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物流企業(yè)希望過路過橋費納入營改增范疇: 恒威物流 2013-8-2 08:24; “原本我們可抵扣的項目就少，受于地區(qū)的限制,，實際可抵扣的進項稅就更少了,。”武漢東西湖區(qū)一物流公司負責人介紹,，公司有貨車20余輛。去年,，公司買了新車，近年沒有購車計劃,。“這樣,，購置新車的抵扣我們就沒有了，只有加油費和車輛維修費可以抵扣,。” 該負責人稱,，因公司的業(yè)務遍布全國，在營改增沒擴容前,，每個月可以抵扣的進項稅不到成本的5%,�,！凹佑汀⑿捃嚲荒茉谠圏c的幾個省市購買才有增值稅抵扣,，局限性較大,�,！痹撠撠熑苏f,，“現(xiàn)在全國都可以開交通運輸業(yè)增值稅發(fā)票,，渠道更寬了,。” 盡管交通運輸業(yè)在全國范圍內納入營改增,，對企業(yè)無疑是利好，但也有部分物流公司的老板大吐“苦水”,。武漢一建材運輸物流公司張經理稱，由于公司很多司機不懂開發(fā)票,，公司要對20多名司機進行“大力度”培訓，要求他們在運輸中盡量找能開增值稅專用發(fā)票的加油站和汽修廠,。張經理表示,，營改增后公司另一重要任務就是給主要客戶“吹風”,�,！盃I改增后稅負有多重,，損失有多大，提前滲透,，讓他們有個準備�,！彼χf,，“現(xiàn)在一些客戶已表示明年可能給他們提高一些運費，他挺期待,。” 由于交通運輸業(yè)稅率提高較大,，在收入不變的情況下，進項稅大小直接影響企業(yè)的增值稅稅款,。據悉,，運輸企業(yè)可以取得進項稅的項目一般有：運輸設備（車輛）、油料費,、維修費等,。而過路過橋費本次未納入“營改增”試點,，則此費用不能抵扣。某物流運輸企業(yè)負責人表示,，過路過橋費占運輸成本的35%，同時,，油料費、維修費也只有50%能取得專用發(fā)票,。所以，這些費用不能充分抵扣,，物流企業(yè)實際稅負將上升�,！跋Ｍ乱徊娇梢詫⑦^路過橋費也納入營改增范疇�,！痹撈髽I(yè)負責人稱,。深圳物流公司 http://www.szhw66.cn/; 個人分類: 物流資訊|1900 次閱讀|0 個評論

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