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物流快運和快遞是不同的兩個概念: 恒威物流 2014-2-21 08:24; 下面就為大家介紹一下物流快運的相關(guān)知識，物流快運是指運送大件的貨物或者數(shù)量較多的貨物,，很多人容易將物流快運與快遞看成是同一種運輸方式,，其實物流快運和快遞是不同的兩個概念,。近幾年,，我國物流快運產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性物流快運圈,。同時這4大物流快運圈又以滾動式,、遞進式的扇面輻射,，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心,，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎(chǔ)的若干快運通道,，使我國快運業(yè)的點——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。物流快運主要特點是基本上按體積和重量計算價格,，所以有貨要快運公司托運,，基本上快運公司會問你是什么貨？輕貨還是重貨,？保險基本上是千分之三,，但是保丟不保損。價格相對比較便宜,，如果按重量計算的話,，但是缺點是運輸比較慢。另外起點的話比快遞高,，物流快運需要消費者自己去物流公司發(fā)貨,，不上門取貨，如果取貨要另收接貨費,，對于買家,，東西到了目的地也是要到物流公司自己取貨的，要送貨上門,，自然必須收送貨費,。; 個人分類: 物流資訊|1021 次閱讀|0 個評論

用戶綜合體驗時代看重的是物流倉儲平臺: 恒威物流 2013-12-24 09:01; 電商作為社會商業(yè)形態(tài)的一種，其對基礎(chǔ)設(shè)施的需求也是電商發(fā)展不可忽視的一部分,，而其中最被電商們看重的,，無疑是倉儲和物流配送等方面的配套設(shè)施。 “隨著電商競爭從單純的規(guī)模,、低價時代,，逐步進入用戶綜合體驗時代，‘重平臺’越來越成為一個無法回避的課題,。以倉儲物流為例,，主要會從速度、友好度和靈活度3個方面影響客戶的體驗,。在倉儲物流方面進行投入,，不僅保證了貨物送達的時間效率，還可以很大程度減少物流損失、提供上門取貨等多種特色服務(wù),，提高售后服務(wù)水平,，全流程獲得客戶綜合體驗的提高。自有倉儲物流體系確保了與交易流程的上下游緊密銜接,，有效地提高了執(zhí)行效率,，降低成本�,！� 截至目前,，京東已建成由6大物流中心、27個城市倉儲中心,，近千配送站,、300多個自提點組成的覆蓋全國1188個行政區(qū)縣的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋范圍,、物流效率和配送服務(wù)正逐步成為其區(qū)別于其他電商的核心競爭力,。而在今年6月，京東未來要發(fā)展以電商為核心,，以物流開放,、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融為支撐的多平臺發(fā)展格局,。但是劉強東在昨日接受南方日報記者采訪時則坦言,，在收獲廣東網(wǎng)購銷售額大幅增長的同時,，京東也面臨著在廣東地區(qū)倉儲能力不足的困境,。; 個人分類: 物流資訊|933 次閱讀|0 個評論

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