銷售與市場(chǎng)官方網(wǎng)站 › 標(biāo)簽 › 分享經(jīng)濟(jì)

標(biāo)簽: 分享經(jīng)濟(jì)

相關(guān)帖子	版塊	作者	回復(fù)/查看	最后發(fā)表

沒有相關(guān)內(nèi)容

相關(guān)日志

社交電商：人人都是流量王: 啟博微分銷 2019-10-25 18:44; 2019年是社交電商大爆發(fā)的風(fēng)口,，這也是新商業(yè)的時(shí)代變革的趨勢(shì)，它將帶來巨大的財(cái)富和機(jī)遇,。隨著拼多多和云集等社交電商行業(yè)的相繼上市,，這也說明這個(gè)行業(yè)正在快速崛起,，各電商巨頭也在紛紛布局社交電商新零售。那么在如今的共享經(jīng)濟(jì)的大背景下,，我們應(yīng)當(dāng)如何通過傳統(tǒng)零售去擁抱社交電商呢? 1,，傳統(tǒng)電商VS社交電商相對(duì)傳統(tǒng)電商的高度中心化，社交電商是去中心化的,，因?yàn)橐苿?dòng)電商時(shí)代,購(gòu)物的場(chǎng)景越來越多樣化,購(gòu)物的時(shí)間也越來越碎片化,，相比于傳統(tǒng)電商，它的門檻更低,甚至可以說沒有門檻,，比如依托微信做社交電商的社群營(yíng)銷,，堪稱零成本創(chuàng)業(yè),。與此同時(shí)，社交電商基于用戶自發(fā)推薦商品帶來流量,，能繞過傳統(tǒng)電商“付費(fèi)投放廣告”的中心化集權(quán)分配機(jī)制,，從而降低流量成本。拼多多登陸美國(guó)納斯達(dá)克,，僅僅成立不到三年,，體量直逼成立超過十年的京東，下一個(gè)上市的會(huì)是誰,？市值會(huì)不會(huì)成為行業(yè)峰值,？社交電商的新機(jī)會(huì)：讓興趣、信任互相連接,，人人都是流量王,。 2，社交電商的穩(wěn)定推廣營(yíng)銷方向如果說社交電商的具體發(fā)展方向是什么,，我想就是通過構(gòu)建一個(gè)良好的產(chǎn)品以及用戶對(duì)于產(chǎn)品內(nèi)容的交互平臺(tái)以及穩(wěn)定的社群生態(tài)圈,。這個(gè)圈子具備著完善的用戶群體以及用戶認(rèn)知程度得到良好的提高之后，為不同商家進(jìn)行產(chǎn)品對(duì)接,、售后服務(wù),、信息推廣以及多種功能的實(shí)現(xiàn)。商家對(duì)接社交電商群體的主要目的就是通過改變傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式,，結(jié)合新型的信息推廣渠道來達(dá)到自己的營(yíng)銷目的,。這種目的的實(shí)現(xiàn)過程是十分曲折的，相比于傳統(tǒng)的營(yíng)銷所帶來的改變也是十分巨大的,。可能在一開始社群構(gòu)建過程中,，我們不會(huì)嘗到什么實(shí)質(zhì)性的甜頭，但是在社群逐漸搭建完善的步伐之后,，我們可能會(huì)嘗到前所未有的爆炸式的營(yíng)銷擴(kuò)增,。 3，線下零售如何正確結(jié)合社交電商如今線下零售商想要結(jié)合社交電商的主要方向仍然在于對(duì)接啟博微分銷系統(tǒng)以及構(gòu)建微分銷小程序等多種功能性的工具,，將線下的營(yíng)銷環(huán)境搬到線上來,，這要通過線上的功能性工具以及分銷商的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，協(xié)助自己進(jìn)行產(chǎn)品的供應(yīng)和營(yíng)銷,。一來啟博可以幫助已有產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售,，二來結(jié)合市場(chǎng)上的新產(chǎn)品擴(kuò)大自己的營(yíng)銷供應(yīng)量，借此機(jī)會(huì)獲得更多的目標(biāo)客戶,。 4,，分享經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展展望分享經(jīng)濟(jì)的主要價(jià)值導(dǎo)向仍然在于讓用戶這些達(dá)成產(chǎn)品推廣的目的，而實(shí)現(xiàn)這一目的必須有一定的力度作為驅(qū)動(dòng),。這些驅(qū)動(dòng)力就是需要通過賣家在對(duì)接社交電商過程中不斷努力,，并且擴(kuò)大自己的市場(chǎng)影響力才能夠?qū)崿F(xiàn),。歸根結(jié)底仍然在于拿出更加適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，以及符合電商行業(yè)和社交群體的真正具備市場(chǎng)特色的營(yíng)銷理念和新型產(chǎn)品才能敲開這市場(chǎng)的大門,。對(duì)于目前來說,，分享經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展有著明確的步伐和皎潔的身姿，很多人也都是看中了如今的社區(qū),，社群營(yíng)銷以及更多類別的分享經(jīng)濟(jì)來不斷的為自己的線下線上營(yíng)銷做著推廣和變革,。相比較于其他領(lǐng)域，做社交電商更應(yīng)該注重口碑,、關(guān)注復(fù)購(gòu),、從用戶體驗(yàn)出發(fā)，只有打造更好的分銷商生態(tài)和服務(wù)體系,，才能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,。以上文章內(nèi)容觀點(diǎn)，如有侵權(quán),，請(qǐng)聯(lián)系啟博,。; 309 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

