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如何做航空渠道,？: 陳小龍營銷診斷 2015-2-3 14:55; 航空線調味品：是指航空公司在飛機上配餐用的調味品,。這條銷售渠道用的產品分為兩種：第一種是給配餐公司使用的,，這個可以納入“大單位飯?zhí)谩�,，按前述方式進行操作。第二種是佐餐調味品,。就是飛機乘客在用餐時,，用于佐餐的調味品，我在飛機上吃過的佐餐類調味品包括包括袋裝辣椒醬,、瓶裝辣椒醬,、袋裝醬腌菜（蘿卜干、咸菜,、泡菜,、榨菜）、調味粉（胡椒粉等）,、鹽等等,，我在飛日本東京的國際航線上，還吃過日本產的面條醬油,。航空線中的佐餐類調味品是這里要重點講的,。在調味品這個行當里，摸爬滾打了快十年,，行業(yè)之中的各種招數(shù)也司空見慣,，這個行業(yè)的競爭狀況，也由不為大資本所注意,，到競爭慘烈到賣一大箱貨累死累活才賺一毛錢的地步,，這些年一直在天上飛,，調味品也由小盒分裝，到已經是有品牌的成品小包,，調味品行業(yè)市場競爭從地面到海上,，又向空中發(fā)展。這一次,，我乘坐南方航空公司的班機從昆明起飛回廣州,，在機上吃航空餐，幾包調味品引起了我的注意,，機上吃的是米粉,，共有一包榨菜、一小包辣椒醬,，一小盒草莓果醬,，一個調味包。榨菜,，注冊商標為“欣榮行”寧波欣榮行,，凈含量為20g，生產商為寧波市欣榮食品有限公司,，“真空包裝,，鮮香嫩脆”“寧波特產”。辣椒醬是廣州的一個小廠生產的,，這個小廠在業(yè)內完全沒有名氣,。調味醬是味可美（廣州）食品有限公司生產的，這是麥當勞和肯德基的供應商,，航空公司供貨想必是成本相當之高,。調味包里面是食鹽和胡椒，連在一起,，由潮州的一個小廠提供,。我們且一一分析上面的幾種調味料，先說這個榨菜,，這家欣榮行完全是名不見經傳的中小企業(yè),，寧波的榨菜與四川的榨菜企業(yè)，厲害的角色多了,，但是這家比其它的能先打入這專市場,，老板用心不少。讓人奇怪的是做榨菜最大的“烏江”并沒有出現(xiàn)在空中,，反而是一個小廠將生意做進來,，魚泉也沒有過來搶生意。這個原因有幾個：一,、也許是大廠覺得航空公司的訂單是一個小生意,，不值得一做,。二、也許是因為不把這個渠道放在心上,。三,、恐怕是因為種種原因打不進去。辣椒醬,，真正會吃辣椒醬的人,，多會選擇四川、貴州,、湖南三地的辣椒醬,，廣州、天津的辣椒醬多以蒜蓉味的居多,，對于喜歡辣椒醬的人來說,，并不過癮，就算是照顧長期生活在廣東地區(qū)的乘客,，論資格進航空公司這條渠道的，也排不上他們家,，但是人家用心了,，打進去了。亨氏也沒有做這個渠道的生意,，不知是為什么,。李錦記也是有醬料的，它為何不做呢,？李錦記的生產線有好象這個包裝的,，它也不做，的確是一個失誤,，它所定位的人群就是可以坐飛機的這么一群人,。這幾家都是已經有這種適合飛機上食用的小包裝的。如果說航空公司采購是采取排它性,，只選擇其中的一種,，那么，為何在其它航線上也見不到亨氏和李錦記的產品呢,？在航空線上,，有很多的乘客會選擇吃面條，而在“點蘸”“拌面”“吊鮮”方面品質出眾的味事達醬油,，為什么不將自己的醬油包做到空中去呢,？