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電子商務(wù)倉儲物流管理存在哪些問題: 恒威物流 2016-3-24 08:24; 電子商務(wù)企業(yè)在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關(guān)鍵要素,。首先是成本優(yōu)勢,，其次是企業(yè)自身對于倉儲物流的管理能力。企業(yè)的倉儲物流要是指企業(yè)自己管理倉儲物流運(yùn)作系統(tǒng)的能力,；成本的優(yōu)勢主要是指電子商務(wù)企業(yè)在選擇某一種物流模式的時候,，成本相對于市場平均水平的優(yōu)勢程度。當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到一定階段，其物流管理的能力比較強(qiáng),、物流成本的優(yōu)勢比較大的時候,，這就說意味著該電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流服務(wù)能力比較強(qiáng)，企業(yè)的資金實(shí)力比較強(qiáng),，企業(yè)有能力建立屬于自身的倉儲物流體系,。當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到這一階段的時候，企業(yè)可以采取自建倉儲物流的方式進(jìn)行物流的管理,，值得注意的是此時電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)該建立一支現(xiàn)代化,、信息化的倉儲物流團(tuán)隊(duì)，最大限度的利用倉儲物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展,，這樣才能夠發(fā)揮出自建倉儲物流的優(yōu)勢,，放大規(guī)模效應(yīng)。當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力還比較弱的時候,，而且物流成本比較大的時候,，此時企業(yè)對于物流的制約力不足，而且倉儲物流服務(wù)的水平會比較低,，企業(yè)資金實(shí)力較為一般,，這種情況下企業(yè)往往不具備自建倉儲物流的實(shí)力。此時電子商務(wù)企業(yè)就可以選擇合適的第三方物流企業(yè)開展物流,，在具體的運(yùn)作過程中,，電子商務(wù)企業(yè)要和第三方物流企業(yè)開展密切的信息溝通，最大限度的減少可能存在的風(fēng)險,。如果電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流的管理能力不足,，并且物流所能覆蓋的范圍有限，電子商務(wù)企業(yè)可以考慮采取倉儲物流聯(lián)盟的模式,。倉儲物流聯(lián)盟是將企業(yè)所有的倉儲物流業(yè)務(wù)開展集中的管理,，企業(yè)不需要建立自己的倉儲物流體系。集中后的倉儲物流能夠產(chǎn)生單個企業(yè)倉儲物流所不具備的一些優(yōu)勢,，但是電子商務(wù)企業(yè)同樣需要注意和倉儲物流聯(lián)盟的信息溝通,。; 個人分類: 物流資訊|740 次閱讀|0 個評論

菏澤市商貿(mào)物流發(fā)展核心區(qū)規(guī)模擴(kuò)張: 恒威物流 2014-6-23 08:31; 山東菏澤市位于“四省通衢”注重發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,，搶抓“魯蘇豫皖交界地區(qū)科學(xué)發(fā)展高地”的戰(zhàn)略機(jī)遇,，大力發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，逐步成為立足本市,、輻射周邊,、東連西接的現(xiàn)代商貿(mào)物流中心。去年菏澤商貿(mào)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)交易額突破2000億元,，增長14%,，成為該市“五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”之一。今年5月，該市加入中國物流城市聯(lián)盟,，成為63個城市會員之一,，融入中國物流"大家庭"。