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(本文是益海嘉里物流總監(jiān),、益嘉物流董事長(zhǎng)盛巖先生在鮑躍忠新零售論壇于2018年7月9日在統(tǒng)一企業(yè)組織的:快消品企業(yè)平臺(tái)化轉(zhuǎn)型專(zhuān)題論壇上的分享)
是故步自封,,還是大膽變革,?
面對(duì)席卷而來(lái)的新零售狂潮,,無(wú)論是品牌商還是經(jīng)銷(xiāo)商終日忙于繁雜瑣事,�,?謶殖藖�(lái)源于同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng),,更來(lái)源于諸多來(lái)勢(shì)洶洶的跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及資本巨頭,。以阿里零售通和京東新通路為代表的全國(guó)性的平臺(tái)的出現(xiàn),,預(yù)告著終端市場(chǎng)跑馬圈地的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,!互聯(lián)網(wǎng)+,大數(shù)據(jù),,人工智能,,消費(fèi)升級(jí),伴隨著科技的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步,,讓品牌商陷于轉(zhuǎn)型的泥淖之中,,動(dòng)彈不得�,;叵胪�,,強(qiáng)大如諾基亞“我們沒(méi)有做錯(cuò)什么,但不知為什么我們輸了”,,轉(zhuǎn)眼間便折戟沉沙,,銷(xiāo)聲匿跡。時(shí)代拋棄你時(shí),,連說(shuō)聲再見(jiàn)都沒(méi)有時(shí)間,。是堅(jiān)持固守還是創(chuàng)新變革?是按部就班還是壯士斷腕,?答案不言而喻,!
在中國(guó),傳統(tǒng)零售產(chǎn)品一般會(huì)經(jīng)過(guò)5-8個(gè)搬運(yùn)環(huán)節(jié)才能從制造工廠到達(dá)消費(fèi)終端,。經(jīng)銷(xiāo)商配送環(huán)節(jié)多,,各自為政,滿(mǎn)載率不高,,多頻次小批量的配送成本高且難以滿(mǎn)足,,庫(kù)存積壓。
隨著互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)的沖擊,,傳統(tǒng)線下渠道打通線上渠道,,線上電商平臺(tái)布局B2B,快速搶占線下零售渠道,,O2O融合趨勢(shì)明顯,。大型連鎖賣(mài)場(chǎng),、超市紛紛推廣各自網(wǎng)上零售渠道,如沃爾瑪山姆會(huì)員商店及收購(gòu)1號(hào)店,、家樂(lè)福app,、大潤(rùn)發(fā)飛牛網(wǎng);大型電商平臺(tái)布局線下零售渠道,,如阿里零售通,、京東新通路、蘇寧線下超市蘇鮮生,;惠下單、中商惠民等沖擊線下批發(fā)市場(chǎng)和個(gè)體零售店,;全家,、7-11、today,、盒馬鮮生等便利店在快速擴(kuò)張,,搶占終端市場(chǎng)。在此情境下,,線下,、線上多種渠道并存,物流服務(wù)難滿(mǎn)足,。
沒(méi)有一家第三方物流服務(wù)商可以提供全網(wǎng)全渠道物流服務(wù),。
益海嘉里金龍魚(yú)米面油基本覆蓋了現(xiàn)在所有的消費(fèi)渠道,目前,,我們還沒(méi)有在市場(chǎng)上找到一家物流服務(wù)商可以滿(mǎn)足益海嘉里的全渠道-全國(guó)配送要求,。尤其隨著新零售的興起,商流的變化對(duì)城市配送也提出了新的要求,。要想滿(mǎn)足終端個(gè)性化需求,,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使消費(fèi)者深度鏈接制造工廠,多,、快,、好、省的將產(chǎn)終端品配送到消費(fèi)者手里,,不斷提升用戶(hù)體驗(yàn),,智慧物流將不可或缺。益嘉物流主張從各自為政走向合作共贏,,上游整合貨源,,下游整合配送渠道,通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì):降低物流成本,,消滅沒(méi)有效率的附加值低的中間環(huán)節(jié),;配送中心作為資源整合平臺(tái)共用倉(cāng)庫(kù),、設(shè)備、設(shè)施,、人員,,共同分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本;配送中心可整合送往B端的貨物流,,共同配送提高車(chē)載率,,降低成本;將品牌商,、經(jīng)銷(xiāo)商,、連鎖店、平臺(tái)客戶(hù)從繁雜的物流中解放出來(lái),,專(zhuān)注商流,。
益嘉物流致力于構(gòu)建全國(guó)覆蓋,全渠道的B2B專(zhuān)業(yè)物流平臺(tái),。
建立統(tǒng)一的物流訂單處理中心,,提供統(tǒng)一的IT服務(wù),統(tǒng)一的物流組織管理,,共享倉(cāng),、人、車(chē),、信息,。對(duì)上整合益海嘉里集團(tuán)貨源和外部客戶(hù)的貨源,提高裝載率,,降低物流成本,;對(duì)下游整合經(jīng)銷(xiāo)商流通渠道、連鎖店,、便利店,、社區(qū)店、電商總倉(cāng)及餐飲渠道,,掌握終端客戶(hù)需求和消費(fèi)情況,,為未來(lái)實(shí)現(xiàn)C2B2M做好基礎(chǔ)服務(wù)工作。
