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晉寧交通有明顯優(yōu)勢(shì) 物流成本相對(duì)比較低: 熱度 1 恒威物流 2013-8-23 08:14; 隨著晉寧縣公路、鐵路,、城市軌道交通體制的日益完善,，以及一湖四片、泛亞橋頭堡戰(zhàn)略的實(shí)施,，晉寧迎來(lái)了新一輪的發(fā)展機(jī)遇,，同時(shí)，晉寧也成為昆明主城區(qū)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一個(gè)重要區(qū)域,，成為招商和項(xiàng)目推進(jìn)的重要平臺(tái),。晉寧作為昆明主城專業(yè)市場(chǎng)搬遷的重要承接地，它為整個(gè)昆明,，乃至云南的物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)集散中心,。此次物流產(chǎn)業(yè)的聚集，為云南省今后能夠搶占國(guó)際物流制高點(diǎn)提供了非常良好的條件,，為開(kāi)展國(guó)際物流創(chuàng)造了好的機(jī)遇,。此外，晉寧有明顯的交通優(yōu)勢(shì),，物流成本相對(duì)比較低,。適合的業(yè)態(tài)有鋼材,、大車汽配、小車汽配,、建材,、家居等。據(jù)悉,，目前晉寧特色工業(yè)園區(qū)內(nèi)叁斗鋼鐵物流項(xiàng)目,、云南泛亞商用車物流城、盛典國(guó)際小車汽配城,、容納國(guó)際建材家居CBD,、澤仕通國(guó)際五金機(jī)電工礦商貿(mào)城等多個(gè)項(xiàng)目已相繼落地建設(shè)，晉寧正向工業(yè)強(qiáng)縣加速邁進(jìn)中,。事實(shí)上,，昆明主城產(chǎn)業(yè)外移至?xí)x寧這不只是簡(jiǎn)單的搬遷，更是產(chǎn)業(yè)布局重新調(diào)整,、聚集和規(guī)劃,。據(jù)昆明市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，根據(jù)昆明市商業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求,，目前市場(chǎng)搬遷工作正在有序推進(jìn)中,。7月30日，關(guān)閉菊花村中藥材批發(fā)市場(chǎng). 8月30日前,，關(guān)閉搬遷7個(gè)鋼材交易市場(chǎng),；9月30日前，關(guān)閉搬遷8個(gè)大車汽配交易市場(chǎng),；小車汽配,、建材、五金機(jī)電等批發(fā)交易市場(chǎng),，也將盡快關(guān)閉并遷入新的承接項(xiàng)目,。而晉寧將是承接主城產(chǎn)業(yè)外遷的平臺(tái)和腹地，也是商貿(mào)流通行業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展的亮點(diǎn),、新興區(qū)域,。; 個(gè)人分類: 物流資訊|1437 次閱讀|1 個(gè)評(píng)論

商貿(mào)物流經(jīng)營(yíng)模式向集約化方向升級(jí): 恒威物流 2013-8-9 08:28; 2013中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與升級(jí)即墨高峰論壇上，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家,、中華民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合會(huì)顧問(wèn)委員會(huì)副主席鄭新立發(fā)表題為《抓住機(jī)遇,，推動(dòng)商貿(mào)物流業(yè)升級(jí)與發(fā)展》的演講說(shuō)，中國(guó)商貿(mào)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，首先需從小,、散、亂的經(jīng)營(yíng)模式向集約化方向升級(jí)。他表示,，中國(guó)加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，中國(guó)商貿(mào)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的五大升級(jí)方向,。中國(guó)第一代市場(chǎng)是露天集市,，如今已經(jīng)發(fā)展到第五代，整體向?qū)I(yè)化,、社會(huì)化,、規(guī)模化方向發(fā)展,，專業(yè)化發(fā)展才可以在領(lǐng)域做大做強(qiáng),，提高商品在全球市場(chǎng)、全國(guó)市場(chǎng)的占有率,。第一是,，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向全球化經(jīng)營(yíng)的方向升級(jí)，中國(guó)現(xiàn)在缺的是跨國(guó)公司,。沃爾瑪,、家樂(lè)福紛紛在中國(guó)搶占市場(chǎng)，把小經(jīng)營(yíng)者擠的沒(méi)有空間了,，中國(guó)人為什么不能到美國(guó),、歐洲去辦商業(yè)。中國(guó)商業(yè)企業(yè)要有膽略,、要有氣魄,，凡是有條件的企業(yè)都要開(kāi)展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，把商業(yè),、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全世界,。第二是，要關(guān)注經(jīng)營(yíng)什么品種,，商品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有多大的份額，在全球市場(chǎng)占有多大的份額,，怎么向社會(huì)化,、規(guī)模化方向發(fā)展,，形成規(guī)模效應(yīng),。　　