業(yè)零售企業(yè)，庫存管理是一道“坎”,，邁過了這道“坎”就能在激烈的市場競爭中取得相對競爭優(yōu)勢,，形成企業(yè)自身的核心競爭力。關(guān)注庫存中不合理部分,，并對其產(chǎn)生的原因分析,，大致產(chǎn)生的原因有： 1、市場預(yù)測偏差或不做市場預(yù)測所有的銷售是隨著市場需求變化而波動,，變化多端,、規(guī)律性與其可控性不好把握。部分企業(yè)不設(shè)置專業(yè)人員對市場信息的收集與分析,，只由企業(yè)采購員或者高層根據(jù)銷售量與庫存量做粗線條的對比便做出采購決策,，并沒有形成企業(yè)從終端客戶需求導向過渡至決策層自下而上呈梯級市場預(yù)測系統(tǒng)。更有甚者,，決策者的管理模式比較集權(quán),，加上沒有好的市場預(yù)測工具與方法，由企業(yè)決策者根據(jù)自己的經(jīng)驗與感覺進行采購決策,，使各連瑣店不用擔當庫存量大的責任及市場動態(tài)信息收集義務(wù),，都會產(chǎn)生庫存量的疊加效應(yīng)。上述市場預(yù)測偏差或不做市場預(yù)測的結(jié)果是造成庫存高企,，額外庫存資金高,，現(xiàn)金流量不足,，嚴重影響企業(yè)的贏利與發(fā)展能力。 2 ,、信息共享集成度不高信息不集成對于連瑣終端企業(yè)而言,，銷售是其立足與生存基礎(chǔ)，優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈是其發(fā)展與競爭的核心能力,。供應(yīng)鏈是將需求用戶,、零售、配送,、服務(wù),、供應(yīng)商、客戶的鏈網(wǎng),，通過物流,、信息流、資金流將各個環(huán)節(jié)信息集成,。事實上,，無論是以銷售驅(qū)動庫存還是以庫存驅(qū)動銷售的連瑣企業(yè)，很多企業(yè)并不設(shè)置“信息計劃中心”,，難以形成一個信息匯總及調(diào)度指揮中心,，使各分店基于不想得罪客戶，均要求銷售訂單滿足率處于近 100% 的理想狀態(tài),，在做計劃時會夸大訂貨量,，缺乏與總部交流與合作，總部不知道連瑣店的銷售情況,、銷售速度,，不知道其什么時候訂貨，交貨,、配送,，只能憑自己的主觀經(jīng)驗判斷，造成信息誤導,，產(chǎn)生部分超額庫存,。同樣，各連瑣店也不知道總部的庫存情況,，不知道企業(yè)資金是否能及時采購,、供應(yīng)商能否保證及時供應(yīng)等。　　信息不對稱　　連瑣企業(yè)并不能完全了解供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù),、供應(yīng)能力,、服務(wù)能力，而供應(yīng)商也不清楚連瑣企業(yè)物流通過能力，供應(yīng)商為消化自身的庫存利用“牛鞭效應(yīng)”,，給總部采購施加壓力,，以達成減輕庫存轉(zhuǎn)移風險的目的，造成信息不對稱,。之所以出現(xiàn)這種情況,，就在于企業(yè)總部信息共享集成度不高，無論是外部供應(yīng)商還是內(nèi)部連瑣店日常提供的基本上是碎片信息,，沒有多少決策價值,，增加高層采購和庫存上的難度。各分店銷量與庫存量只單向與總部匯報,，分店與分店之間,，分店與總部之間并沒有在價格、銷量,、庫存量等方面實行信息共享與互通,，都會造成信息不對稱。 3 ,、庫存管理控制力偏弱配件庫存管理不僅是對傳統(tǒng)的配件進,、出、存的業(yè)務(wù)管理,，更是以支持售后服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)為目的地存儲,、收發(fā),、計劃與控制。庫存計劃管理汽配行業(yè) 的計劃模式大多采用可執(zhí)行的發(fā)貨計劃來驅(qū)動整個供應(yīng)鏈（廠家 —— 公司備件部 —— 連瑣店）計劃的,，這樣預(yù)測與實際需求就會存在差異,，甚至部分企業(yè)不設(shè)置信息計劃中心，只對采購設(shè)定最低及最高庫存量標準審批制度,，在其限定范圍任由采購員自行掌控,，而做為采購員其對公司供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)并不全面了解信息與掌握所有情況，其計劃的準確性與可控制性相對較差,。庫存執(zhí)行管理庫存管理責權(quán)不清,，各分店往往是以滿足自己最大獲利和便利為目標，不會或極少考慮企業(yè)總體庫存,。例如,，有時為了獲取緊俏商品，甚至夸大訂貨量,，導致庫存結(jié)構(gòu)失衡,、昨天的暢銷品變成今天的滯呆品。由于業(yè)務(wù)操作標準執(zhí)行監(jiān)督不到位，在服務(wù)客戶的過程中,，對于部分特殊客戶的特殊需要未能按具體的標準要求處置,，導致信息誤導，而當我們特定配件回來后,，因時效或因客戶自身的原因不再需要該配件了 ,，造成的庫存積壓等。