打著道德大旗的共享押金監(jiān)管將毀掉一個(gè)產(chǎn)業(yè): 王帥斌1 2017-12-20 19:49; 如果要問近來最熱點(diǎn)的話題話，我相信除了樂視創(chuàng)始人 “老賴事件”,，趙微收購(gòu)之事,，王健林萬達(dá)之事，恐怕就是共享行業(yè)的倒閉及押金監(jiān)管之事了,。隨著悟空,、小藍(lán)、小鳴等 6家共享單車企業(yè) 及共享充電寶等幾家同類企業(yè) 相繼出現(xiàn)資金鏈斷裂等問題 ,，或關(guān)停,，或倒閉。共享產(chǎn)業(yè)的押金問題幾乎一夜之間成為眾矢之的,，從普通民眾到相關(guān)專家到政府相關(guān)部門,，無不對(duì)押金監(jiān)管問題慷慨陳詞,，尤其是許多所謂的專家及法律人士高調(diào)地加入這場(chǎng)輿論大戰(zhàn),，讓這一問題從最初單純的企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面上升到了社會(huì)道德層面了。讓一個(gè)本來發(fā)展安好,，競(jìng)爭(zhēng)正常的產(chǎn)業(yè),，一下步入風(fēng)聲鶴立，草木皆兵的凄慘狀,。目前共享單車的兩家領(lǐng)導(dǎo)品牌,， mobike和ofo也頂不住輿論的壓力，或直接,，或間接免押金,。而且,，就在今天，我在南方日?qǐng)?bào)上再讀到一篇題為《共享單車免押金該成為主流》的文章,。這些似乎都在有形無形,，有意無意地推動(dòng)一件事---讓共享去押金化。那么,，共享是到底收押金還是免費(fèi),，押金收退是經(jīng)營(yíng)問題還是道德問題，共享是要經(jīng)營(yíng)企業(yè)還是要培養(yǎng)道德,？其實(shí),，我們稍作留心就有看到，媒體對(duì)以上問題都有各類分析和解讀,。但是我們?nèi)缫嬲睦迩迳厦娴膯栴},，或者說對(duì)以上問題有一個(gè)比較獨(dú)立中肯的認(rèn)知的話，我們需要了解一些真實(shí)的事例及數(shù)據(jù),。首先,，我親自策劃和運(yùn)營(yíng)過共享手表的項(xiàng)目，對(duì)共享模式的運(yùn)營(yíng)基本知悉其中的套路,，也更懂得其中運(yùn)營(yíng)的不易,，而關(guān)于對(duì)共享押金監(jiān)管及批判的不絕聲，對(duì)投資人的打擊,，對(duì)項(xiàng)目的傷害卻是深重的,。但是，共享所帶來的改變及影響最讓人震撼,，無論是企業(yè)還是政府,，均大有可為，也最值得去為之的,。例如共享單車,，幾乎是拯救了一個(gè)行業(yè) --奄奄一息的傳統(tǒng)自行車行業(yè)；再如,，滴滴出行打破了一個(gè)壟斷了幾十年的行業(yè)--傳統(tǒng)出租車,，并創(chuàng)造了無數(shù)的就業(yè)及創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。這些共享的產(chǎn)業(yè),，這種改變和影響所創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值,、經(jīng)濟(jì)價(jià)值是無法估量的。其次,，我也深入到深圳,、廣州、東莞等具有代表性的一二線城市走訪共享單車，共享充電寶,。這些城市的城中村,，遠(yuǎn)離主城區(qū)的其它市區(qū)，如深圳的水庫(kù)新村,，寶安的許多城中村,，共享充電寶倒是相安無事，共享單車的破壞及占為已有的程度,，卻讓人觸目驚心,，如果能親眼見到，真的會(huì)讓人懷疑深圳的文明程度,。當(dāng)然,，文明程度名列前矛的深圳都是如此，其它的城市看到的情況也是更加慘痛,。許多專家和媒體所標(biāo)榜的誠(chéng)信,、公德在我們所看到的光鮮文明背后，變得不堪入目,，不堪一擊,。