目前,,單個(gè)環(huán)節(jié)的物流在中國(guó)已經(jīng)做的很有優(yōu)勢(shì),,未來(lái)降低物流成本可以從兩方面入手:規(guī)模化,、去中間化,。
在去中間化方面,益嘉物流大力整合經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)和益嘉物流倉(cāng)庫(kù),,以期減少一到兩個(gè)配送環(huán)節(jié),,共享倉(cāng)庫(kù),、共同配送,大單直送終端,。未來(lái),,我們將共享倉(cāng)庫(kù)建到制造工廠,整合工廠成品倉(cāng),、經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)和物流倉(cāng),,重構(gòu)供給網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)集約配送,,將物流環(huán)節(jié)降到最低1-1.5個(gè),。這也是目前益海嘉里整個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈物流運(yùn)作的重點(diǎn)。
馬云曾經(jīng)說(shuō)過(guò),,未來(lái)沒(méi)有純粹的制造業(yè),,有的都是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。益海嘉里工廠將集合智能制造,、自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備,通過(guò)共享,、集約化思路打造做現(xiàn)代服務(wù)制造業(yè)工廠,。在現(xiàn)代服務(wù)制造業(yè)工廠,工廠產(chǎn)品通過(guò)自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備將產(chǎn)品傳送到共享倉(cāng)庫(kù),,大訂單從共享倉(cāng)庫(kù)直送終端,,高頻次小訂單通過(guò)設(shè)置前置倉(cāng)來(lái)平衡成本與效率的問(wèn)題。在益海嘉里集團(tuán)目前所有的新建項(xiàng)目均按照這個(gè)思路規(guī)劃建設(shè),,以杭州項(xiàng)目為例,,我們將在制造工廠采用五層坡道方案建倉(cāng),用地40畝,,倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)到6萬(wàn)平米,,相比原分散建倉(cāng)方式,有效節(jié)約約100畝土地,,按限行150萬(wàn)元/畝地價(jià)計(jì)算,,可節(jié)省1.5億元土地費(fèi)用,集約化建倉(cāng)可確保廠內(nèi)各產(chǎn)線成品庫(kù)存,、作業(yè)人員和設(shè)備,、裝車(chē)資源的集中,同時(shí)可實(shí)現(xiàn)內(nèi),、外部業(yè)務(wù)訂單有效整合,,預(yù)計(jì)年物流成本下降20-30%,約500萬(wàn)元/年,。工廠生產(chǎn)原料由船運(yùn)到杭州工廠自有碼頭,,通過(guò)卸糧機(jī),、刮板機(jī)等設(shè)施設(shè)備直接進(jìn)筒倉(cāng)或者油罐區(qū),產(chǎn)成品通過(guò)自動(dòng)化傳輸設(shè)備直送到共享倉(cāng),,與其他產(chǎn)品共同配送到終端,。
鋪設(shè)前置倉(cāng),平衡成本與效率,。
為了提高終端覆蓋率,,快速響應(yīng),我們通過(guò)與經(jīng)銷(xiāo)商,、快遞暫存點(diǎn)等合作鋪設(shè)前置倉(cāng),,訂單就近智能匹配,完成從倉(cāng)儲(chǔ)到配送的協(xié)調(diào)和管理,,提升商品流通的速率,,終端網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。以益嘉物流重慶區(qū)域?yàn)槔�,,設(shè)置覆蓋5-10KM的網(wǎng)格化前置倉(cāng),,通過(guò)測(cè)算前置倉(cāng)模式,較經(jīng)銷(xiāo)商配送可節(jié)省58元/噸,;較惠下單模式可節(jié)省398元/噸,。在深圳,益嘉物流與經(jīng)銷(xiāo)商合作鋪設(shè)前置倉(cāng),,原倉(cāng)存儲(chǔ)變?yōu)橐婕吻爸脗}(cāng),,變成公共平臺(tái),接入益嘉物流外部業(yè)務(wù),,物流成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?rùn)中心,,經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)規(guī)模增加,資源,、成本不增加,。
