銷(xiāo)售與市場(chǎng)官方網(wǎng)站 › 標(biāo)簽 › 政府

標(biāo)簽: 政府

相關(guān)帖子	版塊	作者	回復(fù)/查看	最后發(fā)表

沒(méi)有相關(guān)內(nèi)容

相關(guān)日志

連政府都以“人民的名義”自黑了,，企業(yè)的老爺們您就別端著了: 老苗撕營(yíng)銷(xiāo) 2017-4-19 20:50; 導(dǎo)讀： “人民的名義”刷屏,，我們能否復(fù)制這樣的成功,？ “你永遠(yuǎn)無(wú)法打倒躺著的人”,，自黑式營(yíng)銷(xiāo)的威力,，我們真的知道嗎,？《人民的名義》火爆,，貌似讓我們這些60,、70后的老家伙們心里踏實(shí)了一些,。終于有部火爆的電視劇,，我們能夠看的懂也能看的下去了；終于看到95后甚至00后,，也關(guān)注我們感興趣的話(huà)題了,；在碎片化的、割裂的環(huán)境下,，終于又有個(gè)事件,，能同時(shí)吸引從30后到00后所有的目光了，就像當(dāng)年的萬(wàn)人空巷,，三代甚至四代同堂圍著小電視機(jī)看《西游記》一樣（特意跑個(gè)題,，紀(jì)念剛剛過(guò)世的楊潔導(dǎo)演），碎片化的社會(huì)好像被粘合了,。一個(gè)主旋律的電視劇成功了,，那我們以往“主旋律”式的營(yíng)銷(xiāo)還會(huì)不會(huì)成功呢？老苗的看法是絕對(duì)不會(huì),�,！度嗣竦拿x》成功，最大的依托是民憤,，全國(guó)自下而上范圍極廣的對(duì)貪腐的民憤,，而憤怒是引爆市場(chǎng)最有力的武器之一（詳見(jiàn)《老板：說(shuō)來(lái)慚愧，營(yíng)銷(xiāo)老總年薪百萬(wàn),，卻不知道市場(chǎng)根本的驅(qū)動(dòng)力》）,，該劇深度的揭露引發(fā)了強(qiáng)烈共鳴，有效疏導(dǎo)了憤怒情緒,，被疏導(dǎo)的情緒轉(zhuǎn)化成為強(qiáng)大的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力,。然而“民憤”這事，不是企業(yè)想用就能用的上的,。頭些年,，還能打打“長(zhǎng)城永不倒，國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”的民族牌,，現(xiàn)在連這個(gè)也不管用了,。前段時(shí)間，某網(wǎng)紅食品借“薩德事件”出位,，也不見(jiàn)得有啥好效果,。所以，《人民的名義》這點(diǎn)有不可復(fù)制性,。另外,，全國(guó)人民齊步追劇的現(xiàn)象，看似融合，實(shí)則仍有很大的割裂：有人看芒果臺(tái),，有人看電腦,，有人看手機(jī)，有人在剛開(kāi)播就把55集送審樣片看完了,，有人一看有點(diǎn)意思就去翻小說(shuō)去了,。有人看的是反腐，有人看的是官商勾結(jié),，有人看的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的社會(huì)矛盾,。有人哀嘆祁同偉趙德漢這樣窮苦人家出身的反倒容易貪腐，有人覺(jué)得侯亮平陸亦可這樣的官二代真是命好,，有人從梁璐吳老師歐陽(yáng)菁那里反思女人的婚姻,。有人喜歡上網(wǎng)刷評(píng)論，有人喜聞樂(lè)見(jiàn)的是達(dá)康書(shū)記的表情包,，有人最關(guān)注的是侯亮平老婆鐘小艾到底是什么樣的背景,。 …… 覆巢之下豈有完卵，割裂和碎片化的社會(huì)豈會(huì)有真正的大一統(tǒng)溝通方式,？如今全民追《人民的名義》,，跟三十年前全民追《西游記》有著本質(zhì)的不同。如果說(shuō)這部劇有值得企業(yè)借鑒的地方,，那就是作為主旋律作品,，出品方又是最高檢，該劇對(duì)貪腐的深度揭露,，也就相當(dāng)于政府的“自爆”了,。算作一次成功的自黑式營(yíng)銷(xiāo)吧。當(dāng)然這種深度是針對(duì)以往作品而言,。以前說(shuō)貪污腐敗是個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部,，這回說(shuō)是“塌方式腐敗”，動(dòng)不動(dòng)就是“窩案”,。以前說(shuō)黨員干部的不良作風(fēng)是個(gè)別地區(qū),，而這回說(shuō)不僅僅是漢東省，在全國(guó)都普遍,。