再次，依據(jù)行業(yè)較客觀的成本分析,，以共享單車為例,，共享單車的平均價(jià)格幾乎都在 2000元以下一臺(tái)（不計(jì)營(yíng)銷成本），而行業(yè)最高的押金不過299元一臺(tái),。我們可以計(jì)一個(gè)數(shù),，平均收到10臺(tái)單車的押金才夠一臺(tái)車的成本，而單車的破壞及丟失率幾乎是二比一,，即企業(yè)收10臺(tái)車的押金3000元,，就要為此損失10000元。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面,，簡(jiǎn)單地以車玩車,，這絕對(duì)是一筆只虧不賺的買賣。如果企業(yè)不能合理,，高效地利用押金創(chuàng)收,，這種企業(yè)是不可能長(zhǎng)久生存下去的，這也是有違企業(yè)經(jīng)營(yíng)原則的,。最后,，據(jù)網(wǎng)上的信息,， mobike,，ofo及其它共享單車企業(yè)免押金后，丟失率更高,，損失更大,。這不能不說,，是對(duì)那些吶喊道德第一，誠(chéng)信為上觀點(diǎn)人群的一記耳光,。我們不得不承認(rèn),，在光亮城市的背后其實(shí)是極為脆弱的文明和誠(chéng)信，理想的道德高點(diǎn)還離我們很遠(yuǎn)很遠(yuǎn),。在道德及誠(chéng)信這個(gè)點(diǎn)上,，我們細(xì)細(xì)思忖下，現(xiàn)今需要收取押金都無法約束許多民眾的道德短板和人性的丑陋之處,，如果以強(qiáng)制監(jiān)管讓共享進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代,，不是推進(jìn)文明程度走高的作法，相反會(huì)讓文明程度后退,。畢竟大多數(shù)人是經(jīng)受不了誘惑性犯罪的,，何況還是一個(gè)小小的單車。可以肯定地講,，上面的事實(shí)和數(shù)據(jù)均是有圖有真相的,，不僅是我，只要我們平時(shí)有心都能看到,，感受得到,，就在我們的身邊。于我,，從一開始就是極力主張共享收押金是絕對(duì)合理的,，這不僅限于共享單車，只要是涉及共享產(chǎn)業(yè),，收取押金都無可厚非,。至于眼下許多針對(duì)共享押金的批判作法是隔岸觀火，吃不到葡萄說葡萄酸的看戲心態(tài),，妒忌心態(tài),。我實(shí)在是無法茍同，也很反感,。從目前媒體上的信息可感受得到,，現(xiàn)在幾乎所有的批判只盯著企業(yè)，沒有看到消費(fèi)者的破壞力（破壞力或者說缺德,，不誠(chéng)信帶來的是企業(yè)沉淀淀的經(jīng)濟(jì)損失）,。共享，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代催生的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài),，生死倒閉都符合事物發(fā)展的規(guī)律,，必然有人受益，有人受損。這合情合理,，不值得大驚小怪,。收押金，合理利用押金本身就是一種合理的市場(chǎng)行為,，有價(jià)值的商業(yè)模式,，它是建立在廠家和消費(fèi)者你情我愿的契約基礎(chǔ)上的。退與不退,，選與不選,，守信與失信，小人和君子都交給市場(chǎng),，適當(dāng)引導(dǎo)即可,，過多甚至大張旗鼓地為免押金，為押金的管理問題搖旗吶喊,，完全不可取,。我堅(jiān)持認(rèn)為，押金是約束民眾道德及誠(chéng)信的最后一根稻草,，也是共享業(yè)態(tài)生存及發(fā)展的根基,，一切打著道德大旗的共享押金監(jiān)管和批判必將毀掉一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，必然帶來更大的道德及誠(chéng)信傷害,。搜索復(fù)制; 3621 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

