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比亞迪請(qǐng)不要迷戀傳統(tǒng)車: 彭旭知 2014-5-30 11:55; 18萬(wàn)人的信念,，13億人的夢(mèng)想，“中國(guó)想成為科技大國(guó),，如果沒有自己的民族汽車工業(yè),，是名不副實(shí)的,。作為中國(guó)民族汽車制造業(yè)的一員，如果不能在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)改變目前落后的民族汽車工業(yè)現(xiàn)狀,，我們將羞愧難當(dāng)”,，這是王傳福在比亞迪官網(wǎng)上的一段表達(dá)信念的一段話。說(shuō)實(shí)話,，作為比亞迪的支持者,，看了以后非常振奮，相信比亞迪將會(huì)像中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣帶領(lǐng)中國(guó)屹立世界,。　　正是帶著這樣一種期望,，我希望比亞迪能夠盡快出臺(tái)傳統(tǒng)汽車退出的時(shí)間表，盡早地把品牌帶到新能源車的軌道上來(lái),。　　隨時(shí)爆發(fā)的市場(chǎng) 　　2014年5月24日,，習(xí)近平主席在上海考察時(shí)提出“要大力發(fā)展新能源車”,。加上年初,，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)、國(guó)務(wù)院副總理馬凱,、前國(guó)務(wù)院副總理李嵐清分別到比亞迪的深圳總部或西安工廠進(jìn)行了實(shí)地考察,。我覺得在這些消息里面可以看到，在政策環(huán)境這點(diǎn)上,，新能源汽車已經(jīng)迎來(lái)了最好的發(fā)展機(jī)會(huì),。　　另外消費(fèi)者的使用障礙也將很快得到解決。大家說(shuō)到電動(dòng)車的普及問題,，首先想到的可能就是充電問題怎么解決,。而5月27日，國(guó)家電網(wǎng)宣布將放開分布式電源并網(wǎng)和電動(dòng)車充電樁市場(chǎng),。如果你有固定車位,、小區(qū)物業(yè)也同意，可在車位自建充電樁為新能源車充電,，享受5毛錢一度居民電價(jià),。也就是說(shuō)電動(dòng)車最后的阻礙已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。按照中國(guó)速度,，電動(dòng)車充電樁的建設(shè)速度將會(huì)驚人,，這就像中移動(dòng)一年要在中國(guó)建設(shè)50萬(wàn)4G基站一樣,，在別的國(guó)家這種速度幾無(wú)可能。但在中國(guó),，這將會(huì)成為現(xiàn)實(shí),。以山東為例，目前全省已累計(jì)建成充換電站28座,投運(yùn)交流充電樁651臺(tái),覆蓋全省17個(gè)市,。特別隨著現(xiàn)在房地產(chǎn)市場(chǎng)從房產(chǎn)銷售到房產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的方向發(fā)展,，社區(qū)充電樁的推進(jìn)很能會(huì)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。　　使用態(tài)度來(lái)說(shuō),，中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)做好了迎接電動(dòng)汽車到來(lái)的準(zhǔn)備,。中國(guó)對(duì)于新事物的接受能力其實(shí)是非常強(qiáng)的，就像智能手機(jī),、特別是蘋果手機(jī)在中國(guó)的爆發(fā)式增長(zhǎng)一樣,，中國(guó)人對(duì)于電動(dòng)車的態(tài)度完全有機(jī)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大跨越。而事實(shí)上,，在騰訊汽車頻道做的“微吐槽：現(xiàn)在你會(huì)買電動(dòng)車嗎”的調(diào)查活動(dòng)中,，電動(dòng)車的愿意考慮和表示明確支持的網(wǎng)友接近70%。　　最后再看看國(guó)外電動(dòng)車市場(chǎng)的一些表現(xiàn),，電動(dòng)汽車銷售一直不緊不慢的西歐市場(chǎng)進(jìn)入4月突然開始加速,，整體銷量較去年同期增長(zhǎng)約50%，達(dá)到歷史新高3880輛,，如果加上插電式混合動(dòng)力車,，還會(huì)再增加幾千輛。英國(guó)的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)一直增長(zhǎng)緩慢,，但是今年也出現(xiàn)了急速上升的情況,。4月份的銷量同比大增189.1%，達(dá)到318輛,。而寶馬中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Karsten Engel有觀點(diǎn)表示“中國(guó)2019年將成全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)”,。　　