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阿里上市引發(fā)的地圖競(jìng)爭(zhēng)血案,？: 熱度 3 付鵬鵬 2014-9-28 11:49; 　　阿里上市,，高德轉(zhuǎn)型，整個(gè)地圖市場(chǎng)越來(lái)越有意思了,。　　阿里抱回了250億美元，可謂是賺足了眼球,，黃袍加身的背后,，也許是另一場(chǎng)硝煙的開(kāi)始。對(duì)于地圖導(dǎo)航市場(chǎng)來(lái)講,，阿里嫡系高德的存在,，使得整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)頗值得玩味。　　一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始?亦或是一個(gè)時(shí)代的終結(jié)?那咱們就首先從高德的現(xiàn)狀及方向說(shuō)起：高德裁員是必然,，遲早的事兒　　高德作為上市公司,，投身阿里之前，3000多人,，一大堆和阿里,、UC重疊的職能部門，裁員是遲早的事兒,。估計(jì)沒(méi)有誰(shuí)會(huì)比高德員工們更能體會(huì)那跌宕起伏的刺激感了：從2010年高高在上的納斯達(dá)克上市公司,、中國(guó)地圖老大，再到突然委身阿里巴巴成為子公司,，再到并入原來(lái)一直看不太上的UC,，成為孫子公司,。高德4年內(nèi)完成了3級(jí)跳，只是一次比一次要下沉而已,。業(yè)務(wù)戰(zhàn)略方向,，兩大改變，也可以說(shuō)是抉擇——放棄O2O,，砍掉政企服務(wù)業(yè)務(wù) 　　1,、關(guān)于放棄O2O，化劣勢(shì)于無(wú)形　　最近最熱的,，莫過(guò)于高德新的掌舵人,，俞永福，所謂“新官上任三把火”,，在23日的新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,，他宣稱高德將退出團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，回歸地圖業(yè)務(wù)本身,。即高德地圖絕不會(huì)為了商業(yè)利益破壞用戶體驗(yàn),，堅(jiān)決不成為“團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航”，高德不再走O2O之路,。　　但從地圖O2O角度來(lái)講,，高德并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。之前“高德+神馬搜索”雖然宣稱進(jìn)軍O2O,但相對(duì)于“百度地圖+百度搜索+糯米”的O2O陣營(yíng)組合,，缺少地推團(tuán)隊(duì),，盡管有美團(tuán)的幫襯，但阿里所占的股份話語(yǔ)權(quán)畢竟少了點(diǎn),，遠(yuǎn)不如百度嫡系糯米給力,。這樣看來(lái)，高德選擇放棄O2O,，無(wú)疑是明智的,，把高德競(jìng)爭(zhēng)百度的劣勢(shì)化于無(wú)形了。　　2,、關(guān)于砍掉政企服務(wù),，運(yùn)營(yíng)商最為尷尬　　俞永福除放言高德不做O2O外，未來(lái)在“高德新戰(zhàn)略”中,，也將看不到高德曾經(jīng)一度強(qiáng)勢(shì)的2B業(yè)務(wù)的影子——砍掉了傳統(tǒng)的高德政企服務(wù),，運(yùn)營(yíng)商服務(wù)。　　高德的這一轉(zhuǎn)變,，受影響沖擊最大的,，無(wú)非是2B陣營(yíng)里三大運(yùn)營(yíng)商，因?yàn)槌撕献髦�,，它們之間還有著說(shuō)不清道不明的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。　　長(zhǎng)久以來(lái),，運(yùn)營(yíng)商致力于增值業(yè)務(wù)的拓展，又因?yàn)槭治栈举Y源,，地圖這一市場(chǎng),，也未有放過(guò)，陸續(xù)推出了各自的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品,，包括中國(guó)移動(dòng)的“和地圖”,，電信的“天翼導(dǎo)航”，聯(lián)通“智慧交通·隨沃行”一鍵導(dǎo)航產(chǎn)品,。