分享經(jīng)濟(jì)下,，傳統(tǒng)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)？: 劉飛洲 2016-12-27 15:31; 自 2012 年以來，傳統(tǒng)企業(yè)似乎在一夜之間進(jìn)入“冰河期”,，泡沫吹起來的需求倏忽間被“雨打風(fēng)吹”去,。在長(zhǎng)期享受了中國(guó)經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)的紅利后，在這場(chǎng)近 40 年來中國(guó)經(jīng)濟(jì)未有之變局中,，中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)的脆弱性暴露無遺,。那些規(guī)模越大的企業(yè)，由于存量負(fù)擔(dān)太多,，在外界的沖擊面前,，表現(xiàn)得更加脆弱�,！岸λ逊�,，而魚兒仍然無知�,！庇捎诼殬I(yè)的關(guān)系,，筆者接觸了不少實(shí)體企業(yè)的老板,，發(fā)現(xiàn)很多老板的思維仍然停留在 2012 年之前。在經(jīng)濟(jì)緊縮時(shí)期,，幾乎每一個(gè)行業(yè)都不好，但每一個(gè)行業(yè)都會(huì)有活得很滋潤(rùn)的企業(yè),。這些逆風(fēng)飛揚(yáng)的企業(yè)都有一個(gè)共同的特點(diǎn),，那就是企業(yè)都具有良好的戰(zhàn)略思維能力，提前進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí),，使企業(yè)較好地與外部環(huán)境實(shí)現(xiàn)了同頻共振,。那么，這些逆風(fēng)飛揚(yáng)的企業(yè)是如何轉(zhuǎn)型的呢,，其實(shí)就三個(gè)字 —— 社會(huì)化,；它們又是如何實(shí)現(xiàn)社會(huì)化的呢，其實(shí)就兩個(gè)字 —— 分享,。分享是一種趨勢(shì) 在近 40 年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中,，中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)積累了巨大的存量，這些存量中含有較大的杠桿,，在經(jīng)濟(jì)緊縮,、泡沫消散的背景下，這些存量已經(jīng)成為企業(yè)的沉重負(fù)擔(dān),，隨時(shí)有崩盤的危險(xiǎn),。只有通過分享，才能將這些存量激活,，使存量轉(zhuǎn)化為企業(yè)的財(cái)富,。而移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，智能手機(jī)的普及,，實(shí)現(xiàn)了人與人,、人與物、物與物之間 24 小時(shí)隨時(shí),、隨地,、隨身的連接，使分享由一種可能變成了事關(guān)生存與發(fā)展的剛需,。分享是企業(yè)對(duì)優(yōu)質(zhì),、高級(jí)人力資本的一種按揭。隨著中國(guó)人口紅利的消失,，人力成本大幅上升,，已經(jīng)成為企業(yè)不能承受之重。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,，“人”是決定項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素,，有時(shí)候一個(gè)人就可以改變一個(gè)企業(yè),，那些有能力、有資源的員工,，不再滿足于薪酬收入,，也希望分享企業(yè)未來發(fā)展的成果,。分享就是企業(yè)和員工一起面對(duì)未來,，一起賺未來的錢,。通過分享,，既可以用企業(yè)未來的收益來沖抵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本,，幫助企業(yè)度過當(dāng)下難關(guān),，又可以使員工成為企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī),。改革開放近 40 年來積累的巨大存量,，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,，人口紅利的結(jié)束,，經(jīng)濟(jì)的緊縮，昭示著一個(gè)分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來臨,。學(xué)會(huì)把握趨勢(shì),，是掌握自身前途命運(yùn)的關(guān)鍵�,？梢院敛豢鋸埖卣f,，趨勢(shì)紅利是企業(yè)發(fā)展的最大紅利，只要你掌握了趨勢(shì),，你就可以秒殺其它一切紅利,。在趨勢(shì)面前，所有的障礙都將是企業(yè)做強(qiáng)做大的“墊腳石,�,！� 分享是一種理念分享是一種人人參與的社會(huì)化思維。從歷史的視覺來看,，漢高祖劉邦的“吾于天下賢士功臣,，可謂亡（無）負(fù)矣。其有不義背天下擅起兵者,，與天下共伐誅之,。”孫中山的“天下為公”,、毛主席與黃炎培關(guān)于歷史周期律的對(duì)話中“讓人民來監(jiān)督政府”等,，這種“以天下人托天下事”的思維，就是社會(huì)化思維,。分享是一種普世價(jià)值,。中國(guó)早就有“財(cái)聚人散，人散財(cái)散,；財(cái)散人聚,，人聚財(cái)聚”的古訓(xùn),，華人首富李嘉誠(chéng)“讓合作的對(duì)象多賺一點(diǎn)”的經(jīng)營(yíng)思想，阿里巴巴的“利他”思維,，這些樸實(shí)思維的背后都體現(xiàn)了一種“分享”的普世價(jià)值,。