以前總是某個(gè)副職領(lǐng)導(dǎo)有問(wèn)題,，而主流和真正有大權(quán)的干部一定是清白的正義的，而這回上至副國(guó)級(jí),，下到基層干部,，每級(jí)都有貪腐人員。以前總是部分官員有問(wèn)題,，作為人民守護(hù)神的公檢法一直都是高大上的,，而本劇公檢法一個(gè)都沒(méi)落下,，還是貪腐核心,。以前不管反面人物如何,，正面人物是一身正氣、大公無(wú)私的,，而本劇中的達(dá)康書(shū)記卻是獨(dú)斷專(zhuān)行,、用人失察，還曾經(jīng)犯錯(cuò)誤讓易學(xué)習(xí)們頂了雷,。再看看這些觸目驚心又大快人心的臺(tái)詞,，可見(jiàn)政府揭起自己的短來(lái)，是下了狠手的,。沙書(shū)記說(shuō)：坦率的說(shuō),，我們的一些干部，其素質(zhì)已經(jīng)遠(yuǎn)低于一般國(guó)民素質(zhì)了,。育良書(shū)記的經(jīng)典臺(tái)詞：中國(guó)目前的政治生態(tài),，就是一把手有絕對(duì)的權(quán)力。還是沙書(shū)記：現(xiàn)在的老百姓,，對(duì)干部的感覺(jué),，就是無(wú)官不貪。蔡成功說(shuō),，我一個(gè)做生意的,，抓我還不容易，行賄,，偷稅….. 陳巖石老檢察長(zhǎng)義憤填膺：“為黨為人民辦事,，這才是為官的目的！”老伴忙攔住話(huà)頭：“得了吧,，這話(huà)你要出去說(shuō),，得讓人笑話(huà)死，誰(shuí)信呢,？” 夠狠吧,？最狠的還是達(dá)康書(shū)記： “以前是老百姓不相信政府會(huì)干壞事，現(xiàn)在是老百姓不相信政府會(huì)干好事,�,！� 以上這些看似給執(zhí)政者抹黑的話(huà)語(yǔ)和揭示的現(xiàn)象，由于確實(shí)客觀(guān)存在,，又是通過(guò)政府之口說(shuō)出來(lái),，反倒一下讓政府顯得接地氣了很多。關(guān)于“頭疼堵嘴,，腳痛也堵嘴”的網(wǎng)絡(luò)輿論一下被沖淡了,，看到政府肯坦承面對(duì)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，老百姓會(huì)覺(jué)得這是有擔(dān)當(dāng)?shù)恼@才是真正的“正能量”,。而相反,，那些報(bào)喜不報(bào)憂(yōu)的粉飾太平，才會(huì)降低政府威信,，是實(shí)打?qū)嵉摹柏?fù)能量”,。這是一個(gè)碎片化和多層次的環(huán)境，跟以往單一維度的傳播環(huán)境存在本質(zhì)的不同,。人們需要對(duì)事物進(jìn)行立體的了解,，在大部分人的認(rèn)知中，世界上沒(méi)有完美的事情：如果你只展示自己偉光正和高大上,，那就會(huì)迫使人們?nèi)ゲ煌５膶ふ夷愕牟蛔�,，一旦抓住或者疑似抓住，本�?lái)不起眼的缺憾都會(huì)被放大,。如果你能主動(dòng)展示一些缺憾,，無(wú)疑從根源上卸掉了受眾“找毛病”的動(dòng)力。同時(shí)讓受眾產(chǎn)生親近感和優(yōu)越感：“哈哈,，原來(lái)你也是這么一副鳥(niǎo)樣啊,。”很多人由此路轉(zhuǎn)粉甚至黑轉(zhuǎn)粉,。近些年崛起的網(wǎng)紅都是深諳此道的高手,。羅振宇剛開(kāi)始辦《羅輯思維》，就整天自稱(chēng)“歪嘴的胖子”,。和菜頭自稱(chēng)“中年禿頂死胖子”,。咪蒙更是把“土肥圓”、“吃貨”,、“花癡”,、“慫逼”等標(biāo)簽不停往自己身上貼馬云則喜歡拿自己的長(zhǎng)得丑（吐啊吐啊就習(xí)慣了，現(xiàn)在真心不覺(jué)得馬云丑）說(shuō)事,，比如求職被拒三十多次,，應(yīng)聘肯德基，25個(gè)人錄取了24個(gè),，就他一個(gè)沒(méi)錄取上,。高曉松玩的最6，先不說(shuō)他自己取的“矮大緊”的諢號(hào),，以及動(dòng)不動(dòng)就拿自己的胖（老苗沒(méi)紅是不夠胖嗎,？）和長(zhǎng)相開(kāi)涮；前段時(shí)間淘寶上出現(xiàn)了高曉松形象的抱枕,，高曉松對(duì)此的回應(yīng),，最能反應(yīng)他的的自黑精神和幽默坦蕩,。 “未經(jīng)本人同意，私自制作,、運(yùn)輸,、販?zhǔn)邸⑹褂门c本人有關(guān)的情趣用品,，出現(xiàn)任何意外,，包括但不限于馬上風(fēng),、馬下風(fēng),、吐白沫、翻白眼,、老寒腰,、心肌梗、精沖腦,、屁暖床等癥狀,，本人概不負(fù)責(zé)” 這在微博上竟為他贏(yíng)得了上萬(wàn)的點(diǎn)贊，幾千的轉(zhuǎn)發(fā)和幾千的評(píng)論,。