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電商“雙11”高鐵快運來出力: 恒威物流 2016-11-9 08:32; 據國家郵政局初步預測，今年“雙11”期間，全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務量將超過10.5億件,，比去年同期增長35%。數字背后,，不僅僅是天貓,、京東等電商平臺的競爭將比往年更為激烈，也表明今年快遞行業(yè)面臨著前所未有的壓力,。刷新歷史新紀錄的投遞業(yè)務量,，快遞行業(yè)能否消化依然是個未知數。短期內峰值激增的快遞業(yè)務量,，相當于“物流春運”,，快遞企業(yè)要讓消費者減少等待網購商品的時間，只能在局部進行提高,，包括引進更加先進分揀設備,、優(yōu)化工藝流程、加快包裹的處理速度,。但更為關鍵的人員和車輛等資源要素,，因受限于“雙十一”只是短期業(yè)務的制約，無法在數量上得以提升,。從大環(huán)境來說,，任何一種物流途徑，都無法在“雙十一”期間敢稱自己能包打天下,。當巨大的蛋糕無法消化之時,，接下來就很可能是消費者接踵而來的“差評”“吐槽”。對于快遞物流企業(yè)長期發(fā)展而言,，消費者難言獲得感,，會對自身產生負面影響。此時,，高鐵快運所提供的運力支撐,，拓寬了“雙十一”的運輸帶寬，并以鐵路的系統網絡和配送渠道共同完成處理包裹的能力,。不過,，在“最后一公里”、快運貨物的標準流程等方面,，高鐵快運也需要突破障礙,。; 個人分類: 互聯網|1634 次閱讀|0 個評論

你了解順豐嗎: 熱度 2 洋洋不會得意 2016-4-22 14:07; 從不做任何廣告的順豐，卻低調地成為中國民營快遞的“快遞之王”。今天,，我就為大家分析一下順豐的低調崛起的原因,。提起 EMS ，我們就不由自主地想起劉翔邁開雙腿奮力奔跑的場景 ; 提起聯邦快遞,，中國羽毛球隊的身影畫面會立刻浮現在我們的腦海,；但提起順豐速運，你能想到的除了“快”,，似乎就再也沒有什么了,。從來不做廣告的順豐和他創(chuàng)始人王衛(wèi)一樣非常低調，王衛(wèi)在入選“ 2012 年中國經濟人物”之時,，甚至沒有給媒體提供任何的采訪機會和影像資料,。關于順豐作為一家1993年就再香港設立網店的快遞公司，順豐23年一路走來,，在大家心中的地位越來越重要,。只要有什么貴重物品或者需要“快”遞的物品，大家都會選擇順豐,，即使它是最貴的,。似乎一開始順豐在注冊公司名稱的時候就想和普通快遞公司與眾不同，不選擇**快遞,，而選擇注冊“順豐速運”,，強調速度�,！绊権S速運”的“速”不僅體現在包裹速度快,，還有一種“速”是崛起速度，最可怕的它還很低調,！接下來我們來看看順豐的崛起之路: 1993年在廣東順德創(chuàng)立,在香港設立營業(yè)網點 1996年涉足國內快遞 1997年局部壟斷深港貨運 2002年全年收權,組織結構大變革在廣東深圳設立總部 2003年順豐1千克以內次日達業(yè)務從15元漲到了20元 2004年營業(yè)額達到13億元 2009年購買飛機,成為國內第一家擁有飛機的民營快遞企業(yè) 2011年銷售額達150億,，15萬員工。開通對日本,、韓國,、馬來西亞的國際物流，覆蓋韓國全境 2012年開通對美國的國際物流退出尊禮會,，涉足電商 2013年開通對泰國的國際物流首次融資,，三大入股機構約占25%的股份 2015年營業(yè)額300多億看了順豐發(fā)展速度，小伙伴們是不是都驚呆了,。一家快遞公司發(fā)展如此迅猛,，我們竟然看不到它的廣告。對,，順豐就是順豐,，從不靠廣告,，而靠口碑。崛起原因 ①快人一步一般民營快遞公司速度比 EMS 快 50% ,，而順豐比 EMS 快 70% 左右,。順豐保證快件全國一級城市和主要的二、三線城市次日到達,，雖然順豐的價格比同行要高,，但是顯然很多人注重速度遠超于價格這個因素。