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深圳物流貨運量貨值仍然連續(xù)第二季度出現(xiàn)上漲: 恒威物流 2014-5-5 13:06; 在一季度社會物流總額下滑的背景下，根據(jù)深圳市交委公布的數(shù)據(jù),，深圳物流單位貨運量貨值仍然連續(xù)第二季度出現(xiàn)上漲，達到11630.82元/噸,，漲幅為3.65%。物流單位貨值的變化體現(xiàn)了深圳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展質(zhì)量提升。深圳市交通運輸委員會物流發(fā)展處處長宋成君向記者表示，深圳正逐漸由出口制造基地轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾馁Y本輸出基地,，反映在物流行業(yè)，就是深圳物流輻射范圍快速擴張,。從貨運周轉(zhuǎn)量看，一季度,，深圳實現(xiàn)社會貨運周轉(zhuǎn)量608.16億噸公里,，同比增長38.58%。單位貨物運輸里程達到878.35公里,，每噸貨物運程較去年同期提高了198.35公里,，同比增長達到29.17%。詳情內(nèi)容提供：http://www.szhw66.cn; 個人分類: 物流資訊|958 次閱讀|0 個評論

我國公路貨物運輸具有哪些特點: 恒威物流 2014-4-28 09:15; 我國公路貨物運輸與其他運輸方式相比較,，具有以下特點：　　一．機動靈活,、簡捷方便、應(yīng)急性強,，能深入到其他運輸工具到達不了的地方,。　二．適應(yīng)點多、面廣,、零星,、季節(jié)性強的貨物運輸。　三．運距短,、單程貨多,。　　四．汽車投資少、收效快,、　五．港口集散可爭分奪秒,，突擊搶運任務(wù)多。　六．是空運班機,、船舶,、鐵路銜接運輸不可缺少的運輸形式。　七．隨著公路現(xiàn)代化,、車輛大型化,，公路運輸是實現(xiàn)集裝箱在一定距離內(nèi)“門到門”運輸?shù)淖詈玫倪\輸方式。　　八．汽車的載重量小,，車輛運輸時震動較大,，易造成貨損事故，費用和成本也比海上運輸和鐵路運輸高。文章來自： http://www.szhw66.cn/news/201404143702.html; 個人分類: 物流資訊|1178 次閱讀|0 個評論

深圳物流公司簡介之恒威物流公司: 恒威物流 2014-4-16 08:31; 深圳市恒威物流有限公司是一家集公路,、鐵路,、航空、海運為一體,，專業(yè)從事長途,、短途貨物運輸往返運輸、專業(yè)起重,、深圳搬家搬廠,、設(shè)備吊裝、安裝,、包裝,、移位的集團化深圳物流公司、深圳貨運公司,。本深圳物流,、深圳貨運公司自創(chuàng)辦以來一直奉行“顧客至上、服務(wù)第一”的宗旨,，多年來深受廣大企業(yè)業(yè)主的信任和支持,。本深圳物流、深圳貨運公司擁有各類廂車,、頂棚車,、吊機車、平板車及各類合同線車合計 1000多輛,，創(chuàng)辦了全國各地以大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達專線130余條,，擁有一批專業(yè)從事運輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊伍。本深圳物流,、深圳貨運公司作為貨運業(yè)的領(lǐng)頭羊,，為了在當(dāng)今驚濤駭浪的商海中永立不敗之地，特實施了便利各大企業(yè)主的“一票法”,，即：專人接提,、專人分送、專人壓車,、專人負責(zé)的一條龍服務(wù),，價格平、速度快,、風(fēng)險低,、安全高、整車零擔(dān),、從門到門,。為秉承這一優(yōu)良工作作風(fēng).本公司從上至小,、嚴于律己、分工協(xié)作,、獎罰分明,。特誠邀各大企業(yè)主加盟公司的評比熱線，以更好更完善地完成您事業(yè)中的重要一環(huán)——運輸,。深圳恒威物流公司1996年4月成立,，注冊資金壹仟壹佰萬，注冊號：440306102872182,。公司運作經(jīng)驗豐富,，運力雄厚，管理嚴謹,，全程GPS網(wǎng)絡(luò)跟蹤,，為客戶提供全天侯貨物跟蹤管理。恒威貨運公司配有大型停車場,，擁有1.5-50噸多種型號貨車及平板車，9.6米一17.5米長各樣貨柜車,，價格全市最優(yōu),，是您首選的物流貨運公司。本公司依托雄厚的實力,，在國內(nèi)各大城市設(shè)立站點,，為客戶架起高效、快捷的貨物流通渠道,。; 個人分類: 物流資訊|797 次閱讀|0 個評論