會(huì)分享的人，才是人生的贏家,。分享思維下,，人流、錢流,、物流,、信息流等各種資源就會(huì)逐漸向你聚集,。在當(dāng)下,，必須學(xué)會(huì)分享，是企業(yè)生存發(fā)展的需要,；而樂于分享,，則是企業(yè)的一種價(jià)值觀。只要你擁有分享的理念,，那就可以基本確定你已經(jīng)緊跟趨勢(shì),，對(duì)企業(yè)來說，這本身就是一種進(jìn)化,。分享是一種模式沒有分享,，就無法生存；沒有分享,，就沒有增長(zhǎng),；沒有分享，增長(zhǎng)就難以持久,。在這樣一種趨勢(shì)之下,，所有的企業(yè)都需要轉(zhuǎn)型。當(dāng)下,，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn),，不是追求業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，而應(yīng)該將對(duì)業(yè)績(jī)的關(guān)注放一放,，將主要精力放在建立一種分享的經(jīng)營(yíng)模式上,。企業(yè)擁有分享的理念，但會(huì)不會(huì)分享,，如何分享,，這里面大有文章可做。如果不會(huì)分享,，就會(huì)變成一種相當(dāng)擰巴的組合,。企業(yè)的資源稟賦不同,，分享的模式也就多種多樣。企業(yè)在進(jìn)行分享模式設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1 ,、分享的目的是要建立一種企業(yè)生態(tài),，在這種模式下，企業(yè),、用戶,、員工、供應(yīng)商,、金融等價(jià)值鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)互為對(duì)方創(chuàng)造價(jià)值,，相互為對(duì)方提供生存發(fā)展所必須的養(yǎng)分。立足打造生態(tài)圈的企業(yè)未來將有更多的發(fā)展機(jī)會(huì),。以前期炙手可熱的的 p2p 為例,，瘋狂的發(fā)展之后， 90% 以上的 p2p 都面臨崩盤的危險(xiǎn),，但馬云的螞蟻金服卻發(fā)展得很好,，而且馬上要在 A 股上市，為什么,，螞蟻金服有淘寶系的大數(shù)據(jù)支持,，與淘寶、支付寶等共同形成了一個(gè)良好的企業(yè)生態(tài)圈,。 2 ,、分享不是簡(jiǎn)單、粗放式的拉郎配,，而是要建立在共同分享理念基礎(chǔ)上的“心心相印”,，同心同夢(mèng)，才能成其久遠(yuǎn),。如果沒有分享的理念,，大家都不愿意分享，在利益誘惑面前,，這種分享模式很容易分崩離析,。 3 、分享應(yīng)通過橫向整合和縱向的價(jià)值鏈重塑,，創(chuàng)新一種生活方式,。以滴滴為例，滴滴解決了打車難,、司機(jī)臉色難看,、拒載、故意繞道等出租車市場(chǎng)老大難問題,，為用戶提供了省錢,、省時(shí)的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù),，用戶對(duì)搭乘的司機(jī)有很大的話語權(quán)，彰顯了消費(fèi)者的主權(quán),，是傳統(tǒng)出行服務(wù)的升級(jí)產(chǎn)品,，本質(zhì)上是創(chuàng)新了一種生活方式。 4 ,、企業(yè)在打造分享模式時(shí),，應(yīng)由原來的重資產(chǎn)、重模式轉(zhuǎn)化為輕資產(chǎn),、輕模式,，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都盡量社會(huì)化，保留企業(yè)最核心的部分即可,，并使企業(yè)處于分享模式價(jià)值鏈的核心環(huán)節(jié),，這樣可以使企業(yè)放下包袱、輕裝前進(jìn),。這樣的“輕”享模式一旦建立,，老板的焦慮將一掃而光,。 5 ,、企業(yè)在建立股權(quán)分享機(jī)制時(shí)，由于股權(quán)激勵(lì)涉及到的環(huán)節(jié)和制約因素比較多,，需要對(duì)企業(yè)進(jìn)行“翻箱倒柜”式的折騰,，廢時(shí)廢力廢錢，還不一定有效果,，甚至有可能讓企業(yè)傷筋動(dòng)骨,，大傷元?dú)狻Ｓ捎诜窒硎敲嫦蛭磥淼膬r(jià)值創(chuàng)造,，因此,，企業(yè)在模式設(shè)計(jì)上應(yīng)該在“增量”而不是“存量”上做文章，在當(dāng)下,，合伙人制顯然是比傳統(tǒng)的股權(quán)激勵(lì)更佳的升級(jí)模式,，因?yàn)樗哪Ｊ健拜p”。在現(xiàn)實(shí)世界里,，老鷹在活過 40 歲以后,，要想再活 30 年，就必須經(jīng)過一個(gè)十分痛苦的更新啄,、爪和羽毛的過程,。對(duì)一個(gè)企業(yè)來說，擁有了分享的理念,，把握了分享的趨勢(shì),，構(gòu)建有分享的模式,，你的企業(yè)基本上就實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化轉(zhuǎn)型，在時(shí)間的神奇魔力作用下,，你的企業(yè)將如老鷹一般獲得涅磐重生,，重新進(jìn)入一個(gè)新的快速成長(zhǎng)周期。（劉飛洲廈門理工學(xué)院閩商與家族企業(yè)研究所副所長(zhǎng)）; 個(gè)人分類: 飛言飛語|5039 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