第三是，由提供實(shí)物商品向提供一攬子服務(wù)的方向邁進(jìn),，不僅是賣商品,、消費(fèi)品和生產(chǎn)資料，還要提供解決問(wèn)題的方案。 www.szhw66.cn 物流公司　　第四是,，由傳統(tǒng)的貨柜式營(yíng)銷向電子商務(wù)方向升級(jí),；小商品城須把網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代工具利用起來(lái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把商業(yè)做大到全國(guó),、全世界,。　　第五是，由商品的營(yíng)銷向供應(yīng)鏈整合的方向升級(jí),，傳統(tǒng)的商業(yè)是客戶需要什么,，商家就賣什么商品，包括消費(fèi)品,、生產(chǎn)資料�,，F(xiàn)在的商業(yè)理念已向供應(yīng)鏈的方向升級(jí)，在全球的范圍內(nèi)整合供應(yīng)鏈,，在全世界選擇質(zhì)量最好,、成本最低、信譽(yù)最好的商品來(lái)組織供應(yīng)鏈,，降低產(chǎn)品的成本,。; 個(gè)人分類: 物流資訊|1137 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

大連召開(kāi)3013第六屆全球海運(yùn)峰會(huì): 恒威物流 2013-6-27 08:37; 全球20多個(gè)國(guó)家的海運(yùn)、物流,、金融,、貿(mào)易、銀行等行業(yè)近300位經(jīng)理人參加會(huì)議,，本屆峰會(huì)圍繞“資金,、平臺(tái)、模式”主題,，以主旨演講,，分析在大數(shù)據(jù)時(shí)代的海運(yùn)物流的商業(yè)模式和金融模式。中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)總裁康樹(shù)春,、華夏銀行中小企業(yè)信貸部盧小群總經(jīng)理,、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司副總、總會(huì)計(jì)師蘇敏,、阿里巴巴一達(dá)通魏強(qiáng)等做峰會(huì)演講,。大會(huì)有四個(gè)分論壇：“資金篇”、“平臺(tái)篇”,、“模式篇”,、“海外篇”，由國(guó)內(nèi)知名平臺(tái)專家,、金融學(xué)家,、物流企業(yè) 家，海外問(wèn)題專家等參與，并和臺(tái)下嘉賓交流互動(dòng),。本屆峰會(huì)另一大亮點(diǎn)是商務(wù)對(duì)接洽談會(huì),，以“一對(duì)一”的洽談形式，非常務(wù)實(shí),、高效地對(duì)接業(yè)務(wù)商機(jī),。其中，國(guó)內(nèi)八大口岸100多家有代表性的國(guó)際貨代企業(yè),，海外貨代公司有來(lái)自伊朗,、巴基斯坦、贊比亞,、尼日利亞,、加納、印尼,、馬來(lái)西亞,、拉脫維亞、烏干達(dá),、肯尼亞,、波蘭、韓國(guó)等國(guó)家貨代公司參與現(xiàn)場(chǎng)洽談,。200多家企業(yè)在組委會(huì)的引薦和協(xié)調(diào)下,，會(huì)前已做好需求意向，通過(guò)此次峰會(huì)找到需要的合作伙伴,，現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成50多項(xiàng)合作協(xié)議,。本屆峰會(huì)與“第二屆WIFFA國(guó)際貨運(yùn)代理聯(lián)合大會(huì)”同期舉辦，峰會(huì)提出貨代企業(yè)以“IT+金融+平臺(tái)”新模式轉(zhuǎn)型升級(jí)受到與會(huì)嘉賓熱切關(guān)注與共鳴,。與會(huì)嘉賓認(rèn)為,，航運(yùn)業(yè)進(jìn)入“大浪淘沙”的變局時(shí)代，傳統(tǒng)貨代企業(yè)低附加值的產(chǎn)業(yè)模式,，必須規(guī)�,；�(jīng)營(yíng)才能達(dá)到一定效益，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致貨代行業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越低,，越做越難,。貨代行業(yè)的傳統(tǒng)盈利模式即將告一段落，只有有效整合供應(yīng)鏈才有出路,，以平臺(tái)的方式將供應(yīng)鏈有機(jī)融合起來(lái),，將是一條出路,。峰會(huì)主辦方之一的中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)總裁康樹(shù)春在演講中也提到,，長(zhǎng)期以來(lái)，貨運(yùn)代理一直地位方面是個(gè)弱勢(shì)，一方面是強(qiáng)勢(shì)的船東,，另一方面是強(qiáng)勢(shì)的貨主,。傳統(tǒng)貨代模式注定要受老大和大老的擠壓，我們不僅要墊付運(yùn)費(fèi)資金,，而且地位和效益每況愈下,。貨代要想擺脫困境，模式是前提,，決定著思想,，有了模式才能談戰(zhàn)略。平臺(tái)和資金是模式中兩個(gè)關(guān)鍵要素,。在當(dāng)今數(shù)字化的時(shí)代前提下,，還要有 “融合力”的理念，而貨代行業(yè)發(fā)展困境也在于渠道和代理繁雜,，缺乏數(shù)據(jù)服務(wù)整合機(jī)構(gòu),。