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滴滴缺失了什么,？: 鮑躍忠 2018-9-1 02:29; 近期,，一場(chǎng)嚴(yán)重的事件,，又把滴滴推到了公眾關(guān)注的風(fēng)口,。目前看,，不只是滴滴,，很多的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都存在類(lèi)似于這樣的問(wèn)題,。為什么創(chuàng)業(yè)企業(yè)連續(xù)不斷的出現(xiàn)問(wèn)題,，并且出現(xiàn)比較嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題,、企業(yè)問(wèn)題？目前分析,，主要是這些創(chuàng)業(yè)企業(yè)缺失了幾個(gè)關(guān)鍵要素,。缺失了社會(huì)責(zé)任：任何的企業(yè)，任何的創(chuàng)業(yè)都必須要把創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值放在首位,。企業(yè)的存在價(jià)值首先是為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值,。在社會(huì)利益、企業(yè)利益,、股東利益面前,，社會(huì)利益肯定是要放在第一位的。不把社會(huì)利益放在首位的企業(yè)是沒(méi)有生存空間的,。企業(yè)的所有商業(yè)模式設(shè)計(jì),、所有的利益模式設(shè)計(jì)必須要把社會(huì)價(jià)值、社會(huì)利益放在重要位置,。也就是任何的創(chuàng)新模式,，你的模式設(shè)計(jì)是否符合中國(guó)的基本國(guó)情、符合中國(guó)的人文文化,、符合基本的中國(guó)社會(huì)管理規(guī)范,。如果不能達(dá)到以上要求，所謂再好的模式都是有問(wèn)題的,。如果在模式設(shè)計(jì)的當(dāng)初本身就存在缺陷,，缺乏管理的缺陷、缺乏監(jiān)管的缺陷,、存在安全隱患漏洞,，這樣的模式最終必將失敗。目前看一些創(chuàng)新模式,，嚴(yán)重不顧忌社會(huì)利益,，只關(guān)注自身的企業(yè)利益,。滴滴模式存在這樣的缺陷，共享單車(chē)更是存在嚴(yán)重的管理缺陷,�,；蛘咧v共享單車(chē)本身模式設(shè)計(jì)之初，就沒(méi)有評(píng)估基本的社會(huì)管理風(fēng)險(xiǎn),，滴滴的順風(fēng)車(chē)模式也同樣存在基本的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,，這樣存在嚴(yán)重隱患、缺陷的商業(yè)模式終將導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的問(wèn)題,。滴滴事件,，共享單車(chē)爆發(fā)出的問(wèn)題在警示一些創(chuàng)業(yè)企業(yè)、創(chuàng)新模式：企業(yè)必須要把社會(huì)利益放在首位,，沒(méi)有社會(huì)利益,、不能更好的創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的商業(yè)模式終將失敗。在企業(yè)利益與社會(huì)利益面前,，必須始終遵循社會(huì)利益第一的原則,，沒(méi)有社會(huì)利益的企業(yè)模式終將不會(huì)有你長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)利益。缺失了社會(huì)尊重企業(yè)就是企業(yè),，任何的企業(yè)不論你做的多大,，都必須要心存感恩，心存對(duì)社會(huì)的敬畏,，心存對(duì)社會(huì)尊重,。沒(méi)有社會(huì)大眾對(duì)你的支持，你的企業(yè)必將什么都不是,。所以做企業(yè)的底線(xiàn)首先必須要明確的是尊重社會(huì),，特別是尊重生命。要尊重你的用戶(hù),。要切實(shí)保護(hù)用戶(hù)的安全,，要切實(shí)維護(hù)用戶(hù)的權(quán)益，如果不能保護(hù)用戶(hù)的安全,，不能維護(hù)用戶(hù)權(quán)益的企業(yè)模式無(wú)異于犯罪,。如果存在這樣的問(wèn)題，就說(shuō)明這樣的企業(yè)嚴(yán)重缺乏對(duì)社會(huì)的尊重,。要切實(shí)服務(wù)好你的客戶(hù),。企業(yè)就是企業(yè)，不論你采用再先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)工具,，任何企業(yè)經(jīng)營(yíng)的底線(xiàn)就是做好服務(wù),，努力服務(wù)好你的客戶(hù)。企業(yè)不可以借助自身的壟斷優(yōu)勢(shì)改變自己的定位,，放棄自己的本分,，如果企業(yè)忘記了自己的企業(yè)本分，這樣的企業(yè)或者講文化存在嚴(yán)重問(wèn)題,，或者講這樣的企業(yè)最終必將失去大眾的支持,。企業(yè)的壟斷優(yōu)勢(shì)肯定是短時(shí)間的，特別是靠資本推動(dòng),，考燒錢(qián)模式培育起來(lái)的市場(chǎng)更會(huì)是一種短期優(yōu)勢(shì),。本身互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)就是在推動(dòng)創(chuàng)新，就是在打破壟斷,。即便是在淘寶,、京東高度壟斷的電商市場(chǎng)，還會(huì)短時(shí)間殺出一個(gè)拼多多,。任何的壟斷優(yōu)勢(shì)只是相對(duì)的,，特別是如果沒(méi)有基本的社會(huì)尊重，沒(méi)有基本的社會(huì)敬畏這樣的壟斷優(yōu)勢(shì)將消失更快,。缺失了公關(guān)能力其實(shí),，滴滴、拼多多,、共享單車(chē)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此快速的發(fā)展,，也在證明這種模式存在的社會(huì)價(jià)值。但是即便是模式本身存在社會(huì)價(jià)值,，企業(yè)也在不斷創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值,，但是很多的創(chuàng)業(yè)企業(yè)嚴(yán)重缺失了公關(guān)能力。企業(yè)的公關(guān)很少向公眾傳遞企業(yè)創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值,，從創(chuàng)始人,、企業(yè) PR 所向社會(huì)、公眾傳遞的就是企業(yè)利益：什么注冊(cè)用戶(hù)達(dá)到了多少,， GMV 達(dá)到了多少,，融資達(dá)到了多少，很少見(jiàn)到某個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)已經(jīng)創(chuàng)造了多少社會(huì)價(jià)值,。很少看到有關(guān)滴滴解決了多少社會(huì)閑置資源,，解決了多少人的就業(yè)，多少滴滴司機(jī)在認(rèn)真服務(wù)乘客,，為社會(huì)的綠色出行,、環(huán)保出行解決了那些問(wèn)題。也很少看到共享單車(chē)解決了多少城市居民的出行便利問(wèn)題,，解決了多少的環(huán)保問(wèn)題,。也很少看到拼多多救活了多少企業(yè)，解決了多少企業(yè)的重新就業(yè)，為消費(fèi)者節(jié)省了多少消費(fèi)支出,。企業(yè)如果沒(méi)有正確的公關(guān)導(dǎo)向引導(dǎo)社會(huì)公眾的關(guān)注,，甚至是企業(yè)把公眾關(guān)注引導(dǎo)到關(guān)注企業(yè)利益上，在公眾的視野里你就是一個(gè)只關(guān)注企業(yè)利益,，沒(méi)有社會(huì)公益,，缺乏社會(huì)價(jià)值的企業(yè)。目前看,，公關(guān)是很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)要好好補(bǔ)上的一堂大課,。