當然要做到快人一步,，就要求每個城市網點的分揀快件速度都要比其他快遞公司要快。 ②有效管理客戶順豐對客戶的管理,，主要分：項目客戶,、 VIP 客戶、中端客戶,、普通客戶,、流動客戶。順豐公司知道客戶的有效管理影響著順豐的長期發(fā)展,，因此把客戶細分之后,，對于每一類型的客戶，順豐的關系管理也不相同,。針對大客戶,，也就是項目客戶和 VIP 客戶，順豐采用的方法有：提供差別化的精細服務,，情感化的真誠服務,，以及規(guī)范化的延伸服務。針對中端客戶,，順豐主要采用退費策略來吸引客戶,，培養(yǎng)客戶忠誠度。針對普通客戶和流動客戶,，順豐采取的主要方式是加強網上營銷的管理,，讓這些客戶轉移到公司的電子商務上去，從而將更多的時間和精力放在大客戶身上,。 ③重視人才對于一家公司來講,，人才是最核心的資產。順豐在人才管理上,，早就完善了人才梯隊體系,。順豐的人才儲備足夠多，據說現在有 15 萬員工大軍,。因為有足夠多的人,，公司就不用擔心因為流動人員的離職而影響工作進展,。同時，順豐重視人才培養(yǎng),，每年都有固定的線上與線下同時對員工進行培訓,。當然，順豐的崛起肯定和高層的管理離不開,，老板王衛(wèi)的做人低調,，規(guī)定公司高層都不許接受采訪，他們愿意拿出時間和精力去務實踏實的做好企業(yè),。一個順豐的供應商說：“順豐一定會成為中國的聯邦快遞,，這是不可避免的，你想阻止也阻止不了,。它 10 年之內會買 100 架飛機,，全國機場周圍的地他也占得差不多了。光這兩樣,，已經沒有第二家跟它比了,。” 若商界就是江湖,，那我們就是俠客,。只要心中有野馬，俠客豈能俱江湖,？營銷客棧,，營銷人士聚集之地，你不來關注下嗎,？歡迎關注微信公眾號：營銷客棧（ marketingkz ）搜索復制; 1515 次閱讀|0 個評論

中國物流快遞利潤下降: 趙海卓 2013-2-19 11:30; 既要面臨人力,、土地、油價等成本壓力,，又要承受高額的稅負,，統計顯示，我國物流業(yè)毛利率已從2000年的30%下降到現在的不足10%,。2月6日,，專家建議物流企業(yè)積極融入“供應鏈”解決方案，以贏得生存發(fā)展的后勁,。　　相關數據顯示,，2012年1月至10月，重點物流企業(yè)成本增速比收入高1.4個百分點,，導致物流企業(yè)毛利率繼續(xù)收窄,，降至9%以下；預計2013年,，我國社會物流總額和物流業(yè)增加值的增速會保持在10%左右,�,？傮w來說，2013年乃至今后一個時期,，“增長速度放緩,，規(guī)模擴張趨穩(wěn)，結構調整加快”是我國物流業(yè)發(fā)展的主基調,。　　當前物流企業(yè)面臨著巨大的成本壓力,，比如“營改增”后，不少物流類交通運輸業(yè)主體成本大幅上升,。同時,，他們還負擔著高額的油費、稅收等成本,，企業(yè)發(fā)展受到制約,。業(yè)內人士指出，在此背景下,，僅靠收取運輸費、管理費,，企業(yè)已賺不到什么錢,，轉型是物流業(yè)下一步發(fā)展的“主基調”。　　中國物流儲運協會會長姜超峰建議,，企業(yè)之間的競爭是供應鏈之間的競爭,，在物流量增速放緩、運力過剩,、港口貨量不足,、倉儲空置率高等背景下，物流企業(yè)必須融入供應鏈,。比如,，打造“客戶離不開”的供應鏈體系，將上下游串起來,。　　目前,，一些金融機構及第三方支付機構已經開始瞄準物流業(yè)“供應鏈”環(huán)節(jié)。近日,，中國銀聯聯手中國快遞協會共同推出供應鏈綜合服務平臺,，通過物流、信息流,、資金流多流合一的一體化服務平臺,，為供應鏈各環(huán)節(jié)商家和企業(yè)提供支付管理、賬務管理,、資金清算管理以及供應鏈信息協同等綜合服務,。中國快遞協會秘書長達瓦說,，該平臺將依照市場規(guī)則，在自愿的前提下讓企業(yè)參與,。中國銀聯市場拓展部郭馳稱,，平臺試點階段已有556家入網電商、120家入網物流試用,，日均交易金額1000萬元.; 1426 次閱讀|0 個評論

