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Uber火了,！它改變了哪些營(yíng)銷游戲規(guī)則,？: 銷售之殤 2015-7-11 13:12; Uber火了！一面是專車司機(jī)攬客被抓罰款弄得人盡皆知,，一面又被媒體視為寵兒上著各大媒體、自媒體的頭條要聞,。作為與Airbnb,、 facebook等同樣令人矚目的創(chuàng)新先鋒，為了拉動(dòng)車源和客源,，Uber表現(xiàn)出了許多靈光乍現(xiàn)的創(chuàng)意,，如“一鍵呼叫英雄”、“一鍵叫高管”,、“一鍵叫人力三輪”,、“打船”等，那么除了被媒體曝光的看的見(jiàn)的那些創(chuàng)意噱頭,，還有哪些Uber修煉的真功夫值得市場(chǎng)營(yíng)銷者學(xué)習(xí)借鑒的呢,？它用郵件為主的多個(gè)渠道、加1個(gè)雙贏策略不斷拉動(dòng)客源 Uber的口號(hào)是用APP無(wú)縫連接乘客和司機(jī),，讓城市距離變得更接近,為乘客帶來(lái)更多可能性,，為司機(jī)帶來(lái)更多的業(yè)務(wù)。在官方網(wǎng)站提供顯著的兩個(gè)新加入注冊(cè)按鈕,，分別用于乘客注冊(cè),、司機(jī)登記。這是Uber重要的車源和客源來(lái)源途徑,。電子郵箱默認(rèn)作為帳號(hào),，個(gè)人資料中手機(jī)號(hào)必填，語(yǔ)言必填,，注冊(cè)表單非常簡(jiǎn)單,，獲取必要的用戶所屬地理區(qū)域、聯(lián)系方式信息,。這里有個(gè)小心機(jī),，可以想想為什么Uber不是直接用手機(jī)號(hào)作為帳號(hào),，而是電子郵箱呢？另外,，關(guān)于如何優(yōu)化郵件訂閱表單頁(yè)面,，Webpower認(rèn)為: 第一，在郵件訂閱頁(yè)面的設(shè)計(jì)上,，訂閱表單的設(shè)計(jì)需簡(jiǎn)潔且貼合實(shí)際網(wǎng)站風(fēng)格,。第二，訂閱頁(yè)面的內(nèi)容選項(xiàng)不宜超過(guò)7個(gè),，以選擇題形式為佳 ,。除此之外，最好在訂閱表單中加入“l(fā)ast mailing”功能,，讓用戶可以查閱到以往所有的郵件,。注冊(cè)完成后，已有的用戶的聯(lián)系方式馬上就發(fā)揮作用了,。如用戶在注冊(cè)Uber時(shí)需要綁定自己的信用卡,、支付寶，不需和司機(jī)有任何直接的現(xiàn)金交易,，到目的地就可以下車走人,。如注冊(cè)時(shí)選擇支付寶付款方式，那么支付寶之后會(huì)發(fā)送短信讓用戶回復(fù)是否同意乘車后自動(dòng)扣款,。Uber還會(huì)發(fā)帳號(hào)驗(yàn)證碼給到用戶以讓用戶去APP確認(rèn)帳戶,。用戶的郵箱中，同樣會(huì)迎來(lái)第一封Uber的歡迎郵件,。Webpower認(rèn)為,，以觸發(fā)式歡迎郵件表達(dá)對(duì)郵件新訂閱用戶的歡迎和關(guān)懷，是與之建立溝通的好方法,，善用包含一些特殊的優(yōu)惠的觸發(fā)式歡迎郵件,，則能刺激收件人立即產(chǎn)生反饋行為。Uber在用戶剛完成了注冊(cè)后,，會(huì)觸發(fā)一封包含歡迎致謝,、操作指南、新手貼士等新用戶引導(dǎo)信息的郵件,，讓用戶進(jìn)一步了解Uber使用流程和注意事項(xiàng),。首次使用Uber后，Uber當(dāng)?shù)氐纳缛航?jīng)理將以個(gè)人名義給用戶發(fā)送一封郵件,。這封郵件除了為用戶提供服務(wù)咨詢渠道,，同時(shí)將提供一個(gè)雙贏策略，即用戶通過(guò)社交,、郵件轉(zhuǎn)發(fā)分享帶有優(yōu)惠序號(hào)的這封郵件給朋友,，用戶和朋友都將分別獲得獎(jiǎng)勵(lì),。郵件中暫時(shí)還僅支持facebook、twitter,、email 這3種分享方式,。“賺取的優(yōu)惠上不封頂”,，筆者覺(jué)得還是蠻心動(dòng)的,。登陸Uber APP后，Uber會(huì)針對(duì)車程信息,，再次主動(dòng)咨詢用戶是否需要把“短信通知”改為“推送通知”,，到目前步驟為止，Uber已經(jīng)獲得短信,、手機(jī),、郵件、 APP推送通知的多重渠道向用戶傳播信息,。如果用戶更喜歡用社交媒體分享帶有優(yōu)惠序號(hào)郵件和APP“優(yōu)惠乘車機(jī)會(huì)”獲取優(yōu)惠折扣,，那么理論上講，Uber 還將能獲取用戶包含微信,、新浪微博、騰訊微博,、Facebook,、Twitter的所有社交渠道帳戶信息�,？上�,，目前尚只有新浪微博、騰訊微博能夠正常分享使用,。多渠道營(yíng)銷可以帶來(lái)更好的效果,，但是策略的正確規(guī)劃和有效實(shí)施是成功的關(guān)鍵。打破在網(wǎng)站,、郵件,、短信等營(yíng)銷渠道間的獨(dú)立隔絕，通過(guò)互相配合,，共享用戶在各營(yíng)銷渠道的歷史行為數(shù)據(jù),，建立并不斷完善用戶的e-ID電子檔案，并利用智能化的BI計(jì)算及預(yù)測(cè)模型,，借助多渠道網(wǎng)絡(luò),，進(jìn)行千人千面的個(gè)性化內(nèi)容推送，這樣的無(wú)縫營(yíng)銷可以以最低成本正確觸及最精準(zhǔn)用戶,。如用戶在星期五完成了一次乘車,，那么之后用戶將收到這次行程的電子收據(jù)郵件,。郵件內(nèi)容中包含行程路線、費(fèi)用,、司機(jī)信息,、發(fā)票索取等關(guān)鍵信息。 Uber：如何做“簡(jiǎn)單有趣”的活動(dòng)營(yíng)銷? Uber和被蘋果流音樂(lè)視為對(duì)手的流媒體音樂(lè)服務(wù)平臺(tái)Spotify是結(jié)盟伙伴,，目前在Uber APP中有直接連接到Spotify的入口,，通過(guò)捆綁，Uber將會(huì)從Spotify的系統(tǒng)中,，獲取坐車人喜歡聽(tīng)的歌單,，在用戶乘車的時(shí)候通過(guò) Spotify的音樂(lè)庫(kù)進(jìn)行播放。