目前看很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)在公關(guān)方面的缺失比較嚴(yán)重。如果繼續(xù)這樣的公關(guān)導(dǎo)向,，未來(lái)的企業(yè)方向真是很難想象,。公關(guān)方面企業(yè)要好好向阿里學(xué)習(xí)。阿里的企業(yè)文化就是：讓天下沒(méi)有難做的生意,。表述的是把社會(huì)利益放在首位,。并且阿里的公關(guān)始終在向社會(huì)傳遞阿里創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值。缺失了管理能力目前看很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)嚴(yán)重缺失了管理能力,。滴滴事件暴露出來(lái)的是企業(yè)管理的混亂：企業(yè)文化有嚴(yán)重問(wèn)題,，嚴(yán)重缺乏對(duì)社會(huì)價(jià)值的關(guān)注、社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng),；企業(yè)流程設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重問(wèn)題,，重大事件處置流程嚴(yán)重不暢；企業(yè)的團(tuán)隊(duì)運(yùn)行嚴(yán)重不協(xié)調(diào),，相互扯皮,；企業(yè)的人員素質(zhì)不高，特別是客服人員的素質(zhì),；企業(yè)的司機(jī)招聘,、審核環(huán)節(jié)存有嚴(yán)重缺陷。其實(shí)目前看到這些問(wèn)題對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)講都是非常嚴(yán)重的,。滴滴已經(jīng)運(yùn)行多年,，本身應(yīng)該形成成熟的企業(yè)運(yùn)行體系，以上問(wèn)題可以說(shuō)明企業(yè)存在比較嚴(yán)重的管理問(wèn)題,。拼多多的問(wèn)題也暴露企業(yè)管理存在的問(wèn)題,。售假問(wèn)題、侵權(quán)問(wèn)題不是不能有效管理好的問(wèn)題,，主要應(yīng)該是企業(yè)重視不重視的問(wèn)題,。如果企業(yè)重視這些問(wèn)題，就肯定會(huì)管理好,。任何企業(yè)必須要重視企業(yè)管理問(wèn)題,。管理一定是支撐企業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。靠融資能力,、靠打造的獨(dú)特商業(yè)模式可以成為一時(shí)獨(dú)角獸,，但是要想成為一世的獨(dú)角獸，必須要靠扎實(shí)的企業(yè)管理基本功,。筆者鮑躍忠微信 bc7180; 2185 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

滴滴外賣(mài)版圖持續(xù)擴(kuò)張,，MD大戰(zhàn)天平正在傾斜,！: 策劃人李星 2018-7-27 20:24; 文|李星公眾號(hào)|靠譜的阿星白領(lǐng)的命是外賣(mài)給的,，餐飲店老板的命是外賣(mài)平臺(tái)給的。王興曾說(shuō)過(guò),，“外賣(mài)業(yè)務(wù)做得好,，就相當(dāng)于搜索和電商了”，一語(yǔ)道破天機(jī),，現(xiàn)在平均每5個(gè)人就有一個(gè)人會(huì)是外賣(mài)平臺(tái)的用戶(hù),，外賣(mài)用戶(hù)幾乎是目前社會(huì)主流年輕勞動(dòng)力，給他們提供最高頻的消費(fèi)服務(wù),，意味著搶占了線(xiàn)下消費(fèi)的“流量入口”,，鎖住一個(gè)人的“胃”，就栓住一個(gè)人的心,。自從今年4月份滴滴外賣(mài)在無(wú)錫試點(diǎn)打樣板之后,，其實(shí)整個(gè)外賣(mài)平臺(tái)格局又重新回到了“外賣(mài)三足鼎立”的新局面。由于外賣(mài)是平臺(tái)把線(xiàn)下商戶(hù)線(xiàn)上化的“輕運(yùn)營(yíng)”模式,，最大的壁壘一度取決于抱兩位馬爸爸大腿的水平,，誰(shuí)能融到更多錢(qián)發(fā)起人海大戰(zhàn)誰(shuí)就有可能搶到更大的市場(chǎng)。所以,，當(dāng)?shù)蔚巫鐾赓u(mài)除了美團(tuán)不爽以外,，其他人都挺開(kāi)心的，因?yàn)檠a(bǔ)貼又來(lái)了,！此前有人質(zhì)疑滴滴做外賣(mài)這一多元化業(yè)務(wù)僅是出于戰(zhàn)略防御美團(tuán),，這其實(shí)是沒(méi)有看清當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)公司的業(yè)務(wù)之間的融合化、協(xié)同化,，想讓對(duì)手不干你的業(yè)務(wù)不現(xiàn)實(shí),，強(qiáng)者會(huì)主動(dòng)出擊。截止7月25日,，滴滴外賣(mài)已登陸無(wú)錫,、南京、泰州,、成都,、鄭州等地，濟(jì)南已經(jīng)列入8月計(jì)劃，這表明滴滴外賣(mài)絕非試水而已,，是屬于滴滴重點(diǎn)扶持的新業(yè)務(wù),，大有拓展至全國(guó)的勢(shì)頭。 ▍ 一,、再談滴滴外賣(mài)在全國(guó)市場(chǎng)勢(shì)如破竹的“五端”邏輯馬云老師說(shuō),，“大多數(shù)人因?yàn)榭匆?jiàn)所以相信，少部分人因?yàn)橄嘈潘钥匆?jiàn)”,，放在滴滴做外賣(mài)業(yè)務(wù)上非常妥帖,。滴滴做外賣(mài)其實(shí)醞釀了很長(zhǎng)時(shí)間，滴滴很早就參與餓了么的投資,，滴滴天使投資人朱嘯虎曾是張旭豪的天使投資人,，滴滴對(duì)外賣(mài)市場(chǎng)理解其實(shí)比外界想象中有深入很多，只是他們一直在等待合適的時(shí)間,，一旦做外賣(mài),，肯定是奔著做大“規(guī)模效益”去的。其實(shí)上次我在《除了比美團(tuán)更有錢(qián),，我看好滴滴外賣(mài)的5大理由》一文中分別從用戶(hù),、商戶(hù)、騎手,、政策,、技術(shù)等維度有過(guò)系統(tǒng)梳理，如今滴滴外賣(mài)進(jìn)展速度如此之快,，讓我更有底氣結(jié)合市場(chǎng)進(jìn)展進(jìn)行細(xì)化,、深化。（1）從用戶(hù)端來(lái)看：外賣(mài)經(jīng)過(guò)六七年的市場(chǎng)教育,，在全國(guó)白領(lǐng)那里消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,，我認(rèn)為這是滴滴外賣(mài)后來(lái)者彎道超車(chē)的用戶(hù)基礎(chǔ)。具體到每個(gè)用戶(hù)那里,，既然用戶(hù)在不同平臺(tái)上點(diǎn)的是同一家的飯菜,，那當(dāng)然是希望選擇更便宜的一家，用戶(hù)非常聰明知道保持外賣(mài)平臺(tái)“鷸蚌相爭(zhēng)”對(duì)自己的益處,。平臺(tái)也一直在順應(yīng)用戶(hù)這種“羊毛黨”心態(tài),，做活動(dòng)運(yùn)營(yíng)提升轉(zhuǎn)化，我們看到,，滴滴外賣(mài)每在一個(gè)城市推出,，實(shí)際上都會(huì)讓那個(gè)城市白領(lǐng)享受到了優(yōu)惠，訂單就像是“自來(lái)水”一樣,。滴滴外賣(mài)的用戶(hù)一方面來(lái)自于平臺(tái)上的打車(chē)用戶(hù),，他們也得吃飯,，另一方面是來(lái)自其他平臺(tái)如美團(tuán)的用戶(hù)。對(duì)于前者,，滴滴用戶(hù)的家庭,、公司等常用地址還可以用上，也能根據(jù)其星級(jí)推薦不同價(jià)格檔次的菜品,；對(duì)于后者,，美團(tuán)外賣(mài)一直停留在“送餐”上，與消費(fèi)者之間的接觸比較淺層,，而滴滴司機(jī)與用戶(hù)接觸共時(shí)服務(wù),，因而用戶(hù)對(duì)滴滴的粘性更強(qiáng)一些。