而這些地圖業(yè)務(wù)幕后強(qiáng)有力的支撐者,，正是高德。　　合作與競(jìng)爭(zhēng)并存!——如果說(shuō)運(yùn)營(yíng)商選擇高德,，當(dāng)初就帶著不情愿與矛盾,，如今合作后高德砍掉相關(guān)業(yè)務(wù)，“倒戈一擊”,，運(yùn)營(yíng)商是“啞巴吃黃連”,。——手機(jī)定位可以說(shuō)是運(yùn)營(yíng)商的基礎(chǔ)服務(wù),，定位問(wèn)題必然涉及用戶的安全,、隱私。如果運(yùn)營(yíng)商自己的位置服務(wù)無(wú)法開(kāi)展,，這個(gè)問(wèn)題該如何確保?而接受淪為地圖商流量通道的現(xiàn)實(shí)，對(duì)運(yùn)營(yíng)商們來(lái)講,，又是難以接受,。　　移動(dòng)互聯(lián)之爭(zhēng)和高德的劇變讓運(yùn)營(yíng)商地圖業(yè)務(wù)形成真空，這對(duì)運(yùn)營(yíng)商位置服務(wù)這一基礎(chǔ)業(yè)務(wù)乃至用戶隱私的安全形成極大的威脅,，未來(lái)該何去何從?獨(dú)自垂淚?或是另謀合作伙伴?看運(yùn)營(yíng)商們的抉擇了! 押寶車聯(lián)網(wǎng),，祭出殺手锏　　阿里云與高德整合。向車聯(lián)網(wǎng)深度挺進(jìn),。　　7月23日,，上汽與阿里簽署了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將積極開(kāi)展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作,。據(jù)稱,，該車將充分集成阿里巴巴集團(tuán)的“云OS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù),、阿里通信,、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算,、蝦米音樂(lè)等資源和上汽集團(tuán)的整車與零部件開(kāi)發(fā),、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源,，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務(wù),。　　這是阿里與上汽合作主攻前裝市場(chǎng)的一個(gè)大的動(dòng)作,，對(duì)此有人看好有人看衰，不管旁觀者怎么看,，阿里算是幫高德邁出了車聯(lián)網(wǎng)的重要一步,。那么接下來(lái)，阿里會(huì)謀劃點(diǎn)什么呢?聯(lián)想去年夏天的“免費(fèi)”大戰(zhàn),，高德在車載導(dǎo)航市場(chǎng),，很可能舊技重施，選擇免費(fèi)策略!進(jìn)一步整合車廠資源! 　　1. 在“高德新戰(zhàn)略”中,，車載導(dǎo)航預(yù)裝業(yè)務(wù)也將淡出,，換言之，某種程度來(lái)講,，高德放棄了這一塊兒的營(yíng)收,。通過(guò)免費(fèi)策略，網(wǎng)羅車廠資源,，將是高德進(jìn)一步搶占車聯(lián)網(wǎng)的捷徑,。后續(xù)再通過(guò)各種滲透實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)，無(wú)疑高德是最后贏家,。　　2. 前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng),，四維與高德市場(chǎng)份額基本相當(dāng)，一旦高德在車載導(dǎo)航免費(fèi),，四維受到的沖擊必然最大,，B端營(yíng)收將受到重創(chuàng)。　　作為老牌地圖運(yùn)營(yíng)商,，四維與高德分別占據(jù)中國(guó)車載導(dǎo)航出貨量市場(chǎng)60%和40%份額,。起步于企業(yè)市場(chǎng)的高德在車載導(dǎo)航市場(chǎng)雖不及四維，但相對(duì)四維等更老牌地圖公司,，高德是較早覺(jué)悟并擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的,。所以四維在2C端沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)品的布局，而在2B端與高德也未有市場(chǎng)份額的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。　　