今年菏澤市將突出規(guī)�,；�,、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的特點(diǎn),，依托資源條件,、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢，全面落實(shí)《菏澤市商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,積極推進(jìn)菏澤市區(qū)商貿(mào)物流發(fā)展核心區(qū)規(guī)模擴(kuò)張,，著力促進(jìn)“東明--市區(qū)—巨野”,、“市區(qū)--定陶--單縣”商貿(mào)物流兩個發(fā)展軸。重點(diǎn)抓好城東產(chǎn)業(yè)物流集中區(qū),、萬福河商貿(mào)物流新區(qū),、呂都倉儲物流區(qū)、開發(fā)區(qū)南部商貿(mào)物流新區(qū)四區(qū)規(guī)劃建設(shè),，加快推進(jìn)巨野煤炭化工,、東明石油化工和菏澤保稅物流中心等13大物流園區(qū)建設(shè)。同時,，積極引入現(xiàn)代物流理念,。依托交通集團(tuán)、華瑞物流和牡丹醫(yī)藥等重點(diǎn)物流企業(yè),，通過聯(lián)合,、租賃、并購等手段,，按照供應(yīng)鏈整合現(xiàn)有物流資源,，大力構(gòu)建統(tǒng)一開放、公平競爭,、規(guī)范有序的第三方物流市場體系,。到2015年，實(shí)現(xiàn)交易額2600億元,，交易額過100億元的物流園區(qū)達(dá)到6個,。; 個人分類: 物流資訊|900 次閱讀|0 個評論

用戶綜合體驗(yàn)時代看重的是物流倉儲平臺: 恒威物流 2013-12-24 09:01; 電商作為社會商業(yè)形態(tài)的一種，其對基礎(chǔ)設(shè)施的需求也是電商發(fā)展不可忽視的一部分,，而其中最被電商們看重的,，無疑是倉儲和物流配送等方面的配套設(shè)施。 “隨著電商競爭從單純的規(guī)模,、低價時代,，逐步進(jìn)入用戶綜合體驗(yàn)時代,，‘重平臺’越來越成為一個無法回避的課題。以倉儲物流為例,，主要會從速度,、友好度和靈活度3個方面影響客戶的體驗(yàn)。在倉儲物流方面進(jìn)行投入,，不僅保證了貨物送達(dá)的時間效率,，還可以很大程度減少物流損失、提供上門取貨等多種特色服務(wù),，提高售后服務(wù)水平,，全流程獲得客戶綜合體驗(yàn)的提高。自有倉儲物流體系確保了與交易流程的上下游緊密銜接,，有效地提高了執(zhí)行效率,，降低成本�,！� 截至目前,，京東已建成由6大物流中心、27個城市倉儲中心,，近千配送站,、300多個自提點(diǎn)組成的覆蓋全國1188個行政區(qū)縣的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋范圍,、物流效率和配送服務(wù)正逐步成為其區(qū)別于其他電商的核心競爭力,。而在今年6月，京東未來要發(fā)展以電商為核心,，以物流開放,、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融為支撐的多平臺發(fā)展格局,。但是劉強(qiáng)東在昨日接受南方日報(bào)記者采訪時則坦言,，在收獲廣東網(wǎng)購銷售額大幅增長的同時，京東也面臨著在廣東地區(qū)倉儲能力不足的困境,。; 個人分類: 物流資訊|951 次閱讀|0 個評論

中國餐飲后工業(yè)化時代的運(yùn)營模式探究: 熱度 1 利均 2013-10-29 09:16; 傳統(tǒng)食品后工業(yè)化時代的標(biāo)志性特征是,，成立一系列的傳統(tǒng)食品研發(fā)、生產(chǎn),、加工企業(yè),，這些企業(yè)按照國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)供應(yīng)給餐飲零售終端的標(biāo)準(zhǔn)化傳統(tǒng)食品，供餐飲消費(fèi)者自由選擇,，當(dāng)然,，為了增加餐飲企業(yè)的吸引力,，餐飲企業(yè)也可以為消費(fèi)者提供營養(yǎng)科學(xué)配餐服務(wù),。當(dāng)然,，這些傳統(tǒng)食品企業(yè)也可以向超市面向廣大家庭提供標(biāo)準(zhǔn)化的傳統(tǒng)食品。