網(wǎng)友們?cè)u(píng)論：“有話(huà)好好說(shuō),，別一言不合就送抱枕”、“使用你的情趣用品,，那個(gè)人會(huì)不會(huì)立馬不行”,、“確定不是計(jì)生用品”，好不熱鬧,。幾天后,，高曉松再次拿此事調(diào)侃，稱(chēng)不會(huì)追究對(duì)方侵權(quán),，“音樂(lè)是辛勤創(chuàng)作出來(lái)的,，這個(gè)天生麗質(zhì)又沒(méi)經(jīng)過(guò)辛勤創(chuàng)作，人家小本生意不容易,，用就用吧,。”又是上萬(wàn)點(diǎn)贊和四千多的評(píng)論,。 “評(píng)書(shū)”說(shuō)那么好,，又這么接地氣，無(wú)怪乎千萬(wàn)粉絲追捧,。明星們靠自黑起家的無(wú)疑要數(shù)大楊冪,，這個(gè)被譽(yù)為“行走的公關(guān)百科全書(shū)”的明星花旦，一路走來(lái),，從“唱歌跑調(diào)”到“腳臭”到“老來(lái)得子”,，在自黑的路上一騎絕塵,。楊冪曾稱(chēng)：“網(wǎng)友們已經(jīng)沒(méi)什么新梗黑我了”。一種無(wú)敵寂寞感伴隨著腳臭撲面而來(lái),，最能吸粉的明星,，大冪冪當(dāng)之無(wú)愧。網(wǎng)紅和明星,，都是能夠最早洞悉傳播真相的人,。而一般的企業(yè)在這方面要遲鈍的多，能夠見(jiàn)到的例子屈指可數(shù),。魏澤西事件之后,，百度的聲譽(yù)降到了最低點(diǎn)。這時(shí)候百度根據(jù)外面 “這屆百度公關(guān)不太行” 的評(píng)論,，居然注冊(cè)了公眾號(hào)叫“這屆百度公關(guān)”,。不求洗地，但求背鍋,，這個(gè)號(hào)的內(nèi)容是用一種詼諧的方式表達(dá)作為一個(gè)百度運(yùn)作齒輪的無(wú)奈：我們沒(méi)說(shuō)話(huà)——“太遲鈍,！” 我們說(shuō)話(huà)了——“沒(méi)誠(chéng)意！” 我們認(rèn)真說(shuō)話(huà)——“沒(méi)勁,！沒(méi)勁,！” 我們認(rèn)真套路——“辣雞！辣雞,！” 居然為百度贏(yíng)得了不少同情分,，文章篇篇閱讀過(guò)萬(wàn)，讓老苗好不嫉妒,。然而大部分的企業(yè)還是沉浸在傳統(tǒng)的偉光正之中：“用心對(duì)待每一個(gè)顧客”,、“以人為本，永遠(yuǎn)創(chuàng)新”,、“國(guó)際領(lǐng)先,，引領(lǐng)潮流”、“沒(méi)有最好只有更好”,。或許內(nèi)容沒(méi)啥錯(cuò),，但在互聯(lián)網(wǎng)的語(yǔ)境下，這些是讓人最無(wú)感的,。沒(méi)有多維度多層次,，就沒(méi)有受眾的共鳴，那你傳遞的信息只是在建立了一個(gè)信息孤島而已,。宗慶后是老苗非常敬重的企業(yè)家,。但面對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的下滑，老爺子的回答是因?yàn)槭艿骄W(wǎng)絡(luò)謠言的影響,，另外還斥責(zé)馬云的“五新”是“胡說(shuō)八道”,。可能宗慶后說(shuō)的是對(duì)的至少是有道理的,，但這樣的說(shuō)法真的太不符合互聯(lián)網(wǎng)的語(yǔ)境了，會(huì)給更多受眾帶來(lái)“落伍”,、“守舊”甚至是推卸責(zé)任的印象,。你若端著，我便無(wú)感,，互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)境下,，追求的是立體形象，是魅力人格體,。傳統(tǒng)的企業(yè),，你并不需要追求所謂“互聯(lián)網(wǎng)式”賣(mài)萌耍賤，只需要有技術(shù)的坦誠(chéng)自己,，多角度展示自己,， “好好說(shuō)人話(huà)”就行了。本文首發(fā)于微信公眾號(hào)老苗撕營(yíng)銷(xiāo)（yiheyingxiao）,，可以一起看的文章還包括《“一地“飛豬”之后，解讀2017十大市場(chǎng)關(guān)鍵詞”》,，《沒(méi)有中間商賺差價(jià)是最大的營(yíng)銷(xiāo)謊言》,，微信公眾號(hào)搜索"老苗撕營(yíng)銷(xiāo)"或登錄益合營(yíng)銷(xiāo)官網(wǎng)：www.ehero-sh.com，還可與作者探討觀(guān)點(diǎn)請(qǐng)聯(lián)系電話(huà)：15021451719郵箱（[email protected]）,。; 個(gè)人分類(lèi): 消費(fèi)行為模式營(yíng)銷(xiāo)|1863 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