其實，味事達早已經生產出8ml派送包產品,，沒有做進這條渠道,，實為可惜,，這些做醬油行業(yè)的頂尖公司，也是有思路空白的地方,。這些小企業(yè)為什么能將生意做到空中去,？體現(xiàn)出這些公司老板的精明，其實,，與航空公司做生意很不簡單,，他們通常是需要壓款，對于價格也是反復比較,，而且,，出于空中食品的安全性，他們還要看廠,，往往要組織一班人馬去你的工廠參觀,，并且每年要考核一次，通常是請客送禮,，一年做下來,，基本上這筆生意是沒有賺錢的。四川新繁泡菜也把自己的產品打入了航空線上,，在空中飛行的途中,，旅客可以享受到川味小菜，這個也說明很多的問題,，我們知道,，目前在泡菜行業(yè)之中，新繁也是處在第三第四的位置,，但是這個企業(yè),，能把心思動到航空線上，可見企業(yè)在整體經營上是想了很多的辦法,，從我對這個企業(yè)兩年多的跟蹤觀察來看,，他們在生產，營銷各方面已經成熟很多了,。我們觀察一下其它的食品飲料企業(yè),，在這條渠道的動作。我注意到,，在飲料方面,，通常是可口可樂和百事可樂掌握市場，近年來,，統(tǒng)一也上了飛機,，小食品方面旺旺也在吃這個份額，在飛機上,，各個公司想影響哪一個顧客群呢,？乘坐飛機旅行的客人,，基本可以分為兩類，一種是經常坐的,，一種是很少坐的,。這兩類人士對于機上食品都會留下深刻的印象，我們看到小糊涂仙等產品在機上做視頻廣告和雜志廣告,，還有世界名表做這些廣告就知道各大消費品公司的良苦用心了,。調味品在航空線上未來趨勢也可能會是知名企業(yè)和特色調味品占據(jù)市場，但是,，目前調味品大品牌還沒有多少把注意力放在這個渠道上,，所以，這個給中小企業(yè)提供了一個很好的時間空檔,。在飛機上有多少人會注意調味品的生產廠家是誰呢,？所以，在外包裝方面,，一定要非常顯目,，宣有特色，讓人印象深刻,，這樣才起到了宣傳和推廣的目的,。調味品的航空渠道，其實不僅是一個銷售渠道,，同時，也是一個品牌展示的渠道,，如果你覺得在商場超市派駐促銷員試吃有效果的話,，你再細想一下航空渠道有多么好！美麗的空姐變成了你的免費促銷員,，而高端顧客,，他們品嘗了你的產品，在下了飛機,，會有多少轉化成為你的顧客,。從生意的角度來講，它可能不賺錢,，但是,，它的品牌展示帶來的品牌效應，卻是無法估量的,。所以,，技巧是，用小袋產品結合瓶裝產品,，一起出現(xiàn)在飛機上,，大家品嘗之后,，帶來的品牌裂變是會取得效果的。在2014年全年的飛行中,，給我留下深刻印象的是重慶辣妹子榨菜,。每次飛行，都能吃到這個品牌的榨菜,，本來,，我對于辣妹子的印象并不深刻，可以,，由于每次都能吃到,，對這個品牌的榨菜挨到形成了深深的信任——在我的心中，烏江榨菜的品牌印記發(fā)生了動搖,，我已經非常習慣辣妹子榨菜的口感了,，我的家庭也將會吃上，因為,，我會指定家庭購買這個品牌的榨菜,，好吃！在2004年前后,，中國市場做航空線的調味品公司,，貴州鳳辣子在這個銷售渠道上面做得比較理想。這家傳統(tǒng)的辣醬公司,，經外資企業(yè)收購之后,，具備了超前的生意眼光，打入航空渠道,。鳳辣子與國內幾家大型的航空公司都簽下訂單,，長期供應小包裝的醬料給他們。鳳辣子辣椒醬之所以能成功打入這些航空公司,，不僅是因為它的口感好,，更重要的是，它一早就切入這一個渠道,，積累了相當豐富的航空渠道運作經驗,。