益海嘉里將融合制造業(yè)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì),通過(guò)大數(shù)據(jù)把消費(fèi)者,、客戶(hù)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到平臺(tái)上,,未來(lái)還可以做個(gè)性化定制。制造業(yè)有四個(gè)階段,,第一是薄利多銷(xiāo)階段,,第二是品牌階段,第三是制造業(yè)服務(wù)化階段,,最高境界叫個(gè)性化滿(mǎn)足階段,。可以想象供應(yīng)鏈條全部打通后直接送到終端,做個(gè)性化設(shè)計(jì),,在中國(guó)你可以吃到7天保質(zhì)期的大米,,還可以通過(guò)粉絲經(jīng)濟(jì)去設(shè)計(jì)產(chǎn)品,創(chuàng)造一種新的商業(yè)模式,。
規(guī)模效應(yīng)如何產(chǎn)生,?以益海物流的廣州DC部分客戶(hù)配送渠道為例,金龍魚(yú)產(chǎn)品要配沃爾瑪和家樂(lè)福等現(xiàn)代渠道,,現(xiàn)在入駐客戶(hù)有同樣需求,,提升匹配度后,以前一臺(tái)車(chē)送13家門(mén)店,,現(xiàn)在一天一臺(tái)車(chē)服務(wù)三家門(mén)店就可以了,,也就是說(shuō)以前一車(chē)送一趟,現(xiàn)在可以送三四趟,,這就是規(guī)模效應(yīng),。規(guī)模做大后,匹配度提升,,自然會(huì)提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率,。
全網(wǎng)多形式物流資源,為打造智慧物流公共平臺(tái)提供有力支撐,。
目前,,益嘉物流經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫(kù)占地面積260萬(wàn)平米,擁有各類(lèi)可控運(yùn)輸車(chē)輛50,000輛,,自有碼頭11個(gè)、自有江川海船總運(yùn)力175,000MT,、鐵路專(zhuān)用線37km,以及300多輛鐵路油罐車(chē),,物流資源還在持續(xù)增加之中。益嘉物流已在上海,、廣州,、深圳、武漢,、成都,、鄭州、西安,、沈陽(yáng),、昆明、杭州,、昆山,、重慶、天津、濟(jì)南建立城市配送中心,,配送網(wǎng)絡(luò)還在持續(xù)布局?jǐn)U展中,。
劉強(qiáng)東認(rèn)為“創(chuàng)造價(jià)值才能得到回報(bào)”是所有商業(yè)模式的基礎(chǔ)。益嘉物流致力于做一家值錢(qián)的公司,,賦能客戶(hù),,為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。益嘉物流擁有的全網(wǎng)絡(luò)全供應(yīng)鏈物流資源,,有能力為品牌商提供全供應(yīng)鏈物流解決方案,,為經(jīng)銷(xiāo)商提供分銷(xiāo)配送,降低運(yùn)營(yíng)成本,,提供專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)配服務(wù),,為連鎖店、餐飲店提供總倉(cāng),、產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù),,整合貨源,降低連鎖店配送成本,。益嘉物流獨(dú)有的碼頭,、船運(yùn)、集裝箱,、鐵路資源,,有能力為食品類(lèi)快消品品牌商提供從原料到產(chǎn)成品分銷(xiāo)的全供應(yīng)鏈物流服務(wù)。益嘉物流打造的全國(guó)范圍的智慧化,、一體化,、高效的物流網(wǎng)絡(luò),可以為合作伙伴提供全網(wǎng)全渠道的物流配送,,為快消品行業(yè)伙伴的商流提供高效順暢的物流支撐,。
順暢的物流,助力商流迅速發(fā)展,。
品牌商服務(wù)方面,,益嘉物流與農(nóng)夫山泉積極開(kāi)展全國(guó)性的合作,目前業(yè)務(wù)已在成都,、武漢,、鄭州等地開(kāi)展,為農(nóng)夫山泉定制化打造鐵路中轉(zhuǎn)+城市配送的特色物流服務(wù),,為農(nóng)夫山泉節(jié)省了約2個(gè)配送環(huán)節(jié),,效率提升的同時(shí),成本大大降低,,得到了農(nóng)夫山泉廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的廣泛認(rèn)可,。
經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)方面,在陜西我們與海天、老干媽經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行深度合作,,為經(jīng)銷(xiāo)商擴(kuò)充了34.7%的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),,增加了4個(gè)KA系統(tǒng),年銷(xiāo)售提高了27.8%,。如果一個(gè)公共平臺(tái)在為客戶(hù)提供物流服務(wù)的同時(shí)可以助力商流的發(fā)展,,那么這個(gè)公共平臺(tái)一定是有價(jià)值的。
連鎖總倉(cāng)服務(wù)方面,,2015年武漢益嘉物流與TADAY便利店合作的時(shí)候只有36家門(mén)店,,目前已經(jīng)超過(guò)300家門(mén)店。Today 自從將倉(cāng)儲(chǔ)配送的業(yè)務(wù)交給益嘉物流以后,,Today連鎖可以專(zhuān)注地做門(mén)店設(shè)計(jì),、產(chǎn)品規(guī)劃、粉絲經(jīng)濟(jì),、夢(mèng)工廠,,業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。