以下是一封倡導(dǎo)音樂(lè)乘車的郵件,，Uber介紹了Spotify,，并且為用戶提供和搖滾明星Diplo共乘的機(jī)會(huì)。 “一鍵呼叫英雄”,、“一鍵叫高管”,、“一鍵叫人力三輪”大家都已見(jiàn)識(shí)過(guò)，但是是否遇到過(guò)打車喜獲冰激凌,、做過(guò)裝飾有藝術(shù)作品的卡車呢,？Uber類似有趣的主題推廣郵件對(duì)于熱愛(ài)嘗鮮的打車年輕族消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，更樂(lè)于參與其中,，并形成對(duì)活動(dòng)的口碑宣傳,。 Uber會(huì)如何讓用戶了解一個(gè)新產(chǎn)品呢？在設(shè)計(jì)方面,，Uber的這封郵件像一個(gè)蛋糕,，超級(jí)容易瀏覽和消化，甚至不需要閱讀文案,。Uber應(yīng)該是非常清楚自己的目的是讓UberX以低價(jià)優(yōu)勢(shì) 打入人心,，所以從郵件最上部分“比出租車更便宜”的口號(hào)，到“比出租車便宜30%”,，到告訴用戶最新的費(fèi)率等,，一步步使用價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)設(shè)計(jì)郵件并更好地傳達(dá) 這些內(nèi)容信息。關(guān)于Uber的那些促銷推廣郵件 Uber會(huì)一直向用戶發(fā)送推薦優(yōu)惠促銷郵件,，通過(guò)優(yōu)惠碼,、優(yōu)惠序號(hào)作為利益點(diǎn)，以老用戶不斷吸引新客源,，這是Uber長(zhǎng)期堅(jiān)持及推廣策略之一,。 Uber的促銷短信：窺探Uber打車軟件的營(yíng)銷訴求點(diǎn) 為了更加確切地了解Uber，筆者也經(jīng)常在Uber乘車中和司機(jī)閑聊,，問(wèn)司機(jī)們?yōu)槭裁匆鲞@件事情,�,；卮鸫蟾庞羞@幾種：1）門檻很低，隨時(shí)可以做或不做,，比較自由,；2）充分利用閑置的車,補(bǔ)貼油費(fèi)。關(guān)于Uber和司機(jī)之間的各種結(jié)算和補(bǔ)貼政策,，大家可以另外去了解,。3）認(rèn)識(shí)新的人或嘗試新事物。比如一些司機(jī)告訴筆者,，他們覺(jué)得挺新鮮,，也希望擴(kuò)大朋友圈；而一個(gè)司機(jī)告訴筆者他的老板做uber談成了一筆生意,、招到了一名員工,。Uber在招募司機(jī)廣告中的訴求點(diǎn)有：收獲豐厚、工作自由,、自己做自己的老板,、為解決城市交通貢獻(xiàn)一臂之力、加入全球共享潮流等,。為什么司機(jī)愿意做,？從筆者的了解來(lái)看，除了經(jīng)濟(jì)利益因素以外,，做專車司機(jī)本身是否有趣,、自由、體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值主張等同樣重要,。另外再說(shuō)說(shuō)乘客的感受,，為什么Uber能讓用戶產(chǎn)生熱愛(ài),？作為乘客來(lái)說(shuō),，干凈整潔、環(huán)境舒適,、方便快捷等高質(zhì)量用戶乘車體驗(yàn)至關(guān)重要,，決定了顧客是否會(huì)長(zhǎng)期光顧，筆者就聽(tīng)說(shuō),，有些人因?yàn)榱?xí)慣了專車的舒適而無(wú)法忍受坐出租車了,。看看筆者朋友圈的各種關(guān)于Uber的言論：天天用車創(chuàng)始人兼CEO翟光龍之前對(duì)Airbnb、Homejoy,、Uber等共享經(jīng)濟(jì)公司的總結(jié)為3點(diǎn)： 1）高質(zhì)量的口碑傳播對(duì)移動(dòng)互聯(lián)經(jīng)濟(jì)很關(guān)鍵,； 2）共享經(jīng)濟(jì)的重要特征是低門檻、能掙到錢,、有趣,； 3）共享經(jīng)濟(jì)能讓用戶動(dòng)感情,，愛(ài)上某個(gè)平臺(tái)的服務(wù)。在國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,，打車軟件們也紛紛是拓展自己的業(yè)務(wù),，讓乘坐體驗(yàn)更有趣，如Uber就四處進(jìn)擊,，快遞,、外賣等各種你想不到的行業(yè)都插一腳!快的、滴滴等也不甘示弱,，如滴滴最近推出吃貨專車活動(dòng),，快的甚至推出了“一鍵直升機(jī)”活動(dòng)。所以,，Uber要想持續(xù)拉動(dòng)車源和客源就需要關(guān)注以上司機(jī)和乘客的以上需求,，在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的打車市場(chǎng)中，打車軟件的營(yíng)銷除了專注在司機(jī),、乘客的訴求點(diǎn),，讓專車乘坐如何體現(xiàn)價(jià)值也是重要的營(yíng)銷點(diǎn)。從一則招聘廣告看Uber的郵件營(yíng)銷方向筆者再給大家看一則Uber招聘中東和非洲區(qū)域電子郵件營(yíng)銷經(jīng)理的廣告,，為什么要看,，因?yàn)閺倪@則廣告里，你可以清晰的了解Uber在郵件營(yíng)銷上真實(shí) 策略和方向,，這可能比很多公開(kāi)言論更貼近實(shí)際,。招聘廣告的大體信息是：Uber是一家與世界移動(dòng)性相關(guān)的公司，改變游戲規(guī)則的初創(chuàng)企業(yè),。為用戶提供一次極好的經(jīng)歷對(duì)它們成功至關(guān)重要,它們正在中東和非洲尋找一個(gè)電子郵件營(yíng)銷搖滾明星來(lái)幫助支持其品牌開(kāi)展數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電子郵件通訊活動(dòng),。