不能等待的品牌　　中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)被照在了聚光燈下，我們不單單可以看到比亞迪面臨的巨大市場(chǎng)機(jī)遇,。當(dāng)然,，我們也會(huì)看到挑戰(zhàn)，國(guó)家要推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展,，不可能只依靠一家企業(yè),。所以，比亞迪并不是新能源汽車的唯一,，本土品牌中上汽,、一汽、風(fēng)神等都有自己的新能源車,。合資品牌豐田雅力士也要推混動(dòng)版了,、福特福克斯電動(dòng)版在國(guó)外也已經(jīng)開賣, 寶馬將在中國(guó)發(fā)布i3電動(dòng)車,�,？梢哉f(shuō)，在電動(dòng)車領(lǐng)域,，比亞迪唱獨(dú)角戲的時(shí)代已經(jīng)過去了,。　　現(xiàn)在大家在談電動(dòng)車的時(shí)候，首先的確會(huì)想到比亞迪,，但按照目前這種形勢(shì),，如果比亞迪不在電動(dòng)車品牌上下點(diǎn)功夫，可能再過1年半載,，國(guó)內(nèi)新的電動(dòng)車品牌就會(huì)橫空出世,。那時(shí)候，比亞迪就會(huì)失去先發(fā)優(yōu)勢(shì),，而其它傳統(tǒng)汽車品牌的形象在目前來(lái)說(shuō)似乎更得人心,，比亞迪很可能會(huì)上演為別人做嫁衣裳的悲劇。　　電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)開始提速,，作為行業(yè)先發(fā)者的比亞迪來(lái)說(shuō),，如果要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，唯一的機(jī)會(huì)就是成為電動(dòng)車行業(yè)的代表者和領(lǐng)導(dǎo)者,，成為中國(guó)電動(dòng)車第一品牌,。要么第一，要么出局,，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)可能連做第二的機(jī)會(huì)都沒有,。如果比亞迪在國(guó)內(nèi)品牌里面成不了第一，就注定會(huì)失敗,，而比亞迪如果能在國(guó)際市場(chǎng)上成為第一才叫做成功,！因?yàn)樵谖磥?lái)以中國(guó)為主導(dǎo)的世界經(jīng)濟(jì)格局當(dāng)中，中國(guó)第一就是世界第一,。不能留戀的傳統(tǒng)車　　然而,，根據(jù)我在比亞迪官網(wǎng)上看到的信息，雖然新能源在比亞迪的發(fā)展中有了更多的內(nèi)容,，比如說(shuō)發(fā)布了混動(dòng)車唐,；秦也放在最顯眼的位置，據(jù)說(shuō)銷量也不錯(cuò),；比亞迪e6和K9在商用市場(chǎng)上也在發(fā)力,；另外比亞迪電動(dòng)車生產(chǎn)基地也是不斷擴(kuò)展；同時(shí)比亞迪還特別針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域打造了524戰(zhàn)略——5代表百公里加速5秒以內(nèi),，4代表全面極速電四驅(qū),，2代表百公里油耗2升以內(nèi),。不可否認(rèn)比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域花費(fèi)的精力。然而,，我也看到了比亞迪速率,、F3在2014的更新版�,？吹搅薒3的e購(gòu)活動(dòng),。正如比亞迪在官網(wǎng)新聞里面所說(shuō)的，“在大力發(fā)展新能源車的同時(shí),，比亞迪在燃油車領(lǐng)域同步發(fā)力,，去年比亞迪提出了“雙驅(qū)”和“電子化”兩大戰(zhàn)略”，很顯然,，比亞迪還是兩邊都不放手,，兩手都要硬。　　然而,，我在這里不得不給比亞迪潑點(diǎn)冷水了,。比亞迪兩邊做好的機(jī)會(huì)是不現(xiàn)實(shí)的，傳統(tǒng)汽車做得越久,，電動(dòng)品牌的屬性就會(huì)越弱,，舉些直觀的例子。如果蘋果生產(chǎn)的是功能手機(jī),，它會(huì)有機(jī)會(huì)戰(zhàn)勝諾基亞嗎,？顯然是不可能的。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠與世界企業(yè)平起平坐的,，并不是硬件,，也不是軟件，還是像騰訊,、百度,、阿里這樣的平臺(tái)型應(yīng)用。因?yàn)樵谟布锩嫫鋵?shí)有intel,在軟件里面有微軟,。中國(guó)要想在這兩點(diǎn)上超越對(duì)手是很難的,。傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的世界格局已經(jīng)形成了，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想,，就必須實(shí)現(xiàn)彎道超車,，利用電動(dòng)車這一相對(duì)均等的機(jī)會(huì)去實(shí)現(xiàn)超越。