劉祖軻：沒(méi)有政府官員乘坐國(guó)產(chǎn)車(chē),，哪有自主品牌的崛起: 熱度 2 劉祖軻 2013-2-1 10:15; 　　深圳市委書(shū)記王榮棄乘奧迪A6，換比亞迪E6作為日常公務(wù)用車(chē)的新聞報(bào)道之后,，引起廣泛關(guān)注,，贏(yíng)得一片贊賞。然而,，王榮乘用自主品牌車(chē)之所以成為新聞,，也說(shuō)明了這種行為在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。　韓國(guó)人因?yàn)閻?ài)國(guó)成就國(guó)際品牌現(xiàn)代　　在韓國(guó),，總統(tǒng)坐什么車(chē),？現(xiàn)代雅科仕。韓國(guó)人愛(ài)國(guó)從官員做起,，不管是前總統(tǒng)李明博,，還是現(xiàn)總統(tǒng)樸槿惠，座駕均是現(xiàn)代雅科仕,，韓國(guó)各級(jí)政府的公務(wù)用車(chē)也都是“自主品牌”的國(guó)產(chǎn)車(chē), 除極少數(shù)特殊用途公務(wù)車(chē)是從國(guó)外進(jìn)口的以外,，都清一色的韓國(guó)制造。　　事實(shí)上,，韓國(guó)政府頒發(fā)的《公用車(chē)輛管理規(guī)定》,，并沒(méi)有強(qiáng)制要求政府采購(gòu)國(guó)產(chǎn)車(chē),，對(duì)公車(chē)的價(jià)格也沒(méi)有做明確規(guī)定。但在2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后,，韓國(guó)總統(tǒng)府率先換成了國(guó)產(chǎn)車(chē),，各地方政府紛紛效仿，一時(shí)間在韓國(guó),，公務(wù)用車(chē)的普及率迅速大幅度提升,。政府官員的表率，引領(lǐng)民眾紛紛選用國(guó)產(chǎn)車(chē),，同時(shí)政府官員的乘用,，檢驗(yàn)并促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量的提升，民眾首選國(guó)產(chǎn)車(chē),，亦不僅僅是出于愛(ài)國(guó),。　　今天，韓國(guó)稱(chēng)得上是“汽車(chē)大國(guó)”,，韓國(guó)車(chē)在韓國(guó)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)處于絕對(duì)壟斷地位,，市場(chǎng)占有率達(dá)到95%左右，在國(guó)際市場(chǎng),，韓國(guó)車(chē)銷(xiāo)量高奏凱歌,。從很大程度上來(lái)說(shuō)，正是得益于韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)大支持,，以現(xiàn)代-起亞為代表的韓國(guó)汽車(chē)企業(yè)才可以全力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),，打造國(guó)際性汽車(chē)企業(yè)。　　以乘用自主品牌車(chē)為“恥”的人是真可恥　　相比韓國(guó)公務(wù)用車(chē)的國(guó)產(chǎn)化,中國(guó)的公車(chē)改革從1994年即已開(kāi)始,，中辦,、國(guó)辦聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車(chē)配備和使用管理的規(guī)定》。按照有關(guān)規(guī)定,，中國(guó)只有正部級(jí)以上干部才能配備專(zhuān)車(chē),，副部級(jí)以下官員只有工作用車(chē)。然而事實(shí)是,，一些地方的科級(jí)官員甚至都配有專(zhuān)車(chē),，而且其中相當(dāng)一部分是高檔豪華的進(jìn)口車(chē)。　　