筆者從中重點(diǎn)總結(jié)出幾點(diǎn)具體理想的候選人需具備的能力與其郵件營(yíng)銷策略相關(guān)的內(nèi)容： 1）制定與全球用戶保持互動(dòng)的郵件營(yíng)銷戰(zhàn)略。 2）確保用戶在web端,、移動(dòng)端都能100%獲取郵件信息,。 3）部署優(yōu)化用戶響應(yīng)并管理郵件列表。 4）郵件營(yíng)銷活動(dòng)數(shù)據(jù)分析洞察,。 5）對(duì)郵件分析,、測(cè)試和優(yōu)化。 “全球互動(dòng)性”,、“移動(dòng)化”,、“數(shù)據(jù)列表管理”、“數(shù)據(jù)分析”,、“郵件測(cè)試及優(yōu)化”等這些,，可能是Uber正在努力的郵件營(yíng)銷方向。來(lái)源：火狐中國(guó); 411 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

透過(guò)Uber模式看C2C共享經(jīng)濟(jì)的充要條件: 彭成京 2015-7-7 09:40; 當(dāng)今共享經(jīng)濟(jì)的兩大杰出代表：Uber和Airbnb。有消息傳出,，Uber正計(jì)劃新一輪融資,，融資額度達(dá)10億美元，屆時(shí)估值將達(dá)到500億美元,。而另一家共享經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)Airbnb的最新估值也已達(dá)到240億美元,。我們先仔細(xì)觀察這兩家企業(yè)的共同特征： 1、兩家企業(yè)幾乎都沒(méi)有付出硬件成本,。 Uber沒(méi)有自己的汽車和司機(jī),，Airbnb沒(méi)有自己的酒店和服務(wù)員。都是用戶自己的閑置資源,，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的連接功能產(chǎn)生社會(huì)價(jià)值與商業(yè)價(jià)值,。 2、用戶廣泛參與,，買賣雙方均得利,。 Uber司機(jī)把自己車的閑置時(shí)間拿出來(lái)載客并獲得額外收益；乘客因?yàn)槎嗔艘环N出行選擇,，而不必為打不著車苦惱,。Airbnb的房東把自己閑置房間收拾出來(lái)出租給遠(yuǎn)行的路人，額外收到一定的經(jīng)濟(jì)收益,；租客因?yàn)楦鼈€(gè)性的房間而多了一些新的住房體驗(yàn),，并且價(jià)格可能還會(huì)比酒店便宜。 3,、服務(wù)的內(nèi)容準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化（個(gè)性化成分存在）,。所謂準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化，可以將其理解為80%是標(biāo)準(zhǔn)化,，20%是個(gè)性化,。出租車出行是標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)論車輛還是司機(jī)的著裝,，基本都是一體的,，服務(wù)內(nèi)容是從出發(fā)地到目的地的載客服務(wù)；同樣酒店也是,，房間的設(shè)施和提供的服務(wù)內(nèi)容都是統(tǒng)一的,，服務(wù)內(nèi)容是提供顧客住宿休息的場(chǎng)所,。Uber和Airbnb是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)內(nèi)容中又夾雜著個(gè)性化元素,。比如Uber，不同品牌的車輛,，不同職業(yè)的司機(jī),，服務(wù)的內(nèi)容卻和出租車一樣：從出發(fā)地到目的地的載客服務(wù)。 4,、產(chǎn)品是入口,，社交是用戶黏性,。現(xiàn)在網(wǎng)上各種傳言，說(shuō)Uber取代陌陌,，成新一代約炮神器,。話雖然夸張了點(diǎn)，但說(shuō)了一個(gè)核心事實(shí)：通過(guò)Uber叫車可以結(jié)交各職業(yè)人群,。同樣,，Airbnb不僅限于房東的額外收益，另一價(jià)值在于房東和租客的個(gè)人情感交流,。（猛然想起一句話：“行萬(wàn)里路不如閱人無(wú)數(shù)”,，Uber和Airbnb直接就提供了閱人無(wú)數(shù)的條件了。）理完Uber和Airbnb的共同特征,，我們?cè)倏纯磭?guó)內(nèi)部分共享經(jīng)濟(jì)的項(xiàng)目案例（本文特指C2C的共享經(jīng)濟(jì)）,。代駕服務(wù) 代駕服務(wù)大部分吻合Uber和Airbnb的共同特征：沒(méi)有硬件成本，特定司機(jī)參與較為廣泛,，服務(wù)內(nèi)容的準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,。但沒(méi)有達(dá)到社群需要實(shí)現(xiàn)的條件，因?yàn)榇蟛糠执{司機(jī)是專職司機(jī),，利用自己的閑余時(shí)間撈點(diǎn)外快,，很少是自己有個(gè)非司機(jī)職業(yè)，同時(shí)還兼職做代駕服務(wù),。上門廚師僅符合第一點(diǎn),。上門廚師的平臺(tái)更確切說(shuō)，做的是撮合交易,，而非真正的共享經(jīng)濟(jì),。首先，這個(gè)服務(wù)是特定用戶群的需求,，不是用戶廣泛參與,；其次，盡管買賣雙方均得利,，但服務(wù)內(nèi)容不是準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,，而是半標(biāo)準(zhǔn)化。都是做菜,，盡管主料相同,，但因?yàn)樽艏抑械呐腼兤骶吆透鞣N作料有限，其做出的菜肴與飯店里做出來(lái)的必然存在差異,，這往往會(huì)導(dǎo)致用戶產(chǎn)生預(yù)期落空,；最后，這也不能形成社群生態(tài)，廚師除了分享他的廚藝,，之外的信息很少有助于知識(shí)補(bǔ)充,。