而做這些,，都需要中國(guó)企業(yè)有勇于放棄一些東西的勇氣與決心,。　　談?wù)勍顺鰰r(shí)間表　　綜合電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)外車企在電動(dòng)車市場(chǎng)的動(dòng)作,，我認(rèn)為,，比亞迪需要在2015年出臺(tái)傳統(tǒng)汽車退出時(shí)間表,，因?yàn)?014年電動(dòng)車的烈火已經(jīng)被點(diǎn)燃，各大車企都已經(jīng)開始在品牌上發(fā)力,，比亞迪做電動(dòng)車品牌的時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)了,。至于這個(gè)“退出時(shí)間表”應(yīng)該如何設(shè)定,，按照2020年電動(dòng)車市場(chǎng)大爆發(fā)來(lái)看,，我認(rèn)為3年是一個(gè)比較合理的時(shí)間點(diǎn)。即比亞迪從2018年開始不再開發(fā)傳統(tǒng)汽車新車型,，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有車型數(shù)量進(jìn)行精簡(jiǎn)（如保留F3\s6\思銳三款）,，作為經(jīng)典打造，并且都推出混動(dòng)版,。在國(guó)內(nèi)一,、二線城市比亞迪主推的車型都應(yīng)該是混動(dòng)和電動(dòng)，傳統(tǒng)汽車只在配套設(shè)施還不夠完善的三四線市場(chǎng)供貨,。比亞迪最終推出傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的時(shí)間我認(rèn)為是2022年比較合理,，因?yàn)榈侥莻€(gè)時(shí)候消費(fèi)者購(gòu)買汽車應(yīng)該都優(yōu)先選擇電動(dòng)汽車了�,！　� 　　“你有你的路我有我態(tài)度”,，這是比亞迪在2014款速銳發(fā)布會(huì)所使用的宣傳口號(hào)，我認(rèn)為,，比亞迪應(yīng)該用這種態(tài)度去做電動(dòng)車,。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考,。　　歡迎與作者探討您的觀點(diǎn)和看法,，電子郵件： [email protected]; 個(gè)人分類: 比亞迪思考|889 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

如何和客戶融通關(guān)系: 熱度 1 銷路通 2014-2-19 15:38; 快速消費(fèi)品行業(yè)銷售人員如何和客戶融通關(guān)系找準(zhǔn)客戶的突破點(diǎn) 　　在國(guó)外的銷售策略常用的有一種給客戶贈(zèng)禮口或記念品，我自己在使用時(shí)感覺就特別的奏效,，特別是在中國(guó)這樣一個(gè)傳統(tǒng)講感情的國(guó)家中更加實(shí)用;記得我在做業(yè)務(wù)員時(shí)曾面對(duì)了一個(gè)這樣的客戶,，養(yǎng)殖行業(yè)大多是家族企業(yè)，這一家也不例外,，去了幾次和這一家人都比較熟,，主事的男的承諾可以試用一下，但總說(shuō)時(shí)機(jī)不成熟,，后經(jīng)我仔細(xì)觀察,，原來(lái)這家是媳婦當(dāng)家，這男的什么都聽她的,，我就想那就做這個(gè)女人的工作吧,，可是又一想：如果我和客戶的媳婦走的太近了，這個(gè)男的一定不樂意,，弄不好還會(huì)挨一頓揍,，唉!真是沒辦法;后來(lái)發(fā)現(xiàn)他家一個(gè)小男孩大約5—6歲,，我靈機(jī)一動(dòng)我想我找到了突破口，隨后就買了一輛遙控電動(dòng)車送了過去,，并且我還教他兒子怎么玩,，小孩特高興，一家子都特別高興,，然后我就走了人; 　　第二天這個(gè)客戶就打電話過來(lái)了,，說(shuō)：小*，你拉二噸料我試試吧,，你嫂子說(shuō)了你這個(gè)人不錯(cuò),，用誰(shuí)的貨不是用，就用你的吧,，如果試用的效果好,，以后我全換了…… 　　就這樣這筆業(yè)務(wù)就做成了，在后來(lái)的業(yè)務(wù)生涯中,，我發(fā)現(xiàn)如果拿點(diǎn)東西,，比紅酒、鮮奶等去客戶家里坐一坐,，比飯店大吃頓更有效果,，原因可能因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)家庭可能都是“氣管炎”了，她們大多反對(duì)丈夫出去喝酒,，如果帶一些東西去他們家的話,，等于一箭雙雕，把他和他老婆都給拿下了,。　　