政府官員坐高檔進(jìn)口汽車(chē)之風(fēng)由來(lái)已久,，寧愿花高價(jià)錢(qián)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)卻不愿意購(gòu)買(mǎi),、乘坐自主品牌的汽車(chē)，甚至買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē),、坐國(guó)產(chǎn)車(chē),，被“潛規(guī)則”視為無(wú)能、丟份,。敢問(wèn),，這是抽了誰(shuí)的臉,？如果說(shuō)政府官員花的是納稅人的錢(qián)，花起來(lái)不心疼,，那有些自主品牌車(chē)企,、車(chē)商的高管，不乘用自己的車(chē),，那就是自己抽自己的臉,！　　今年4月份，時(shí)任俄羅斯總理普京下令,，所有政府部門(mén)及國(guó)有企業(yè)今后都必須購(gòu)買(mǎi)俄國(guó)產(chǎn)車(chē),。對(duì)此，俄羅斯專(zhuān)家卡巴諾夫表示,，這可以有效地解決官員們?cè)诔塑?chē)問(wèn)題上的腐敗,，將有效限制一些無(wú)恥的官員斥巨資購(gòu)買(mǎi)豪華進(jìn)口車(chē)的行為，同時(shí)有助于促進(jìn)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。他強(qiáng)調(diào),，目前世界上許多國(guó)家的政府官員大都乘坐國(guó)產(chǎn)車(chē)，并以此為榮,。　　中國(guó)政府官員應(yīng)率先乘用國(guó)產(chǎn)車(chē) 　　目前,，中國(guó)到底有多少公車(chē)? 無(wú)法得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但保守估計(jì)也在600萬(wàn)輛以上,。每年公車(chē)消費(fèi)已超出中國(guó)的軍費(fèi)預(yù)算，甚至超過(guò)全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)和醫(yī)療經(jīng)費(fèi)之和,達(dá)到4000多億元,，這些數(shù)字對(duì)任何一個(gè)發(fā)展中國(guó)家都是觸目驚心的,。我國(guó)豈能安之若素，見(jiàn)怪不怪,？　　南方略領(lǐng)軍人物劉祖軻認(rèn)為：沒(méi)有政府官員乘坐國(guó)產(chǎn)車(chē),，哪有自主品牌的崛起。 “己身不正,，焉能正人”,，必須釋放上行下效的正能量，發(fā)揮政府官員的表率作用,。只要領(lǐng)導(dǎo)帶了頭,，再頑固的積弊，也能扭轉(zhuǎn),。多年來(lái),，中國(guó)的公車(chē)改革總是雷聲大，雨點(diǎn)小,，辦法制定的多,，貫徹落實(shí)的少,，輿論監(jiān)督更是不給力。轉(zhuǎn)變,，不只在形式的變化,，關(guān)鍵在有真內(nèi)容。即使有具體規(guī)定,，也有明確要求,，如果只是在形式上打轉(zhuǎn)，把要求變成“口頭禪”,，光說(shuō)不練,，又如何讓其他人心服口服、真轉(zhuǎn)實(shí)改,。　　請(qǐng)不要再說(shuō)國(guó)際慣例,，與國(guó)際接軌，在國(guó)際上,，政府采購(gòu)向自主品牌傾斜是國(guó)際慣例,！除了韓國(guó)、俄羅斯,，在日本公務(wù)車(chē)一律使用自主品牌,，印度政府各級(jí)官員都必須使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。更不要說(shuō)中國(guó)特色,，中國(guó)特色不是以恥為榮,！中國(guó)特色就是政府官員要做國(guó)產(chǎn)車(chē)，而且要理直氣壯,！　　民族汽車(chē)崛起：掀起打造自主品牌高潮　　2009年,，中國(guó)成功晉身為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量井噴,，但外資汽車(chē)品牌一如既往地占據(jù)著核心的汽車(chē)技術(shù),。如何達(dá)到由量到質(zhì)的提升，由量變達(dá)到質(zhì)變,，自主品牌的發(fā)展要弄清兩個(gè)問(wèn)題：　　一,、自主品牌正在面臨哪些挑戰(zhàn)？　　