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我國(guó)交通物流信息化進(jìn)入了快速發(fā)展期: 恒威物流 2013-9-16 08:57; 雖然我國(guó)交通物流信息化建設(shè)起步較晚,，距離國(guó)際先進(jìn)水平還有很大差距,，但是追趕的腳步卻從未停過(guò),。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)交通物流信息化進(jìn)入了快速發(fā)展期,，整體呈現(xiàn)出“一高,、一快、三低”的特點(diǎn),。信息化意識(shí)提高,，發(fā)展速度較快，整體規(guī)劃能力,、信息共享程度和整體應(yīng)用水平較低,。同時(shí),，隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的一體化，交通物流信息化逐漸呈現(xiàn)出“信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化,、信息資源共享化,、信息網(wǎng)絡(luò)一體化”的發(fā)展趨勢(shì)。正是基于這樣的信息化現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),，目前我國(guó)的交通物流行業(yè)正全力打造適應(yīng)現(xiàn)代化大交通發(fā)展的一體化信息體系,，迫切需要一攬子的信息化大方案。而要構(gòu)建這一信息大網(wǎng)絡(luò),，提供信息化大方案,，電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在交通領(lǐng)域,，一方面,，由于我國(guó)電信企業(yè)已經(jīng)建成了大容量、高速率,、安全可靠的全國(guó)通信網(wǎng)，配置了穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng),，而且在體制上是全國(guó)一體化的公司,，因此，在跨區(qū)域,、全國(guó)性甚至全球性網(wǎng)絡(luò)服務(wù)上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),。另一方面，雖然我國(guó)交通部門已經(jīng)構(gòu)建了地方性的交通通信網(wǎng),，但是由于各條道路的通信傳輸系統(tǒng)各自獨(dú)立,，而且以前建設(shè)的線路逐漸老化、設(shè)備陳舊落后,，不論是維護(hù)還是重新建設(shè)都需要投入大量的人力,、物力和財(cái)力。所以,，不管從經(jīng)濟(jì)角度還是從應(yīng)用角度分析,，與電信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作成為最佳選擇。交管部門的抽樣調(diào)查問(wèn)卷顯示,，66.67%的交通部門在信息化建設(shè)中與電信運(yùn)營(yíng)商展開了合作,。在物流領(lǐng)域，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展,，跨越國(guó)界,、以第三方物流為主的大物流成為現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。而要構(gòu)建“大物流”系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的最佳配置,，就必須有信息化的大方案來(lái)支撐,，物流企業(yè)十分希望電信運(yùn)營(yíng)商能夠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)聚合有實(shí)力的行業(yè)伙伴，采用綜合化的接入手段為其提供一攬子整體解決方案,。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，在交通物流企業(yè)對(duì)電信運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)要求中，有43.33%的企業(yè)希望電信運(yùn)營(yíng)商提供從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到系統(tǒng)平臺(tái)的一整套解決方案,�,？梢哉f(shuō)，在交通物流信息化產(chǎn)業(yè)鏈中,，電信運(yùn)營(yíng)商將不僅僅扮演網(wǎng)絡(luò)提供商的角色,，而是逐漸成為物流企業(yè)的信息化顧問(wèn)。; 個(gè)人分類: 物流資訊|824 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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