分享經(jīng)濟(jì),，還能有下一波紅利嗎,？: 熱度 1 黃潤(rùn)霖 2016-11-21 21:46; 分享經(jīng)濟(jì)受到熱捧，在中國(guó),，離不開一個(gè)叫 UBER 的軟件,。從 2014 年 6 月進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到 2016 年 8 月被滴滴收購(gòu),，短短兩年多的時(shí)間,， UBER 干得最成功的兩件事：一件是培養(yǎng)了大量圍繞分享經(jīng)濟(jì)模式的創(chuàng)業(yè)群體，另一件則是在關(guān)鍵的時(shí)刻,，將自己賣了一個(gè)好價(jià)錢,。一直以倡導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)自居的 UBER ，顯然沒能熬到通過分享模式獲取經(jīng)濟(jì)收益的日子,。畢竟,，一賣了之的落袋為安，更符合投資者的心理,。看似形成了“網(wǎng)約車”市場(chǎng)壟斷的滴滴,，顯然并沒有迎來大碗喝酒、大塊吃肉的好日子,。在“網(wǎng)約車”新政和大幅度裁員等負(fù)面新聞的沖擊下,，曾經(jīng)以盤活閑置資源、降低車輛空駛率為己任的滴滴,，搖身一變,，從私車殺入出租車，眼看奔著成為另一家網(wǎng)上出租車公司的路子,，正絕塵而去,。燒錢買流量的日子過去了，曾經(jīng)的閑置資源,，又閑置了起來,。辭職干 UBER 的司機(jī)們，又開始重新找工作了,。 “網(wǎng)約車”的困境,，是分享經(jīng)濟(jì)的縮影。過去，分享經(jīng)濟(jì)之所以大行其道,，且是因?yàn)樗幸粋€(gè)極具互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的口號(hào)：用閑置資源換取經(jīng)濟(jì)收益,。而如今卻發(fā)現(xiàn)閑置資源的盤活成本，比提高現(xiàn)有資源效率所付出的代價(jià)更高,。理想的雞湯碰上現(xiàn)實(shí)的狗血,，味道還不如一道東北亂燉的大雜燴。分享經(jīng)濟(jì),，看起來好像走了回頭路,。有人認(rèn)為 O2O ，包括分享經(jīng)濟(jì)的哀鴻遍野,、一地雞毛,，都不過是空耗了社會(huì)資源，瞎折騰,。守舊者們彈冠相慶,，正等著看互聯(lián)網(wǎng)的大笑話，這才是比分享經(jīng)濟(jì)遭遇寒冬更可怕的地方,，也是我要寫這篇文章的原因,。一、分享經(jīng)濟(jì)無法深入和升級(jí)的根本原因,，在于他提供的產(chǎn)品是以服務(wù)性產(chǎn)品為主,。那么現(xiàn)階段的分享經(jīng)濟(jì)，為什么會(huì)以服務(wù)性產(chǎn)品為主呢,？首先,，服務(wù)性產(chǎn)品很難量化好壞,，只有感受,，這就為提供者降低了門檻，平臺(tái)可以快速聚集人氣,。因?yàn)榉窒斫?jīng)濟(jì)閑置資源的盤活,，有一部分是針對(duì)非專職人員，或者叫非專業(yè)人員的服務(wù)提供,，平臺(tái)在保證數(shù)量的基礎(chǔ)之上,，就無法控制質(zhì)量。但是,，正因?yàn)榉⻊?wù)本身缺乏量化標(biāo)準(zhǔn),，在人氣、流量高于一切的平臺(tái)模式下,，急功近利,，在所難免，是騾子是馬，拉出來遛遛再說,。其次,，市場(chǎng)對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管相對(duì)比較寬泛，市場(chǎng)環(huán)境存在漏洞,。四十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，監(jiān)管部門對(duì)食品、電器等實(shí)物性產(chǎn)品的規(guī)章,、條例趨向于細(xì)化和完善,，但是在服務(wù)行業(yè)，如何才是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,，或者至少是質(zhì)價(jià)相符,，基本只能靠消費(fèi)者用腳來投票，這也是當(dāng)年東莞的 ISO 標(biāo)準(zhǔn)成為坊間男女調(diào)侃談資的重要原因,。最后,，對(duì)于服務(wù)提供者來說，最大的成本是時(shí)間,，而這正是社會(huì)底層人員最不缺的資源,，因而也最容易形成簡(jiǎn)單的價(jià)格博弈。這一次追捧分享經(jīng)濟(jì)最激動(dòng)的是誰,？