上門美甲符合第一點(diǎn)和第三點(diǎn)：沒(méi)有硬件成本，服務(wù)內(nèi)容的準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,。說(shuō)它是服務(wù)內(nèi)容的準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,，一是美甲相對(duì)單一，美甲的過(guò)程基本不需要用戶的干預(yù),；二是美甲的產(chǎn)品款式是標(biāo)準(zhǔn)化的,，可供用戶選擇。不符合的點(diǎn)：（1）仍然是部分人群的需求,，一般多年輕女性,，基本收入沒(méi)有大的問(wèn)題；（2）構(gòu)不成社群的條件,，美甲師多是專業(yè)美甲工作者,，不是復(fù)合型人才，除美甲外的其他信息基本無(wú)助于用戶知識(shí)增益,。眾包物流在限定條件下,，基本實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的特征。比如僅限于快件物流,，對(duì)于食品,、器具等宅配物流不在此列。這樣就可以發(fā)動(dòng)更多閑置人力解決客戶需求,，且服務(wù)內(nèi)容是準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化,，從起點(diǎn)取件在限定時(shí)間內(nèi)送達(dá)收件地點(diǎn)。由于難以實(shí)現(xiàn)社交連接,，因而在用戶傳播和心理接受上仍然存在一些障礙,。 C2C的共享經(jīng)濟(jì)難道就局限于出行和住宿？當(dāng)然不止,。（之前曾寫過(guò)一篇《閑置資源整合創(chuàng)業(yè)大有可為》,，這當(dāng)中可以挖掘更多共享經(jīng)濟(jì)的服務(wù)內(nèi)容出來(lái)。）這里有個(gè)前提條件,，共享的是額外的固有資源,，這個(gè)資源不是自己主營(yíng)業(yè)務(wù)或主要職業(yè)內(nèi)容，但可以為自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上或資源互換上的利益所得,。比如以圖書交換為基點(diǎn)的社群生態(tài),，在一個(gè)小區(qū)內(nèi)舉辦圖書交換展覽，相互交換圖書的人可以各自交流對(duì)方不了解的領(lǐng)域,，通過(guò)圖書共享實(shí)現(xiàn)社交連接,；再比如興趣愛(ài)好者貢獻(xiàn)自己的特長(zhǎng)技能和閑余時(shí)間，幫助需要此服務(wù)的人完成某個(gè)目標(biāo),，像兼職咨詢顧問(wèn)之類就是,。共享經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)表現(xiàn)“眾籌”（這里拋開(kāi)純資金眾籌），也有非常大的發(fā)展?jié)摿�,。首先這種眾籌的資源供給依然不是眾籌者的主要職業(yè)或主營(yíng)業(yè)務(wù),，是一種閑置資源的提供，不僅發(fā)揮其價(jià)值,，還幫助另外的人實(shí)現(xiàn)了目標(biāo),。比方說(shuō)，有人想做一家地方特色餐飲店,，可以通過(guò)地方平臺(tái)發(fā)起眾籌,，有錢的出錢，有關(guān)系的出關(guān)系,，有原材料渠道的提供原材料,，等等，共同搭建起一家地方特色餐飲店,，幫助創(chuàng)始人將想法付諸實(shí)踐,。當(dāng)然，這里面涉及的貢獻(xiàn)值的計(jì)算是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的環(huán)節(jié),。以上思路僅供參考,。不一定完全按Uber來(lái)，但大部分吻合也是前景可期的,。; 個(gè)人分類: O2O實(shí)戰(zhàn)|495 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

Uber火了,！它改變了哪些營(yíng)銷游戲規(guī)則？: 謝晶 2015-7-2 16:46; Uber火了,！一面是專車司機(jī)攬客被抓罰款弄得人盡皆知,，一面又被媒體視為寵兒上著各大媒體、自媒體的頭條要聞,。作為與Airbnb,、facebook等同樣令人矚目的創(chuàng)新先鋒，為了拉動(dòng)車源和客源,，Uber表現(xiàn)出了許多靈光乍現(xiàn)的創(chuàng)意,，如“一鍵呼叫英雄”、“一鍵叫高管”,、“一鍵叫人力三輪”,、“打船”等，那么除了被媒體曝光的看的見(jiàn)的那些創(chuàng)意噱頭,，還有哪些Uber修煉的真功夫值得市場(chǎng)營(yíng)銷者學(xué)習(xí)借鑒的呢,？Webpower是全球領(lǐng)先的多渠道智能化營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu),，善于研究發(fā)現(xiàn)品牌的閃光點(diǎn)和潛在營(yíng)銷價(jià)值，也許你會(huì)從Webpower關(guān)于Uber的營(yíng)銷觀察和實(shí)踐中找到啟發(fā),。它用郵件為主的多個(gè)渠道,、加 1 個(gè)雙贏策略不斷拉動(dòng)客源 Uber的口號(hào)是用APP無(wú)縫連接乘客和司機(jī)，讓城市距離變得更接近,為乘客帶來(lái)更多可能性,，為司機(jī)帶來(lái)更多的業(yè)務(wù),。在官方網(wǎng)站提供顯著的兩個(gè)新加入注冊(cè)按鈕，分別用于乘客注冊(cè),、司機(jī)登記,。這是Uber重要的車源和客源來(lái)源途徑。電子郵箱默認(rèn)作為帳號(hào),，個(gè)人資料中手機(jī)號(hào)必填,，語(yǔ)言必填，注冊(cè)表單非常簡(jiǎn)單,，獲取必要的用戶所屬地理區(qū)域,、聯(lián)系方式信息。