善于觀察客戶的喜好　　除此之外,，客戶的喜好也很重點(diǎn)，有一個(gè)客戶他非常喜歡喝茶,，一去他家一看所使用的茶具就會(huì)知道,，所以我每隔幾個(gè)月去必給他帶一盒茶,，久而久之,，他們家的茶全部是我免費(fèi)供應(yīng)的了，最終業(yè)務(wù)當(dāng)然也是我供應(yīng)的了; 　　由此在做業(yè)務(wù)中我總結(jié)了一點(diǎn)和企業(yè)質(zhì)量管理相同的一點(diǎn),，企業(yè)質(zhì)量管理主要是控制產(chǎn)品至關(guān)重要的關(guān)鍵點(diǎn),，抓好這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),，產(chǎn)品質(zhì)量就不會(huì)有什么大問題;其實(shí)在營(yíng)銷業(yè)務(wù)的攻關(guān)中，客戶的關(guān)鍵點(diǎn)是非常重要,，只要找準(zhǔn)了客戶的關(guān)鍵點(diǎn),，所以的困難都會(huì)迎刃而解!如果說(shuō)做客戶難，那主要是難在找準(zhǔn)客戶的突破點(diǎn)!! 　　要成功地處理客戶投訴，先要找到最合適的方式與客戶進(jìn)行交流　　很多客服經(jīng)理都會(huì)有這樣的感受,，客戶在投訴時(shí)會(huì)表現(xiàn)出情緒激動(dòng),、憤怒，甚至對(duì)你破口大罵,。此時(shí),，你要明白，這實(shí)際上是一種發(fā)泄,，把自己的怨氣,、不滿發(fā)泄出來(lái)，客戶憂郁或不快的心情便得到釋放和緩解,，從而維持了心理平衡,。此時(shí),，客戶最希望得到的是同情,、尊重和重視，因此你應(yīng)立即向其表示道歉,，并采取相應(yīng)的措施,。　　從傾聽開始　　傾聽是解決問題的前提。在傾聽客戶投訴的時(shí)候,，不但要聽他表達(dá)的內(nèi)容還要注意他的語(yǔ)調(diào)與音量,，這有助于了解客戶語(yǔ)言背后的內(nèi)在情緒。同時(shí),，要通過解釋與澄清,，確保你真正了解客戶的問題。　　“王先生,，來(lái)看一下我的理解是否正確,。您是說(shuō)，您一個(gè)月前買了我們的手機(jī),，但發(fā)現(xiàn)有時(shí)會(huì)無(wú)故死機(jī),。您已經(jīng)到我們的手機(jī)維修中心檢測(cè)過，但測(cè)試結(jié)果沒有任何問題,。今天,，此現(xiàn)象再次發(fā)生，您很不滿意,，要求我們給您更換產(chǎn)品,。”你要向客戶澄清：“我理解了您的意思嗎?” 　　認(rèn)真傾聽客戶,，向客戶解釋他所表達(dá)的意思并請(qǐng)教客戶我們的理解是否正確,，都是向客戶表明了你的真誠(chéng)和對(duì)他的尊重。同時(shí)，這也給客戶一個(gè)重申他沒有表達(dá)清晰意圖的機(jī)會(huì),。　　認(rèn)同客戶的感受　　客戶在投訴時(shí)會(huì)表現(xiàn)出煩惱,、失望、泄氣,、憤怒等各種情感,，你不應(yīng)當(dāng)把這些表現(xiàn)理解成是對(duì)你個(gè)人的不滿。特別是當(dāng)客戶發(fā)怒時(shí),，你可能會(huì)想：“我的態(tài)度這么好,，憑什么對(duì)我發(fā)火?”要知道，憤怒的情感通常都會(huì)潛意識(shí)中通過一個(gè)載體來(lái)發(fā)泄,。你一腳踩在石頭上,，會(huì)對(duì)石頭發(fā)火，飛起一腳踢遠(yuǎn)它,，盡管這不是石頭的錯(cuò),。因此，客戶僅僅是把你當(dāng)成了發(fā)泄對(duì)象而已,。　　客戶的情緒是完全有理由的,，理應(yīng)得到極大的重視和最迅速、合理的解決,。所以你要讓客戶知道你非常理解他的心情,，關(guān)心他的問題：　　“王先生，對(duì)不起,，讓您感到不愉快了,，我非常理解您此時(shí)的感受�,！� 　　無(wú)論客戶是否永遠(yuǎn)是對(duì)的,，至少在客戶的世界里，他的情緒與要求是真實(shí)的,，客服經(jīng)理只有與客戶的世界同步,，才有可能真正了解他的問題，找到最合適的方式與他交流,，從而為成功的投訴處理奠定基礎(chǔ),。引導(dǎo)客戶思緒　　我們有時(shí)候會(huì)在說(shuō)道歉時(shí)感到不舒服，因?yàn)檫@似乎是在承認(rèn)自己有錯(cuò),。其實(shí),，“對(duì)不起”或“很抱歉”并不一定表明你或公司犯了錯(cuò)，這主要表明你對(duì)客戶不愉快經(jīng)歷的遺憾與同情,。不用擔(dān)心客戶因得到你的認(rèn)可而越發(fā)強(qiáng)硬,，認(rèn)同只會(huì)將客戶的思緒引向解決方案,。同時(shí)，我們也可以運(yùn)用一些方法來(lái)引導(dǎo)客戶的思緒,，化解客戶的憤怒：　　1.“何時(shí)”法提問　　一個(gè)在火頭上的發(fā)怒者無(wú)法進(jìn)入“解決問題”的狀況,，我們要做的首先是逐漸使對(duì)方的火氣減下來(lái)。對(duì)于那些非常難聽的抱怨,，應(yīng)當(dāng)用一些“何時(shí)”問題來(lái)沖淡其中的負(fù)面成分,。　　客戶：“你們根本是瞎胡搞，不負(fù)責(zé)任才導(dǎo)致了今天的爛攤子!” 　　客戶經(jīng)理：“您什么時(shí)候開始感到我們的服務(wù)沒能及時(shí)替您解決這個(gè)問題?” 　　而不當(dāng)?shù)姆磻?yīng),，如同我們司空見慣的：“我們?cè)趺聪购懔?這個(gè)爛攤子跟我們有什么關(guān)系?” 　　2.轉(zhuǎn)移話題　　當(dāng)對(duì)方按照他的思路在不斷地發(fā)火,、指責(zé)時(shí)，可以抓住一些其中略為有關(guān)的內(nèi)容扭轉(zhuǎn)方向,，緩和氣氛,。　　