另外,，大家從打車(chē)費(fèi)用客單價(jià)與外賣(mài)客單價(jià)比較,，就可以明確分辨出二者平臺(tái)上客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)力凈值。（2）從商家端來(lái)看：每個(gè)餐飲店老板都希望有多個(gè)外賣(mài)平臺(tái)的騎手來(lái)自家門(mén)店取餐,，多入駐一家平臺(tái)等于多一個(gè)銷(xiāo)售渠道，到消費(fèi)者那里的曝光率增多了,，從而將銷(xiāo)量進(jìn)行拉升,，根據(jù)滴滴外賣(mài)入駐城市的餐廳老板反饋，訂單量是滴滴外賣(mài)沒(méi)有進(jìn)駐前的三四倍,。已取得優(yōu)勢(shì)的電商及O2O平臺(tái)容易逼迫商家“二選一”以持續(xù)其壟斷地位,，繼而在商家那里獲得更強(qiáng)的廣告流量和端口費(fèi)議價(jià)能力。商家也學(xué)乖了,，只有多家的地推,、BD來(lái)與自己談合作時(shí)，才能在縱橫捭闔之間漁翁得利,�,！霸谏萄陨獭保蔚瓮赓u(mài)之所以得到全國(guó)這么多商家擁護(hù),，并不是滴滴給了他們更好的推廣位,，而是現(xiàn)實(shí)的選擇。（3）從騎手端來(lái)看：在自動(dòng)駕駛還沒(méi)有發(fā)達(dá)到可以直接送上寫(xiě)字樓,，用戶(hù)被寵得只想原地等飯來(lái),，騎手實(shí)際上扮演著用戶(hù)和商戶(hù)的連接者角色，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間不會(huì)有失業(yè)風(fēng)險(xiǎn),。目前外賣(mài)平臺(tái)招募的騎手有的是發(fā)工資的員工,、有的是兼職跑腿，但對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)論是給哪個(gè)平臺(tái)送餐,，只要有錢(qián)賺就好了,，哪家訂單量大,、提成高就去哪家。在這點(diǎn)上,，我對(duì)滴滴充滿(mǎn)了信心,，滴滴沒(méi)有給司機(jī)發(fā)工資，也沒(méi)有采購(gòu)過(guò)任何一輛汽車(chē)送給司機(jī)開(kāi),，就能通過(guò)滴滴這個(gè)平臺(tái)調(diào)動(dòng)起無(wú)數(shù)人的創(chuàng)業(yè)積極性,。與滴滴招募司機(jī)對(duì)駕駛及車(chē)輛的嚴(yán)格準(zhǔn)入條件相比，招募騎手的簡(jiǎn)易程度簡(jiǎn)直爽得不要不要的,！常年在街邊跑得騎手們本身也是抱團(tuán)化生存的,，騎手跨平臺(tái)流動(dòng)非常正常，為滴滴外賣(mài)的服務(wù)能力提供了穩(wěn)定保障,。（4）從政策端來(lái)看：當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)當(dāng)然是希望有多個(gè)外賣(mài)平臺(tái)的相互競(jìng)爭(zhēng)帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭惋嫎I(yè)繁榮,，越來(lái)越多的夫妻店、餐飲店生意好了也能征收更多營(yíng)業(yè)稅,，因而我們看到各地政策是嚴(yán)格打擊某些平臺(tái)試圖壟斷的,。并且外賣(mài)平臺(tái)每開(kāi)一座城市，就能夠當(dāng)?shù)乩习傩諑?lái)更多騎手的就業(yè)崗位,，你會(huì)發(fā)現(xiàn),，滴滴外賣(mài)每到一座城市也是受地方政策熱烈歡迎的，想不快都難,！需要強(qiáng)調(diào)的是,，政策對(duì)于網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與外賣(mài)平臺(tái)的態(tài)度是有針對(duì)性的，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)每落地一個(gè)城市就需要重新申請(qǐng)準(zhǔn)入牌照,，以減輕出租車(chē)司機(jī)和公司的經(jīng)營(yíng)壓力,。所以你再去對(duì)比美團(tuán)打車(chē)落地進(jìn)展就會(huì)知道，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)很難有外賣(mài)市場(chǎng)這樣擴(kuò)張速度的,。（5）從技術(shù)端來(lái)看：滴滴在出行領(lǐng)域已完成各個(gè)細(xì)分業(yè)務(wù)的布局,，拼車(chē)、快車(chē),、專(zhuān)車(chē),、單車(chē)、巴士,、代駕,、企業(yè)用車(chē)等都做了，滴滴能夠?qū)崿F(xiàn)人,、車(chē)兩側(cè)位置移動(dòng)的即時(shí)匹配,，其算法成為智慧交通的先導(dǎo)。某種程度上,，外賣(mài)送餐也是短途交通一部分,，滴滴外賣(mài)能運(yùn)用高精度地圖,，實(shí)時(shí)為騎手規(guī)劃取餐和送餐的路徑，做好搶單的智能分流,。滴滴用送人技術(shù)來(lái)送餐是“降維打擊”美團(tuán)送餐依賴(lài)配送員識(shí)路的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ�,。美團(tuán)在今天（7月25日）開(kāi)發(fā)布會(huì)談到了無(wú)人配送，但根據(jù)環(huán)球網(wǎng)發(fā)布的中國(guó)人工智能企業(yè)實(shí)力調(diào)研報(bào)告來(lái)看,，滴滴在自動(dòng)駕駛這一項(xiàng)技術(shù)上僅次于百度,，而美團(tuán)的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在末端快遞外賣(mài)網(wǎng)絡(luò)健全之下,，短期內(nèi)路徑規(guī)劃技?jí)阂换I,，長(zhǎng)期來(lái)看自動(dòng)駕駛外賣(mài)也能給送餐帶來(lái)新體驗(yàn)。反觀(guān),，美團(tuán)用送餐的模式去送人,，技術(shù)上還需要打磨和積累。 ▍ 二,、滴滴外賣(mài)快速擴(kuò)張會(huì)改變MD之戰(zhàn)的均勢(shì)局面現(xiàn)階段外賣(mài)戰(zhàn)場(chǎng)與網(wǎng)約車(chē)單車(chē)市場(chǎng)密不可分了,，美團(tuán)與滴滴已經(jīng)形成“田忌賽馬”的處境。美團(tuán)的核心業(yè)務(wù)是外賣(mài),，新擴(kuò)張了網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),，收了摩拜；滴滴核心業(yè)務(wù)是網(wǎng)約車(chē),，新擴(kuò)張了外賣(mài)業(yè)務(wù)，收了小藍(lán)單車(chē),、旗下有青桔單車(chē),，加上ofo作為流量渠道。在單車(chē)業(yè)務(wù)上,，摩拜與ofo算是打了個(gè)平手,，由于美團(tuán)承擔(dān)了摩拜的債務(wù)，在單車(chē)業(yè)務(wù)上美團(tuán)肯定遜于滴滴,。那剩下的就是,，網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)與外賣(mài)業(yè)務(wù)之間PK。美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)受限于牌照申辦進(jìn)度速度相對(duì)慢,，而滴滴外賣(mài)落地二三線(xiàn)城市幾乎沒(méi)有阻力,，甚至只要有足夠的人去BD，就能很快開(kāi)通一個(gè)城市,，接下來(lái)速度還會(huì)更快,，年底估計(jì)能與美團(tuán)外賣(mài)的版圖持平。外賣(mài)與網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)進(jìn)駐城市的速度其實(shí)是背后的技術(shù),、運(yùn)營(yíng)效率,、品牌,、人員管理、政策等多方面的合力,。