近期大家都知道,，阿里剛剛?cè)胧?50億美元，大把的銀子可以幫助高德在車載導(dǎo)航市場(chǎng)“免費(fèi)”,。對(duì)于阿里,，無(wú)非是后花園拔草，少收入幾個(gè)億,，根本不算什么,。對(duì)于車廠,，免費(fèi)的高德無(wú)疑是另一更好選擇。就此,，車廠資源,，則不費(fèi)吹灰之力，盡數(shù)收入阿里高德囊中,。受沖擊最大的無(wú)非是四維,。　　四維營(yíng)收主要來(lái)自前裝市場(chǎng)，這部分市場(chǎng)受到?jīng)_擊,，將是致命的,。四維又將如何面對(duì)?如何突破，如何尋找新盈利點(diǎn)?盟友騰訊,，接下來(lái)會(huì)否聯(lián)手出招?騰訊屆時(shí)能否向四維輸血? 　　說(shuō)說(shuō)眼前的,，9月24日，四維與騰訊聯(lián)合推出了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——趣駕WeDrive,。這標(biāo)志著自2014年5月騰訊入股四維后雙方在共同開(kāi)拓車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域上的合作首次落地,。趣駕WeDrive的推出，對(duì)于四維來(lái)說(shuō),，進(jìn)一步豐富了在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的內(nèi)容和服務(wù),，騰訊的億級(jí)粘性用戶也將對(duì)四維數(shù)據(jù)資源有所助力。與此同時(shí),，兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也會(huì)讓騰訊系的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品快速進(jìn)入車機(jī),，使騰訊在BAT的車聯(lián)網(wǎng)爭(zhēng)奪拔得頭籌。　　可見(jiàn)二者的合作,，正在向“1+12”的模式跨越,，相信若是到彼時(shí)，有騰訊的支持,，四維不會(huì)太慘。當(dāng)然也不排除騰訊坐收漁翁之利,，或許等四維股價(jià)跌落而抄底? 　　當(dāng)然這只不過(guò)是猜想,，親們，且看且珍惜吧,。地圖圈兒自從BAT陣營(yíng)加入后,，就是一句話“貴圈兒真亂”!; 個(gè)人分類: 行業(yè)觀察|1320 次閱讀|2 個(gè)評(píng)論

對(duì)高德，馬云為何非得全資收購(gòu),？: 熱度 2 謝芳強(qiáng) 2014-2-11 09:34; 1,、阿里計(jì)劃以10.45億美元現(xiàn)金收購(gòu)高德軟件余下72%的股份,。2013年5月,，阿里以2.94億美元收購(gòu)高德軟件約28%的股份。 2,、兩次交易,，阿里巴巴對(duì)高德軟件的估值定價(jià)從去年5月的10.5億美元，抬高到14.5億美元,。也就是說(shuō),，9個(gè)月時(shí)間里，阿里對(duì)高德的估值定價(jià)漲了38%,。 3,、而在這9個(gè)月中，高德的業(yè)績(jī)并沒(méi)有反應(yīng)出相應(yīng)的增長(zhǎng)比例,。此外,，高德地圖在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額也沒(méi)有增長(zhǎng)，而這恰是阿里巴巴較為看重的部分,。據(jù)易觀數(shù)據(jù),，2013年Q2，高德地圖的份額為31.3%,、百度為24.4%（騰訊第7,，為2.3%）；而2013年Q3,，高德為31.3%,、百度為26.6%。如此來(lái)看,，阿里對(duì)高德的最新估值,，是比較厚道的。 4,、本次交易阿里巴巴全部采用現(xiàn)金支付,，而沒(méi)有股權(quán)兌換。從財(cái)務(wù)上看,，這也是建立在幫助高德“私有化”的方案基礎(chǔ)之上,。