客戶：“你們這么搞把我的日子徹底攪了，你們的日子當(dāng)然好過,，可我還上有老下有小啊!” 　　客戶經(jīng)理：“我理解您,，您的孩子多大啦?” 　　客戶：“嗯……6歲半�,！� 　　3.間隙轉(zhuǎn)折　　暫時(shí)停止對(duì)話,，特別是你也需要找有決定權(quán)的人做一些決定或變通：　　“稍候，讓我來(lái)和高層領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示一下,，我們還可以怎樣來(lái)解決這個(gè)問題�,！� 　　4.給定限制　　有時(shí)你雖然做了很多嘗試,，對(duì)方依然出言不遜，甚至不尊重你的人格,，你可以轉(zhuǎn)而采用較為堅(jiān)定的態(tài)度給對(duì)方一定限制：　　“汪先生,，我非常想幫助您。但您如果一直這樣情緒激動(dòng),，我只能和您另外約時(shí)間了,。您看呢?” 　　表示愿意提供幫助　　“讓我看一下該如何幫助您，我很愿意為您解決問題,�,！� 　　正如前面所說(shuō)，當(dāng)客戶正在關(guān)注問題的解決時(shí),，客服經(jīng)理應(yīng)體貼地表示樂于提供幫助,，自然會(huì)讓客戶感到安全、有保障,，從而進(jìn)一步消除對(duì)立情緒,，形成依賴感。　　解決問題　　針對(duì)客戶投訴，每個(gè)公司都應(yīng)有各種預(yù)案或解決方案,�,？头�(jīng)理在提供解決方案時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：　　為客戶提供選擇。通常一個(gè)問題的解決方案都不是惟一的,，給客戶提供選擇會(huì)讓客戶感到受尊重,，同時(shí)，客戶選擇的解決方案在實(shí)施的時(shí)候也會(huì)得到來(lái)自客戶方更多的認(rèn)可和配合,。　　誠(chéng)實(shí)的向客戶承諾,。因?yàn)橛行﹩栴}比較復(fù)雜或特殊，客服經(jīng)理不確信該如何為客戶解決,。如果你不確信,，不要向客戶作任何承諾，誠(chéng)實(shí)的告訴客戶,，你會(huì)盡力尋找解決的方法,，但需要一點(diǎn)時(shí)間，然后約定給客戶回話的時(shí)間,。你一定要確保準(zhǔn)時(shí)給客戶回話,，即使到時(shí)你仍不能解決問題，也要向客戶解釋問題進(jìn)展,，并再次約定答復(fù)時(shí)間,。你的誠(chéng)實(shí)會(huì)更容易得到客戶的尊重。　　適當(dāng)?shù)亟o客戶一些補(bǔ)償,。為彌補(bǔ)公司操作中的一些失誤,，可以在解決問題之外，給客戶一些額外補(bǔ)償,。很多企業(yè)都會(huì)給客服經(jīng)理一定授權(quán),，以靈活處理此類問題。但要注意的是：將問題解決后,，一定要改進(jìn)工作,，以避免今后發(fā)生類似的問題。有些處理投訴的部門,，一有投訴首先想到用小恩小惠息事寧人,，或一定要靠投訴才給客戶應(yīng)得的利益，這樣不能從根本上減少此類問題的發(fā)生,。原文出處:http://www.xiaolutong.com.cn/news/html/?525.html; 437 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

電動(dòng)車10年品牌風(fēng)云: 張旭 2013-10-23 08:43; 一線品牌全線發(fā)力,，二線品牌緊追不舍，三線品牌氣喘吁吁,？從品牌的角度審視電動(dòng)車行業(yè)黃金 10 年,，我們發(fā)現(xiàn),，雖然眾多品牌得以快速崛起，但也有不少品牌折戟沉沙,，正所謂“各領(lǐng)風(fēng)騷沒幾年”,。打開電視，電動(dòng)車品牌廣告鋪天蓋地,，卻幾乎沒有差異,。但同時(shí)，我們也看到新日“科技時(shí)尚,，領(lǐng)跑世界”,，以及綠源“活力全開”，進(jìn)軍時(shí)尚,。我們還看到領(lǐng)軍品牌斥巨資打造品牌形象的努力,，如新日贊助 CCTV 《我要上春晚》和現(xiàn)身《星光大道》等。慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，使原本“草根”的行業(yè),，進(jìn)入了“亂花漸欲迷人眼”的品牌傳播時(shí)代。競(jìng)爭(zhēng)格局隨著曠日持久的品牌戰(zhàn)爭(zhēng)而逐漸清晰,，新日,、愛瑪、雅迪,、綠源等逐步奠定了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位,。但面臨產(chǎn)業(yè)成熟、規(guī)模滯漲,、市場(chǎng)供過于求的壓力,，各品牌開始將營(yíng)銷視為打破困局的重要武器，新品牌營(yíng)銷時(shí)代悄然來(lái)臨,。品牌崛起。電動(dòng)車企業(yè)經(jīng)歷了從品牌元素打造到口碑營(yíng)銷的市場(chǎng)探路,，再到明星代言模式的引入,，品牌營(yíng)銷悄然上路。明星代言模式是電動(dòng)車企業(yè)大面積進(jìn)軍市場(chǎng)的一把“金鑰匙”,，新日是第一個(gè)吃螃蟹的,。從冒綺到陸毅再到成龍，新日打造了“明星代言 + 廣告轟炸”的傳播模式,，知名度迅速傳遍大江南北,。