這里有個(gè)小心機(jī),，可以想想為什么Uber不是直接用手機(jī)號(hào)作為帳號(hào),，而是電子郵箱呢？另外,，關(guān)于如何優(yōu)化郵件訂閱表單頁(yè)面,，Webpower認(rèn)為，一般而言,，第一,，在郵件訂閱頁(yè)面的設(shè)計(jì)上，訂閱表單的設(shè)計(jì)需簡(jiǎn)潔且貼合實(shí)際網(wǎng)站風(fēng)格,。第二,，訂閱頁(yè)面的內(nèi)容選項(xiàng)不宜超過(guò)7個(gè)，以選擇題形式為佳,。除此之外,，最好在訂閱表單中加入“l(fā)ast mailing”功能，讓用戶可以查閱到以往所有的郵件,。注冊(cè)完成后,，已有的用戶的聯(lián)系方式馬上就發(fā)揮作用了。如用戶在注冊(cè)Uber時(shí)需要綁定自己的信用卡,、支付寶,，不需和司機(jī)有任何直接的現(xiàn)金交易，到目的地就可以下車走人,。如注冊(cè)時(shí)選擇支付寶付款方式,，那么支付寶之后會(huì)發(fā)送短信讓用戶回復(fù)是否同意乘車后自動(dòng)扣款,。Uber還會(huì)發(fā)帳號(hào)驗(yàn)證碼給到用戶以讓用戶去APP確認(rèn)帳戶。用戶的郵箱中,，同樣會(huì)迎來(lái)第一封Uber的歡迎郵件,。全球領(lǐng)先的多渠道智能化營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)Webpower認(rèn)為，以觸發(fā)式歡迎郵件表達(dá)對(duì)郵件新訂閱用戶的歡迎和關(guān)懷,，是與之建立溝通的好方法,，善用包含一些特殊的優(yōu)惠的觸發(fā)式歡迎郵件,，則能刺激收件人立即產(chǎn)生反饋行為,。Uber在用戶剛完成了注冊(cè)后，會(huì)觸發(fā)一封包含歡迎致謝,、操作指南,、新手貼士等新用戶引導(dǎo)信息的郵件，讓用戶進(jìn)一步了解Uber使用流程和注意事項(xiàng),。首次使用Uber后,，Uber當(dāng)?shù)氐纳缛航?jīng)理將以個(gè)人名義給用戶發(fā)送一封郵件。這封郵件除了為用戶提供服務(wù)咨詢渠道,，同時(shí)將提供一個(gè)雙贏策略,，即用戶通過(guò)社交、郵件轉(zhuǎn)發(fā)分享帶有優(yōu)惠序號(hào)的這封郵件給朋友,，用戶和朋友都將分別獲得獎(jiǎng)勵(lì),。郵件中暫時(shí)還僅支持facebook、twitter,、email這3種分享方式,。“賺取的優(yōu)惠上不封頂”,，筆者覺(jué)得還是蠻心動(dòng)的,。登陸Uber APP后，Uber會(huì)針對(duì)車程信息,，再次主動(dòng)咨詢用戶是否需要把“短信通知”改為“推送通知”,，到目前步驟為止，Uber已經(jīng)獲得短信,、手機(jī),、郵件、APP推送通知的多重渠道向用戶傳播信息,。如果用戶更喜歡用社交媒體分享帶有優(yōu)惠序號(hào)郵件和APP“優(yōu)惠乘車機(jī)會(huì)”獲取優(yōu)惠折扣,，那么理論上講，Uber還將能獲取用戶包含微信,、新浪微博,、騰訊微博,、Facebook、Twitter的所有社交渠道帳戶信息,�,？上В壳吧兄挥行吕宋⒉�,、騰訊微博能夠正常分享使用,。全球領(lǐng)先的多渠道智能化營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)Webpower的專家提醒，多渠道營(yíng)銷可以帶來(lái)更好的效果,，但是策略的正確規(guī)劃和有效實(shí)施是成功的關(guān)鍵,。打破在網(wǎng)站、郵件,、短信等營(yíng)銷渠道間的獨(dú)立隔絕,，通過(guò)互相配合，共享用戶在各營(yíng)銷渠道的歷史行為數(shù)據(jù),，建立并不斷完善用戶的e-ID電子檔案,，并利用智能化的BI計(jì)算及預(yù)測(cè)模型，借助多渠道網(wǎng)絡(luò),，進(jìn)行千人千面的個(gè)性化內(nèi)容推送,，這樣的無(wú)縫營(yíng)銷可以以最低成本正確觸及最精準(zhǔn)用戶。如用戶在星期五完成了一次乘車,，那么之后用戶將收到這次行程的電子收據(jù)郵件,。郵件內(nèi)容中包含行程路線、費(fèi)用,、司機(jī)信息,、發(fā)票索取等關(guān)鍵信息。 Uber ：如何做 “ 簡(jiǎn)單有趣 ” 的活動(dòng)營(yíng)銷 ? Uber和被蘋果流音樂(lè)視為對(duì)手的流媒體音樂(lè)服務(wù)平臺(tái)Spotify是結(jié)盟伙伴,，目前在Uber APP中有直接連接到Spotify的入口,，通過(guò)捆綁，Uber將會(huì)從Spotify的系統(tǒng)中,，獲取坐車人喜歡聽(tīng)的歌單,，在用戶乘車的時(shí)候通過(guò)Spotify的音樂(lè)庫(kù)進(jìn)行播放。以下是一封倡導(dǎo)音樂(lè)乘車的郵件,，Uber介紹了Spotify,，并且為用戶提供和搖滾明星Diplo共乘的機(jī)會(huì)。 “一鍵呼叫英雄”,、“一鍵叫高管”,、“一鍵叫人力三輪”大家都已見(jiàn)識(shí)過(guò)，但是是否遇到過(guò)打車喜獲冰激凌,、做過(guò)裝飾有藝術(shù)作品的卡車呢,？Uber類似有趣的主題推廣郵件對(duì)于熱愛(ài)嘗鮮的打車年輕族消費(fèi)群體來(lái)說(shuō),，更樂(lè)于參與其中，并形成對(duì)活動(dòng)的口碑宣傳,。 Uber 會(huì)如何讓用戶了解一個(gè)新產(chǎn)品呢,？在設(shè)計(jì)方面，Uber的這封郵件像一個(gè)蛋糕,，超級(jí)容易瀏覽和消化,，甚至不需要閱讀文案。Uber應(yīng)該是非常清楚自己的目的是讓UberX以低價(jià)優(yōu)勢(shì)打入人心,，所以從郵件最上部分“比出租車更便宜”的口號(hào),，到“比出租車便宜30%”，到告訴用戶最新的費(fèi)率等,，一步步使用價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)設(shè)計(jì)郵件并更好地傳達(dá)這些內(nèi)容信息,。