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香港是物流及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的理想地點(diǎn): 恒威物流 2014-5-30 08:32; 香港作為全球著名的自由貿(mào)易港口之一，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易樞紐地位無可置疑,。香港長(zhǎng)期實(shí)行自由港政策,，貿(mào)易發(fā)達(dá)，除了提供靈活和效率卓著的供應(yīng)鏈管理,，也以可靠的保安,、品質(zhì)保證和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保障著稱，所以是物流及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的理想地點(diǎn),。近年中國(guó)內(nèi)地與鄰近地區(qū)貿(mào)易活動(dòng)增加,，卓越、創(chuàng)新的物流服務(wù)和技術(shù)大有市場(chǎng),。貨運(yùn)業(yè)持續(xù)強(qiáng)勢(shì),，特別在歐美市場(chǎng)疲軟的形勢(shì)下，亞洲區(qū)內(nèi)對(duì)必須適時(shí)運(yùn)送產(chǎn)品的需求帶動(dòng)了香港貨運(yùn)量的持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng),。香港船運(yùn)港口在設(shè)施,、效率和競(jìng)爭(zhēng)力方面都屬全球首屈一指，目前有超過80家航運(yùn)公司提供每周約400次貨輪服務(wù),，聯(lián)系全球500多個(gè)地點(diǎn),。在東南亞及中國(guó)周邊國(guó)家的供貨方面，香港的港口船運(yùn)功能將貨源的調(diào)動(dòng)性和支配調(diào)度能力,。相比中國(guó)大陸,，香港尤其突顯出地理位置上的優(yōu)越性，位居亞洲的地理及經(jīng)濟(jì)中心,，接連亞太地區(qū)內(nèi)多個(gè)重要市場(chǎng),，對(duì)外交通發(fā)達(dá)，來往區(qū)內(nèi)各地十分便捷,。香港維多利亞港與美國(guó)的舊金山、巴西的里約熱內(nèi)盧并稱為世界三個(gè)最優(yōu)良的天然深水港,。相關(guān)內(nèi)容http://www.szhw66.cn/server3.html; 個(gè)人分類: 物流資訊|816 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

深圳恒威值得信賴的物流服務(wù)伙伴: 恒威物流 2013-7-19 18:07; 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流配送追求卓越是為了快速送達(dá),，恒威物流公司——國(guó)內(nèi)專線物流一級(jí)服務(wù)商，大件運(yùn)輸,、小轎車托運(yùn),、深圳搬家、香港物流、恒威物流公司具備較大的運(yùn)營(yíng)規(guī)模,，覆蓋全國(guó)各地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò),，具有強(qiáng)大的指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)的綜合技術(shù),、積累了一定的財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營(yíng)策略,，值得信賴的物流服務(wù)伙伴。該公司是一家專業(yè)從事公路,、大件運(yùn)輸,、小轎車運(yùn)輸?shù)却笮瓦\(yùn)輸配載部，有各類型的運(yùn)輸車發(fā)往全國(guó)各地并且受理各大,、中城市的整車零擔(dān),，貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)，設(shè)有庫(kù)房,，辦理中轉(zhuǎn),。“以質(zhì)量求生存,，以信譽(yù)占市場(chǎng),，為客戶提供安全、快捷的服務(wù)”,，以最大能力地滿足客戶的服務(wù)需要是恒威物流永恒的信念,。為此，該公司逐步建立了健全的“信息資料,、服務(wù)質(zhì)量,、貨物安全”三大業(yè)務(wù)保障體系，形成運(yùn)輸業(yè)務(wù)良性循環(huán),。公司特設(shè)專線為：東北,、西北全境。該公司擁有各種大中小車輛,，并承接全國(guó)各地整車零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù),，發(fā)貨及時(shí)、安全可靠,。員工均實(shí)行嚴(yán)格的考核制度,、每家客戶都有指定專業(yè)人員負(fù)責(zé)，保證運(yùn)輸過程中的服務(wù)質(zhì)量及客戶要求,、并接受客戶的建議不但改進(jìn)完善,。恒威物流無深圳流運(yùn)輸部擁有豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，擁有豐富的專業(yè)物流操作員工,。公司竭誠(chéng)為客戶提供貨物整理,、搬運(yùn),、裝卸、運(yùn)輸,、等一站式的物流服務(wù),。為客戶提供最合理，最快速,，最優(yōu)惠,，最便宜的深圳至石家莊專線物流運(yùn)輸方案。以高質(zhì)量,、高標(biāo)準(zhǔn)為客戶提供完備的運(yùn)輸服務(wù),，追求服務(wù)品質(zhì)，是我們得以發(fā)展的根本,，隨著深圳物流專線不斷的發(fā)展,，我們會(huì)用自己的服務(wù)和誠(chéng)意來為您做好每一件事。竭力追求運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)化,、高效化,，企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。將以誠(chéng)信,、完善的服務(wù)為您成功的事業(yè)錦上添花,！; 個(gè)人分類: 物流資訊|818 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

香港物流業(yè)應(yīng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)政策: 恒威物流 2013-6-13 11:31; 香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)主席徐翰恩表示，政府應(yīng)在機(jī)場(chǎng)附近撥出長(zhǎng)遠(yuǎn)用地,，興建空運(yùn)物流中心,，集中處理內(nèi)地來港出口貨，以及迅速為轉(zhuǎn)運(yùn)貨進(jìn)行增值加工,。他表示,，政府不能再以短期措施發(fā)展物流業(yè)，而必須具備長(zhǎng)遠(yuǎn)政策,，否則本港作為空運(yùn)樞紐的領(lǐng)先地位將不保,。行政長(zhǎng)官曾蔭權(quán)上周發(fā)表的施政報(bào)告中曾表示，為支持物流業(yè)轉(zhuǎn)向高價(jià)值貨物及服務(wù)發(fā)展,，政府已逐步推出長(zhǎng)期用地,，吸引業(yè)界建立物流群組。不過,，物流業(yè)內(nèi)對(duì)有關(guān)方針反應(yīng)并不積極,。業(yè)內(nèi)人士透露，歸根究底,，現(xiàn)時(shí)由地產(chǎn)商投得土地后,，再興建物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，業(yè)界營(yíng)運(yùn)成本始終難以降低,，短租的運(yùn)作方式不會(huì)根本轉(zhuǎn)變,。