不同區(qū)域市場,，不同品類庫存,、不同連瑣店之間的調(diào)配、拆借方式有時難以實現(xiàn),，使得協(xié)調(diào)控制難以做到全局一盤旗,，無法發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部集成供應(yīng)鏈上的協(xié)同效應(yīng)。庫存結(jié)構(gòu)性偏差,，在以存促銷的庫存管理模式中,，備貨結(jié)構(gòu)的合理性與需求的相近度是庫存結(jié)構(gòu)制定的依據(jù)，但總部的庫存結(jié)構(gòu)很多時候受到火急訂單,、緊急訂單,、供應(yīng)延期等因素干擾，造成庫存結(jié)構(gòu)性偏差,。庫存的監(jiān)督控制雖然企業(yè)庫存管理在配件“進,、出、存”等方面流程有明確的規(guī)定,，庫存管理制度也能涉及到方方面面,，但是由于沒有相應(yīng)的職效考核監(jiān)督機制，做好做壞一個樣,，或者有績效考核機制,，由于考核標準脫離實際或者執(zhí)行人員態(tài)度不端正都會使流程制度流于形式，無法接地氣,，起不到其自身應(yīng)有的作用,。特別對各連瑣店長的與庫存量相關(guān)工作納入其績效考核范圍，店長作為總部與連瑣店之間上傳下達的橋梁,，其核心與骨干作用必須要彰顯,，并接受總部的監(jiān)督，脫離了這種平衡的博弈,，監(jiān)控就變得不現(xiàn)實,。 4 、采購整體談判議價能力不足產(chǎn)品可得性與時效性及低成本是供應(yīng)鏈中企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的重要手段,，但由于供應(yīng)鏈是一種復雜,、動態(tài)的合作模式，使得采購整體談判能力的要求蠻高，稍微不注重采購能力的強化,，采購談判與議價能力就顯不足,。通常以下幾方面都會導致談判議價能力不足：交易關(guān)系不穩(wěn)定，交易成本過高　　作為汽配連瑣企業(yè)其需求品類繁多,，單項產(chǎn)品采購量小,、采購頻次多且急的特性，要成為供應(yīng)商的重要客戶有困難,，在這種供應(yīng)商關(guān)系中,，供應(yīng)與需求之間的關(guān)系是臨時和不穩(wěn)定的，由于缺乏合作與協(xié)調(diào),，互相扯皮的事情比較多,，大量時間浪費在日常小事上，沒有更多時間來做長期性的預(yù)測與計劃工作,。供應(yīng)商選擇和評價標準簡單企業(yè)在選擇和評價供應(yīng)商的過程中主觀成分過多,，有時往往根據(jù)對供應(yīng)商的印象來確定供應(yīng)商的選擇，供應(yīng)商選擇中存在一些個人主觀的成分,。供應(yīng)商選擇的標準不全面,，大多只集中在評估要素的某一方面，如產(chǎn)品質(zhì)量,、價格,、交貨準時性和批量等，沒有形成一個全面的供應(yīng)商評估指標體系,，不能對供應(yīng)商做出全面,、具體、客觀的評價,。　　潛在供應(yīng)商開發(fā)不力　　供應(yīng)商之間的競爭激烈,，技術(shù)創(chuàng)新加劇都會使供應(yīng)商穩(wěn)定性產(chǎn)生較大的影響,，導致采購處于較多的波動中,。加上采購資源投入與從業(yè)人員經(jīng)驗難以應(yīng)對急劇變化的市場需求導致采購渠道偏窄，對主流供應(yīng)商沒有選擇 2-3 家備選供應(yīng)商,，在談判過程中形成較大的彈性,，同時在與供應(yīng)商合作過程中出現(xiàn)新的變化也能自如應(yīng)對。無品牌和規(guī)模優(yōu)勢與整車行業(yè)的采購相比,，汽配連鎖行業(yè)具有先天性能力不足的劣勢,，如果加上連瑣經(jīng)營店鋪數(shù)量的限制，也沒有品牌上的優(yōu)勢,，所購買的產(chǎn)品無法占了賣方銷量很大的比例,，無法形成規(guī)模優(yōu)勢，在代理品牌的過程中經(jīng)常處于劣勢，不但要在價格上沒有優(yōu)惠（導致產(chǎn)品市場競爭力不足,，成為滯呆品）,，還要在庫存上壓貨，甚至滯銷品還不能退貨,，增加邊際損耗及滯呆品,。上述的種種原因都可能成為企業(yè)庫存高企的禍首，但事實上很多企業(yè)并沒有從企業(yè)整體運營系統(tǒng)上審視庫存內(nèi)里弄邏輯,，只是將不成為視為計劃部門或者采購部門工作不力的表現(xiàn),，就很難制定出具有針對性的破解策略，最終導致企業(yè)肌體從皮破血流變?yōu)閭顒庸�,，再到囊腫導致無力回天,。; 16162 次閱讀|4 個評論

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