關(guān)于 Uber 的那些促銷推廣郵件 Uber會(huì)一直向用戶發(fā)送推薦優(yōu)惠促銷郵件,，通過(guò)優(yōu)惠碼,、優(yōu)惠序號(hào)作為利益點(diǎn)，以老用戶不斷吸引新客源,，這是Uber長(zhǎng)期堅(jiān)持及推廣策略之一,。 Uber的促銷短信：窺探 Uber 打車軟件的營(yíng)銷訴求點(diǎn) 為了更加確切地了解Uber，筆者也經(jīng)常在Uber乘車中和司機(jī)閑聊,，問(wèn)司機(jī)們?yōu)槭裁匆鲞@件事情,。回答大概有這幾種：1）門檻很低,，隨時(shí)可以做或不做,，比較自由；2）充分利用閑置的車,補(bǔ)貼油費(fèi),。關(guān)于Uber和司機(jī)之間的各種結(jié)算和補(bǔ)貼政策,，大家可以另外去了解。3）認(rèn)識(shí)新的人或嘗試新事物,。比如一些司機(jī)告訴筆者,，他們覺(jué)得挺新鮮，也希望擴(kuò)大朋友圈,；而一個(gè)司機(jī)告訴筆者他的老板做uber談成了一筆生意,、招到了一名員工。Uber在招募司機(jī)廣告中的訴求點(diǎn)有：收獲豐厚,、工作自由,、自己做自己的老板、為解決城市交通貢獻(xiàn)一臂之力,、加入全球共享潮流等,。為什么司機(jī)愿意做,？從筆者的了解來(lái)看，除了經(jīng)濟(jì)利益因素以外,，做專車司機(jī)本身是否有趣,、自由、體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值主張等同樣重要,。另外再說(shuō)說(shuō)乘客的感受,，為什么Uber能讓用戶產(chǎn)生熱愛(ài)？作為乘客來(lái)說(shuō),，干凈整潔,、環(huán)境舒適、方便快捷等高質(zhì)量用戶乘車體驗(yàn)至關(guān)重要,，決定了顧客是否會(huì)長(zhǎng)期光顧,，筆者就聽(tīng)說(shuō)，有些人因?yàn)榱?xí)慣了專車的舒適而無(wú)法忍受坐出租車了,。看看筆者朋友圈的各種關(guān)于Uber的言論：天天用車創(chuàng)始人兼CEO翟光龍之前對(duì)Airbnb,、Homejoy、Uber等共享經(jīng)濟(jì)公司的總結(jié)為3點(diǎn)：1）高質(zhì)量的口碑傳播對(duì)移動(dòng)互聯(lián)經(jīng)濟(jì)很關(guān)鍵,；3）共享經(jīng)濟(jì)的重要特征是低門檻,、能掙到錢、有趣,；3）共享經(jīng)濟(jì)能讓用戶動(dòng)感情,，愛(ài)上某個(gè)平臺(tái)的服務(wù)。在國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,，打車軟件們也紛紛是拓展自己的業(yè)務(wù),，讓乘坐體驗(yàn)更有趣，如Uber就四處進(jìn)擊,，快遞,、外賣等各種你想不到的行業(yè)都插一腳!快的、滴滴等也不甘示弱,，如滴滴最近推出吃貨專車活動(dòng),，快的甚至推出了“一鍵直升機(jī)”活動(dòng)。所以,，Uber要想持續(xù)拉動(dòng)車源和客源就需要關(guān)注以上司機(jī)和乘客的以上需求,，在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的打車市場(chǎng)中，打車軟件的營(yíng)銷除了專注在司機(jī),、乘客的訴求點(diǎn),，讓專車乘坐如何體現(xiàn)價(jià)值也是重要的營(yíng)銷點(diǎn)。從一則招聘廣告看 Uber 的郵件營(yíng)銷方向筆者再給大家看一則Uber招聘中東和非洲區(qū)域電子郵件營(yíng)銷經(jīng)理的廣告，為什么要看,，因?yàn)閺倪@則廣告里,，你可以清晰的了解Uber在郵件營(yíng)銷上真實(shí)策略和方向，這可能比很多公開(kāi)言論更貼近實(shí)際,。招聘廣告的大體信息是：Uber是一家與世界移動(dòng)性相關(guān)的公司,，改變游戲規(guī)則的初創(chuàng)企業(yè)。為用戶提供一次極好的經(jīng)歷對(duì)它們成功至關(guān)重要,它們正在中東和非洲尋找一個(gè)電子郵件營(yíng)銷搖滾明星來(lái)幫助支持其品牌開(kāi)展數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電子郵件通訊活動(dòng),。筆者從中重點(diǎn)總結(jié)出幾點(diǎn)具體理想的候選人需具備的能力與其郵件營(yíng)銷策略相關(guān)的內(nèi)容：1）制定與全球用戶保持互動(dòng)的郵件營(yíng)銷戰(zhàn)略,。2）確保用戶在web端、移動(dòng)端都能100%獲取郵件信息,。3）部署優(yōu)化用戶響應(yīng)并管理郵件列表,。4）郵件營(yíng)銷活動(dòng)數(shù)據(jù)分析洞察。5）對(duì)郵件分析,、測(cè)試和優(yōu)化,。“全球互動(dòng)性”,、“移動(dòng)化”,、“數(shù)據(jù)列表管理”、“數(shù)據(jù)分析”,、“郵件測(cè)試及優(yōu)化”等這些,，可能是Uber正在努力的郵件營(yíng)銷方向,。; 399 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