這樣,，就基本上形成了中國傳統(tǒng)食品后工業(yè)化時代的廠商運(yùn)營模式,。從中國傳統(tǒng)餐飲后工業(yè)化時代的運(yùn)營階段來看，大體上可以劃分成三個重要階段,，第一階段,，是以食品原材料種植養(yǎng)殖加工這主的前端產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營；第二階段,，是以傳統(tǒng)餐飲食品的市場營銷為主的 OTO 模式連鎖運(yùn)營,；第三階段，是以滿足消費(fèi)需求和建立消費(fèi)體驗(yàn)為中心的增值服務(wù)式運(yùn)營,。前端的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營隨著中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速和中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式漸趨規(guī)�,；袊霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)越來越適應(yīng)并匹配中國食品的工業(yè)化進(jìn)程,。做為中國餐飲后工業(yè)化時代的主要特征,，未來的中國傳統(tǒng)餐飲食品企業(yè)將向前延伸涉足良種繁育、科學(xué)種植,、倉儲物流等領(lǐng)域,，從產(chǎn)業(yè)鏈的源頭來保證產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性和安全性。這種產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營模式將為餐飲食品工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā),、加工與深加工,、產(chǎn)品品牌化運(yùn)營、市場營銷等提供了基礎(chǔ)性保障,，當(dāng)然,，也為餐飲食品品質(zhì)保證、食品安全,、倉儲物流,、企業(yè)管理、成本控制 ,、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)等提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。目前，像中糧集團(tuán),、益海嘉里以及地方的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)基本上都在向著產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營模式發(fā)展,，但絕大部分企業(yè)涉足的并非中國傳統(tǒng)餐飲食品領(lǐng)域，而是快消包裝食品領(lǐng)域,。正因如此,，我們才把中國餐飲食品的工業(yè)化發(fā)展稱為中國食品的后工業(yè)化時代。通過這種產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營,，中國傳統(tǒng)餐飲食品的生產(chǎn)加工將會上移至標(biāo)準(zhǔn)化,、現(xiàn)代化的工廠,，改變餐飲終端既制作食品又銷售食品的狀態(tài)，餐飲終端將更多地承擔(dān)起銷售終端的職能,。中端的連鎖運(yùn)營餐飲終端的職能的改變,，將極大地激發(fā)出餐飲終端的連鎖化運(yùn)營，大量的餐飲終端將會為廣大消費(fèi)者提供多種多樣的餐飲服務(wù),。鑒于,，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展與結(jié)合，餐飲終端的連鎖運(yùn)營模式將更多地采用 OTO 的運(yùn)營模式,，線下的餐飲連鎖機(jī)構(gòu)將會給廣大消費(fèi)者提供充足而豐富的面對面的服務(wù)和消費(fèi)體驗(yàn),，線上的餐飲機(jī)構(gòu)將是面對家庭消費(fèi)者進(jìn)行銷售的主渠道，同時,，線下也將承擔(dān)起與消費(fèi)者之間廣泛互動的責(zé)任,。顯然，對于這種涉及國計(jì)民生的傳統(tǒng)餐飲消費(fèi)市場,，對于這種企業(yè)的進(jìn)入機(jī)制和條件要求非�,？