這種美團(tuán)打車(chē)的一慢,，與滴滴外賣(mài)的一快，兩相比較之下,，MD大戰(zhàn)或許將很快揭曉,。二者之間的PK有個(gè)不可回避的因素是資金實(shí)力。最近美團(tuán)正在謀求赴港上市,，業(yè)界有人解讀是美團(tuán)虧的投資人有點(diǎn)急了,，急需二級(jí)市場(chǎng)上去融資。而滴滴7月份又獲得來(lái)自美團(tuán)股東Booking Holdings的5億美元戰(zhàn)略投資,，滴滴也不急著IPO,，全球資本大佬排隊(duì)給滴滴送錢(qián)，字母表還沒(méi)有融完呢,！拋開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的視角來(lái)看待外賣(mài)行業(yè),，我認(rèn)為，滴滴外賣(mài)入局能夠提升整個(gè)外賣(mài)行業(yè)服務(wù)層次和水平,，滴滴外賣(mài)騎手在遵守交通規(guī)則,、職業(yè)化穿著、有序接單及時(shí)送餐上更像是“正規(guī)軍”,，接下來(lái),，滴滴外賣(mài)如果能像建立司機(jī)信用體系一樣，將商戶(hù),、用戶(hù),、騎手誠(chéng)信體系、評(píng)分體系完善化,，將使用戶(hù)吃得更放心,，能夠直接推動(dòng)外賣(mài)行業(yè)的迭代發(fā)展。其實(shí),，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)存量業(yè)務(wù)之戰(zhàn)大局已定,，很難再翻起浪花，對(duì)于AT來(lái)說(shuō),，網(wǎng)約車(chē)爭(zhēng)奪支付場(chǎng)景的使命早就Game Over了,！美團(tuán)在錯(cuò)誤的時(shí)間做了網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，滴滴倒是在對(duì)的時(shí)間做了外賣(mài)業(yè)務(wù),。對(duì)滴滴來(lái)說(shuō),，其增量業(yè)務(wù)無(wú)非是兩塊：一塊是做大外賣(mài)業(yè)務(wù)，不需賺錢(qián)只需要將外賣(mài)作為新的流量池,；一塊是自動(dòng)駕駛上技術(shù)筑高網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)AI技術(shù)壁壘,。資本市場(chǎng)更愿為滴滴這種穩(wěn)扎穩(wěn)打,、步步為營(yíng)的商業(yè)模式而買(mǎi)單，而無(wú)法消化掉王興所畫(huà)的“線(xiàn)下一站式全品類(lèi)生活消費(fèi)O2O平臺(tái)”的大餅,！ ▍ 總結(jié)：美團(tuán)做了幾乎所有線(xiàn)下能夠做的業(yè)務(wù),，宣稱(chēng)上市估值600億美金，但最新消息已經(jīng)跌到了350億美金,，而滴滴極其克制只做出行和外賣(mài)兩塊業(yè)務(wù)也估值超過(guò)600億美金,，驗(yàn)證了那句話(huà)，“沒(méi)有小生意,，只有小企業(yè)”,。一家公司如果不能單點(diǎn)爆破，可能會(huì)由于分兵過(guò)多而尾大不掉,，只有在一個(gè)業(yè)務(wù)內(nèi)建立了足夠的優(yōu)勢(shì),，去做其他業(yè)務(wù)時(shí)才能氣勢(shì)如虹。美團(tuán)與滴滴,，一個(gè)不斷擴(kuò)張邊際,、模糊邊際試圖形成網(wǎng)際效益，一個(gè)“高筑墻廣積糧緩稱(chēng)王”,，新業(yè)務(wù)正以迅雷不及掩耳之勢(shì)在各地落地,。筆者相信，不久的將來(lái),，滴滴外賣(mài)極有可能像禮橙專(zhuān)車(chē)那樣獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)或者單獨(dú)融資分拆融資上市,。高手之間博弈，最怕的不是對(duì)手現(xiàn)在規(guī)模有多大,，而是他速度總是那么快,，手上永遠(yuǎn)還有底牌...... 本文由靠譜匯出品，靠譜匯由知名自媒體靠譜的阿星（李星）創(chuàng)辦,，專(zhuān)注于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度評(píng)論報(bào)道，首發(fā)公眾號(hào)：靠譜的阿星,，合作及交流請(qǐng)加微信：1598145405; 個(gè)人分類(lèi): 互聯(lián)網(wǎng)|1341 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

除了比美團(tuán)更有錢(qián),，我看好滴滴外賣(mài)還有5大理由: 策劃人李星 2018-4-17 22:19; 王興和程維是當(dāng)世瑜亮，兩人私交不錯(cuò),，下午茶散席后就在市場(chǎng)上拼起來(lái)了“刺刀”,，他們都相信最好的防守就是進(jìn)攻對(duì)手的核心業(yè)務(wù)。外賣(mài)是O2O業(yè)務(wù)之中消費(fèi)最為高頻,、流量最大的品類(lèi),，現(xiàn)在平均大概5個(gè)就有一個(gè)人是外賣(mài)平臺(tái)用戶(hù)，所以外賣(mài)市場(chǎng)是互聯(lián)網(wǎng)巨頭都想吃的“肥肉”,。這些年,，巨頭不斷地入局,、出局，外賣(mài)行業(yè)最高的壁壘就是用資金燒出市場(chǎng)規(guī)模和效益,。由于美團(tuán)做出行在前,，滴滴做外賣(mài)在后，很多人以為滴滴外賣(mài)只是在戰(zhàn)略上牽制美團(tuán),，甚至以此看好美團(tuán)打車(chē)而唱衰滴滴外賣(mài),。筆者卻認(rèn)為，滴滴做外賣(mài)一定是深思熟慮了的,，滴滴與餓了么的早期投資人是朱嘯虎,，滴滴2015年就入股餓了么，再加上Uber做外賣(mài)業(yè)務(wù)早有成功先例在前,，程維對(duì)外賣(mài)的理解,，未必就比王興對(duì)出行的理解差。那么滴滴做外賣(mài)的業(yè)務(wù)邏輯究竟是什么,？到今年4月后,，為何反而美團(tuán)系處于背腹受敵的局面之中？本文試作分析,。滴滴外賣(mài)能夠做成的5大邏輯第一,、從用戶(hù)端來(lái)看，（1）外賣(mài)用戶(hù)對(duì)價(jià)格非常敏感,、很難有忠誠(chéng)度,，同樣的館子，哪個(gè)平臺(tái)更便宜,，就選哪個(gè),，再加上現(xiàn)在手機(jī)內(nèi)存很大了，同類(lèi)App多裝一兩個(gè)還是夠用的,。（2）外賣(mài)的用戶(hù)多以城市年輕白領(lǐng)為主,，與滴滴用戶(hù)有重疊，滴滴外賣(mài)服務(wù)滴滴用戶(hù),，配送地址,、消費(fèi)數(shù)據(jù)評(píng)估等可以繼續(xù)用。（3）網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)平均客單價(jià)比外賣(mài)要高,，在同樣價(jià)格下可以提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，反之美團(tuán)外賣(mài)低溢價(jià)模式去做高客單價(jià)的專(zhuān)車(chē)、豪車(chē)用戶(hù)的爬坡難度大,。（4）滴滴外賣(mài)是送人的邏輯去送餐,，送人的邏輯是司機(jī)與乘客是“長(zhǎng)時(shí)接觸”，滴滴對(duì)司機(jī)征信體系、服務(wù)評(píng)分,、支付體驗(yàn),、平臺(tái)算法調(diào)度要求嚴(yán)苛，而美團(tuán)是用送餐的邏輯送人,，送餐的邏輯是快遞員與用戶(hù)是“瞬間接觸”,，其最大的技術(shù)含量怎么在人海戰(zhàn)術(shù)中有效調(diào)度。因而,，滴滴做外賣(mài)是“高維打低維”,，而美團(tuán)外賣(mài)做打車(chē)，是低維想向高維躍遷,。第二,、從商戶(hù)端來(lái)看，（1）餐飲店老板希望有多個(gè)外賣(mài)平臺(tái)流量涌入,，一些城市餐館進(jìn)店顧客越來(lái)越少,，主要靠接外賣(mài)單生存，多一個(gè)外賣(mài)平臺(tái)意味著銷(xiāo)量拉升,。滴滴在無(wú)錫上線(xiàn)之后餐館的訂單是平時(shí)三四倍,。