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快遞物流企業(yè)應(yīng)如何參與體育營銷？: 鄒凌遠(yuǎn) 2017-3-8 17:59; 近期順豐敲鑼上市,，掀起了社會熱議浪潮,，大家紛紛將目光聚焦快遞物流產(chǎn)業(yè)。在這個看似賣苦力的行業(yè),，順豐的成功讓同行看到了希望,，更看到了努力的方向。然而快遞物流行業(yè)的競爭卻比常人想象的更為慘烈,，全國各地大大小小的快遞物流企業(yè)眾多,，本土品牌之間搶占市場，本土品牌與國際品牌之間爭奪份額,。針對物流快遞行業(yè)現(xiàn)狀,，近日中國郵政快遞雜志社對筆者進行深度采訪，探討在體育風(fēng)口的時代背景下,，快遞物流企業(yè)如何有效參與體育營銷中,。對此，筆者將采訪內(nèi)容系統(tǒng)梳理如下,。目前國內(nèi)快遞物流行業(yè)處在快速成長期,，行業(yè)格局雛形基本顯現(xiàn)，順豐,、郵政,、四通一達(dá)是本土物流快遞行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，DHL、UPS,、聯(lián)邦快遞是國際巨頭,，除此之外，還有很多中小型物流快遞企業(yè)分布全國各地,。但不得不說,，國內(nèi)快遞物流行業(yè)的競爭也在不斷惡化，雙重競爭壓力嚴(yán)峻,。因此,，本土快遞物流企業(yè)，不僅要面對國際快遞物流巨頭的侵噬,，還要應(yīng)對來自本土快遞物流強勢品牌的瓜分,。在產(chǎn)品服務(wù)保障和價格方面逐步趨同，并形成了大眾既定認(rèn)知的市場環(huán)境下,，快遞物流品牌的核心矛盾是不斷增長的受眾需求和品牌忠誠選擇的變化。品牌綜合競爭是核心,，誰能以最優(yōu)質(zhì)的綜合服務(wù)占據(jù)受眾的心智,，誰就能夠占據(jù)市場上風(fēng)。而體育營銷是符合當(dāng)下最熱門,，也是最熱議的載體,，快遞物流企業(yè)可以從幾個不同方面參與到體育營銷中。首先,，從廣告贊助合作方面,，體育“更高、更快,、更遠(yuǎn)”的理念與快遞物流行業(yè)的本質(zhì)非常吻合,。而當(dāng)前國內(nèi)“馬拉松熱”正處在，各種大大小小的賽事眾多,，物流企業(yè)可以冠名,、贊助或是互動合作等，進行不同形式的體育營銷,，保證最大的品牌露出,。在選擇贊助合作的馬拉松賽事上，必須有針對性,，結(jié)合企業(yè)自身資金實力情況,，進行精準(zhǔn)甄選決策。其次,，在行業(yè)媒體層面來說,，體育行業(yè)的媒體非常聚焦，各種細(xì)分垂直媒體影響突出,�,？爝f物流企業(yè)可以充分發(fā)揮線上傳播優(yōu)勢,，借助這些體育行業(yè)綜合網(wǎng)站、垂直門戶,、新媒體,，進行端口導(dǎo)流，吸引大眾分享,。如投放相關(guān)圖片廣告,、文字鏈接、彈窗等,，匹配新穎文案引導(dǎo)植入用戶下單入口,，讓用戶看到廣告會有點擊意識，只要點擊進去就會自動跳轉(zhuǎn)到快遞下單頁面,，如此刺激銷量,。再次，從公關(guān)造勢層面來說,，體育行業(yè)經(jīng)常會有各種社會熱點出現(xiàn),，尤其是在微博、微信上更為集中,�,？爝f物流企業(yè)可以緊扣行業(yè)熱點，進行事件營銷,，比如通過微博,、微信自媒體出創(chuàng)意內(nèi)容造勢，也可以做線上活動造勢,。同時,，還可以借助體育賽事進行線下造勢，比如跟CBA某個籃球隊或是中超某個足球隊合作,，在某場比賽通過某物流快遞品牌把該隊隊員“快遞”到現(xiàn)場,，制造一種熱點新聞。又或是跟某個跑步越野,、馬拉松合作,，物流快遞品牌直接把賽手包快遞到各個參賽者手中，也幫助主辦方節(jié)省成本,。這些都是能夠保證多贏,，值得深挖的營銷創(chuàng)意點。最后,，從人群培養(yǎng)層面來說,，經(jīng)常發(fā)快遞的基本是上班族，他們的品牌主觀意識很強，且一般的教育很難促使其改變長期使用的快遞品牌,。一旦讓消費者經(jīng)常使用某個快遞物流品牌,，那就會形成一種長久習(xí)慣，且忠誠度也會非常穩(wěn)固,。如此快遞物流企業(yè)就可以從品牌意識不強的大學(xué)生開始入手,，去進行校園體育營銷，比如投放校園籃球場,、足球場,、體育館內(nèi)廣告等，再比如贊助一些校園體育賽事,，贊助CUBA等,，擴大品牌影響。這就能夠在消費者還未形成強烈品牌意識之前,，就開始教育,，從而建立有效的品牌關(guān)聯(lián)，等他們畢業(yè)進入社會工作,，形成一種習(xí)慣使然,。體育是當(dāng)前最具兼容性的載體，可以融合的東西很多,，更能夠幫助企業(yè)帶來很多有效的價值。國內(nèi)快遞物流行業(yè),，消費者已經(jīng)逐漸從看低價到看綜合服務(wù)轉(zhuǎn)向,，與此同時對品牌的選擇也越來越聚焦。雖然價格是影響消費者做決定的因素,，但如果快遞過程中的綜合服務(wù)不到位,，最終也會導(dǎo)致忠誠用戶流失。未來,，大眾對快遞物流的綜合服務(wù)水平要求將越來越高,，這是發(fā)展過程中必須經(jīng)歷的陣痛，唯有培養(yǎng)維系用戶方能長久生存,。那么快遞物流企業(yè)的品牌營銷推廣必須依托有實效的載體,，而不是盲目投入，浪費成本,。; 個人分類: 品牌分析|1601 次閱讀|0 個評論