量蹋M(jìn)入門檻將會非常高�,，F(xiàn)在的這種餐飲終端分散化運(yùn)營已不再可能,，由少數(shù)企業(yè)建立起來的連鎖運(yùn)營模式成為大勢所趨。后端的服務(wù)式運(yùn)營中國餐飲的后工業(yè)化時代,，顯然,，很多潛在消費(fèi)需求被極大地調(diào)動出來。在基本解決了食品品質(zhì)和食品安全問題之后,，人們的關(guān)注重心開始轉(zhuǎn)移,，營養(yǎng)健康逐漸成為人們關(guān)注的核心問題。營養(yǎng)配餐,、健康調(diào)理等普通消費(fèi)者很難享受的服務(wù)將成為后工業(yè)化時代消費(fèi)端運(yùn)營的最重要職能,，這兩項(xiàng)職能不但改善了人們的餐飲消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)理念，同時,，也將對整個中國國民身體素質(zhì)的提高起到至關(guān)重要的作用,。餐飲服務(wù)場所除了提供聚眾餐飲消費(fèi)的場所之外，營養(yǎng)師給消費(fèi)者帶來的就餐指導(dǎo)和配餐服務(wù),，將成為餐飲終端企業(yè)的核心競爭力,。結(jié)束語顯然，這種三階段運(yùn)營模式是建立在中國傳統(tǒng)餐飲食品后工業(yè)化時代的基礎(chǔ)之上,。目前,，一些頗具戰(zhàn)略眼光的企業(yè)正在中國餐飲后工業(yè)化的道路上進(jìn)行有益的探索，河北紐康恩食品有限公司就是這一運(yùn)營模式上前端比較重要的企業(yè),，為餐飲終端提供中國傳統(tǒng)主食包子,，從小麥,、蔬菜的種植和肉制品的畜禽的養(yǎng)殖開始，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的打造和開發(fā),，建立起食品品質(zhì)穩(wěn)定和食品安全的機(jī)制,，確保為餐飲終端提供美味可口的安全包子產(chǎn)品,。相信,，隨著中國傳統(tǒng)餐飲食品的后工業(yè)化進(jìn)程的加速，將會有越來越多的企業(yè)加入進(jìn)來,。; 761 次閱讀|0 個評論

品牌策劃公司談奶粉的藥店銷售渠道: 利均 2013-10-28 09:12; 國內(nèi)奶粉出問題,，國外奶粉也出問題，怎么辦,？難道中國的嬰兒要退回到喝米湯的年代,？顯然不可能，奶粉還是要喝,，關(guān)鍵是怎么樣治理奶粉市場,，保證奶粉的安全。最近有專家指出,，西方國家對于奶粉的管理相當(dāng)嚴(yán)格,，甚至有國家按照藥品管理模式來進(jìn)行奶粉管理，銷售渠道也是藥店,。因此,，有乳品營銷策劃專家指出，中國可以嘗試在藥店渠道銷售奶粉,。近日,，中國國際貿(mào)易協(xié)會表示，國內(nèi)外的多個品牌的奶粉有望在今年進(jìn)入藥店銷售,。 2013 年 10 月份率先在北京和江蘇試點(diǎn) 20 家藥店,。北京立鈞世紀(jì) 營銷策劃機(jī)構(gòu) 首席專家任立軍指出，奶粉進(jìn)入藥店渠道雖然可以在倉儲物流配送等環(huán)節(jié)按照藥品的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行,，減少了奶粉在流通環(huán)節(jié)的污染和安全問題,，但卻并非解決奶粉質(zhì)量和安全問題的關(guān)鍵，況且,，奶粉進(jìn)入藥店會否成為個別品牌借機(jī)漲價牟利的手段,，需要監(jiān)管工作做到位。從奶粉的品質(zhì)和安全問題來解析,，絕大部分的問題出現(xiàn)在奶源,、生產(chǎn)加工等環(huán)節(jié)，很少問題是出現(xiàn)在商品流通環(huán)節(jié),，因此,，從這一點(diǎn)上來看,，藥店的奶粉銷售并不能解決奶粉質(zhì)量和安全問題。傳統(tǒng)的奶粉銷售渠道基本上包括商超,、母嬰專賣店和電子商務(wù)三個渠道,，與藥店相比較，這三類渠道的大眾消費(fèi)的商業(yè)特征,，使其對于銷售毛利率的追求并不強(qiáng)烈,，而藥店系統(tǒng)尤其是那些國有醫(yī)藥系統(tǒng)對于毛利率的要求相當(dāng)苛刻，如果僅僅從傳統(tǒng)的渠道思維來看,，藥店銷售奶粉需要做出很多機(jī)制上的改變,。當(dāng)然，如果有外力介入推動這事兒,，藥店的銷售渠道或?yàn)榭尚小? 當(dāng)然,，也有人會說，奶粉入藥店可能會引發(fā)藥店的激烈競爭,，為藥店帶來商機(jī),。