食品的安全性非常重要，所以鳳辣子采用其所長的HACCP的標準進行生產,，使食品的質量與安全得到了很好的保障,。但是，由于航空渠道的特殊性,，航空公司對于調味料的采購目前采取兩種極端的做法,，一種是非常重視，一種是非常不重視。在非常重視的航空線,，鳳辣子的業(yè)績都表現(xiàn)出色,，在不重視調味料的這一塊，即便是品質出眾的鳳辣子,，依然在一次商業(yè)談判中,，敗給一家使用非常規(guī)手段的小公司。鳳辣子公司后來又因外企戰(zhàn)略轉型的原因,，又賣回原來的民營老板,，鳳辣子從此不再像以前那樣活躍了，非�,？上�,。十年過去了，航空渠道這樣好的平臺,，依然知道的人很少,。這是什么原因？綜上所述,，目前我們看到打入航空渠道的調味品公司,，大多數(shù)是行業(yè)之中的二三線品牌，他們創(chuàng)新圖存,，煞費苦心,，在大廠不愿做，或是沒有想到的區(qū)域,，拓展著自己的生存空間,，不斷提高自己的品牌和企業(yè)知名度，雖然說大多數(shù)是調味品公司目前做航空渠道,，從單次生意上是不賺錢的,，它賺的是無形資產，就是品質保證的重要衡量指標,，精明的企業(yè)老板在打著各自的算盤。在2004年,，我說過這樣的話：想想有一天,，你公司出品的調味品，給宇航員帶到外太空,，或是隨著第一批外太空的旅客帶到外星球,，你公司的信譽是不是也隨之傳遞了過去，他們在那些地方吃得怎么樣不好預測,，但是,，有一點可以肯定，本星球的人們,，一定會記住你公司調味品的名字,。在2003年,，有一家調味品企業(yè)做到了！它的幾款醬,，與中國宇航員一起飛向了太空,，大家記住了它的名字——香港李錦記。注：本文為陳小龍先生原創(chuàng)文章,，歡迎轉載,。媒體刊登或用于其他商業(yè)用途請聯(lián)系陳小龍先生本人授權（陳小龍先生微信號：cagochen ）。更多調味品營銷相關文章,，請掃描以下二維碼關注“ 調味品123 ”微信公眾號,。陳小龍先生，調味品中國市場著名營銷專家,，現(xiàn)任廣州名道營銷顧問有限公司總經理,。為多家國內國際知名品牌在中國的發(fā)展作出了卓有成效的貢獻。包括海天味業(yè),、李錦記,、恒順醋業(yè)、佳隆食品,、新加坡福達食品(味事達醬油,、廣合腐乳)、美樂食品,、百利食品,、百味佳食品、中糧集團,、雙匯集團,、伊利乳業(yè)、蒙牛乳業(yè),、恒安集團,、洽洽瓜子、維達紙業(yè),、西麥麥片,、小糊涂仙酒、丹寶利酵母等,。陳先生從2000年開始在國家級報刊上發(fā)表調味品行業(yè)研究文章,，足跡遍布中國本土近30個省市自治區(qū)，對于中國調味品餐料的分銷渠道,，經銷商,，新產品上市、市場環(huán)境，競爭狀況等研究極為透徹,，他對于中國調味品餐料銷售與市場的研究,，為中外調味品及餐料廠商提供了巨大的智慧支持。陳先生是中國調味品協(xié)會撰稿專家,、《銷售與市場》《新食品》《糖煙酒周刊》等媒體的撰稿人,，并作為營銷專家長期為《第一財經日報》、《南方都市報》等媒體提供觀點,。陳小龍先生是全球第一本調味品營銷專著《調味品營銷》的作者,。; 個人分類: 調味品營銷|829 次閱讀|0 個評論