Uber,，中國(guó)市場(chǎng)拓展的三個(gè)死結(jié): 黃潤(rùn)霖 2015-5-25 12:53; 2013 年，當(dāng)我們正樂(lè)此不疲地預(yù)測(cè)與調(diào)侃,，天貓的“雙十一”將帶給我們?cè)鯓右淮刍ǹ潄y的數(shù)據(jù)時(shí),，一款叫做 Uber 泊來(lái)打車軟件，悄無(wú)聲息地正式進(jìn)駐中國(guó)上海,。也正是在這一年的年末,，騰訊旗下的“滴滴”和阿里旗下的“快的”，掀起了一場(chǎng)無(wú)比慘烈,、又無(wú)比歡樂(lè)的“請(qǐng)全民打的”的促銷大戰(zhàn),。與“滴滴”、“快的”瞄準(zhǔn)的出租車行業(yè)不同,， Uber 進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初,，就直取私車市場(chǎng)的資源整合。按照先易后難,，先局部后整體的市場(chǎng)推進(jìn)步驟,， Uber 明顯屬于不按套路出牌的攪局者。若不是“滴滴”和“快的”一場(chǎng)促銷亂戰(zhàn)吸引了公眾的注意力， Uber 被交管部門和出租車行業(yè)聯(lián)手絞殺的新聞,，本應(yīng)該提前一年上到各大新聞媒體的頭條,。時(shí)下最流行的互聯(lián)網(wǎng)思維，就是所謂的跨界整合,，更有粗俗一點(diǎn)的說(shuō)法稱之為“雜交”,。以軟件為傳播載體，以分公司為地推依托,，直擊出租車行業(yè)天價(jià)牌照,、份子錢等弊病的 Uber ，不到一年時(shí)間,，在其官網(wǎng)公布的亞太區(qū)業(yè)務(wù)拓展范圍中,，就已經(jīng)滲透到了包括重慶、天津,、武漢在內(nèi)的等 9 個(gè)國(guó)內(nèi)城市,。 Uber 的布局之快，甚至讓“滴滴”和“快的”都有了如芒在刺,、如坐針氈的感覺(jué),。今年年初，“滴滴專車”加大了電視廣告的投放力度是其反應(yīng)的第一步,，而“滴滴”和“快的”選擇在情人節(jié)的前一天宣布合并,，也是為這種被超越的風(fēng)險(xiǎn)再上一道圍欄。其實(shí),，對(duì) Uber 而言,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不一定是最可怕的。 2015 年 4 月 30 日,，廣州 Uber 被查,； 5 月 4 日，上海開(kāi)始整頓 Uber 專車行動(dòng),； 5 月 5 日,，杭州市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì) Uber 線下培訓(xùn)點(diǎn)進(jìn)行執(zhí)法檢查； 5 月 6 日,， Uber 成都總部被查,。一連串的壞消息，敲得 Uber 幾悶棍一時(shí)間找不到東南西北,。既不熟悉中國(guó)市場(chǎng)的“中國(guó)特色”,，又一再忽視中國(guó)交管部門的警告，遠(yuǎn)涉重洋的美國(guó) Uber ,，沒(méi)被第一波浪頭給嗆死,，也算是生辰八字夠硬的。作為一款國(guó)外軟件，不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó),，以“為中國(guó)人民提供安全,、便捷和舒適出行服務(wù)”為使命的“人民優(yōu)步”，怎么著就在一夜之間淪落成了命運(yùn)多舛的弱勢(shì)群體,？是 Uber 沒(méi)有不懂中國(guó)市場(chǎng),，還是中國(guó)人民沒(méi)有領(lǐng)會(huì) Uber 的良苦用心？竊以為,，一個(gè)號(hào)稱為移動(dòng)中的人提供解決方案的公司,，在線下推廣時(shí)如果僅有復(fù)制粘貼的習(xí)慣，而沒(méi)有田野調(diào)查的耐性,，那就不得不讓人懷疑進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的初衷了,。一、整合私車市場(chǎng)資源,，很大程度上和早期淘寶“全民皆商”以做大流量的戰(zhàn)略異曲同工,。而“類淘寶模式”的不可再?gòu)?fù)制性，實(shí)為勢(shì)盡時(shí)移,。以打破專業(yè)邊界為代價(jià)的全民銷售（全民運(yùn)營(yíng)）,，帶來(lái)的副產(chǎn)品和后遺癥，最后仍需由全體消費(fèi)者自己買單,。以“人人都有買的需求,，人人都有賣的需求”為假設(shè)前提，市場(chǎng)的容量和需求都將被無(wú)限放大,，淘寶算其一例,，但絕無(wú)復(fù)制之可能。買賣是一門職業(yè),，是一門有技術(shù)門檻的活,，不是人人都有賣的能力，尤其是客運(yùn)承載,，說(shuō)嚴(yán)重了，消費(fèi)者時(shí)時(shí)都是將腦袋拎在褲袋上消費(fèi),。而登陸 Uber 官網(wǎng),，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單注冊(cè)，審核過(guò)關(guān),，再接受所謂的視頻培訓(xùn),，就能成為一名“合格”的人民優(yōu)步司機(jī)，這其中暗含的風(fēng)險(xiǎn)冷暖自知,。中國(guó)的有車一族,，多是抱著撈外快的想法注冊(cè) Uber 司機(jī)，其駕駛水平和能力參差不齊。私車改變用途,，發(fā)生交通事故出現(xiàn)的理賠糾紛,，已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)操作中遇到了尷尬。而要求這些抱著撈外快想法的優(yōu)步司機(jī)成為一名專車司機(jī),，前期靠著天價(jià)補(bǔ)貼尚且能活下來(lái),，后期完全市場(chǎng)化后，投機(jī)分子們又將何去何從,？即使滴滴快車,、一號(hào)專車采用了掛靠租賃公司的變通形式（在這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)服務(wù)公司操作方案明顯更接地氣）,，但仍然存在程序漏洞,。 Uber 用高價(jià)補(bǔ)貼降低試用門檻、打破專業(yè)邊界做大流量的方法,，破壞了社會(huì)分工的必要性,，而社會(huì)分工的應(yīng)有之義就是能提供質(zhì)量和安全的底線保障。二,、中國(guó)是一個(gè)信譽(yù)體系建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系建設(shè)的國(guó)家,。 