而一旦涉及股權(quán)交換，一是有反向上市的嫌疑,；二是阿里自身的股權(quán)將被稀釋,，股權(quán)結(jié)構(gòu)的改變也將影響阿里在香港的上市，而阿里持有約50億美元的現(xiàn)金,，現(xiàn)金流充沛,，可以看到，阿里近來(lái)的收購(gòu)很少采用換股行為；三是,，全部采用現(xiàn)金收購(gòu),，實(shí)則是幫助高德“私有化”，而阿里與高德的進(jìn)一步整合,，也需要高德在“私有化”的條件下以便更無(wú)顧慮的操作,。此外，截至2013年Q3,，高德有高達(dá)5.1億美金的現(xiàn)金流及其等價(jià)物,。也就是說(shuō)，理論上,，阿里需要付出的現(xiàn)金只是5.35億美元,。 5、在2013年5月的交易中,，阿里巴巴已取得對(duì)高德的絕對(duì)控股權(quán),。那為何還要進(jìn)一步全資收購(gòu)呢？一是,，高德在二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格并不高,，收購(gòu)成本不大，在阿里沒(méi)有宣布計(jì)劃收購(gòu)前,，高德的市盈率只有14倍左右,，平均市值也就10-11億美元。此外,，賬上還有5.1億美元的現(xiàn)金,。二是，如果要與阿里進(jìn)一步深度的整合,，在目前二級(jí)市場(chǎng)價(jià)格不高的情況下,，高德最好的選擇就是“私有化” 。在2013年Q3,，隨著與百度在互聯(lián)網(wǎng)地圖業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)加劇,，高德的費(fèi)用已大筆提升，并導(dǎo)致該季度出現(xiàn)了虧損,。財(cái)報(bào)顯示,，2013年Q3，高德凈虧損達(dá)670萬(wàn)美元,，而2012年Q3為凈利潤(rùn)1010萬(wàn)美元，2013年Q2的凈利潤(rùn)也有380萬(wàn)美元,。此外,，高德的市場(chǎng)費(fèi)用同比增長(zhǎng)超過(guò)1.5倍，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)75%。研發(fā)費(fèi)用也同比增長(zhǎng)82%,，環(huán)比增長(zhǎng)37%,。而總收入?yún)s同比、環(huán)比紛紛下滑,。也就是說(shuō),，高德地圖在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，與阿里進(jìn)一步整合的過(guò)程中,，財(cái)報(bào)肯定會(huì)不太好看,，那還不如退市，不去背財(cái)報(bào)的包袱,。如果兩三年后,，高德地圖業(yè)務(wù)發(fā)展順利，依然存在分拆上市,，待價(jià)重估的可能,。比如阿里的萬(wàn)網(wǎng)。當(dāng)然,，這也要看阿里的意思,。三是，既然高德的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)對(duì)阿里具有直接的戰(zhàn)略意義,，該業(yè)務(wù)在高德的營(yíng)收比重中占39%,，那為什么不采取分拆高德移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的方式來(lái)賣給阿里呢？不考慮資本因素,，從純業(yè)務(wù)角度去看,，“不同業(yè)務(wù)線的運(yùn)作都是基于數(shù)據(jù)庫(kù)，而數(shù)據(jù)庫(kù)無(wú)法拆分,，這決定了公司整體的價(jià)值,。”這句話是高德CFO張勤在去年的采訪中講過(guò)的話,。此外,，地圖的底層數(shù)據(jù)庫(kù)資源，在未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭競(jìng)爭(zhēng)中將扮演越來(lái)越重要的地位,。雖然在O2O的競(jìng)爭(zhēng)初期,，也就是目前階段，更多能看到的只是地圖表層的POI競(jìng)爭(zhēng)和用戶競(jìng)爭(zhēng),。除阿里巴巴之外,，目前采用高德地圖底層數(shù)據(jù)庫(kù)資源的互聯(lián)網(wǎng)公司包括騰訊、360,、UC以及谷歌等,�,？梢钥吹降氖牵瑸榱朔�?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn),，騰訊除了與高德合作外,，也與四維有合作關(guān)系，并也在尋覓一些地圖產(chǎn)業(yè)鏈上游的收購(gòu)對(duì)象,。