正是生活在社會(huì)底層的草根階層,，他們是這次分享經(jīng)濟(jì)商品的主要提供者。用自己的時(shí)間成本換取收益,，改善自己的生活,，但他們其實(shí)又并沒有接受任何專業(yè)訓(xùn)練，分享經(jīng)濟(jì)的服務(wù)質(zhì)量就可想而知了,；而所謂的一部分中產(chǎn),，不過是利用這次分享經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)貼紅利占了些便宜；富人階層就成了穿梭在各地路演項(xiàng)目的投資人而已,。正是因?yàn)槟壳暗姆窒斫?jīng)濟(jì)所提供的產(chǎn)品,，主要集中在服務(wù)類產(chǎn)品上，比如出行服務(wù),、家政服務(wù),、專業(yè)技術(shù)服務(wù)，導(dǎo)致各個(gè)社會(huì)階層的參與度參差不齊,。盤活專職人員的閑散時(shí)間,，或者是交換非專職人員的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，成為增加收益的主要方式,，但在實(shí)物性產(chǎn)品的交換,、盤活上則參與度不高。當(dāng)然，類似于閑魚,、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一類的二手網(wǎng)站,，試圖進(jìn)行一些交換嘗試，但是國(guó)內(nèi)很多商品本身在制作上就匠心不夠,，新品又依賴于簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn),、成本戰(zhàn)，直接導(dǎo)致賣個(gè)二手商品,，還賺不回一份快遞錢,，這是分享經(jīng)濟(jì)無法深入的重要原因。二,、分享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)階段扮演了的啥角色,？分享經(jīng)濟(jì)看似走了回頭路，但并不代表分享經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)毫無價(jià)值,。相反,，正因?yàn)榉窒斫?jīng)濟(jì)的介入，對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、行業(yè)的升級(jí)會(huì)帶來一些實(shí)質(zhì)性的改變,。首先肯定的是，分享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、行業(yè)的一次打劫,。他用互聯(lián)網(wǎng)的方式創(chuàng)造了一個(gè)跨界品類，同時(shí)引入了新的參與者,，迫使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、行業(yè)自我調(diào)整和改進(jìn)，這在出租車行業(yè)尤其明顯,，比如說份子錢,。即使今天分享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)，染指非閑置資源,，顯然也能夠有效提高非閑置資源的使用效率,，這在對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化改造,，包括信息系統(tǒng)的升級(jí)方面，都將是有百利而無一害的事情,。所以說,，分享經(jīng)濟(jì)第一個(gè)浪頭里面，真正能夠賺到錢的人,，應(yīng)該是做硬件或者軟件的一幫人,，比如賣各類智能終端的，比如開發(fā) APP 軟件的。從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、行業(yè)的攪局者到合作者,，分享經(jīng)濟(jì)還給各個(gè)階層的人都上了一課，這一課的名字叫,，跨界,。三、分享經(jīng)濟(jì),，還會(huì)有下一波紅利嗎,？分享經(jīng)濟(jì)的下一波紅利，必須要具備一些基礎(chǔ)性的社會(huì)條件,。否則,，即使再有打著分享經(jīng)濟(jì)噱頭的商業(yè)模式，鋪天蓋地地襲來,，也不過是一個(gè)月份不足的早產(chǎn)兒,。 1 、社會(huì)各類商品品質(zhì)大幅提升,，存在一定的收藏和轉(zhuǎn)收藏的價(jià)值,。商品品質(zhì)，尤其是實(shí)物商品的品質(zhì)大幅提升,，為分享經(jīng)濟(jì)的深入提供了物質(zhì)基礎(chǔ),。從制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型，其實(shí)也正暗含了分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),。