標簽: 過路過橋費

相關(guān)帖子	版塊	作者	回復/查看	最后發(fā)表

沒有相關(guān)內(nèi)容

相關(guān)日志

降低流通成本必須要啃的一塊硬骨頭: 熱度 1 恒威物流 2014-3-7 09:28; 2011年全國社會物流總費用達8.4萬億元,，同比增長18.5,，占GDP的比率達到17.8%；在2011年中國物流發(fā)展報告會上,，國家發(fā)改委官員指出,，中國各種過路過橋費已高達運輸企業(yè)成本的1/3,。這一塊巨大蛋糕背后是強大的利益鏈條，骨頭有多硬,，不難想見,。要深化流通體制改革，清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡,，降低流通成本,，促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展,。這句話釋放出明確政策信息,，為物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物送出春天的氣息,，同時也指出深化流通體制改革的重點與難點所在,，即掃除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡，降低流通成本,。如果這是今后政策作用的方向,，中國的“全球最貴過路費”現(xiàn)狀當有望得到徹底扭轉(zhuǎn)。發(fā)展現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè),，對發(fā)展經(jīng)濟,、促進消費有著重要意義。舉個簡單例子,，流通成本降低,，物價成本自然隨之而降，那么就意味著消費者有更強的購買力,。還要看到,，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級加快,，現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性與先導性作用愈發(fā)凸顯,。當前國內(nèi)電子商務(wù)在很大程度上仍受限于傳統(tǒng)物流水平。從這個角度來看,，雖說發(fā)展現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)涉及多個層面改革事宜,，但清理取締各種不合理的過路費、過橋費,，卻是該領(lǐng)域深化改革無法繞開的路障,，這也是深化流通體制改革、降低流通成本必須要啃的一塊硬骨頭,。; 個人分類: 物流資訊|908 次閱讀|1 個評論

物流企業(yè)希望過路過橋費納入營改增范疇: 恒威物流 2013-8-2 08:24; “原本我們可抵扣的項目就少,，受于地區(qū)的限制，實際可抵扣的進項稅就更少了�,！蔽錆h東西湖區(qū)一物流公司負責人介紹,，公司有貨車20余輛。去年,，公司買了新車,，近年沒有購車計劃�,！斑@樣,，購置新車的抵扣我們就沒有了，只有加油費和車輛維修費可以抵扣,�,！� 該負責人稱，因公司的業(yè)務(wù)遍布全國,，在營改增沒擴容前,，每個月可以抵扣的進項稅不到成本的5%�,！凹佑�,、修車均只能在試點的幾個省市購買才有增值稅抵扣，局限性較大,�,！痹撠撠熑苏f，“現(xiàn)在全國都可以開交通運輸業(yè)增值稅發(fā)票,，渠道更寬了,。” 盡管交通運輸業(yè)在全國范圍內(nèi)納入營改增,，對企業(yè)無疑是利好,，但也有部分物流公司的老板大吐“苦水”。武漢一建材運輸物流公司張經(jīng)理稱,，由于公司很多司機不懂開發(fā)票,，公司要對20多名司機進行“大力度”培訓，要求他們在運輸中盡量找能開增值稅專用發(fā)票的加油站和汽修廠,。張經(jīng)理表示,，營改增后公司另一重要任務(wù)就是給主要客戶“吹風”�,！盃I改增后稅負有多重,，損失有多大，提前滲透,，讓他們有個準備。”他笑著說,，“現(xiàn)在一些客戶已表示明年可能給他們提高一些運費,，他挺期待�,！� 由于交通運輸業(yè)稅率提高較大,，在收入不變的情況下，進項稅大小直接影響企業(yè)的增值稅稅款,。據(jù)悉,，運輸企業(yè)可以取得進項稅的項目一般有：運輸設(shè)備（車輛）、油料費,、維修費等,。而過路過橋費本次未納入“營改增”試點，則此費用不能抵扣,。某物流運輸企業(yè)負責人表示,，過路過橋費占運輸成本的35%，同時,，油料費,、維修費也只有50%能取得專用發(fā)票。所以,，這些費用不能充分抵扣,，物流企業(yè)實際稅負將上升�,！跋Ｍ乱徊娇梢詫⑦^路過橋費也納入營改增范疇,。”該企業(yè)負責人稱,。深圳物流公司 http://www.szhw66.cn/; 個人分類: 物流資訊|1900 次閱讀|0 個評論

GMT+8, 2025-4-20 06:45 , Processed in 0.035847 second(s), 13 queries .

Powered by 銷售與市場網(wǎng) 河南銷售與市場雜志社有限公司

回頂部

	自動

標簽: 過路過橋費

相關(guān)帖子

相關(guān)日志