海運(yùn)行業(yè)迫切需要打造出一個(gè)“中心化”數(shù)據(jù)平臺(tái)將各個(gè)環(huán)節(jié)打通并融合，如果將這些數(shù)據(jù)和流量融合起來(lái),，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)橫向和縱向的生態(tài)協(xié)同,，減少多重業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)，就會(huì)產(chǎn)生價(jià)值,，加快效率,，降低成本，提升地位,。一方面,，通過(guò)對(duì)企業(yè)通過(guò)運(yùn)輸和物流這個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行融合，建立企業(yè)之間的合作,，形成一個(gè)業(yè)務(wù)“蓄水池”,；另一方面，通過(guò)聚合相關(guān)企業(yè)的資金流形成一個(gè)金融“資金池”,�,？禈�(shù)春說(shuō)，“我們現(xiàn)在做的是‘兩只手’：一邊做金融,，一邊做業(yè)務(wù),。這個(gè)過(guò)程中，又會(huì)聚合兩組數(shù)據(jù)：一個(gè)是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),，一個(gè)是金融數(shù)據(jù),。而通過(guò)平臺(tái)的聚合作用，通過(guò)流量的交互作用,，可以提高企業(yè)的發(fā)展空間和利潤(rùn)空間,�,！痹瓉�(lái)企業(yè)是單打獨(dú)斗，未來(lái)大家融合起來(lái),，會(huì)有很多增值空間,。另外會(huì)為行業(yè)提升盈利空間和市場(chǎng)前景，貨代行業(yè)不僅做貨代行業(yè),，開(kāi)始融合金融和供應(yīng)鏈,，這將從一定程度上提升中國(guó)企業(yè)在國(guó)際上的話語(yǔ)權(quán)和地位。據(jù)了解,，所謂“中心化平臺(tái)”是把貨代,、貨主、船公司形成三點(diǎn)一線,，減少多重業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)環(huán)節(jié),，形成安全、快捷,、省錢的支付結(jié)算體系,，解決貨代與貨代、貨代與物流,、貨代與船東,、貨代與貨主之間的款和單的交割問(wèn)題，以及運(yùn)費(fèi)支付與提單發(fā)放安全問(wèn)題,。此外,，“中心化”數(shù)據(jù)平臺(tái)匯集的數(shù)十億元甚至百億的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，打造貨代行業(yè)“資金池”,，形成金融產(chǎn)品模式,，并以金融為杠桿，啟動(dòng)海運(yùn)物流相關(guān)產(chǎn)業(yè),，實(shí)現(xiàn)效率,、產(chǎn)能和利潤(rùn)最大化，同時(shí)可取得政府稅收方面的大力支持,。華夏銀行行長(zhǎng)盧小群表示,，在信息化時(shí)代，與各種新的商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)或融合,，是銀行必須面對(duì)的問(wèn)題,。“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”的出現(xiàn),，將對(duì)銀行傳統(tǒng)的思想觀念,、組織結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷方式和產(chǎn)品創(chuàng)新帶來(lái)革命性的變化,。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)成為商業(yè)發(fā)展的新熱點(diǎn)“電商銀行化”還是“銀行電商化”都處于積極探索階段,，真正的競(jìng)爭(zhēng)即將開(kāi)始,。所謂“平臺(tái)金融”業(yè)務(wù)模式是通過(guò)資金支付管理系統(tǒng)將銀行金融服務(wù)嵌入企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)信息,、交易信息、結(jié)算資金,、信貸資金的整合與實(shí)時(shí)交互,。盧小群強(qiáng)調(diào)，貨運(yùn)物流做資金,，有三大意義：一是解決業(yè)務(wù)拓展中遇到的資金瓶頸,，二是建立行業(yè)信用機(jī)制，三是讓信用變?yōu)樨?cái)富或等于財(cái)富,�,！柏洿Y金流匯聚的‘資金池’會(huì)催生更大的市場(chǎng)，打造一個(gè)平臺(tái),，通過(guò)數(shù)據(jù)和流量推進(jìn)各種交易,，通過(guò)平臺(tái)來(lái)聚合外貿(mào)物流相關(guān)企業(yè)，通過(guò)金融以及物流來(lái)聯(lián)通脈絡(luò),�,！巴ㄟ^(guò)‘中心化’平臺(tái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益可以比肩國(guó)內(nèi)數(shù)字化平臺(tái)阿里巴巴�,！� 阿里巴巴一達(dá)通是為外貿(mào)企業(yè)服務(wù)的平臺(tái),，而中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)、WIFFA國(guó)際貨代聯(lián)合會(huì)是橋接海運(yùn)物流的平臺(tái),，二者的對(duì)接對(duì)于國(guó)際貿(mào)易往來(lái)有著劃時(shí)代的意義,，為未來(lái)海運(yùn)掀開(kāi)新的篇章！以上是由深圳恒威物流公司 http://www.szhw66.cn 進(jìn)行整理,。; 個(gè)人分類: 物流資訊|679 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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