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)房地產(chǎn)化不利發(fā)展徐翰恩稱，盡管香港政府期望發(fā)展轉(zhuǎn)口貨增值加工服務(wù),，但始終缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)措施支持,，假如仍然依舊偶然推出短期性措施，而不去改變不健康的物流業(yè)架構(gòu),，所謂發(fā)展增值加工服務(wù)可能只屬紙上談兵,。本港貨倉(cāng)發(fā)展一直操控在各大地產(chǎn)發(fā)展商之手，物流業(yè)界一直面對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)租貴的問題,，而且難以訂立長(zhǎng)期租約,，在租金和運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本都高于區(qū)內(nèi)不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，收費(fèi)自然不菲,，唯以較高的服務(wù)水準(zhǔn)和頻繁的貨運(yùn)班次佔(zhàn)優(yōu),。徐翰恩表示，物流園構(gòu)想始終是可以解決業(yè)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)成本太高問題的良方,，至少能提供較穩(wěn)定的長(zhǎng)期租金預(yù)算,，從而加大業(yè)界投資增值的意欲，但他認(rèn)為,，物流園須由政府肩負(fù)起責(zé)任,，確切支持和發(fā)展。集中處理降運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)成本他表示,，香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)已在一年前去信香港機(jī)場(chǎng)管理局,，促請(qǐng)政府在機(jī)場(chǎng)附近撥地興建空運(yùn)物流中心。他指出,，該空運(yùn)物流中心可發(fā)揮兩項(xiàng)功能,，一是集中處理由珠三角來港的出口貨，不需先運(yùn)往散落各區(qū)的貨倉(cāng),，二是為空運(yùn)中轉(zhuǎn)貨迅速增值加工,，從而提高本港作為空運(yùn)樞紐的效率。當(dāng)中處理由珠三角來港的出口貨,，主要是要降低運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本,，從而縮短運(yùn)輸和出口時(shí)間。重點(diǎn)是由政府領(lǐng)頭撥地發(fā)展,，讓物流業(yè)界的營(yíng)運(yùn)成本能再壓縮,。而為中轉(zhuǎn)貨增值加工，則是期望通過鄰近機(jī)場(chǎng)的便利,，直接在境內(nèi)完成增值加工程序,，然后讓貨物迅速離港，而不須運(yùn)往其他地區(qū)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行,。徐翰恩表示,，為空運(yùn)中轉(zhuǎn)貨進(jìn)行增值加工,，涉及重要的保安問題，政府可向合資格貨代發(fā)牌,，讓本港貨代集中在有關(guān)空運(yùn)物流中心進(jìn)行有關(guān)程序,。近年歐美地區(qū)對(duì)空運(yùn)貨物加強(qiáng)安全監(jiān)管，正是對(duì)香港空運(yùn)業(yè)的一大挑戰(zhàn),。繼美國(guó)政府早前公布,，對(duì)客機(jī)腹艙貨物進(jìn)行百分百安檢，歐盟和加拿大明年亦會(huì)推出類似措施,，而美國(guó)更計(jì)劃安檢所有貨機(jī)貨物,。機(jī)管局同意興建有關(guān)中心徐翰恩稱，對(duì)極為依賴中轉(zhuǎn)貨的香港空運(yùn)業(yè)而言,，歐美加強(qiáng)安全監(jiān)管的影響極大,。他指出，本港現(xiàn)行未有真正的中轉(zhuǎn)貨條例,，在其他國(guó)家和地區(qū)的保安要求不斷提高時(shí),，政府必須動(dòng)手回應(yīng)，完善本身的條例規(guī)范,，才可保障本港作為中轉(zhuǎn)貨港的優(yōu)勢(shì),。他表示，機(jī)管局已就有關(guān)空運(yùn)物流中心的發(fā)展作出回信,，大致同意興建有關(guān)中心的建議,，但為期只有10年，期滿后須收回另作發(fā)展,。他認(rèn)為計(jì)劃限期太短,，在業(yè)界的成本效益考慮上并不可行，機(jī)管局目前正重新檢討建議,。對(duì)于本港物流業(yè)發(fā)展,，政府近年都只有短期規(guī)劃，始終欠缺長(zhǎng)遠(yuǎn)政策,，令業(yè)界難以計(jì)算投資成本,。徐翰恩表示，內(nèi)地和其他亞洲區(qū)內(nèi)政府都愿意投放資金發(fā)展物流業(yè),，例如新加坡和廣州,，都正推出鼓勵(lì)性政策和訂定長(zhǎng)遠(yuǎn)措施，香港若不居安思危,，深入思考香港在國(guó)際航運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)的定位和發(fā)展,，難保有一天會(huì)被超越。經(jīng)歷去年金融海嘯的沖擊，本港航運(yùn)貨運(yùn)業(yè)正重新起步,。徐翰恩稱,，市場(chǎng)正回復(fù)常規(guī)運(yùn)作，今年第四季旺季不會(huì)特別火爆,，但本港機(jī)場(chǎng)今年處理貨量將可順利刷新紀(jì)錄,，并超越400萬噸。與此同時(shí),，本港政府和空運(yùn)相關(guān)業(yè)界須在新一輪秩序中，尋找新的立腳點(diǎn),。; 個(gè)人分類: 物流資訊|688 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

做強(qiáng)深圳港和香港港實(shí)現(xiàn)兩地合作共贏: 恒威物流 2013-6-4 16:37; 在深圳舉行的第二屆“新品質(zhì)新鹽田”論壇上,，與會(huì)專家表示，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,，國(guó)內(nèi)外經(jīng)貿(mào)進(jìn)入一輪調(diào)整期,，集裝箱運(yùn)輸需求增速放緩，船舶持續(xù)大型化,，環(huán)境資源壓力日益增長(zhǎng),，集裝箱干線港面臨著新一輪競(jìng)爭(zhēng)，深圳港,、香港港口做大,、做強(qiáng)“深港物流圈”是“大”勢(shì)所趨，兩地合作必然共贏,。恒威物流建議政府盡快完成對(duì)轄區(qū)集裝箱道路運(yùn)輸行業(yè)的調(diào)研并制定綠色物流的發(fā)展規(guī)劃,，明確遠(yuǎn)近期工作目標(biāo)、政策措施,、實(shí)施細(xì)則和考核辦法,，形成制度化工作。隨著港口行業(yè)建設(shè)向大型化,、專業(yè)化方向發(fā)展,，未來我國(guó)港口發(fā)展都面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)。一方面,，港口綠色發(fā)展以及港城一體化將是長(zhǎng)期趨勢(shì),；另一方面港口行業(yè)也在嘗試著向物流供應(yīng)鏈、上下游產(chǎn)業(yè)以及圍繞碼頭業(yè)務(wù)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行延伸,。論壇上眾多港口物流研究專家發(fā)言中,，不約而同地談到了加強(qiáng)深港物流圈的合作。