公路運輸已不能滿足長距離貨物運輸?shù)男枨?/a>: 恒威物流 2013-12-26 08:35; 臨沂是全國最大的商品集散地之一,，然而目前物流主要以公路貨運為主，隨著商城國際化步伐的不斷加快,，集裝箱業(yè)務(wù)和散裝外發(fā)業(yè)務(wù)隨之增加,，公路運輸已不能很好的滿足長距離貨物運輸?shù)男枨蟆? 　　臨沂市地方鐵路局副局長趙方法：實現(xiàn)物流業(yè)從分散到集中，從簡單到集約的經(jīng)營升級,，同時推進商城國際化,，實現(xiàn)公鐵聯(lián)運，帶動商品出口,，直達歐亞大陸,，出口歐洲，東亞西亞等地區(qū),，縮短運輸距離,，減少運輸成本。　　臨沂濟鐵物流園有限公司總經(jīng)理劉海：特別是鐵路作為大運量,，安全性的優(yōu)勢,，在拉動臨沂發(fā)展,，特別是物流發(fā)展作用還是非常明顯的。; 個人分類: 物流資訊|873 次閱讀|0 個評論

高效運營是電商企業(yè)選擇物流用車關(guān)鍵: 恒威物流 2013-12-16 09:09; 京東商城之所以能迅猛發(fā)展,，與其出色的貨源品質(zhì)與極富效率的貨物運輸流程有著根本上的關(guān)系,，隨著其自建物流體系的逐步完善，物流配送體系也成為京東企業(yè)戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán),。從電商行業(yè)的發(fā)展歷程來看,，電商企業(yè)之間的競爭，從最開始的貨物豐富度,、價格優(yōu)惠度逐步再向除銷售環(huán)節(jié)外的其他配套服務(wù)轉(zhuǎn)變,，譬如送貨周期、退貨承諾等,。相信大多數(shù)人仍記得全國五大衛(wèi)視同時熱播——《男人幫》中,，京東商城簡單但極具號召力的廣告植入元素——免費退貨、24小時送貨上門,，雖然植入直白,，但這兩者正在成為消費者選擇電商平臺最關(guān)鍵的因素。進一步分析,，我們似乎可以得出京東商城制勝的諸多秘訣,，服務(wù)規(guī)則的制定與高效物流的運輸體系便顯得尤為重要。; 個人分類: 物流資訊|909 次閱讀|0 個評論