Uber 對(duì)私家車資質(zhì)的審核，缺乏必要的信用體系支持與數(shù)據(jù)構(gòu)建,，而自說(shuō)自話的優(yōu)步司機(jī)注冊(cè)體系,，無(wú)疑是在飲鴆止渴。淘寶的成功在于,，大家還不明白什么叫信譽(yù)體系的時(shí)候,，自己搞了一套信譽(yù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，等到大家開(kāi)始有點(diǎn)明白信譽(yù)這個(gè)東西的時(shí)候,，淘寶已經(jīng)做得足夠大和足夠成熟,，他自己也就順理成章地成為了這套體系的信譽(yù)背書。 Uber 對(duì)專車服務(wù)提供者的資質(zhì)審核,，除了車齡,、駕照、行駛證,、保險(xiǎn)還能靠點(diǎn)譜外,，對(duì)于駕車者的其他背景審核基本沒(méi)有，也就是我們常說(shuō)的既往違規(guī)違法記錄,、信用記錄,、交通違章記錄等背景調(diào)查。目前,，我國(guó)對(duì)婚姻登記的聯(lián)網(wǎng)查詢都無(wú)法支持,、能不能生二胎仍是一地一策,，在缺乏對(duì)專車提供者相關(guān)誠(chéng)信背景調(diào)查的前提下，路怒癥潛伏者,、違章狂人,、信用污點(diǎn)者，甚至是毒駕,、逃逸的犯罪嫌疑人都可能以正當(dāng)理由接觸消費(fèi)者,，并成為消費(fèi)過(guò)程中的安全隱患。信用體系建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期,、持久的工作,，在當(dāng)前階段，它會(huì)成為考驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新者智慧最難考題,�,！澳吧松鐣�(huì)”中的某些商業(yè)模式要討巧地繞過(guò)這個(gè)難題的話，只是將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者,。印度新德里專車司機(jī)強(qiáng)奸婦女案還只是冰山一角,。三、不熟悉中國(guó)市場(chǎng),、缺乏本地化的解決方案不一定是最致命的,，最致命的是“中國(guó)式”的精明，不僅會(huì)毀了襁褓中的 Uber ,，也會(huì)讓新產(chǎn)品的試用門檻越來(lái)越高,。即使現(xiàn)在已經(jīng)功成名就的淘寶，仍然無(wú)法完全解決刷訂單,、刷好評(píng)等信譽(yù)體系評(píng)價(jià)的漏洞,。 Uber 用 2-3.5 倍補(bǔ)貼，提高了專車司機(jī)在高峰期的接單積極性,，但同樣有人就能利用“扎針”服務(wù)躺在家里賺錢,；那些為了逃避交警查車，司機(jī)讓乘客做“臨時(shí)演員”的乘車體驗(yàn),，怎么看都不想一個(gè)國(guó)際品牌干出來(lái)的事,；更有一些所謂的專車司機(jī)，據(jù)說(shuō)打著司機(jī)的幌子,，干著招聘高端人才,、找投資項(xiàng)目、甚至把妹泡妞的活,。我勒個(gè)天啊，我就想安安靜靜,、舒舒服服坐趟車,，這以后還能好好地聊天嗎,？有人調(diào)侃 Uber 進(jìn)入中國(guó)持槍掃射，“滴滴”和“快的”毫發(fā)無(wú)損,，風(fēng)情萬(wàn)種的“陌陌”卻倒在了血泊之中,。 Uber 成了泡妞神器第二，這么危險(xiǎn),，誰(shuí)還敢讓自己家漂亮的老婆用 Uber 享受專車服務(wù),？！“中國(guó)式”精明玩殘的不僅僅是 Uber ,，還有中國(guó)消費(fèi)者對(duì)專業(yè)化服務(wù)的信心,。誠(chéng)然，現(xiàn)有的出租車管理體系和服務(wù)質(zhì)量是 Uber 能夠一石激起千層浪的根本性原因,。而一直被業(yè)內(nèi)詬病的天價(jià)牌照,、不菲的份子錢，才是出租車司機(jī)總是試圖拼車,、拒載,、議價(jià)的罪魁禍?zhǔn)住? 5 月 21 日，天津出租車和專車的對(duì)峙,，表面看是新舊模式的對(duì)抗,，骨子里卻是消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)選擇權(quán)的爭(zhēng)奪。記得有一年去重慶出差,，我是真正體驗(yàn)到了重慶的“打車難,，難于上蜀道”，后來(lái)我和朋友常調(diào)侃,，重慶出租車司機(jī)有“三不載”：他不順路他不載（即使是空車）,，目的地太遠(yuǎn)他不載，他心情不好他也不載,。如果說(shuō)出租車這種松散的臨時(shí)組織缺乏管理的基礎(chǔ),，而就在 1000 公里以外的上海，出租車管理機(jī)制和效率堪稱全國(guó)楷模,。 Uber 在上海暫時(shí)兩者相安無(wú)事,，一定程度上也反映了上海出租車管理的彈性和水平。從另一方面看,，目前,，有些三四線城市已經(jīng)開(kāi)始集中整治出租車拒載、議價(jià),、拼車的不規(guī)范行為,，率先對(duì) Uber 動(dòng)手的廣州也開(kāi)展了一場(chǎng)關(guān)于專車何去何從的專題討論，對(duì) Uber 這個(gè)新事物的價(jià)值思考,，如果只有封殺沒(méi)有反思,，出租車行業(yè)的危機(jī)遲早要爆發(fā),。要相信，只有籬笆扎得牢,，野狗才進(jìn)不來(lái),！先驅(qū)也許未必成先烈，但如何讓專業(yè)的人做專業(yè)的事,、如何在信譽(yù)體系不完善的情況下解決資質(zhì)審核,、如何用技術(shù)手段讓作弊成本高于作弊收益？這每一道坎,， Uber 都可能難以逾越,。; 個(gè)人分類: 電子商務(wù)|1059 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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