首先是品牌形象,。我國(guó)自主品牌的發(fā)展,，一直是低價(jià)開(kāi)拓市場(chǎng)，以性?xún)r(jià)比取勝,，但在消費(fèi)者心中也烙下了“低價(jià)車(chē)”的印跡,，不少消費(fèi)者甚至認(rèn)為低價(jià)就會(huì)低質(zhì)，出現(xiàn)品牌認(rèn)知的偏差。與合資品牌相比,，品牌形象相形見(jiàn)絀,，由此也造成品牌溢價(jià)能力低。　　其次是公信力,。消費(fèi)者普遍對(duì)我國(guó)自主品牌車(chē)的品質(zhì)持懷疑態(tài)度,，不得不承認(rèn)，與外資品牌相比,，在品質(zhì)上還有差距,，讓消費(fèi)者建立對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量的信心，重新取得消費(fèi)者的信任是至關(guān)重要的,。除了不斷進(jìn)行品質(zhì)的提升,，還要通過(guò)品牌知名度、美譽(yù)度,、忠誠(chéng)度的打造進(jìn)行自主品牌公信力的建設(shè),。　　　再次是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),。隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，人均收入增加，消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí),，這就要求自主品牌企業(yè)進(jìn)軍高端市場(chǎng),，而隨著合資品牌車(chē)價(jià)格下探，勢(shì)必引發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng),。面對(duì)外資品牌的圍追堵截,，自主品牌明顯處于劣勢(shì)，直接表現(xiàn)就是拱手相讓市場(chǎng)份額,，銷(xiāo)量下降,。在正面戰(zhàn)場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退的背后，還面臨著勞動(dòng)力,、原材料等各項(xiàng)成本的上升，以及限購(gòu)政策的市場(chǎng)壓縮,。　　最后是產(chǎn)品的創(chuàng)新能力,。自主品牌靠模仿、山寨起步,，走到今天,，取得不俗的成績(jī)，但自主品牌的內(nèi)在技術(shù),、外在造型和風(fēng)格和成熟外資品牌有差距的,，另外為了遏制自主品牌的發(fā)展，國(guó)外汽車(chē)技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家，對(duì)我國(guó)設(shè)置了全球技術(shù)壁壘,。今天自主品牌若想更進(jìn)一步,，必須提高自主創(chuàng)新的能力，掌握領(lǐng)先的核心技術(shù),。　　二,、自主品牌如何崛起？　　　中國(guó)的自主品牌尚未練就過(guò)硬的內(nèi)功,，很難與外資品牌大佬們抗衡,，這個(gè)時(shí)候，就需要“祖國(guó)母親”扶持自主品牌走一程,�,？v觀(guān)韓國(guó)車(chē)的成長(zhǎng)歷程，韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展,，給了中國(guó)幾點(diǎn)啟示,。政府支持身體力行　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有政府支持是不行的,。在韓國(guó)的汽車(chē)發(fā)展歷程中,，韓國(guó)政府起到了舉足輕重的作用，我國(guó)應(yīng)大力支持民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展,，政府帶頭采購(gòu)國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē),，另外，政府官員應(yīng)帶頭坐國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē),，那不是“降低”身份,，聽(tīng)聽(tīng)民眾對(duì)王榮乘坐自主品牌車(chē)的贊賞就可以知道。