香港物流商會(huì)會(huì)長(zhǎng)葉海京提出,，要做大“深港物流圈”,，做強(qiáng)深圳港和香港港，實(shí)現(xiàn)兩地合作共贏,，比翼齊飛,。若深圳和香港緊密共建“深港物流圈”,，完全可打造一個(gè)每年有5000萬標(biāo)箱規(guī)模的世界最大“深港物流圈”，不僅能形成超級(jí)的國(guó)際航運(yùn)及物流樞紐中心,，其帶來的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)錯(cuò)位發(fā)展,，合作互補(bǔ)，可大大提升營(yíng)運(yùn)效率和規(guī)模經(jīng)濟(jì),，更能鞏固深圳和香港兩個(gè)城市核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。恒威物流表示，深港兩地形成互補(bǔ)格局,，要利用香港的自由港,、國(guó)際航運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步發(fā)展深港跨境物流,，利用深港不同層次的航運(yùn)業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)類別,，使深圳的政策環(huán)境能夠更多承接香港自由港轉(zhuǎn)移出來的業(yè)務(wù)，降低深港綜合物流成本,，共同打造以香港為中心,，以深圳為華南物流節(jié)點(diǎn)，接軌全球,、輻射內(nèi)地的珠三角物流體系,。深港物流合作前景表示樂觀，深圳和香港合作發(fā)展物流業(yè),，深港“一體兩翼”的布局更加科學(xué),。 “一體”即發(fā)展“深港物流圈”，“兩翼”分別是發(fā)展中的“北翼”深圳港和調(diào)整中的“南翼”香港港,。發(fā)展“深港物流圈”成為環(huán)球貿(mào)易及供應(yīng)鏈管理之亞洲樞紐,，可充分發(fā)揮深圳和香港擁有大海港、大空港和產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì),，以珠三角,、東亞和東盟自由貿(mào)易區(qū)為基礎(chǔ)，服務(wù)于國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng),，實(shí)現(xiàn)資源高效配置,。; 個(gè)人分類: 物流資訊|1125 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

恒威物流國(guó)內(nèi)專線物流一級(jí)服務(wù)商: 恒威物流 2013-6-1 09:24; 深圳恒威物流有限公司，深圳市恒威物流有限公司成立于2006年,，是經(jīng)市交通局批準(zhǔn)許可工商注冊(cè)資金,，稅務(wù)登記，具有法人資格公司經(jīng)營(yíng)的是一家集公路,、鐵路,、航空、海運(yùn)為一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。專業(yè)從事長(zhǎng)途,、短途貨物往返運(yùn)輸,、專業(yè)設(shè)備吊裝、物流專線 ,、設(shè)備運(yùn)輸,，機(jī)械運(yùn)輸，大件運(yùn)輸,，散貨運(yùn)輸,、行李托運(yùn)、小件運(yùn)輸,、家電托運(yùn),、整車零擔(dān)、木箱包裝,、轎車托運(yùn)等、專業(yè)運(yùn)輸車輛調(diào)渡,、調(diào)車的現(xiàn)代化物流公司,。深圳市公路運(yùn)輸處頒發(fā)道路運(yùn)輸許可證粵交運(yùn)管許可深字(440300001399),市工商管理局頒發(fā)執(zhí)照（440306102872182）、登記的集倉(cāng)儲(chǔ),，分揀,，包裝，配送一條龍服務(wù)的物流有限公司,。公司注冊(cè)資金300萬,，上萬平方的停車場(chǎng)，自有車輛三十余臺(tái),，另掛靠車輛十余臺(tái),，固定資產(chǎn)逾千萬，具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,。公司師資力量雄厚,，具有多年從事運(yùn)輸、貨運(yùn)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),，配合經(jīng)驗(yàn)豐富的貨運(yùn)操作員，國(guó)家級(jí)的物流師主持整個(gè)物流過程,，強(qiáng)大的信息跟蹤系統(tǒng),，本著以“誠(chéng)心為本，三方共贏”的全新理念為客戶服務(wù)力求把最優(yōu)秀,。最高效,，最安全，最體貼,，最快速的服務(wù)回報(bào)給客戶,。深圳人秉承“滿意的服務(wù)是我們的宗旨!高效,、快捷是我們的承諾!!”以客戶利益為中心。恒威物流“一站式”服務(wù)發(fā)揮正能量,，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流配送追求卓越是為了快速送達(dá),，恒威物流公司——國(guó)內(nèi)專線物流一級(jí)服務(wù)商，大件運(yùn)輸,、小轎車托運(yùn)、深圳搬家,、香港物流,、恒威物流公司具備較大的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，覆蓋全國(guó)各地區(qū)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，具有強(qiáng)大的指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)的綜合技術(shù),、積累了一定的財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營(yíng)策略,，值得信賴的服務(wù)伙伴。; 個(gè)人分類: 物流資訊|1037 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

深港物流合作優(yōu)勢(shì)與發(fā)展戰(zhàn)略思考: 恒威物流 2013-5-27 17:20; 深圳和香港兩地物流業(yè)的合作,，有著經(jīng)濟(jì)、體制,、政策、設(shè)施和技術(shù)等方面優(yōu)勢(shì),，各自具有建設(shè)國(guó)際性物流樞紐的有利條件,。近年來，深港兩地政府在中央政府的關(guān)心和支持下,，借助CEPA和泛珠三角區(qū)域合作之機(jī),，積極探索政府在推動(dòng)物流業(yè)合作中的引導(dǎo)作用，努力突破在物流方面存在的制度性障礙,，著力改善銜接兩地的口岸基礎(chǔ)設(shè)施,，為兩地物流業(yè)的長(zhǎng)期合作與發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。打造戰(zhàn)略聯(lián)盟,，開拓“雙贏”局面現(xiàn)代物流不是少數(shù)企業(yè)或某個(gè)部門或某種運(yùn)輸方式所能容納的,，它需要依靠各個(gè)行業(yè),、地區(qū)、企業(yè)的配合,。面對(duì)區(qū)域一體化的挑戰(zhàn),，深港物流業(yè)積極進(jìn)行物流資源的整合，并結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,，必然會(huì)導(dǎo)致“雙贏”,。深圳一直重視加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，以港口為主的現(xiàn)代物流業(yè)是深圳支柱產(chǎn)業(yè)之一，深圳強(qiáng)力實(shí)施“以港強(qiáng)市”的發(fā)展戰(zhàn)略,。