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深港兩地港口物流合作前景廣闊
恒威物流 2014-1-8 08:09
香港今年集裝箱業(yè)務量下滑也是深圳成功反超的重要原因,。業(yè)界分析,,香港業(yè)務量下滑原因有三:一是今年香港貨柜碼頭發(fā)生罷工事件,,持續(xù)38天,,對港口業(yè)務影響很大,。二是香港港本身的原因,。 港口沒有腹地,,堆場面積有限,,碼頭擁擠,,影響港口運作。三是上海自貿(mào)區(qū)設立,,對香港港的中轉(zhuǎn)業(yè)務帶來沖擊,。駛往華東的國際船舶,可以不經(jīng)停香港直接駛往上海港,。值得指出的是,,面對集裝箱吞吐量排名超越香港這一情況,受訪者,,無論是政府部門,、行業(yè)從業(yè)者還是分析師,,都向記者指出,集裝箱吞吐量只是衡量港口發(fā)展程度的指標之一,,并不代表全部,。 依附于港口而發(fā)展起來的臨港產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展程度才是其真正的優(yōu)勢所在,如物流,、高端金融等,。在這些方面,深圳港與香港港仍然存在明顯差距,。香港港“自由貿(mào)易港”的便利優(yōu)勢,,是深圳港在今后很長一段時間內(nèi)仍無法企及的。 深圳市交委此前在接受記者采訪時則認為,,兩地港口的服務層次,,航線分布不同,未來合作空間和前景廣泛,。據(jù)其分析,,香港港提供較高端的服務,但費用較為昂貴,;深圳港提供的服務略次于香港,,費用也相對較低。兩地港口可根據(jù)服務水準的差異分工合作,,分擔不同層次的貨源,,聯(lián)手將兩地港口結(jié)合成全球最重要的港口之一,共同獲利,。 此外,,香港港航線覆蓋世界各地;而深圳港則集中于美洲和歐洲航線,。隨著兩地港口功能分工越來越明確,,將形成一種互補合作的關系,為客戶提供一種最經(jīng)濟和最高效的途徑運輸貨物,。
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