政府采購(gòu)自主品牌車(chē)政策的出臺(tái),，已表明了對(duì)對(duì)民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持的態(tài)度,，它的政策導(dǎo)向和示范效應(yīng)是其他支持手段所無(wú)法替代的。但是只有政府官員乘用國(guó)產(chǎn)車(chē),，才能使政策落地,，如果政府官員都自發(fā)乘坐國(guó)產(chǎn)車(chē)，那些政策不要又何妨,。　　車(chē)企內(nèi)功修煉過(guò)硬　　僅有政府支持,，并不能讓韓國(guó)車(chē)走向世界，車(chē)企自身還要有底氣,，要夠硬,，最核心的，還是要把產(chǎn)品做好,。扎扎實(shí)實(shí)做品質(zhì),，從外觀(guān)造型設(shè)計(jì),、到車(chē)內(nèi)裝飾、到零部件全面提升產(chǎn)品品質(zhì),；實(shí)實(shí)在在做服務(wù),，把產(chǎn)品售前、售中,、售后的服務(wù)細(xì)節(jié)做好,；踏踏實(shí)實(shí)做創(chuàng)新，研究開(kāi)發(fā)領(lǐng)先技術(shù),，加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)儲(chǔ)備,。提升了自己的硬實(shí)力，再加上軟實(shí)力,，就擁有了核心競(jìng)爭(zhēng)力,。正所謂，腹有詩(shī)書(shū)氣自華,，面對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑,，讓產(chǎn)品說(shuō)話(huà)，讓品質(zhì)證明,，讓優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品奠定品牌基石,。　　品牌提升搭橋鋪路　　豐富的配置、成熟的技術(shù),、優(yōu)良的品質(zhì)讓客戶(hù)獲得產(chǎn)品的物理效用,、使用價(jià)值和感官享受，但不能起完全起主導(dǎo)作用,，還需品牌提升,，提升自主品牌車(chē)的品牌影響力。一個(gè)汽車(chē)品牌的文化沉淀就是其品牌影響力長(zhǎng)期積累的過(guò)程,，所以當(dāng)國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)發(fā)展到一定高度,，比如當(dāng)在A(yíng)級(jí)領(lǐng)域擁有一席之地，想往更高級(jí)別的B級(jí)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍的時(shí)候,，由品牌影響力所帶來(lái)的品牌號(hào)召力也就尤為重要了,。提升品牌力，讓消費(fèi)者對(duì)品牌的體驗(yàn),，超出感官享受,，形成價(jià)值主張，塑造品牌文化,，打造“名牌”效應(yīng)，讓車(chē)主“名利雙收”,。　　邁向世界品牌崛起　　2012年韓國(guó)汽車(chē)的出口量達(dá)320萬(wàn)輛,，出口額達(dá)720億美元，單現(xiàn)代汽車(chē)2012年在全球范圍內(nèi)年銷(xiāo)量就突破了440萬(wàn)輛，韓國(guó)成就了國(guó)際品牌現(xiàn)代,。之前,，我國(guó)以市場(chǎng)換技術(shù)將外資品牌請(qǐng)進(jìn)來(lái)，有了今天不斷發(fā)展并取得一定成績(jī)的自主品牌�,，F(xiàn)在,，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更要有一個(gè)全球化的中國(guó)品牌，這就需要走出去,，邁出國(guó)門(mén),，走向世界，在更大范圍,、更廣領(lǐng)域,、更高層次上參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)融入國(guó)際市場(chǎng),，讓中國(guó)品牌成為世界品牌,。　　要想成為世界的，首先要是中國(guó)的,，自主品牌的崛起,，要從政府官員乘坐國(guó)產(chǎn)車(chē)做起。; 個(gè)人分類(lèi): 專(zhuān)題一|1089 次閱讀|1 個(gè)評(píng)論

GMT+8, 2024-12-26 08:31 , Processed in 0.028425 second(s), 13 queries .

回頂部

	自動(dòng)

標(biāo)簽: 政府

相關(guān)帖子

相關(guān)日志