（2）如果所有的訂單來(lái)自一個(gè)平臺(tái)，餐館老板就只能被動(dòng)接受這家平臺(tái)的合作方案,，給平臺(tái)返傭或投入廣告費(fèi),，所以滴滴外賣(mài)上線(xiàn)，得到了餐飲老板的歡迎,。（3）正是由于得到商戶(hù)的擁護(hù),，滴滴外賣(mài)后續(xù)才有機(jī)會(huì)在其它城市落地，只有商戶(hù)資源整合密度越高,，平臺(tái)的消費(fèi)場(chǎng)景越能快速建立起來(lái),。（左圖無(wú)錫市場(chǎng)餐飲老板銷(xiāo)量翻3/4倍，右圖為滴滴平臺(tái)外地騎手）第三,、從騎手端來(lái)看,，騎手的工作就是“取餐”和“送餐”，工作要求就是一個(gè)“快”字,。對(duì)騎手來(lái)說(shuō),，哪個(gè)平臺(tái)上更能賺錢(qián)就干哪家，能賺錢(qián)就行,。滴滴外賣(mài)上線(xiàn)無(wú)錫市場(chǎng)，就有騎手日賺2000元,，身穿滴滴外賣(mài)統(tǒng)一制服的騎手遍布大街小巷,，還有很多是從外地趕來(lái)。而在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，本地司機(jī)和本地車(chē)的供給相對(duì)不足,，才有平臺(tái)錯(cuò)峰定價(jià),、拼車(chē)業(yè)務(wù)等，在招人方面,，外賣(mài)比出行實(shí)在簡(jiǎn)單太多了,。第四、從政策來(lái)看,，美團(tuán)外賣(mài)試圖強(qiáng)制部分商戶(hù)“二選一”（即威脅商家卸載滴滴外賣(mài)）,，而在被工商局約談時(shí)，各家都承諾不再出現(xiàn)類(lèi)似扼制競(jìng)爭(zhēng),、損害商戶(hù)利益的壟斷行為,，換句話(huà)說(shuō)，有工商局在為商戶(hù)的利益做主,，其他城市美團(tuán)外賣(mài),、餓了么也不敢在逼迫商家不用滴滴外賣(mài)。但是在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng),，美團(tuán)打車(chē)補(bǔ)貼行為擾亂市場(chǎng)秩序被上海交通執(zhí)法部門(mén)責(zé)令整改,。筆者預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)蔚瓮赓u(mài)在全國(guó)鋪滿(mǎn)時(shí)，美團(tuán)打車(chē)可能因牌照沒(méi)辦下來(lái)而停滯不前,。（美團(tuán)打車(chē)涉嫌不正當(dāng)?shù)蛢r(jià)競(jìng)爭(zhēng),，在外賣(mài)領(lǐng)域涉嫌壟斷，耐人尋味）第五,、從技術(shù) 角度來(lái)看,，當(dāng)前外賣(mài)業(yè)痛點(diǎn)很多，比如我在一個(gè)拐彎抹角的小區(qū)點(diǎn)餐,，每次得重新給外賣(mài)小哥指路,，送餐的騎手每次不一樣，系統(tǒng)是按他們離餐飲店最近位置隨機(jī)分配,，延遲一兩個(gè)小時(shí)也很正常,。有時(shí)系統(tǒng)給騎手派了多個(gè)單，反復(fù)催促用戶(hù)取餐,，在馬路上橫沖直闖以快點(diǎn)送餐,，成為新的交通隱患。在滴滴網(wǎng)約車(chē)服務(wù)中,，司機(jī),、乘客位置是非固定動(dòng)態(tài)位置，在算法調(diào)度,、路徑規(guī)劃,、安全調(diào)配等方面要比外賣(mài)的餐館和用戶(hù)上班或家里的雙固定位置要復(fù)雜N倍,，除了價(jià)格優(yōu)惠外，滴滴外賣(mài)還能帶來(lái)配送新體驗(yàn),。以資金實(shí)力論英雄的外賣(mài)戰(zhàn)場(chǎng),，滴滴勝算更大除了上述5大理由之外，滴滴外賣(mài)還有個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)就是“資金儲(chǔ)備”,。目前滴滴是全球估值最高的獨(dú)角獸公司之一,，累計(jì)融資超過(guò)200億美金，按程維去年年底接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪(fǎng)稱(chēng)賬面有120多億美金,，這120億元美金本來(lái)是為滴滴國(guó)際化和無(wú)人駕駛技術(shù)的,。程維是個(gè)典型的精益創(chuàng)業(yè)者，不會(huì)輕易涉足多元化業(yè)務(wù),，一旦做了肯定是奔著第一去布局的,，目前還不清楚滴滴外賣(mài)是否會(huì)獨(dú)立分拆融資，按餓了么此前燒了23.4億美元打下全國(guó)市場(chǎng),，以同等燒錢(qián)規(guī)模為參照系,，對(duì)融資融的字母表都不夠用的滴滴來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是小case,。據(jù)阿星的觀(guān)察,，在阿里的新零售體系之中，滴滴出行已經(jīng)與口碑,、淘票票,、盒馬生鮮、餓了么,、飛豬等業(yè)務(wù)打通,，共同利益大于競(jìng)爭(zhēng)。但是美團(tuán)要做的是本地生活消費(fèi)O2O一站式平臺(tái),，準(zhǔn)備干出一個(gè)“線(xiàn)下版阿里”,，是阿里巴巴最討厭的敵人，美團(tuán)外賣(mài)腹背受敵,，日子會(huì)相當(dāng)難過(guò),！現(xiàn)在的美團(tuán)是國(guó)內(nèi)最燒錢(qián)公司，集外賣(mài),、網(wǎng)約車(chē),、共享單車(chē)三大燒錢(qián)業(yè)務(wù)于一身，沒(méi)有之一,。據(jù)悉美團(tuán)的現(xiàn)金儲(chǔ)備約70億美金,，其中外賣(mài)每年約燒掉5億美金補(bǔ)貼，做網(wǎng)約車(chē)在上海市場(chǎng)一天燒掉900萬(wàn)人民幣,，一年將近要燒掉5億美金,；加上收購(gòu)摩拜花了27億美金（含包括65%現(xiàn)金和35%的美團(tuán)股票,，此外還承擔(dān)5-10億美元債務(wù)）。王興在接受《財(cái)經(jīng)》采訪(fǎng)時(shí)“接摩拜是要很大決心的,，單車(chē)是比外賣(mài)、網(wǎng)約車(chē)更累更重的業(yè)務(wù),，而且看不到清晰的盈利模式,。”也就是說(shuō),，美團(tuán)其實(shí)是騰訊體系內(nèi)安排的“接盤(pán)俠”,。王興把貝佐斯視為偶像，美團(tuán)的目標(biāo)是“Amazon for services”,，希望其布局全景式O2O業(yè)務(wù)雖長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性虧損,，但最終換來(lái)市值一飛沖天，筆者認(rèn)為美團(tuán)“亞馬遜夢(mèng)”是很難成立的：（1）亞馬遜的電商業(yè)務(wù)在全球覆蓋率高,、并且是高毛利業(yè)務(wù),，但是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的品類(lèi)雖多，但行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)滲透率較低,，各個(gè)品類(lèi)之間的用戶(hù)需求屬性差異巨大,，由于有很多專(zhuān)業(yè)化服務(wù)存在，很難做到場(chǎng)景無(wú)縫對(duì)接,。（2）亞馬遜是靠技術(shù)創(chuàng)新增長(zhǎng)比如云計(jì)算AWS,、無(wú)人超市Amazon Go等，而美團(tuán)商業(yè)模式是八爪魚(yú)包抄+價(jià)格戰(zhàn),，并非以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),。（3）美團(tuán)試圖尋求以更高的估值上市，沒(méi)有像亞馬遜在股市中不斷成長(zhǎng)的耐心,，現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)太少,，攤子很大、后勁不足,。樂(lè)視是大家都熟悉的故事,，更像對(duì)美團(tuán)的某種警示,，孫宏斌在給樂(lè)視救命錢(qián)時(shí)說(shuō)的那句話(huà)：“我最佩服老賈的是這么點(diǎn)錢(qián)干這么大的事”,，一年后孫宏斌砸了百億進(jìn)去道出一個(gè)再明了不過(guò)的商業(yè)常識(shí):“別說(shuō)七大生態(tài)，做好一個(gè)業(yè)務(wù)就很不錯(cuò)了,！” 以下純屬YY,，希望王興的十萬(wàn)外賣(mài)小哥夠用......; 個(gè)人分類(lèi): 互聯(lián)網(wǎng)|749 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