包括深港國(guó)際物流園在內(nèi)的深圳六大物流園區(qū)正加緊建設(shè)之中,，深圳還設(shè)立專項(xiàng)資金扶持物流業(yè)的發(fā)展。本著“向香港學(xué)習(xí),，為香港服務(wù)”的理念，深圳借鑒香港航運(yùn)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際運(yùn)作模式,，使深圳港航業(yè)得到快速發(fā)展,。香港已形成國(guó)際航運(yùn)中心的地位，并實(shí)行自由港政策,，與國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)系富有經(jīng)驗(yàn)，其港口集裝箱業(yè)務(wù)量也持續(xù)增長(zhǎng),。此外，香港正在大嶼山地區(qū)規(guī)劃興建大型的增值物流園,。深港這些相同的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和特殊的地理位置,，使兩地港口形成特殊的合作關(guān)系。兩地可分擔(dān)不同層次的航運(yùn)業(yè)務(wù),，聯(lián)手將兩地港口結(jié)合成全球最重要的貨柜港之一，共同打造以香港為核心,、接軌全球,、輻射內(nèi)地的泛珠三角物流體系,。深港兩地空中運(yùn)輸各有長(zhǎng)短,，有著很強(qiáng)的互補(bǔ)性,。香港的優(yōu)勢(shì)在于國(guó)際航線覆蓋全球,，而深圳在國(guó)內(nèi)航線上占優(yōu)并靠近貨源地。在這種格局下,，要留住客源,、降低成本、獲得最大效益,，兩地航空公司應(yīng)互相合作,，資源共享，業(yè)務(wù)和操作平臺(tái)共享,，努力整合成一個(gè)整體的機(jī)場(chǎng)系統(tǒng),。深圳的航空公司可與香港的一些大型物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)合作，比如推出“經(jīng)深圳飛”,、“經(jīng)深圳港”的貨運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目。對(duì)于一些香港發(fā)往內(nèi)地的貨物,，如改經(jīng)深圳機(jī)場(chǎng)和深圳港口運(yùn)輸,，可啟動(dòng)“深港物流直通車”、“卡車班機(jī)”等,，承擔(dān)香港代理商從香港至內(nèi)地轉(zhuǎn)關(guān)的航空運(yùn)輸。為方便內(nèi)地貨主,，香港機(jī)場(chǎng)延伸了腹地,，在深圳等地設(shè)立貨站，珠三角很多交貨方只須在貨站交貨,，就相當(dāng)于上了飛機(jī),。兩地取長(zhǎng)補(bǔ)短,，促進(jìn)空中運(yùn)輸?shù)囊惑w化建設(shè),。當(dāng)然,，兩地物流要想獲得進(jìn)一步發(fā)展，在相關(guān)領(lǐng)域都應(yīng)加強(qiáng)合作,，以謀求共贏發(fā)展,。如兩地可探索物流金融的運(yùn)作模式創(chuàng)新，物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)手創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)空間,，使得物流業(yè)獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外,，統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也是十分緊要的事,。兩地應(yīng)使物流體系標(biāo)準(zhǔn)化,、通用化、共享化,，以真正形成一個(gè)物流“聯(lián)通”。在加強(qiáng)整體規(guī)劃方面,，應(yīng)早做安排,，早做規(guī)劃，合理布局,，共同培育市場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)物流的大整合,。通過科學(xué)規(guī)劃和合理布局,，將物流資源重組，以減少運(yùn)力浪費(fèi)的現(xiàn)象,。目前,，深圳3000多家物流企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)中，有不少是港資企業(yè),。資料表明,，約有50％的珠三角企業(yè)愿意選擇深圳或香港的公司,，為其提供物流服務(wù)。但是,，以珠三角為基地的高科技增值產(chǎn)品生產(chǎn)商,，近來有向西部和中部遷移的趨勢(shì)，原因是那里的生產(chǎn)成本低,，人力資源供應(yīng)充足。深圳和香港要想繼續(xù)成為這些貨物出口的首選地,，就要設(shè)法為這些廠商提供更多可靠、增值的,、全程全網(wǎng)的物流服務(wù),，為兩地港口提供更多的“箱源”。近年來,，深圳港開展了“海鐵江”多式聯(lián)運(yùn)，提升了港口的輻射能力,，將深圳港“搬”到了一些內(nèi)地城市,，大力拓展腹地業(yè)務(wù),，推動(dòng)了深圳港向世界級(jí)大港升級(jí),。深港兩地共建物流信息平臺(tái) 信息是物流的靈魂，信息流與貨物流是相輔相成的,。信息化是現(xiàn)代物流的大趨勢(shì),，如果沒有共享信息資源的長(zhǎng)效合作機(jī)制，沒有一個(gè)反應(yīng)迅速的信息網(wǎng)絡(luò),，就不可能有緊密的合作。深港兩地物流信息的合作,，這是雙方必然的需求,。深圳是國(guó)內(nèi)信息化程度最高的城市之一，香港的資訊手段也十分發(fā)達(dá),。深圳方面，國(guó)內(nèi)第一個(gè)物流信息公用平臺(tái)“深圳現(xiàn)代物流信息公用平臺(tái)”已開始布設(shè),，深圳物流與采購(gòu)數(shù)據(jù)中心即將建立,。香港方面也在打造全球功能最強(qiáng)的電子物流平臺(tái)——香港數(shù)碼物流電子平臺(tái)。據(jù)稱,，香港物流電子平臺(tái)投入使用后,，交易和運(yùn)輸?shù)乃形募䦟?shí)現(xiàn)電子化，業(yè)界每年最起碼可以節(jié)約100億港幣,。為此,，兩地間探索物流信息平臺(tái)的合作,，將兩地的信息平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)整合和數(shù)據(jù)交換，建立一個(gè)兩地“統(tǒng)一,、共享,、安全、高效”的物流信息平臺(tái),。這個(gè)信息互通的系統(tǒng),，可以把分散的物流資源整合在一起,，可隨時(shí)知道每一批貨品處于什么位置和狀態(tài),，可隨時(shí)向客戶提供貨物追蹤,、車輛調(diào)度,、輪船班期和網(wǎng)上交易等服務(wù)。這樣,，僅深圳地區(qū)的20多萬輛物流車輛,，便可以得益于暢通的信息流,。物流業(yè)要想取得長(zhǎng)足的發(fā)展,，就要提升自動(dòng)化水平和信息技術(shù)水平,，充分利用電子革命帶來的良機(jī),，利用電子商務(wù)的便利，推廣以科技為本的物流企業(yè),，打造高效率物流和無障礙物流。要用高新技術(shù)來加快實(shí)現(xiàn)兩地信息系統(tǒng)銜接,，實(shí)施包括電子預(yù)歸類,、電子預(yù)審價(jià)和電子查驗(yàn)的全程電子通關(guān)。深港兩地的進(jìn)出口企業(yè)可以通過計(jì)算機(jī)輸入合同資料,，海關(guān)通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)審核,，可免去客戶很多麻煩。銜接兩地的物流信息,，還可以減少兩地運(yùn)載空箱車輛。據(jù)悉,，目前經(jīng)深圳皇崗口岸的香港貨柜車,，返程有40％是空載。