“成龍的‘大哥大’地位和新日品牌高度契合,，進(jìn)一步奠定了新日行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位,�,！毙氯针妱�(dòng)車副總裁胡剛說(shuō)道。新日的成功,，讓眾多電動(dòng)車企業(yè)蜂擁而至： 2004 年田亮,、 2012 年王力宏代言綠源； 2006 年,， S · H · E 代言雅迪,；周杰倫代言愛瑪……目前該行業(yè)的各種明星代言人已近百人，給行業(yè)發(fā)展注入了新的元素,。從周杰倫到范冰冰,，開啟“雙星”代言模式的愛瑪，既避免了消費(fèi)者審美疲勞,，又進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌時(shí)尚化的定位,，加上成功的渠道運(yùn)作，獲得幾何級(jí)的快速增長(zhǎng)則水到渠成,。不可避免的,，行業(yè)內(nèi)又掀起新一輪明星代言熱潮，而明星代言人的更迭,，無(wú)不彰顯企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整,。“綠源從之前‘真的很專業(yè)’到現(xiàn)在的‘奮斗路上,，活力全開’,。”綠源董事長(zhǎng)倪捷說(shuō),，“開始從理性向感性轉(zhuǎn)移,，品牌代言人從田亮更換為王力宏，無(wú)非是為了抓住 80 后消費(fèi)群,�,！憋@然，時(shí)尚類的細(xì)分市場(chǎng)成為綠源新的市場(chǎng)目標(biāo),。為電動(dòng)車企業(yè)快速發(fā)展立下汗馬功勞的明星代言模式,，只是一種常規(guī)的營(yíng)銷手段，并非萬(wàn)能,，著名策劃人葉茂中也感嘆明星代言效果直線下降,，隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者的變化，明星代言這種單一的傳播形式面臨挑戰(zhàn),�,！敖柚放拼匀丝梢钥焖偬嵘放浦龋绻\(yùn)作不當(dāng)也會(huì)喧賓奪主,，將企業(yè)原本要傳遞給消費(fèi)者的形象和價(jià)值弱化,�,！焙鷦傉f(shuō)，“這也是新日暫時(shí)放棄明星代言的原因之一,�,！� 目前，一些一線品牌采用明星代言,，無(wú)非是高舉這個(gè)“擋箭牌”,，阻擋二三線品牌的攻擊；二三線品牌則將其作為市場(chǎng)攻擊性武器使用,�,！捌放拼匀说姆簽E，讓我們看到了電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展中存在的一個(gè)普遍的盲從現(xiàn)象,，從品牌到產(chǎn)品,，再到營(yíng)銷，都趨向雷同,。其結(jié)果就是毫無(wú)個(gè)性差異的品牌扎堆于紅海中,。”胡剛的觀點(diǎn)可謂一針見血,。而與明星代言緊密相連的娛樂營(yíng)銷也是眾多電動(dòng)車品牌的常用手法,。看似簡(jiǎn)單的娛樂營(yíng)銷方式,，實(shí)際上需要強(qiáng)大的營(yíng)銷資源作為支撐,，適合實(shí)力較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。在品牌崛起的過程中,，我們還看到主流品牌紛紛放棄了過去單純的以促銷為主的市場(chǎng)推廣,，過度到結(jié)合品牌特質(zhì)的主題性營(yíng)銷。如新日的“ 2008 張笑臉迎奧運(yùn)——揭秘奧運(yùn)開幕式最牛的隱性營(yíng)銷”,、“世博新日虎躍中國(guó)”和“智能風(fēng)暴”,、愛瑪?shù)摹办n麗風(fēng)暴”、雅迪的“幸福行動(dòng),、奪冠嘉年華”等大型主題性品牌推廣及營(yíng)銷活動(dòng),。品牌制勝。知名度有了,，美譽(yù)度的打造成為部分領(lǐng)導(dǎo)者品牌的戰(zhàn)略重心�,！捌錁�(biāo)志性事件是新日成為奧運(yùn)會(huì),、世園會(huì)、世博會(huì)等世界級(jí)重大賽事或活動(dòng)的贊助商,，以及和杜邦,、惠普等兩家世界 500 強(qiáng)企業(yè)聯(lián)合策劃并在世界最高峰——珠穆朗瑪峰執(zhí)行的‘新日科技登峰造極’活動(dòng),。”胡剛說(shuō)道,。顯然,，這也預(yù)示，戰(zhàn)略性品牌公關(guān)與廣告相結(jié)合的新時(shí)代來(lái)臨,，品牌傳播形式開始多樣化,、立體化。這時(shí),，電動(dòng)車行業(yè)逐步成熟,，品牌企業(yè)實(shí)力快速增長(zhǎng)，已然進(jìn)入到品牌制勝時(shí)代,。而事件營(yíng)銷,、公益營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等品牌傳播方式,，開始成為主流,。 