請登錄后使用快捷導航
沒有帳號？注冊

標簽: 集裝箱

相關帖子	版塊	作者	回復/查看	最后發(fā)表

沒有相關內(nèi)容

相關日志

深港兩地港口物流合作前景廣闊: 恒威物流 2014-1-8 08:09; 香港今年集裝箱業(yè)務量下滑也是深圳成功反超的重要原因。業(yè)界分析,，香港業(yè)務量下滑原因有三：一是今年香港貨柜碼頭發(fā)生罷工事件,，持續(xù)38天，對港口業(yè)務影響很大,。二是香港港本身的原因,。港口沒有腹地，堆場面積有限,，碼頭擁擠,，影響港口運作。三是上海自貿(mào)區(qū)設立,，對香港港的中轉(zhuǎn)業(yè)務帶來沖擊,。駛往華東的國際船舶，可以不經(jīng)停香港直接駛往上海港,。值得指出的是,，面對集裝箱吞吐量排名超越香港這一情況，受訪者,，無論是政府部門,、行業(yè)從業(yè)者還是分析師，都向記者指出,，集裝箱吞吐量只是衡量港口發(fā)展程度的指標之一,，并不代表全部。依附于港口而發(fā)展起來的臨港產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展程度才是其真正的優(yōu)勢所在,，如物流,、高端金融等。在這些方面,，深圳港與香港港仍然存在明顯差距,。香港港“自由貿(mào)易港”的便利優(yōu)勢，是深圳港在今后很長一段時間內(nèi)仍無法企及的,。深圳市交委此前在接受記者采訪時則認為,，兩地港口的服務層次，航線分布不同,，未來合作空間和前景廣泛,。據(jù)其分析，香港港提供較高端的服務,，但費用較為昂貴,；深圳港提供的服務略次于香港,，費用也相對較低。兩地港口可根據(jù)服務水準的差異分工合作,，分擔不同層次的貨源,，聯(lián)手將兩地港口結合成全球最重要的港口之一，共同獲利,。此外,，香港港航線覆蓋世界各地；而深圳港則集中于美洲和歐洲航線,。隨著兩地港口功能分工越來越明確,，將形成一種互補合作的關系，為客戶提供一種最經(jīng)濟和最高效的途徑運輸貨物,。; 個人分類: 物流資訊|775 次閱讀|0 個評論

GMT+8, 2025-5-22 23:01 , Processed in 0.091100 second(s), 12 queries .

Powered by 銷售與市場網(wǎng) 河南銷售與市場雜志社有限公司

回頂部

	自動

標簽: 集裝箱

相關帖子

相關日志