做微信營銷最直白的六句話: 熱度 1 穆峰 2014-3-6 11:59; 馬化騰曾說希望微信搭建一個平臺，只制定最基本的規(guī)則,，然后就會有意想不到的創(chuàng)新涌現(xiàn),。確實微信生而開放。目前,，微信已有2.719億合并月活躍帳戶,。而圍繞著微信營銷也愈發(fā)熱鬧，各種案例,、模式滿天飛,，那么微信營銷最應該注意什么？ 1,、用戶體驗高于一切,，一切惡意推送都是耍流氓。訂閱號總想著給用戶推送內容,，沒內容了嫌浪費資源就推送笑話,，而如此推送的企業(yè)公眾賬號本身就是一個笑話，老發(fā)笑話好玩嗎,？用戶很煩的,！另外微信2013年12月31日出臺了《關于誘導分享行為的公告》就明確提出了“ 反對不正當利用公眾號群發(fā)消息的功能破壞用戶體驗的行為” ，而通過群發(fā)消息等手段強制或誘導用戶分享至朋友圈的營銷行為微信堅決反對 ,。 2,、企業(yè)必須為用戶創(chuàng)造價值，否則就沒有關注的必要,。實用,、有趣、互動和分享是微信內容的幾個方向,。要給用戶創(chuàng)造價值不是用嘴說的，要有實際行動,。招行信用卡,、南方航空、廣州公安等微信公眾平臺都是用實實在在的服務黏住用戶，而不是說“你看我那么牛,，你關注我吧”,，搞笑！ 3,、每一個服務號,，都應該是一款為用戶著想的APP。不管是讓用戶笑,，還是讓用戶獲取資訊,，亦或是幫用戶解決生活難題……每一個公眾平臺都是一款為用戶存在的APP。如果只是為短暫的企業(yè)利益存在,，那么,，對不起，這種急功近利的方式用戶很抵觸,。按照微信官方的想法,，他們也更希望企業(yè)將公眾賬號做成服務號。 4,、獲取信息與用戶體驗須平衡,。用戶想要什么信息，要多少信息,，得由他們做主,，而不是你代替用戶做決定。這中間的平衡一定要通過調研謹慎得出,，而不是一拍腦門,，這條不錯，發(fā)吧,！得,，用戶可能會取消關注。未來,，企業(yè)微信公眾平臺會越來越多得成為服務號,，只有呼之即來揮之即滾的服務才能讓用戶體驗最大化。 5,、本地化與微信服務的結合會更緊密,。以后本地化、社區(qū)化,、情景化的微信服務+微信支付會大受歡迎,，如餐飲、購物,、生活服務等都會足不出戶,，真正服務到家,。這也恰恰是微信就是一種生活方式的具體體現(xiàn)。 6,、微信營銷都是扯淡,，千萬別被忽悠。微信真不是營銷工具,，即使是,，被玩爛了，也不是了,！現(xiàn)在的微信營銷培訓如火如荼,，沒什么實戰(zhàn)經驗也能忽悠一批學員，就看誰能招生,。傳統(tǒng)企業(yè)就是人傻錢多,，就連直銷從業(yè)者也轉戰(zhàn)這個市場了，傳統(tǒng)媒體和網(wǎng)絡媒體也都能隨處可見微信培訓的廣告,。作者：穆峰,，社會化營銷研究者，網(wǎng)唇互動品牌營銷機構創(chuàng)始人,，《社會化媒體營銷周刊》刊主,，《新京報》、《證券日報》特約評論員 ,，專注品牌社會化媒體營銷研究及實踐 ,，著有《中國式營銷的江湖規(guī)則》（中國時代經濟出版社），新浪微博 @穆峰,，微信mufengbrand,。; 個人分類: 社會化媒體觀察|2190 次閱讀|0 個評論

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