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深圳物流產(chǎn)業(yè)支柱作用顯著加強: 熱度 2 恒威物流 2013-6-11 21:20; 近年來，深圳進(jìn)一步加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，加大創(chuàng)新步伐,，物流產(chǎn)業(yè)競爭力不斷提高，支柱作用顯著加強,，已基本形成具有重要影響力的國際物流樞紐城市地位。 5年來,，深圳物流業(yè)迅猛發(fā)展,，增速超過全市GDP增速,。2004年，深圳物流業(yè)增加值308.3億元,，占全市GDP的9%,；2009年，物流業(yè)增加值789.53億元,，占GDP比重增至9.63%,，高于全國平均水平近3個百分點。2004年,，全市社會物流總費用為531億元,，占GDP的15.5%；2009年,，社會物流總費用1238.38億元,，占GDP比率降到15.1%，比全國平均水平低3個百分點,。作為物流業(yè)的核心,，“雙港”也不斷邁上新臺階。2004年,，深圳港集裝箱吞吐量1365萬標(biāo)箱,，而2007年、2008年兩次突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。去年受金融危機影響,，集裝箱吞吐量回落至1825萬標(biāo)箱，但仍牢牢占據(jù)全球集裝箱港口第四名,。5年前,，掛靠深圳港的國際班輪航線130多條，如今已超過200條,，覆蓋世界十二大航區(qū)的主要港口,。空港方面,，2004年機場貨物吞吐量49.6萬噸,，去年則升至60.54萬噸，華南地區(qū)樞紐機場的地位和功能得到進(jìn)一步強化,。幾年前,，人們對物流的概念還多停留在簡單的貨物物理流動上；而現(xiàn)在,，深圳物流企業(yè)已走上創(chuàng)新與升級之路,，將原始的物流業(yè)態(tài)向貨物流、信息流、資金流的供應(yīng)鏈管理型態(tài)轉(zhuǎn)變,，涌現(xiàn)出一批供應(yīng)鏈龍頭企業(yè),。在金融危機影響下，去年,，深圳供應(yīng)鏈企業(yè)不僅沒有受到金融危機沖擊,，反而實現(xiàn)了30%的平均增速，為同行所矚目,。; 個人分類: 物流資訊|1252 次閱讀|0 個評論

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