滴滴代駕：一支看了會(huì)“醉”的VR視頻: 策劃人李星 2016-6-28 00:12; 2016 年的科技圈像打了雞血,，短視頻、直播,、網(wǎng)紅,、虛擬現(xiàn)實(shí)（ Virtual Reality ,，簡(jiǎn)稱(chēng)“ VR ”）都異常火爆,，要論商業(yè)價(jià)值,， VR 無(wú)疑更勝一籌。有投資人甚至認(rèn)為 VR 是下一代通用計(jì)算平臺(tái),，也就是說(shuō),，取代目前占主導(dǎo)地位的手機(jī)而成為新的智能終端。 VR 以其三維立體逼真圖像,、身臨其境的沉浸感,、交互式的觸控技術(shù)，帶給人們更為震撼的感官體驗(yàn),。當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng) + ”成為創(chuàng)業(yè)者廝殺的紅海,，“ VR+ ”則成為眾多行業(yè)無(wú)垠的藍(lán)海， VR 看房,、 VR 購(gòu)物,、 VR 旅游、 VR 教育,、 VR 醫(yī)療等新業(yè)態(tài)開(kāi)始涌現(xiàn),。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 程維說(shuō)過(guò)：“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代上半場(chǎng)已結(jié)束,，下半場(chǎng)將是人工智能,。”而人工智能（ AI ）的進(jìn)步又將助推 VR/AR 迎來(lái)總爆發(fā),。除了作為新商業(yè)模式的熱土外,， VR 還被應(yīng)用于科技公司的廣告創(chuàng)意、市場(chǎng)推廣之中,。扒一扒那些讓人振奮“ VR+ ”解決哪些痛點(diǎn),？ VR 在游戲、直播及電影等泛娛樂(lè)化領(lǐng)域率先“吸睛”并不出人意料,，不僅與 PC ,、手機(jī)從生理刺激到感性愉悅，再滲透到較為理性,、燒腦的商業(yè)領(lǐng)域遞進(jìn)規(guī)律大體一致,，而且用戶(hù)在 VR 之中還能自主構(gòu)建情節(jié)。 VR 看房逐漸會(huì)成為房產(chǎn)交易的標(biāo)配,，以往買(mǎi)房客戶(hù)要案場(chǎng)看沙盤(pán),、樣板間，或者在搜房,、鏈家等房產(chǎn)電商網(wǎng)上看樓盤(pán)圖片,，再由經(jīng)紀(jì)人帶看,；而 VR+ 房產(chǎn)之后讓客戶(hù)戴上 VR 設(shè)備足不出戶(hù)“走進(jìn)”房間打量任一角落，甚至俯瞰整個(gè)小區(qū),，這不僅提升客戶(hù)看房效率,，房源信息也更真實(shí)，還大幅提升異地或海外房產(chǎn)的成交率,。當(dāng) VR+ 家居之后,，客戶(hù)戴上 VR 設(shè)備置身于未來(lái)的家之中，挑選滿(mǎn)意的裝修風(fēng)格或家具款式時(shí),，從而大大降低大件家庭消費(fèi)品的選擇成本，目前宜家的 VR Experience 就通過(guò) HTCVive 模擬廚房作業(yè),。 VR+ 旅行開(kāi)辟一個(gè)“視訊旅游”新產(chǎn)業(yè),，客戶(hù)戴著 VR 設(shè)備能夠全景式地欣賞世界美景奇觀(guān)，比看電腦圖片更具有臨場(chǎng)感,，還能聽(tīng)到,、觸摸到實(shí)景，大大開(kāi)拓人們的視野,，讓環(huán)球世界變得更加低廉,、更為大眾化。此外,， VR+ 醫(yī)療破解很多人體之謎,， Oculus Rift 與斯坦福醫(yī)學(xué)院合作開(kāi)發(fā)人體解剖模型，幫助實(shí)習(xí)醫(yī)生增加臨床經(jīng)驗(yàn),；醫(yī)生在外科手術(shù)中將患者器官圖像及三維數(shù)據(jù)投射到 VR 眼鏡上,，從而提升手術(shù)的精準(zhǔn)度等等。不過(guò),，也有悲觀(guān)者認(rèn)為 VR 強(qiáng)烈視覺(jué)刺激可能讓人思維退化,、更加孤獨(dú)；而上述盤(pán)點(diǎn)的“ VR+ ”的應(yīng)用為諸多商業(yè)痛點(diǎn),、生活難題甚至社會(huì)頑疾的解決提供了全新的解決方案,。 “醉駕”屢禁不止，滴滴代駕發(fā)布 VR 視頻據(jù)世衛(wèi)組織的事故調(diào)查顯示,，約 50%-60% 的交通事故與酒后駕駛有關(guān),，酒駕已成車(chē)禍致死的主要元兇。我國(guó)每分鐘發(fā)生近 100 起酒駕事故,，每天因酒駕導(dǎo)致的傷亡人數(shù)近 30 人,。事實(shí)上，路邊隨處可見(jiàn)的勸告提醒不可謂不動(dòng)情,，《刑法修正案》把醉酒駕駛行為納入“危險(xiǎn)駕駛罪”也不可謂不嚴(yán)厲,。然而在軟硬兼施之下,，我國(guó)近五年以來(lái)各地查處的酒駕行為仍高達(dá)約 289.4 萬(wàn)起。 “醉駕”讓老百姓和車(chē)主的人身安全受到嚴(yán)重危險(xiǎn),，這一社會(huì)難題一直困擾著交警部門(mén),。伴隨滴滴代駕等網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)的崛起，讓代駕服務(wù)越來(lái)越規(guī)范化,、智能化,，由代駕司機(jī)護(hù)送車(chē)主平安回家的代駕服務(wù)越來(lái)越流行，直接降低了酒駕的發(fā)生率,，引起了政府的高度重視,。近期，由國(guó)內(nèi)最大代駕服務(wù)平臺(tái)滴滴代駕發(fā)起了年度公益活動(dòng)——“桔色行動(dòng)”,，呼吁廣大車(chē)主拒絕酒駕,、安全出行，鼓勵(lì)“多一次代駕,，少一次酒駕”,，得到了成都、濟(jì)南,、長(zhǎng)沙,、銀川、中山等全國(guó)十地交警的大力支持,。而充分發(fā)揮 VR 的臨場(chǎng)優(yōu)勢(shì),，讓車(chē)主先行體驗(yàn)一番 VR 版的“虛擬酒駕”成為桔色行動(dòng)最大“爆點(diǎn)”。 http://v.qq.com/page/b/z/3/b0308xivez3.html 該 VR 視頻模擬車(chē)主的第一視角,，車(chē)內(nèi)轟鳴的酒吧 DJ 縈繞,，不時(shí)回響著宴席上推杯換盞的碰杯聲，車(chē)主踩上油門(mén)飆車(chē)“自信”,，然后而當(dāng)酒精融化在血液,，眼前燈紅酒綠，車(chē)影飛舞,，小腦進(jìn)入麻痹狀態(tài),，飛車(chē)與貨車(chē)追尾的一瞬間，悲劇頃刻發(fā)生,。車(chē)主戴著 VR 設(shè)備體驗(yàn)一場(chǎng)闖一回“鬼門(mén)關(guān)”,，要嚇出一身冷汗�,！吧豢梢灾貋�(lái),，開(kāi)車(chē)不是游戲，從 VR 制造的“現(xiàn)實(shí)”中走出既要慶幸還好沒(méi)有發(fā)生，也要告誡自己開(kāi)車(chē)不飲酒,，飲酒不開(kāi)車(chē),，絕不能抱“僥幸”心理酒后駕駛，否則觸目驚心的悲劇頃刻間發(fā)生,。 VR+ 線(xiàn)下推廣,，場(chǎng)景化傳播讓“桔色行動(dòng)”更深入人心與其他主打恐懼訴求的公益廣告相比，滴滴代駕發(fā)布的 VR 視頻的優(yōu)勢(shì)在于：（ 1 ）有參與感,，讓車(chē)主在虛擬現(xiàn)實(shí)的互動(dòng)之中真切體會(huì)“酒駕到底有多恐怖,？！”勝過(guò)于單向的說(shuō)教,；（ 2 ）預(yù)防效果明顯,， VR 以第一視角模擬車(chē)主酒駕環(huán)境，警戒廣大車(chē)主“別用僥幸,，試探人生”,。