如果能合理調(diào)配,，不僅可以減輕口岸和路面的壓力,，更可以減少經(jīng)濟(jì)損失。建立物流業(yè)的“人才高地” 隨著深港兩地物流的快速發(fā)展,，需要一大批物流人才,。為建立“人才高地”，深圳市政府在《關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)若干意見》中明確提出：“專業(yè)物流人才享受高科技人才待遇,，要拓寬人才引進(jìn)渠道,，引進(jìn)一批具有國(guó)際視野,、懂經(jīng)營(yíng),、善管理的專業(yè)物流人才,�,！� 據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，物流專業(yè)人才已被列為國(guó)家12類緊缺人才之一,，全國(guó)物流專業(yè)人才需求量達(dá)600萬，深圳缺口12萬人,，而掌握外語(yǔ),、懂得外貿(mào)業(yè)務(wù)、電子商務(wù),、精通商品配送和資金周轉(zhuǎn),、成本核算等的國(guó)際性物流高級(jí)人才更是鳳毛麟角，深圳很多大型物流企業(yè)為招不到物流人才而傷腦筋,。資料表明,，到2010年，全國(guó)需要物流高級(jí)人才20萬－30萬人,，其中深圳對(duì)高級(jí)物流管理和物流工程人才的需求量將達(dá)到1－2萬人。由于物流人才缺乏,，高級(jí)物流人才培養(yǎng)跟不上企業(yè)的需要,，一些物流企業(yè)的骨干只能由倉(cāng)儲(chǔ)人員接任。香港具有豐富的高校資源,，可發(fā)揮兩地的高校優(yōu)勢(shì),，由兩地合作培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才,，并互認(rèn)物流學(xué)業(yè)證書，使兩地成為現(xiàn)代物流業(yè)人才培養(yǎng),、聚集的“高地”,。同時(shí)，由深港兩地物流主管部門牽頭,，不定期召開兩地物流業(yè)交流會(huì),、研討會(huì)；舉辦物流發(fā)展論壇和短期培訓(xùn)班等,。同時(shí)，建議香港的大學(xué)來深圳獨(dú)立辦學(xué),，或是由兩地共設(shè)物流科研院所,，以造就更多的物流實(shí)用人才。綜上所述，深港兩地物流合作具有廣闊的空間和有利條件,。物流的暢通是經(jīng)濟(jì)合作的基礎(chǔ),，當(dāng)前深港金融業(yè)合作也在加快步伐,，兩地合作正面臨新的歷史機(jī)遇,。為此，深港兩地物流業(yè)應(yīng)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光,，進(jìn)一步提高合作層次和合作水平,，著眼于中長(zhǎng)期的發(fā)展，逐步形成政府扶持,、市場(chǎng)引導(dǎo),、企業(yè)運(yùn)作的物流業(yè)成長(zhǎng)新機(jī)制，合力打造成為全球化,、多功能,、高效率的現(xiàn)代物流樞紐中心。; 個(gè)人分類: 物流資訊|808 次閱讀|0 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深圳物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的七大建議: 恒威物流 2013-5-19 10:35; 深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū),，在物流業(yè)發(fā)展上同樣扮演著“先行先試”的角色,，充當(dāng)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的先行地、試驗(yàn)田,。市委市政府一直高度重視物流業(yè)的發(fā)展,，早在十五年前便把現(xiàn)代物流業(yè)列為經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃物流業(yè)的發(fā)展,。深圳物流業(yè)自此步入了快速發(fā)展的軌道,，其增加值不斷增長(zhǎng)，占深圳GDP的比例也在逐年提高,。 2012年深圳物流業(yè)增加值為1279.56億元,，占全市GDP比重高達(dá)9.88%。然而,，深圳物流業(yè)也存在著與國(guó)內(nèi)其它城市相類似的急待解決的共性問題,，比如：行業(yè)龍頭企業(yè)不足、高端增值服務(wù)不足,、物流相關(guān)人才短缺,、信息化支持不夠、與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)不緊,、發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化等,。加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)研究，對(duì)深圳物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有直接的現(xiàn)實(shí)意義,，對(duì)“深圳質(zhì)量”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有助推作用,，對(duì)中國(guó)其它城市的物流業(yè)發(fā)展更具有借鑒意義。基于此,，我們通過調(diào)研分析，提出對(duì)深圳物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的幾點(diǎn)建議：一.制定與完善相關(guān)扶持政策,，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展,。近年來，國(guó)家與省市相繼出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》,、《深圳市貫徹實(shí)施國(guó)家〈物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃〉方案（2009-2012年）》、《深圳市關(guān)于支持物流企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的專項(xiàng)資金措施》,、《深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定管理暫行辦法》等相關(guān)扶持政策,，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但政策扶持導(dǎo)向及規(guī)劃缺乏長(zhǎng)效性和系統(tǒng)性,，有些政策是在某個(gè)特殊的經(jīng)濟(jì)時(shí)期（如世界金融危機(jī)等）下的產(chǎn)物,。建議站在物流產(chǎn)業(yè)的整體戰(zhàn)略發(fā)展的高度做出物流業(yè)的頂層設(shè)計(jì)，出臺(tái)物流企業(yè)稅收優(yōu)惠,、研究發(fā)展資助,、信息化建設(shè)、在職培訓(xùn)與教育等相關(guān)扶持政策及其實(shí)施辦法與細(xì)則,，大膽借鑒新加坡“年度物流業(yè)提升及應(yīng)用計(jì)劃”等經(jīng)驗(yàn)制定深圳物流業(yè)年度發(fā)展指引,，指定專門的機(jī)構(gòu)單位負(fù)責(zé)落實(shí)與操作，以產(chǎn)生良好的政策優(yōu)勢(shì),。二.完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),，夯實(shí)樞紐型物流城市基礎(chǔ)。