只有精雕細(xì)琢的匠心之作,，在成為閑置資源后，才有更多的二次交換價(jià)值,。我們很多人認(rèn)為在二手貨交易市場(chǎng),，凡是自己不需要了的任何東西都能交換，這其實(shí)大大誤解了二手貨交易市場(chǎng)的本身定位,，這也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)二手貨交易發(fā)展一直緩慢,。二手貨交易市場(chǎng)，其實(shí)也是提供商品增值的渠道,，如果商品本身使用價(jià)值不大,，同時(shí)相對(duì)于新品，商品的交換價(jià)值差額也小,，閑置品交易就喪失了價(jià)值基礎(chǔ),。 2 、互聯(lián)網(wǎng)對(duì)原有產(chǎn)業(yè),、行業(yè)的改造,，改變其高成本,、低效率的制造現(xiàn)狀。壟斷能提高效率,，互聯(lián)網(wǎng)也能提高效率,。一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子是，分享經(jīng)濟(jì)正是發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)長(zhǎng)尾部分的聚合效應(yīng),，將存在的剛性需求,，但是容量太小的市場(chǎng)，組合成了一個(gè)有商業(yè)價(jià)值的新市場(chǎng),。如今,，分享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)中去,，利用本身信息技術(shù)的先天優(yōu)勢(shì),，顯然能夠更大程度改變其高成本、低效率的制造現(xiàn)狀,。信息化對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、行業(yè)的改造其實(shí)也喊了好多年，但實(shí)際的效果并不令人滿意,，至今仍有一些企業(yè)連基礎(chǔ)的信息錄入都沒有完成,。這一次，分享經(jīng)濟(jì)提槍躍馬,，應(yīng)該不會(huì)再給那些忽視信息化,、數(shù)據(jù)化的企業(yè)任何機(jī)會(huì)。有人問我,，分享經(jīng)濟(jì)會(huì)不會(huì)成為一個(gè)完全獨(dú)立的產(chǎn)業(yè),？我的答案是肯定的，但是這必須建立在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、行業(yè)完成低成本,、高效率的轉(zhuǎn)型之后。 3 ,、分享經(jīng)濟(jì)參與者的目的,，重在分享，而不是經(jīng)濟(jì),。分享經(jīng)濟(jì)深入與升級(jí)的三個(gè)條件中,，其實(shí)第三點(diǎn)才是最難實(shí)現(xiàn)的。不僅要求高品質(zhì)產(chǎn)品的數(shù)量豐富,，也要求人們的生活品質(zhì)大幅提高,，甚至是社會(huì)的貧富差距明顯縮小。分享經(jīng)濟(jì)的參與者,，不是將分享經(jīng)濟(jì)變成一個(gè)職業(yè),，養(yǎng)家糊口、以此為生,，而只是當(dāng)作一個(gè)興趣,、一個(gè)愛好，充其量也只是將分享經(jīng)濟(jì)當(dāng)作一個(gè)賺零花錢,、或者是兼職副業(yè)的手段,。而唯有于此，分享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品質(zhì)量才會(huì)有保障,，而不是簡(jiǎn)單的平臺(tái)比價(jià),，最終劣幣驅(qū)逐良幣。真正的專業(yè)人士和職業(yè)人士,，則通過互聯(lián)網(wǎng)的效率優(yōu)化,，有更多的閑暇時(shí)間可以換取收益，最后依然回歸到專業(yè)的人做專業(yè)的事兒這條路子上來,。; 個(gè)人分類: 市場(chǎng)創(chuàng)新|1532 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

GMT+8, 2024-12-25 23:07 , Processed in 0.030351 second(s), 15 queries .

回頂部

^{<blockquote id="sjumo"></blockquote>}

	自動(dòng)

標(biāo)簽: 分享經(jīng)濟(jì)

相關(guān)帖子

相關(guān)日志