2008 年 5 月，新日與北京奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)簽訂合作協(xié)議,，獨(dú)家提供 3000 輛兩輪電動(dòng)車和 25 輛四輪電動(dòng)車,； 2008 年 8 月，新日策劃執(zhí)行的“ 2008 張笑臉迎奧運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)使新日和招商銀行,、李寧三個(gè)品牌同時(shí)被譽(yù)為“史上最牛的隱性營(yíng)銷”,； 2009 年 6 月，新日和世界 500 強(qiáng)杜邦,、惠普一起實(shí)施“ 2009 地球第三極珠峰大行動(dòng)”,； 2009 年 12 月，新日電動(dòng)車與上海世博局簽訂贊助合作協(xié)議,，正式成為“中國(guó) 2010 年上海世博會(huì)電動(dòng)車指定供應(yīng)商”,； 2010 年 12 月，新日電動(dòng)車引領(lǐng)綠色時(shí)尚生活,，成為“ 2011 年西安世界園藝博覽會(huì)全球合作伙伴”,； 2011 年，新日電動(dòng)車隨“雪龍?zhí)枴边h(yuǎn)赴北極,，在 2009 年攀登珠穆朗瑪峰之后,，最終實(shí)現(xiàn)了“新日科技登峰造極”的宏大壯舉。 2012 年,，新日電動(dòng)車開展“奧運(yùn)試駕以舊換新”主題活動(dòng),，借勢(shì)倫敦奧運(yùn)開展了奧運(yùn)志愿者試駕的活動(dòng)。與此同時(shí),，在多地開展以舊換新活動(dòng)…… “奧運(yùn)營(yíng)銷給新日帶來(lái)的影響不可估量,，如吸引了優(yōu)秀的科研機(jī)構(gòu)和人才,，增強(qiáng)了經(jīng)銷商、供應(yīng)商,、內(nèi)部員工凝聚力,，顯著擴(kuò)大了新日對(duì)政府、媒體,、公眾等的品牌影響力,。”胡剛說(shuō),，“新日將‘整合營(yíng)銷’（代言人,、奧運(yùn)、世博,、世園會(huì)等）和‘區(qū)域精準(zhǔn)營(yíng)銷’相結(jié)合,，在有限的資源內(nèi)注重精細(xì)化和實(shí)際效益，特別是通過與強(qiáng)勢(shì)新聞媒體合作,，最終實(shí)現(xiàn)品牌高效率傳播的顯著效果,。” 雅迪以?shī)W運(yùn)助威廣場(chǎng)互動(dòng)的形式,，利用奧運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行品牌營(yíng)銷,，從品牌宣傳、新品推廣,、服務(wù)營(yíng)銷,、終端促銷、終端培訓(xùn)等 5 大方面進(jìn)行 5 位互動(dòng),，取得了良好效果,。事件營(yíng)銷需要有足夠的推廣力度，方能達(dá)到最大化的效果,，同時(shí)要緊扣熱點(diǎn),。如 2009 年 8 月，愛瑪電動(dòng)車與騰訊網(wǎng)展開合作,，共同推出了“我是傳奇——建國(guó) 60 周年大型活動(dòng)”,，邀請(qǐng)讀者寫下自己或家庭的 60 年故事，追憶最難忘的故事,，編輯歷史上的公共事件,，打造屬于人們自己的傳奇一天。和事件營(yíng)銷相比,，公益營(yíng)銷被視為高明的攻心之術(shù),，這也是品牌美譽(yù)度打造的重要手段。 2013 年，雅迪電動(dòng)車冠名《中國(guó)夢(mèng)想秀》并成立夢(mèng)想基金,，首期注入啟動(dòng)資金 100 萬(wàn)元。新日連續(xù) 4 年公益支持珠峰腳下世界海拔最高的小學(xué)——西藏曲宗巴松完小的 45 名特困學(xué)生,，以“一對(duì)一”幫扶的形式為學(xué)生們送去學(xué)習(xí)用品,、電腦等，幫助該校建立了歷史上第一個(gè)電教室,，為藏區(qū)孩子們了解世界,、感知世界打開了一扇窗口，“新日陽(yáng)光,、情暖珠峰”公益行動(dòng)也讓新日積極倡導(dǎo)的陽(yáng)光企業(yè)文化深入人心,。公益營(yíng)銷的實(shí)踐有效地提升了電動(dòng)車品牌的美譽(yù)度，熱潮頻起的同時(shí),，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷順勢(shì)而入,，成為又一營(yíng)銷潮流。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的互動(dòng)功能,，改變了單一的灌輸性傳播模式,，使電動(dòng)車企業(yè)直面消費(fèi)者，并獲取最新的消費(fèi)者動(dòng)向,。這種直面交流,，將使眾多品牌企業(yè)從中受益。 “對(duì)于電動(dòng)車而言,，互動(dòng)活動(dòng)的打造將成為未來(lái)的重點(diǎn),，因?yàn)槠渫庠诃h(huán)境是變化不定的，適合打造體驗(yàn)和互動(dòng)的行業(yè),�,！蹦呓菡f(shuō)。綠源通過舉辦“評(píng)微電影贏豪禮”,、 “分享囧經(jīng)歷贏新春禮品”等一系列微活動(dòng)以及與粉絲的積極互動(dòng),，與消費(fèi)者的直接溝通，微博成為了綠源品牌口碑傳播和互動(dòng)交流平臺(tái),。 2012 年,，綠源推出的時(shí)代騎士 MG 、 QO ,、 FX 等產(chǎn)品,，以及自補(bǔ)胎等新功能，通過多網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)聯(lián)合推廣,，使其“時(shí)尚,、個(gè)性、品位”的新形象得到了彰顯。