近年來,，城市海陸空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善,，物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)一步加快，物流信息化建設(shè)躍上新臺(tái)階,，深港之間港航資本合作進(jìn)一步加深,。但與國(guó)際發(fā)達(dá)物流城市相比，一體化公共物流信息網(wǎng)絡(luò)依然缺乏,，物流基礎(chǔ)設(shè)施仍不夠完善,，實(shí)時(shí)查詢等增值業(yè)務(wù)成本仍在高位運(yùn)行，物流行業(yè)整體組織效率和管理水平仍急待提高,。建議大力整合港口,、企業(yè)、海關(guān)等各類信息平臺(tái)資源,，構(gòu)筑樞紐型的現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái),，建設(shè)以珠江三角洲地區(qū)為中心的南方物流信息交換中樞，制定物流公共信息標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)跨組織的信息共享,；強(qiáng)化國(guó)際快件集散與分撥中心,、航空物流管理總部基地的建設(shè)，拓展深圳航空物流網(wǎng)絡(luò),；強(qiáng)化深圳港作為國(guó)際樞紐港功能,，形成干支結(jié)合、內(nèi)外貿(mào)兼顧的航線網(wǎng)絡(luò),；加快珠三角區(qū)域的綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，加快綜合物流園區(qū)的建設(shè)，擴(kuò)大城市的經(jīng)濟(jì)腹地和輻射能力,，夯實(shí)樞紐型物流城市基礎(chǔ),。三.構(gòu)建多級(jí)別的人才培養(yǎng)模式，保障物流產(chǎn)業(yè)的良性健康發(fā)展,。落實(shí)引進(jìn)海外高層次人才和國(guó)內(nèi)人才引進(jìn)培育扶持計(jì)劃,，實(shí)施物流人才緊缺工程，大力扶持物流企業(yè)引進(jìn)中高級(jí)管理型,、戰(zhàn)略規(guī)劃型,、專家研究型、工程技術(shù)型,、專業(yè)技能型,、后備型等多級(jí)別、多類型的物流人才,。設(shè)立專項(xiàng)培訓(xùn)資金,，制定年度培訓(xùn)計(jì)劃，出臺(tái)多級(jí)別的專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目,，加大對(duì)各級(jí)別物流人才培養(yǎng)的投入,，大力資助人力資源主管部門、社會(huì)組織,、行業(yè)協(xié)會(huì),、科研機(jī)構(gòu)、職業(yè)技能院校等對(duì)物流人才的培養(yǎng),，整合物流人才培訓(xùn)資源,，形成物流人才在職培訓(xùn)的多級(jí)別、立體化系統(tǒng),，建成物流職業(yè)資格認(rèn)證制度和物流人才認(rèn)證培訓(xùn)體系,。全面推動(dòng)以企業(yè)為主導(dǎo)的多層次物流人才隊(duì)伍建設(shè)，最大限度地滿足物流企業(yè)發(fā)展過程中對(duì)人才的需求,。建立物流人才柔性流動(dòng)機(jī)制,，強(qiáng)化深圳與香港,、新加坡等物流人才交流，打造全球性物流人才的重要集聚中心和交流中心,，保障物流產(chǎn)業(yè)的良性健康發(fā)展,。四.扶持大型物流與供應(yīng)鏈管理企業(yè)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng),。全力加快物流與供應(yīng)鏈管理企業(yè)全球供應(yīng)鏈管理能力建設(shè),，扶持培育一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)輻射力的企業(yè)，顯著提升供應(yīng)鏈增值服務(wù)水平,，全面降低區(qū)域產(chǎn)業(yè)群生產(chǎn)要素及產(chǎn)品流通成本，提升整個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,。鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組,，支持企業(yè)做大做強(qiáng)，加快物流資源的整合,，引導(dǎo)企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)盟,，共享物流網(wǎng)絡(luò)資源，帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),。實(shí)施物流總部帶動(dòng)戰(zhàn)略,，根據(jù)“內(nèi)聚外聯(lián)”策略，以“內(nèi)聚”扶持一批總部型企業(yè),，以“外聯(lián)”吸引一批總部型企業(yè),，加快發(fā)展物流總部經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建一個(gè)具有國(guó)際商務(wù)運(yùn)營(yíng)能力和國(guó)際資源配置能力的物流總部企業(yè)群,，放大產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng),。五.創(chuàng)新物流運(yùn)營(yíng)與服務(wù)新模式，推動(dòng)物流企業(yè)集約化專業(yè)化發(fā)展,。以供應(yīng)鏈管理,、新技術(shù)應(yīng)用和信息化建設(shè)為依托，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的功能整合,，大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融,、物流金融、保稅物流,、低碳物流,、訂單管理、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等高端物流服務(wù),，加強(qiáng)冷鏈物流,、服裝物流、危險(xiǎn)品物流,、醫(yī)藥物流,、汽車物流等專業(yè)物流服務(wù),，加快物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等產(chǎn)業(yè)以及民生事業(yè)聯(lián)動(dòng)高效發(fā)展,，不斷創(chuàng)新物流運(yùn)營(yíng)和服務(wù)新模式,，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升物流服務(wù)整體水平,，推動(dòng)物流企業(yè)專業(yè)化集約化發(fā)展,。六.深化深港物流業(yè)合作，共建具有全球資源配置功能的物流樞紐,。深化深港物流業(yè)合作,，與香港形成“功能互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展”,，可注重在五個(gè)方面： 1.加強(qiáng)�,？崭酆竭\(yùn)合作，加快深港機(jī)場(chǎng)合作進(jìn)程,，進(jìn)一步加強(qiáng)深港在高端航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的合作與融合,，打造世界級(jí)的港口群； 2.加強(qiáng)物流人才及物流服務(wù)培訓(xùn)的合作,，如物流管理,，操作技能、客戶服務(wù),、海關(guān)系統(tǒng)申報(bào)等培訓(xùn),，推動(dòng)兩地人才培訓(xùn)資質(zhì)相互認(rèn)證； 3.加強(qiáng)兩地物流企業(yè)的合作,，鼓勵(lì)物流企業(yè)間相互參股,，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互利雙贏,，共同發(fā)展,； 4.