而百度和四維的合作關(guān)系則更為緊密,。四是，阿里正在尋找承載本地生活服務(wù)和出行服務(wù)的入口,，如果這個(gè)入口是地圖,，那么這個(gè)核心業(yè)務(wù)一定不能是自己的“干兒子”，而必須得是“親兒子”,，這樣對(duì)阿里來(lái)說(shuō)才戰(zhàn)略上安全�,，F(xiàn)在，阿里在做的正是把高德從“干兒子”變成“親兒子”,。 6,、地圖的底層數(shù)據(jù)庫(kù)是互聯(lián)網(wǎng)巨頭的戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源，而更外一層的互聯(lián)網(wǎng)地圖則是O2O的搜索入口,。相比PC的搜索入口,，基于手機(jī)端的搜索入口更強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)的完整性，也就是說(shuō),，你不但要給我一個(gè)框,，還要給我優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，并且要讓我感覺(jué)到從框的搜索到內(nèi)容的服務(wù)體驗(yàn)上更加無(wú)縫,。因此,，基于地圖端搭建一個(gè)完整的生態(tài)服務(wù)鏈條，非常重要,。而對(duì)于地圖這個(gè)框來(lái)說(shuō),，內(nèi)容是什么？就是POI服務(wù),�,？匆钥吹降氖牵⒗�,、百度和騰訊,，正在瘋狂的對(duì)POI服務(wù)進(jìn)行收購(gòu)。比如,，百度全資收購(gòu)糯米網(wǎng),，與百度地圖整合。騰訊和阿里,，分別對(duì)嘀嘀和快的打車進(jìn)行戰(zhàn)略投資,。此外,，阿里的生態(tài)里，還不乏美團(tuán),、聚劃算、在路上這種基于地理信息位置的移動(dòng)服務(wù),。此外,，如何從地圖這個(gè)框的搜索到內(nèi)容的服務(wù)上更加無(wú)縫？這個(gè)中間環(huán)節(jié)除了基于產(chǎn)品接口的數(shù)據(jù)深度對(duì)接外,，就是支付體系的完善,。阿里有支付寶，騰訊有微信支付,，這些都將與地圖業(yè)務(wù)進(jìn)行深度整合,。也由此看出，百度也一定會(huì)發(fā)力自身的支付業(yè)務(wù),。如果自己來(lái)不及打造一個(gè)支付體系,，百度也許會(huì)通過(guò)收購(gòu)來(lái)布局。也就是說(shuō),，地圖業(yè)務(wù)只是O2O的承載平臺(tái),，只是O2O戰(zhàn)略的一個(gè)開(kāi)始。往后更重要的是生態(tài)的融合,。所缺的生態(tài)資源,，就去收購(gòu)；已有的生態(tài)資源,，就看如何與地圖業(yè)務(wù)進(jìn)行無(wú)縫整合,。 7、地圖業(yè)務(wù)依然是 BAT 之間的三國(guó)大戰(zhàn),。盡管騰訊地圖的市場(chǎng)份額在2013年Q2僅有2.3%,，排在第七位。但只要騰訊高層愿意發(fā)力,，憑借騰訊的渠道分發(fā)能力,、騰訊的O2O生態(tài)資源，以及騰訊的資本并購(gòu)能力,，依然能夠快速托起它的地圖業(yè)務(wù),。但還有兩個(gè)攪局變量，就是雷軍的小米,，以及周鴻祎的360 ,。 8、阿里對(duì)高德的全資收購(gòu),，會(huì)引發(fā)怎樣的連鎖反應(yīng),？在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)地圖市場(chǎng),，圖吧、搜狗,、谷歌地圖都擁有約9%的市場(chǎng)份額,，差距比較接近，緊隨高德與百度,。谷歌地圖外,，搜狗已有主，具有被收購(gòu)價(jià)值的就是圖吧,。而圖吧的股東是IDG和陳一舟的人人,。圖吧是否會(huì)成為騰訊的獵物呢？此外,，阿里巴巴已經(jīng)全資收購(gòu)了高德,，那么它還會(huì)有足夠的精力競(jìng)逐大眾點(diǎn)評(píng)么？大眾點(diǎn)評(píng)是獨(dú)立上市,，還是棲身騰訊,，也很難說(shuō)。; 個(gè)人分類: 市場(chǎng)咨詢|1884 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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