快遞免費,？不看好的人居多: 趙海卓 2013-2-19 11:28; 快遞可以免費寄？昨日記者獲悉,，一家名為“快蝸�,！钡某啥� 物流公司正在試水一種全新的快遞模式：以極低甚至免費的價格寄送快遞，以此吸引用戶,，同時在快件中夾帶相應的廣告,，并從中獲取利益�,！翱煳伵,！惫矩撠熑肆_先生告訴記者，他們的業(yè)務已經開展了兩個多月,，“目前已經取得了一定的效果,，今年還將進一步擴大規(guī)模�,！� 　　主打“精準投放” 　　同城首重1千克內免費　　網購的日益普及,，讓使用快遞的人群規(guī)模越來越大，“我們公司是幾個朋友合伙投資了10多萬成立的,，最初大家產生這個想法,，就是看中了這一巨大快遞人群的市場潛力�,！绷_先生說,，目前快遞公司收寄同城快遞的費用大約在10元左右，而他們則希望通過低價或免費來吸引用戶,，“目前我們的配送范圍是在成都三環(huán)路以內,，運費的收費標準是每單首重1千克內完全免費，續(xù)重2元/千克,；上門取件費是2元/件,，如果客戶自己把包裹送到配送點，且重量在1千克以內的話,，就可以實現完全免費寄快遞,。” 　　這樣的低價策略,，快遞費賠錢是必然的,，不過羅先生表示,，他們希望能通過商家投放廣告來盈利�,！皩τ谏碳叶�,，這些快遞用戶是非常優(yōu)質的廣告群體，其中大多數都應該是有過網購經歷的人群,。而且,，還可以根據用戶的特點來實現廣告的‘精準投放’，比如一個在網上購買了紙尿褲的用戶,，那么嬰兒奶粉很可能就是他感興趣的商品,。我們只需要在寄送快遞時，把相應的廣告內容附在快件中,，就可以實現這種‘精準投放’,。” 　　靈感來源殺毒軟件　　年內準備再擴大規(guī)模　　羅先生說,，在服務行業(yè),，由收費到免費是一個常見的趨勢，殺毒軟件行業(yè)就是其中的一個典型代表,，“我們這種模式的靈感也是從中而來,，用免費吸引用戶，再通過廣告或其他形式來實現利潤,�,！� 　　據悉,，目前“快蝸�,！币呀涢_展了兩個多月的業(yè)務，也慢慢積累了一些淘寶賣家和團購商家成為用戶,，“這些商家都有很多同城快遞的需求,，我們的低價模式他們也愿意用，只是現在用戶量還不夠,，所以目前還沒有商家來投放廣告,。”羅先生說,，隨著業(yè)務量的逐步增加,，他們也計劃在今年進一步擴大規(guī)模，目前他們僅僅只有一個配送點,，而今年內將力爭擴大到3個,，快遞員的數量也將逐步增加�,！安贿^,，現在資金還是一個問題,。”羅先生說,，從目前的情況來看,，短期內還很難實現盈利，需要有更多的資金投入,，“我們正在準備向成都高新區(qū)申請?zhí)焓雇顿Y,，解決公司的資金問題�,！� 　　快遞免費,？　　不看好的人居多　　對于這種新的免費快遞模式，昨日也在網上引發(fā)了激烈的討論,。不過記者注意到,，不少人對于這一新模式持懷疑態(tài)度，成都本土網站IT茶館負責人王佳倫就是其中之一,。　　對此,，王佳倫表示，快遞本身跟殺毒行業(yè)不同,，殺毒行業(yè)用戶數量越大,，平均的成本也會越低，但快遞行業(yè)則是“硬成本”,，每多送一單成本也會隨之等比例上升,。此外，商家打廣告肯定會考慮受眾的量級,，快遞公司每天的用戶量畢竟還是有限,。此外，王佳倫認為,，這種快遞廣告也屬于用戶被動接受廣告,，廣告的轉化率也不一定會很高。　　快遞員逐步到崗　　元宵節(jié)前壓力大　　春節(jié)假期結束之后,，各大快遞公司的快遞員也陸續(xù)返回崗位,，歇業(yè)的淘寶網店也陸續(xù)重新開張，這讓已被壓抑多日的網購需求重新得到釋放,。　　不過記者了解到,，由于目前快遞公司僅有一部分快遞員回來上班，導致近段時間來快遞企業(yè)壓力不小,。業(yè)內人士表示,，快遞員基本要到元宵節(jié)之后才會全部到崗，整個快遞行業(yè)也才會恢復正常。; 919 次閱讀|0 個評論

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