（ 3 ）權(quán)威性強(qiáng)，多地交警支持“桔色行動(dòng)”,，向廣大車(chē)主推廣“多一次代駕、少一次酒駕”文明出行理念,，大大降低執(zhí)法成本,。 “桔色行動(dòng)”除了以 VR 視頻呈現(xiàn)更為逼真的“場(chǎng)景”，滴滴代駕還聯(lián)合了眾多行業(yè)伙伴形成“全場(chǎng)景”公益?zhèn)鞑�,。其中�?VR 視頻的頭戴顯示設(shè)備由暴風(fēng)魔鏡提供,，保證了用戶(hù)體驗(yàn)到沉浸式仿真效果；北汽新能源,、大眾,、雪佛蘭等車(chē)企及中石油在各地的加油站等呼喚車(chē)主“拒絕酒駕”；董酒,、酒仙網(wǎng),、辣莊、蒙牛等酒水餐飲行業(yè)品牌也從餐桌,、酒桌上提示廣大車(chē)主接受滴滴代駕服務(wù),，而不是冒險(xiǎn)酒駕。當(dāng)然,，“桔色行動(dòng)”也離不開(kāi)廣大車(chē)主的參與,，車(chē)主只要在滴滴出行 APP “滴滴兌換碼”中輸入“拒絕酒駕”即可領(lǐng)取滴滴代駕劵，享受到更加實(shí)惠的代駕服務(wù),。滴滴代駕此番首次創(chuàng)造性運(yùn)用 VR 視頻來(lái)說(shuō)明醉駕會(huì)導(dǎo)致的嚴(yán)重后果,，將醉駕的危害“赤裸裸”的展示在人們面前，能夠幫助全國(guó)各地交警更好的開(kāi)展對(duì)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)的行駛安全教育,。據(jù)悉,，滴滴代駕除了發(fā)起“桔色行動(dòng),，拒絕酒駕” 大型公益活動(dòng)外，還邀請(qǐng)陳楚生,、袁姍姍,、馮紹峰、包貝爾,、吳奇隆等演藝界明星加入到滴滴代駕“桔色行動(dòng)”中,，以自身影響力和號(hào)召力呼吁粉絲“多一次代駕，少一次酒駕”,。滴滴代駕是國(guó)內(nèi)最大的城市交通 O2O 生態(tài)平臺(tái)中重要組成部分,，此番在代駕領(lǐng)域首次創(chuàng)造性運(yùn)用 VR 視頻為扼制醉駕難題提供了可行路徑，逐漸成為各地交警治理酒駕行為的新模式,。據(jù)易觀(guān)千帆發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，滴滴代駕在 2016 年 Q1 占據(jù)中國(guó)代駕服務(wù)市場(chǎng)份額的 61.3% 。而多地交警支持“桔色行動(dòng)”,，在微信公眾號(hào)中相繼滴滴代駕服務(wù)并在線(xiàn)下舉辦萬(wàn)人簽名拒酒駕活動(dòng),，滴滴代駕的市場(chǎng)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。總之,， VR 向各個(gè)行業(yè)加速滲透的勢(shì)頭開(kāi)始深刻重塑人們的消費(fèi)或服務(wù)體驗(yàn),， VR+ 不只是講給投資人聽(tīng)的商業(yè)故事，還能解決眾多難題并形成顛覆性的創(chuàng)業(yè)模式,；滴滴代駕在市場(chǎng)推廣中發(fā)布 VR 視頻,，直接促進(jìn)文明出行理念傳播以及代駕習(xí)慣的培育。盡管 VR 還處于起步階段,，科技與人文的融合的努力不會(huì)停滯,，隨著人工智能技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品的更新迭代,，場(chǎng)景化的 VR 內(nèi)容被大量開(kāi)發(fā),， VR 將成為社會(huì)進(jìn)步的又一法寶，讓人們生活更幸福,。作者：李星,，策劃人，科技自媒體,，作品全網(wǎng)搜索“ lixingo2o ”,，本文首發(fā)于“互聯(lián)網(wǎng)扒皮王”公眾號(hào); 個(gè)人分類(lèi): 互聯(lián)網(wǎng)|530 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

【師爺視角】IT巨頭的補(bǔ)貼之戰(zhàn)，也許不是你想的那樣,！: 傳道人王剛 2015-6-28 19:57; 打個(gè)車(chē),，來(lái)了輛路虎，從國(guó)貿(mào)坐到中關(guān)村，只花 10 元錢(qián),。叫外賣(mài),，來(lái)了送餐員，兩葷兩素滿(mǎn)滿(mǎn)四盒,，只花 16 元錢(qián),。如果你還睜大雙眼萌萌的問(wèn)： “ 還有這好事兒？ ” ,，那你真的 OUT 了,！ 2014 年春節(jié)，有 BAT 在背后撐腰的“滴滴”,、“快的”拿出近 20 億請(qǐng)全國(guó)人民打車(chē),，著實(shí)讓國(guó)人很歡樂(lè)的過(guò)了個(gè)年，從此大家都熟悉了一個(gè)以往只在新聞聯(lián)播里才出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)術(shù)語(yǔ)——“補(bǔ)貼 ” ,。短短一年多的時(shí)間,，在人們還在為拼車(chē)、專(zhuān)車(chē)等出行類(lèi) APP 終端的巨額補(bǔ)貼歡呼時(shí),，“餓了嗎”,、 “ 美團(tuán)外賣(mài) ” 等又揭起了餐桌大戰(zhàn)，通過(guò)巨額補(bǔ)貼,，讓你為一頓五,、六十元的大餐，只需要支付 20 元就夠了,，幾個(gè)小伙伴兒湊在一起美美的的吃上一頓，最后一分?jǐn)�,，人�?6 元不到,。 2015 年，補(bǔ)貼大家族又揭起新勢(shì)力,，阿里和騰訊為完善 O2O 產(chǎn)業(yè)鏈的線(xiàn)下入口終端部署,，著手發(fā)力推廣線(xiàn)下金融支付應(yīng)用。先是與家樂(lè)福,、全時(shí)等連鎖商超合作,，只要消費(fèi)達(dá)到 20 或者 30 元，并使用微信或支付寶,，就給予 5 元或 10 元現(xiàn)金補(bǔ)貼,，隨后又將合作體系拓展到個(gè)體水果店、小賣(mài)店,。兩年間,，補(bǔ)貼范圍深入人們 “ 衣食住行 ” 中的三大環(huán)節(jié)，相信很快在 “ 住 ” 的方面也會(huì)有 “ 補(bǔ)貼 ” 出現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),，各類(lèi) O2O 產(chǎn)品補(bǔ)貼,，其規(guī)模已經(jīng)達(dá)百億。那么,，問(wèn)題來(lái)了,，百億補(bǔ)貼，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單,？我曾經(jīng)調(diào)研過(guò)正享受著補(bǔ)貼的人群,，以出租車(chē)司機(jī)、小賣(mài)店老板,、連鎖店經(jīng)理和企業(yè)白領(lǐng)為主要對(duì)象,，問(wèn)他們?nèi)绾慰创把a(bǔ)貼 ” ？得到的答案基本上有三類(lèi),。第一類(lèi),，憤世嫉俗者說(shuō)： QQ 、淘寶他們從我們身上賺了那么多錢(qián),，也該還給我們了,，有錢(qián)燒去唄！第二類(lèi),，懵懵懂懂者說(shuō)：不知道為啥,，管他呢，反正這些商家（指滴滴,、餓了嗎）不會(huì)做賠本生意,，他們這么弄，肯定也賺錢(qián),，至于怎么賺的,，我不知道。第三類(lèi),，精通營(yíng)銷(xiāo)者說(shuō)：他們是在打通 O2O 的價(jià)值鏈,，爭(zhēng)奪線(xiàn)下支付入口，培養(yǎng)使用習(xí)慣,，為以后的商業(yè)戰(zhàn)略做投資,。以上看似三類(lèi)，歸根結(jié)底,，對(duì) “ 終端補(bǔ)貼 ” 只有一種觀(guān)點(diǎn),，那就是 “ 謀利 ” 。悲催的 IT 巨頭們,，花錢(qián)請(qǐng)人打車(chē),、請(qǐng)人吃飯,、請(qǐng)人購(gòu)物，沒(méi)有換來(lái)一句 “ 謝謝 ” ,，卻更強(qiáng)化了 “ 無(wú)奸不商 ” 的印象,，被認(rèn)為必有所圖。假設(shè),，如果做這件事的不是這些巨（大）頭（腦袋）,，而是你的朋友，你會(huì)如何評(píng)價(jià),？你就會(huì)認(rèn)為,，“這是我哥們兒，知道我收入不高,，在各方面都資助我,，等我以后翻身了，一定好好報(bào)答他 ” ,。