加強(qiáng)物流信息公共平臺(tái)合作，利用CEPA,，共同搭建先進(jìn)的物流信息平臺(tái),，共享信息資源，共同促進(jìn)物流業(yè)務(wù)自動(dòng)化,、電子化,、智能化、信息化,； 5.加強(qiáng)政府間的交流與合作,，香港物流業(yè)的管理格局是“物流企業(yè)—各類物流企業(yè)協(xié)會(huì)—物流協(xié)會(huì)—物流發(fā)展局—物流服務(wù)發(fā)展委員會(huì)”，深圳物流業(yè)則是政府主導(dǎo)的物流管理模式,，加強(qiáng)政府間的合作,，建立高效的物流協(xié)調(diào)機(jī)制,，共建具有全球資源配置功能的物流樞紐、亞太地區(qū)最重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心,。七.完善物流績(jī)效指數(shù)考核體系,，引導(dǎo)物流業(yè)規(guī)范發(fā)展。自2007年起,，世界銀行組織聯(lián)合國(guó)際貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)、全球快遞業(yè)協(xié)會(huì),、全球貿(mào)易促進(jìn)合作署及Turku經(jīng)濟(jì)學(xué)院等創(chuàng)立了全球物流績(jī)效指數(shù)評(píng)價(jià)體系,，并已公布了三次調(diào)查結(jié)果，其中新加坡在155個(gè)經(jīng)濟(jì)體中連續(xù)排名第一,，香港緊隨其后，中國(guó)排在第30位,。全球物流績(jī)效指數(shù)主要包括國(guó)際和國(guó)內(nèi)物流績(jī)效指數(shù)，其中國(guó)際物流績(jī)效指數(shù)體系含海關(guān)程序的效率,、貿(mào)易及運(yùn)輸相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量,、安排有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸難易度、物流服務(wù)及其質(zhì)量,、查詢與追蹤貨物能力,、預(yù)定時(shí)間到達(dá)目的地的頻率等6個(gè)要素，國(guó)內(nèi)物流績(jī)效指數(shù)含物流服務(wù)收費(fèi)水平,、基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量,、物流服務(wù)及其質(zhì)量、核心物流流程效率性,、出發(fā)地重大延誤的頻率,、自2005年以來物流環(huán)境的改善率等6個(gè)要素。該指數(shù)考核體系針對(duì)世界上155個(gè)國(guó)家,，調(diào)查結(jié)果具有權(quán)威性,、客觀性、導(dǎo)向性和實(shí)用性,，可作為市政府制定決策時(shí)的必要參考資料,。全面深入地調(diào)研城市國(guó)內(nèi)外物流績(jī)效指數(shù)的各項(xiàng)要素，系統(tǒng)地,、深度地挖掘深圳與新加坡,、香港之間當(dāng)前各項(xiàng)指數(shù)差距，進(jìn)一步完善有關(guān)政策措施,，提出對(duì)策與方法,，引導(dǎo)物流業(yè)規(guī)范發(fā)展,。以深圳為切入點(diǎn)，探索研究現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),，積累經(jīng)驗(yàn),，然后在全國(guó)范圍內(nèi)推廣，對(duì)國(guó)內(nèi)其它城市積極轉(zhuǎn)變物流增長(zhǎng)方式,、推動(dòng)物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 ,、推進(jìn)區(qū)域和城鄉(xiāng)物流協(xié)調(diào)發(fā)展、統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)與國(guó)際物流發(fā)展,、完善物流市場(chǎng)體系與物流管理體制等具有借鑒意義,。; 個(gè)人分類: 物流資訊|814 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

求實(shí)創(chuàng)新科學(xué)發(fā)展強(qiáng)大中國(guó)物流夢(mèng): 恒威物流 2013-4-24 08:44; 不久前，在由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織的第15批5A級(jí)物流企業(yè)綜合評(píng)審中,，恒威物流以其雄厚的發(fā)展基礎(chǔ),、出色的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、先進(jìn)的文化引領(lǐng)和清晰的發(fā)展規(guī)劃,，贏得了廣大客戶和同行的好評(píng),，順利通過了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家組的評(píng)估審核。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)深圳舉行A級(jí)物流企業(yè)授牌儀式,，授予恒威物流5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)牌匾和證書,，恒威物流由此正式成為中國(guó)物流企業(yè)頂級(jí)俱樂部的新成員。新一屆國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平主席在第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議閉幕會(huì)上深刻闡述了“中國(guó)夢(mèng)”,，極大地振奮了中華民族之心,。在物流行業(yè)，有這樣一家企業(yè),，用“激情,、責(zé)任、創(chuàng)新,、奮斗”的精神抒寫著與時(shí)俱進(jìn),、強(qiáng)大“中國(guó)物流夢(mèng)”深圳市恒威物流有限公司（恒威物流）。歷史悠久基礎(chǔ)雄厚歲月如歌,，翻開恒威物流的歷史,，儼然與中國(guó)制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展同脈前行。深圳市恒威物流有限公司創(chuàng)建于2006年,，是一家集公路,、鐵路、航空,、海運(yùn)為一體的現(xiàn)代物流企業(yè),。專業(yè)從事長(zhǎng)途、短途貨物往返運(yùn)輸,、專業(yè)設(shè)備吊裝,、物流專線 ,、設(shè)備運(yùn)輸，機(jī)械運(yùn)輸 ,，大件運(yùn)輸 ,，散貨運(yùn)輸、行李托運(yùn),、家電托運(yùn),、整車零擔(dān)、木箱包裝,、小轎車托運(yùn) 等,、專業(yè)運(yùn)輸車輛調(diào)渡、調(diào)車的現(xiàn)代化物流公司,。公司自備“各類廂車,、頂蓬車、半掛車,、平板車 ,，低欄車，前四后八車 ,，高欄車,，加長(zhǎng)車掛車”等及各類合同線車合計(jì)1000多輛，創(chuàng)辦立全國(guó)各地大中城市覆蓋各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專線130多條,。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，恒威物流實(shí)現(xiàn)了從一家運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身,。