新日的微博,、微信營(yíng)銷同樣起到良好的互動(dòng)效果,。 2012 年，瑪雅人預(yù)言末日的當(dāng)天,，新日官方微博發(fā)布了一條 # 不要末日要新日 # 的末日微博活動(dòng),，切入點(diǎn)直指“新日”愿望，利用末日效應(yīng)植入品牌信息,，體現(xiàn)了其積極陽(yáng)光的品牌態(tài)度,。而每月一次的微博營(yíng)銷活動(dòng)，也讓新日在創(chuàng)新營(yíng)銷模式方面成為了行業(yè)領(lǐng)頭雁,�,！俺宋⒉氯找猜氏仍跇I(yè)內(nèi)積極利用微信等現(xiàn)代化的社交媒體工具來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的變革,�,！焙鷦傉f(shuō)，“通過大力推進(jìn)社交化的新日建設(shè),，不僅可以促進(jìn)內(nèi)部的變革,，還能有助于企業(yè)提高效率、控制成本為企業(yè)增加效益,，同時(shí)也有助于業(yè)務(wù)溝通,，對(duì)外提升企業(yè)形象、更好提供客戶服務(wù),，在開拓市場(chǎng)和尋找創(chuàng)新機(jī)遇方面有著自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。” 這種低成本的新營(yíng)銷方式,，不僅讓新日,、綠源等領(lǐng)導(dǎo)品牌如虎添翼，也為眾多二三線品牌提供了全新的思考方向,，同時(shí)顯示出行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)后主流的營(yíng)銷方向,。價(jià)格戰(zhàn)的硝煙仍在彌漫，品牌營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)火也愈燒愈烈,。電動(dòng)車行業(yè)的淘汰賽還將繼續(xù),，品牌集中度進(jìn)一步加劇。品牌集中,。品牌營(yíng)銷升級(jí),，終端戰(zhàn)火連天，加快了行業(yè)洗牌,。領(lǐng)導(dǎo)品牌迅速拉開了與二三線品牌的距離,，品牌集中化程度正在加速,，已然形成“三國(guó)演義”的競(jìng)爭(zhēng)格局�,！澳壳�,，新日、愛瑪,、雅迪等領(lǐng)軍行業(yè)發(fā)展,，寡頭競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代來(lái)臨�,！焙鷦傉f(shuō)道。數(shù)據(jù)顯示,， 2012 年,，電動(dòng)車行業(yè)前 3 名的市場(chǎng)集中度已經(jīng)超過 30% ，行業(yè)多寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局將長(zhǎng)期存在,，難以逆轉(zhuǎn),。有一個(gè)重要的市場(chǎng)表象不容忽視：領(lǐng)導(dǎo)品牌對(duì)市場(chǎng)所采取的一系列舉動(dòng)，越來(lái)越多地影響到其他品牌在終端,、渠道,、產(chǎn)品及品牌等方面的競(jìng)爭(zhēng)策略。如領(lǐng)導(dǎo)者品牌推出新產(chǎn)品的時(shí)間,、渠道促銷的方式等,。而更多的二三線品牌不得不采取跟隨策略。在品牌集中度不高的時(shí)候,，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更多考慮自身優(yōu)劣勢(shì)的發(fā)揮與平衡,，而當(dāng)前則更多需要研究領(lǐng)導(dǎo)者品牌的競(jìng)爭(zhēng)策略的變化和動(dòng)態(tài)，因?yàn)檫@些新的動(dòng)態(tài)將不止影響到局部區(qū)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),，甚至?xí)绊懻麄€(gè)行業(yè)的發(fā)展走向,。所以，我們看到近乎雷同的品牌訴求,，無(wú)差異的終端營(yíng)銷…… 尋找細(xì)分市場(chǎng),，通過特定的品牌定位和品牌特征來(lái)進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于跟隨品牌而言顯得迫切和重要,。雖然西奧多·萊維特教授認(rèn)為,，產(chǎn)品模仿戰(zhàn)略可能與產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略同樣有利可圖。一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是,，跟隨品牌往往比市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者賺得少,，更何況產(chǎn)品同質(zhì)化如此嚴(yán)重的今天。產(chǎn)品同質(zhì)化的問題不破解,，跟隨品牌打造的所謂差異化策略,，將難以破局,。; 1339 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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