再假設(shè),，如果是巴菲特、比爾蓋茨做這件事呢,？你會(huì)說(shuō)： “ 還是西方企業(yè)家有社會(huì)責(zé)任心,，知道回報(bào)社會(huì)，賺了錢(qián)就做慈善 ” ,。那么,，如果是陳光標(biāo)做這件事呢？這時(shí)爭(zhēng)議就來(lái)了,，支持者會(huì)說(shuō)他是慈善家,，為企業(yè)家樹(shù)立榜樣；反對(duì)的聲音就是,，他做慈善這么張揚(yáng),，純是為了出名，給企業(yè)做廣告,，是假慈善；還有政府會(huì)說(shuō),，陳光標(biāo)你給別的地方做慈善,，來(lái)我這兒做生意，你也要付點(diǎn)兒善款出來(lái),，不然看我怎么收拾你,！好了，現(xiàn)在假設(shè) BAT 的二馬要做慈善,，考慮了以上的情況,，馬云想：我沒(méi)有巴菲特老爺子的老外身份,，怕被人誤會(huì)。馬化騰想：我可不能像陳光標(biāo)那哥們兒那么張揚(yáng),，自找麻煩,。二馬兩個(gè)人一商量，達(dá)成共識(shí)了,，“咱倆打一架吧,，也不真刀真槍的干，就拿錢(qián)砸,，把錢(qián)砸在用戶(hù)身上,，看誰(shuí)給用戶(hù)砸的錢(qián)多，服務(wù)好,，誰(shuí)就在這個(gè)市場(chǎng)做老大,。” 緊接著天使投資圈里也熱鬧起來(lái)了,，徐小平一看,，你們開(kāi)玩，我不能落后啊,，我這真格基金也要來(lái)真格的,。于是，就開(kāi)始鼓動(dòng)創(chuàng)投圈的一幫兄弟們拿錢(qián)出來(lái),，給那些有想法,，沒(méi)資金的青年創(chuàng)業(yè)者們做公司。并且和那些一窮二白的創(chuàng)業(yè)者說(shuō)得明明白白“我拿錢(qián)給你做公司,，做成了咱們分錢(qián),，做不成你也不用還給我，誰(shuí)讓我是天使呢,！”,。而且為了表示向二馬致敬，這幾年的投資方向,，就鎖定在 TMT ,、 O2O 領(lǐng)域。于是乎,，一場(chǎng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的狂歡開(kāi)始了,。你有好的點(diǎn)子，就找天使去拿啟動(dòng)資金,，只要公司活過(guò)了天使輪,，阿里系和騰訊系就開(kāi)始給你錢(qián)讓你去燒，壯大實(shí)力的同時(shí),，給老百姓做點(diǎn)兒好事,。這種還富于民的補(bǔ)貼模式有幾大好處：一,、規(guī)避了與政府的形象沖突基于我國(guó)現(xiàn)狀，短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)藏富于民,。那么,，如果某個(gè)企業(yè)直接站出來(lái)，發(fā)錢(qián)給老百姓,，那你不是做慈善,，是在找死。你做了應(yīng)該由政府做,，而沒(méi)有做到的事情,。就算你有再硬的后臺(tái)，你也無(wú)法承擔(dān)得罪整個(gè)官場(chǎng)的后果,。那么,，唯有借助商業(yè)化的外衣，使這件事看上去很美,，看上去很傻,，你才能把慈善做下去。當(dāng)然,，如果你做慈善真的只為出名,，你就直接捐給紅十會(huì)吧。二,、為慈善的商業(yè)化運(yùn)作提供經(jīng)驗(yàn)借鑒 NGO 組織在善款的保值增值方面進(jìn)行了多年的探索,，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但其善款的主要來(lái)源仍然是捐贈(zèng),。并且,，我國(guó)目前對(duì) NGO 組織秉持的態(tài)度是 “ 管理 ” 而非 “ 扶持 ” ，無(wú)法創(chuàng)建一個(gè)可以長(zhǎng)期為慈善資金池輸血的體系,。那么,，唯有精心設(shè)計(jì)商業(yè)模式，才有可能使慈善的血液在商業(yè)架構(gòu)當(dāng)中自然循環(huán),，激發(fā)活力,。誠(chéng)然，目前補(bǔ)貼到的還停留在使用智能手機(jī)的用戶(hù),，如何能夠下沉到三,、四線(xiàn)城市那些甚至買(mǎi)不起手機(jī)的貧困階層，需要對(duì)資源平臺(tái)進(jìn)行再度解構(gòu)重組,。三,、去掉中心化環(huán)節(jié),，直接補(bǔ)貼到人 2014 年度我國(guó)慈善透明指數(shù)為 44.10( 總分為 100) ,，其中,，官方慈善組織是平均分最低的一類(lèi)組織。這個(gè)成績(jī)別說(shuō)去清華,，連小學(xué)都無(wú)法畢業(yè),。而民辦慈善組織，又往往遭受種種質(zhì)疑,，李連杰的壹基金,、李亞鵬的嫣然醫(yī)院都未能幸免。 O2O 的補(bǔ)貼模式,，去掉了中間的各類(lèi)組織環(huán)節(jié),，使補(bǔ)貼直接到 C 端用戶(hù)。既降低了管理成本,，又提高了商業(yè)價(jià)值,，并使其影響力得到最大程度的發(fā)揮。四,、重構(gòu)商業(yè)形態(tài),，倒逼政府改革毫無(wú)諱言的說(shuō)，支付寶撼動(dòng)了銀行,、打車(chē)軟件撼動(dòng)了交管部門(mén),。之所以說(shuō)是“撼動(dòng)”，而沒(méi)有用最流行的 “ 顛覆 ” ,，是因?yàn)殂y行,、交管部門(mén)是霸氣十足的國(guó)家機(jī)構(gòu)，就算飽受詬病,，也不會(huì)被顛覆,。但基于互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)變革勢(shì)不可擋，已經(jīng)刺激得這些機(jī)構(gòu)如坐針氈,，頻繁約談企業(yè),，并出臺(tái)一系列的封殺令。然而,，還富于民的事情,，在媒體爆炸的今天又怎能被壓制？緊接著李克強(qiáng)總理提出“互聯(lián)網(wǎng) + ”,，使得已經(jīng)高舉封殺大棒的政府及壟斷企業(yè)瞬間石化,。收編？管控,？還是改革,？結(jié)論誠(chéng)然， IT 圈及投資圈巨頭大佬們的補(bǔ)貼策略不是以慈善為首要目的,，其商業(yè)模式緊密?chē)@其核心價(jià)值鏈戰(zhàn)略來(lái)部署,，難免出現(xiàn)一些沖突,。比如各類(lèi)專(zhuān)車(chē)軟件對(duì)出租車(chē)的沖擊，使當(dāng)年享受補(bǔ)貼的出租車(chē)司機(jī)轉(zhuǎn)而倒戈,，與滴滴,、快的、優(yōu)步等反目成仇,。這是變革中無(wú)可回避的陣痛,，無(wú)論是政治還是商業(yè)上的變革。如果以上假設(shè)成立,，那么,，中國(guó)商人是極具高度商業(yè)智慧的群體，他們恪守商業(yè)邊界,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)做企業(yè)的事,，政府做政府的事。通過(guò)商業(yè)變革推動(dòng)政府變革,，來(lái)解決全社會(huì)的問(wèn)題,。邊界分明，不僅是一種商業(yè)策略,，對(duì)我們個(gè)人而言也是一種人生態(tài)度,。面對(duì)接踵而來(lái)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，我們可以一方面懷著審慎的態(tài)度去批判其真實(shí)的商業(yè)目的,，但另一方面,，我們也應(yīng)該在受益之時(shí)，懷著感恩之心,，對(duì)這些企業(yè)說(shuō)一聲 ” 謝謝 ” ,。正如兩千年前，耶穌面臨猶太人試探時(shí)那智慧的回答：“凱撒的物當(dāng)歸給凱撒,；神的物當(dāng)歸給神,。”（原文請(qǐng)查閱《圣經(jīng)》馬太福音 22 章）作者：王剛微信微博：商界師爺北京精智惠澤管理咨詢(xún)公司總經(jīng)理電子郵箱：[email protected] 咨詢(xún)領(lǐng)域：商業(yè)模式┄市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)┄品牌策劃; 570 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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