益嘉物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力
益嘉物流是一家不斷成長(zhǎng)的企業(yè),,除了關(guān)注現(xiàn)有配送中心的運(yùn)營(yíng)發(fā)展,,益嘉物流還在不斷尋找合適的機(jī)會(huì),快速布局公司的物流網(wǎng)點(diǎn),,從而優(yōu)化和發(fā)展公司的物流網(wǎng)絡(luò),。益嘉物流未來(lái)將通過(guò)自建、租賃,、合作,,用三到五年時(shí)間,在全國(guó)建立30-50個(gè)一二級(jí)網(wǎng)點(diǎn),,倉(cāng)庫(kù)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)平米,,可覆蓋全國(guó)150個(gè)地市及1000個(gè)行政區(qū)縣。
益嘉物流以滿(mǎn)足客戶(hù)需求,,以高品質(zhì)服務(wù)為目標(biāo),建立訂單全生命周期物流管理,,打造智慧物流系統(tǒng),。任何物流任務(wù)都可由平臺(tái)自動(dòng)匹配最合適的物流資源。無(wú)論是萬(wàn)噸貨物的中轉(zhuǎn),,還是單盒產(chǎn)品的流轉(zhuǎn),,通過(guò)智慧物流平臺(tái),都可以用最低的成本,、最高的效率和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實(shí)現(xiàn),。益嘉物流除了通過(guò)IT包括運(yùn)輸管理系統(tǒng),倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),訂單管理系統(tǒng),,去優(yōu)化我們的路徑,,把訂單集中統(tǒng)一來(lái)分派,實(shí)現(xiàn)差異化的服務(wù),。
除了IT,,益嘉物流還有五個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
工業(yè)與物流融合,。備制造業(yè)與物流的雙重身份,,大部分物流項(xiàng)目與工廠在一起。在運(yùn)營(yíng)中,,設(shè)備和人力可以通過(guò)合理的調(diào)配實(shí)現(xiàn)共用,,以此解決快消行業(yè)淡旺季成本變動(dòng)大的問(wèn)題,預(yù)計(jì)可節(jié)省1.8-2.3%,。
自有業(yè)務(wù)支撐,。未來(lái)集團(tuán)中、小包裝年銷(xiāo)量將超1000萬(wàn)噸,,涉及3000多個(gè)分銷(xiāo)渠道和近100萬(wàn)個(gè)餐飲渠道,,自有業(yè)務(wù)占比40%。
集團(tuán)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商物流資源,。集團(tuán)擁有超過(guò)5000家經(jīng)銷(xiāo)商,。整合雙方的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛,、技術(shù)等資源,讓經(jīng)銷(xiāo)商也成為我們的物流合作伙伴,,規(guī)模可期,。
倉(cāng)庫(kù)資源,。食品級(jí)倉(cāng)庫(kù),且自建倉(cāng)庫(kù)是工廠用地物流儲(chǔ)備,,倉(cāng)庫(kù)建成后折合租金成本基本是當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)租賃價(jià)格的60-70%,。
差異化物流設(shè)施資源。擁有鐵路專(zhuān)用線,、碼頭等稀缺資源,,具備多式聯(lián)運(yùn)能力,在降低物流成本方面有重要作用,。
益嘉物流致力于打造服務(wù)于食品類(lèi)快消品的全網(wǎng)全渠道智慧物流公共平臺(tái),。
對(duì)品牌商來(lái)說(shuō),降低產(chǎn)品流通成本,,有利于產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng),,減少產(chǎn)品周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),,保證終端產(chǎn)品品質(zhì),降低損耗,。
對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),,減少產(chǎn)品安全庫(kù)存,降低資金成本,,倉(cāng)庫(kù),、人員、車(chē)輛配置減少,,管理成本大大降低,。
對(duì)益嘉物流來(lái)說(shuō),內(nèi)外部客戶(hù)有效共儲(chǔ)共配,,集約化作業(yè),,降低物流成本。
未來(lái)益嘉物流將實(shí)現(xiàn)更少的節(jié)點(diǎn),,更高的效率,,更低的庫(kù)存,更好的服務(wù),,真正做到三方共贏,!
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