跨境電商試行國際快遞運輸新模式: 恒威物流 2016-6-13 10:12; 申通俄羅斯公司與重慶跨境電商龍頭企業(yè)大龍網(wǎng)商洽后決定,，將于下月試行新的國際快遞運輸模式。新模式將以渝新歐為載體進行國際快遞的運輸,，物流成本相較以前將大大降低,。不久前，海關(guān)總署批準(zhǔn)重慶成為可通過貨運列車進行國際運郵的全國唯一試點城市。大龍網(wǎng)和申通俄羅斯公司此次合作,，就是看準(zhǔn)了這一機遇,。據(jù)了解，此前國際快遞主要有兩種運輸模式,，即國際標(biāo)準(zhǔn)快遞模式和國際經(jīng)濟快遞模式,。國際標(biāo)準(zhǔn)快遞模式采用空運，耗時一般為3-5天,，費用大約為每公斤七八十元;國際經(jīng)濟快遞則是在標(biāo)準(zhǔn)快遞的基礎(chǔ)上增加了中轉(zhuǎn)站,，時間增加一倍，但費用為前者的一半,。新國際快遞模式是國際經(jīng)濟快遞模式的“升級版”,，其關(guān)鍵在于將空運改為鐵路運輸，即通過渝新歐進行國際快遞的運輸,。申通俄羅斯公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，這一模式在運輸時間上比經(jīng)濟模式慢，但運費便宜不少,，將降至每公斤10元左右,。如果進展順利，新模式在試運行2-3次后,，便可以實現(xiàn)常態(tài)化運輸,。; 個人分類: 互聯(lián)網(wǎng)|568 次閱讀|0 個評論

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保障電子商務(wù)持續(xù)健康發(fā)展: 恒威物流 2016-4-12 10:45; 《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)使電子商務(wù)行業(yè)的各方面都有法可依，對降低物流費用,、提升物流業(yè)發(fā)展水平,、保障電子商務(wù)持續(xù)健康發(fā)展具有十分現(xiàn)實的意義。深入到電子商務(wù)物流系統(tǒng),、倉儲,、運輸、配送,、退換貨等各個環(huán)節(jié),，規(guī)定了電子商務(wù)物流服務(wù)的服務(wù)能力、服務(wù)要求和作業(yè)要求,；規(guī)定了電子商務(wù)物流業(yè)的術(shù)語,、服務(wù)能力、作業(yè)要求,、服務(wù)要求等,，通過標(biāo)準(zhǔn)對保健服業(yè)進行科學(xué)分類。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,，快遞行業(yè)目前缺乏的是量化標(biāo)準(zhǔn)而不是設(shè)備配置或者信息化程度,，《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范》責(zé)任劃分明確,，標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定貨物真?zhèn)巍a(chǎn)品質(zhì)量等非物流原因?qū)е碌耐对V由商家負(fù)責(zé),，將為快遞企業(yè)減少一定壓力,，對于商家也是具有一定約束力。; 個人分類: 互聯(lián)網(wǎng)|606 次閱讀|0 個評論

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