北京立鈞世紀(jì) 營銷策劃機(jī)構(gòu)首席專家任立軍認(rèn)為，出現(xiàn)這種可能的幾率不太高,，根據(jù)與藥企和保健品企業(yè)的營銷策劃合作經(jīng)驗(yàn),，經(jīng)常會與醫(yī)藥公司和藥業(yè)連鎖企業(yè)打交道，醫(yī)藥終端并非想像中的奶粉最為合適的渠道,。但是,，如果奶粉進(jìn)入藥店銷售，國家相關(guān)職能部門或者監(jiān)管部門介入進(jìn)來,，制定一系列的門檻,，從質(zhì)量上、安全上,、品牌上進(jìn)行限制,，制定標(biāo)準(zhǔn)，也有可能在消費(fèi)者當(dāng)中建立起“藥店銷售的奶粉即為安全高品質(zhì)奶粉”的形象,，但顯然,，具體操作起來需要過程和時間，想在短期內(nèi)建立起這樣的印象并非易事,。在全民關(guān)注并引發(fā)國家層面的關(guān)注的情況下,，奶粉的質(zhì)量和安全問題極有可能在短期內(nèi)得以解決。; 770 次閱讀|0 個評論

鼓勵臺商在閩從事倉儲物流服務(wù): 恒威物流 2013-7-29 09:51; 近日福建省發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加快海西港口群發(fā)展十條措施的通知》提出,，進(jìn)一步推動閩臺港航業(yè)合作,，鼓勵臺商在閩從事倉儲物流服務(wù)。通知表明，閩臺港航業(yè)合作空間巨大,，是今后兩岸交流的重要領(lǐng)域,。福建省政府提出，進(jìn)一步推動兩岸滾裝運(yùn)輸,，爭取率先實(shí)現(xiàn)平潭-臺北,、臺中，廈門-金門汽車互通行駛;支持圍頭灣港區(qū)發(fā)展全方位對臺直航運(yùn)輸,。按照相關(guān)政策,，福建省將鼓勵支持骨干港口企業(yè)與臺灣港航物流企業(yè)相互參股;鼓勵臺商在福建省港口物流園區(qū)從事倉儲、堆存和物流配送等服務(wù),，支持有條件的港區(qū)因地制宜建設(shè)對臺物流園區(qū),。深圳恒威物流公司 http://www.szhw66.cn; 個人分類: 物流資訊|968 次閱讀|0 個評論

營改增后物流企業(yè)的稅率則由3%增加至11%: 恒威物流 2013-7-25 09:07; 據(jù)了解,，遼寧“營改增”試點(diǎn)涉及具體行業(yè)包括：交通運(yùn)輸業(yè),、研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù),、文化創(chuàng)意服務(wù),、物流輔助服務(wù)、有形動產(chǎn)租賃服務(wù),、鑒證咨詢服務(wù)和廣播影視作品的制作播映發(fā)行,。“營改增”將整體減輕試點(diǎn)行業(yè)企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān),，但是仍有行業(yè)被“誤傷”,，其中運(yùn)輸行業(yè)就是一個例子。昨日,，省物流與采購聯(lián)合會的與會代表表示,，目前省內(nèi)的物流企業(yè)主要分為倉儲物流企業(yè)和運(yùn)輸物流企業(yè)。其中倉儲物流原本按照5%的稅率征收營業(yè)稅,，“營改增”后則將按照6%的稅率征收增值稅,，算上一部分進(jìn)項(xiàng)抵扣，稅額幾乎沒有變化,。相比之下,，運(yùn)輸物流企業(yè) 的稅率則由3%增加至11%，由于可用于抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額很少,，繳稅基數(shù)卻不能有效減小,，繳稅額將明顯提高。一家運(yùn)輸企業(yè)的與會代表表示,，因?yàn)槎惵侍岣�,，承包其運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)已經(jīng)表示將上調(diào)運(yùn)貨價格，目前測算，其企業(yè)上繳稅收預(yù)計(jì)將增加200多萬,，占其繳稅總額的8%,。對此省國稅局的領(lǐng)導(dǎo)表示，部分企業(yè)征稅可能增多的現(xiàn)象只是一時的,，對此有必要時會進(jìn)行調(diào)研,，進(jìn)一步了解。; 個人分類: 物流資訊|14624 次閱讀|0 個評論

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