恒威物流擁有深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),、豐富的文化沉淀，以及運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈一體化綜合實(shí)力,。自成立以來一直堅(jiān)持“以運(yùn)聯(lián)貿(mào),，以貿(mào)促運(yùn)”的經(jīng)營(yíng)思路，將業(yè)務(wù)從單一的企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部運(yùn)輸,，迅速擴(kuò)展到全國(guó),、物流市場(chǎng)，形成集運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、信息服務(wù)、貿(mào)易,、供應(yīng)鏈一體化服務(wù),、為一體的集團(tuán)企業(yè)。主要業(yè)務(wù)有公路普通貨物運(yùn)輸,、貨物專用運(yùn)輸,、大件運(yùn)輸 ,、倉(cāng)儲(chǔ)配送、國(guó)際貨物運(yùn)輸與代理,、物流信息服務(wù),、小轎車托運(yùn)、香港物流 ,、大宗商品貿(mào)易等,，公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)深圳搬家長(zhǎng)途搬家等服務(wù)。目前,，恒威物流資產(chǎn)總額達(dá)1.3億元,，倉(cāng)儲(chǔ)面積為3.5萬平方米，自有和掛靠企業(yè)的各種貨運(yùn)汽車3596輛,，在國(guó)內(nèi)各省市建立有110家分子公司和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),；主要經(jīng)營(yíng)范圍有物流（公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送,、香港貨代,、物流金融、物流園區(qū)等）,、物流專線,、大宗貿(mào)易等，2012年?duì)I業(yè)收入總額為2百萬,，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng),。目前，恒威物流已是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事單位,，是交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè),，是全國(guó)首批獲得國(guó)家一級(jí)道路貨物運(yùn)輸資質(zhì)的20家企業(yè)之一，在行業(yè)內(nèi)率先通過ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證,，恒威物流與時(shí)俱進(jìn),，闖出了一條“深耕產(chǎn)業(yè)、布局網(wǎng)絡(luò),、行業(yè)聯(lián)動(dòng)”的科學(xué)發(fā)展之路,，構(gòu)建了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流專線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn),，是恒威物流的優(yōu)勢(shì),。公司在北京、上海,、長(zhǎng)沙,、昆明、杭州等物流節(jié)點(diǎn)城市設(shè)有110家分子公司和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，以及總倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃達(dá)4多萬平方米的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心,，為客戶提供“門到門”的公路貨物運(yùn)輸服務(wù),。科技與信息，是恒威物流的保障,。公司擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的客戶服務(wù),、業(yè)務(wù)操作、日常辦公等信息管理系統(tǒng),，對(duì)貨物,、車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，建立有國(guó)內(nèi)專線物流領(lǐng)域先進(jìn)的VMI倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),。創(chuàng)新與合作,，是恒威物流的亮點(diǎn)。與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)和實(shí)施供應(yīng)鏈項(xiàng)目,；與4大銀行及中保,、太保、平安等保險(xiǎn)公司建立完善的信貸與保險(xiǎn)理賠機(jī)制,，構(gòu)建了公司強(qiáng)大的行業(yè)客戶群體,。此外，恒威物流在企業(yè)內(nèi)部全力打造關(guān)愛員工的和諧人文企業(yè),，開展困難幫扶,、結(jié)對(duì)子等多種職工互助活動(dòng)，開展文藝晚會(huì),、體育比賽,、大型歌舞比賽等形式多樣的文化活動(dòng)。同時(shí),，還建立運(yùn)行EAP項(xiàng)目,，有效進(jìn)行員工心理疏導(dǎo)，預(yù)防員工心理問題出現(xiàn),，幫助員工解決心理困擾,，緩解員工心理壓力,，實(shí)施貼心的人文關(guān)懷,。正是由于多年來的不懈努力和奮發(fā)圖強(qiáng)，恒威物流在行業(yè)內(nèi)贏得了良好口碑和眾多榮譽(yù),。記者對(duì)公司的專題采訪,、國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)資質(zhì)、全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè),、和行業(yè)榮譽(yù)共同彰顯著恒威物流的優(yōu)秀與不平凡,。展望未來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展水平已成為提升國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一,，物流業(yè)也成為建設(shè)美麗中國(guó)重要行業(yè)之一,。作為行業(yè)的知名企業(yè)，恒威物流傳承公司沉淀的深厚底蘊(yùn),，秉承恒威物流“綠色發(fā)展,、和諧共贏”核心理念，以民族產(chǎn)業(yè)為動(dòng)力,，以社會(huì)奉獻(xiàn)為己任,，建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)基地，擴(kuò)大專線運(yùn)輸業(yè)務(wù),；通過供應(yīng)鏈一體化服務(wù),，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與升級(jí)；提升企業(yè)知名度與競(jìng)爭(zhēng)力,；打造具有恒威物流特色的國(guó)內(nèi)物流專線一級(jí)服務(wù)商的綜合服務(wù)型物流企業(yè),，在圓“中國(guó)物流夢(mèng)”的征途上再創(chuàng)佳績(jī)。; 個(gè)人分類: 物流資訊|996 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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