鷹潭市合理布局物流平臺和專業(yè)市場: 恒威物流 2013-9-25 08:06; 為加速物流園區(qū)平臺建設(shè),，加快重點項目落戶發(fā)展,，近年來，鷹潭市按照物流平臺建設(shè)與中心城區(qū)建設(shè)有機融合,、良性互動的要求,，在城市規(guī)劃區(qū)及周邊地區(qū)，合理布局物流平臺和專業(yè)市場,。該市在城西和城南分別規(guī)劃了2個10平方公里的商貿(mào)物流園區(qū)：在城西開發(fā)建設(shè)以生活資料為主的國際商貿(mào)園區(qū),；在城南開發(fā)建設(shè)以生產(chǎn)資料大宗貨物運輸和倉儲為主的現(xiàn)代物流園區(qū)。目前,，2個園區(qū)以路網(wǎng)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在全面鋪開,。同時，該市還在鷹東片區(qū)和信江新區(qū)建設(shè)規(guī)模適度,、數(shù)量適宜的高端生活資料市場,，在貴溪市郊建設(shè)鷹潭國際物流中心。現(xiàn)代物流園區(qū)處于鷹潭鐵路,、公路“雙樞紐”的核心地帶,，按“一心、四軸,、多片區(qū)”的總體功能結(jié)構(gòu)布局,，依托南站貨場,，便于開展生產(chǎn)資料大宗貨物的倉儲、中轉(zhuǎn),、配送和公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù),。功能定位于綜合服務(wù)、倉儲,、中轉(zhuǎn)分撥,、配送、流通加工,、商品展示交易,，各種運輸方式的集疏及信息服務(wù)等全方位物流服務(wù)。國際商貿(mào)物流園緊鄰滬昆高速鷹潭西出口,，園區(qū)半小時交通圈涵蓋滬昆高速,、濟廣高速、206國道,、320國道和鐵路浙贛線,、皖贛線、鷹廈線,。園區(qū)規(guī)劃“一核四城五心六區(qū)”,，是以生活資料專業(yè)市場集群為主體的綜合性商貿(mào)流通園區(qū)。鷹潭市通過制定實施項目責(zé)任制和調(diào)度制,，有效調(diào)動了廣大干部的工作積極性和主動性,，物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再掀高潮,。; 個人分類: 物流資訊|756 次閱讀|0 個評論

鐵路參與貨運競爭對物流市場有何影響: 恒威物流 2013-6-17 08:31; 目前國內(nèi)快件運輸80%是用汽運,，15%是航空，走鐵路的不足5%,。不可否認,，鐵路在快件運輸中仍有較大市場空間。通過高鐵運輸,，快遞企業(yè)可獲得比航空更為優(yōu)惠的價格,。盡管鐵路貨運仍主要針對大宗物流及大件運輸，但個人要送幾十公斤的小件包裹,，也可用小件物品托運服務(wù),，加掛在普通旅客列車后面的行李車運輸包裹里，運價約3.8元/公斤,，每單起步價35元,。運量大的話，這個價格比許多快遞公司便宜不少,。深圳恒威物流公司線路遍布華南,，以前鐵路車皮難聯(lián)系轉(zhuǎn)投公路,。公司總經(jīng)理說，現(xiàn)在得研究怎么調(diào)整了,，畢竟公路每噸運輸成本150元,，比鐵路高，而且鐵路網(wǎng)發(fā)達,，裝貨多,。而沈元明認為，鐵路參與貨運競爭,，最直接的受益者是他協(xié)會下的貨主：“對我們這些運輸企業(yè)來說,，這是個福音，本來要跑3個部門,，現(xiàn)在只要跑一個,。動車、高鐵很快捷,，深圳到武漢四五個小時,，小件快遞上午裝上去，下午就能到,，比快遞公司還好,。”此次鐵路貨運改革,，不僅針對大宗貨物運輸?shù)目蛻�,，而且是向所有人敞開大門，無論企業(yè)還是個人,，只要有運輸需求,，哪怕一個小包裹，都可辦理到位,。廣州鐵路局深圳貨運中心主任王誠說,，鐵路貨運推出城際快線、集零為整,、五定班列等運輸形式,，對特定貨主的需求還可量身定制提供服務(wù)。鐵路運輸大宗物資優(yōu)勢較明顯,，但隨著經(jīng)濟發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，傳統(tǒng)的煤炭,、焦炭,、鋼材等“黑貨”越來越少，而被俗稱為“白貨”的高科技產(chǎn)品運輸需求越來越多,，未來將成鐵路貨運產(chǎn)品設(shè)計的重點,。雖然鐵路客運隨著高鐵網(wǎng)的日趨完善運力得到整體提升,，但在春運時，一票難求現(xiàn)象仍存在,。此次鐵路貨運改革將大宗貨物,、小件快遞全部收入囊中，讓人不禁對鐵路運力產(chǎn)生擔(dān)心,。; 個人分類: 物流資訊|953 次閱讀|0 個評論

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