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菏澤市商貿(mào)物流發(fā)展核心區(qū)規(guī)模擴張: 恒威物流 2014-6-23 08:31; 山東菏澤市位于“四省通衢”注重發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,，搶抓“魯蘇豫皖交界地區(qū)科學(xué)發(fā)展高地”的戰(zhàn)略機遇，大力發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè),，逐步成為立足本市,、輻射周邊,、東連西接的現(xiàn)代商貿(mào)物流中心。去年菏澤商貿(mào)物流業(yè)實現(xiàn)交易額突破2000億元,，增長14%,，成為該市“五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”之一。今年5月,，該市加入中國物流城市聯(lián)盟,，成為63個城市會員之一,，融入中國物流"大家庭",。今年菏澤市將突出規(guī)模化,、網(wǎng)絡(luò)化,、信息化的特點,，依托資源條件、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢,，全面落實《菏澤市商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,積極推進菏澤市區(qū)商貿(mào)物流發(fā)展核心區(qū)規(guī)模擴張,，著力促進“東明--市區(qū)—巨野”、“市區(qū)--定陶--單縣”商貿(mào)物流兩個發(fā)展軸,。重點抓好城東產(chǎn)業(yè)物流集中區(qū),、萬福河商貿(mào)物流新區(qū)、呂都倉儲物流區(qū),、開發(fā)區(qū)南部商貿(mào)物流新區(qū)四區(qū)規(guī)劃建設(shè),，加快推進巨野煤炭化工、東明石油化工和菏澤保稅物流中心等13大物流園區(qū)建設(shè),。同時,，積極引入現(xiàn)代物流理念。依托交通集團,、華瑞物流和牡丹醫(yī)藥等重點物流企業(yè),，通過聯(lián)合、租賃,、并購等手段,，按照供應(yīng)鏈整合現(xiàn)有物流資源，大力構(gòu)建統(tǒng)一開放,、公平競爭,、規(guī)范有序的第三方物流市場體系。到2015年,，實現(xiàn)交易額2600億元,，交易額過100億元的物流園區(qū)達到6個。; 個人分類: 物流資訊|871 次閱讀|0 個評論

降低流通成本必須要啃的一塊硬骨頭: 熱度 1 恒威物流 2014-3-7 09:28; 2011年全國社會物流總費用達8.4萬億元,，同比增長18.5,，占GDP的比率達到17.8%；在2011年中國物流發(fā)展報告會上,，國家發(fā)改委官員指出,，中國各種過路過橋費已高達運輸企業(yè)成本的1/3。這一塊巨大蛋糕背后是強大的利益鏈條,，骨頭有多硬,，不難想見。要深化流通體制改革,，清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡,，降低流通成本，促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展,。這句話釋放出明確政策信息,，為物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物送出春天的氣息,，同時也指出深化流通體制改革的重點與難點所在,，即掃除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡，降低流通成本,。如果這是今后政策作用的方向,，中國的“全球最貴過路費”現(xiàn)狀當(dāng)有望得到徹底扭轉(zhuǎn)。發(fā)展現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè),，對發(fā)展經(jīng)濟,、促進消費有著重要意義。舉個簡單例子,，流通成本降低,，物價成本自然隨之而降，那么就意味著消費者有更強的購買力,。還要看到,，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級加快,，現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性與先導(dǎo)性作用愈發(fā)凸顯,。當(dāng)前國內(nèi)電子商務(wù)在很大程度上仍受限于傳統(tǒng)物流水平。從這個角度來看,，雖說發(fā)展現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)涉及多個層面改革事宜,，但清理取締各種不合理的過路費、過橋費,，卻是該領(lǐng)域深化改革無法繞開的路障,，這也是深化流通體制改革、降低流通成本必須要啃的一塊硬骨頭,。; 個人分類: 物流資訊|891 次閱讀|1 個評論

傳統(tǒng)運作方式不利于物流成本降低: 恒威物流 2014-1-22 08:17; 在中國商業(yè)聯(lián)合會日前出爐的《2014年中國商業(yè)十大熱點術(shù)評報告》中指出,，造成我國物流成本居高不下的原因很多，既有之前多次提及的組織化,、標準化程度低,、技術(shù)水平落后、基礎(chǔ)設(shè)施和政策支持不足等因素,。一些新因素包括：各種運輸方式銜接性差,，網(wǎng)絡(luò)化程度低，代表效率高,、綜合成本低的多式聯(lián)運發(fā)展緩慢,；物流費用中非生產(chǎn)性的管理費用過多,；物流服務(wù)信息平臺不發(fā)達等。而這些問題歸結(jié)到一點,，就是自動化程度過低，提升中國物流自動化水平,，將是降低整體行業(yè)成本的重要措施,。物流成本之所以居高不下，原因在于中間環(huán)節(jié)自動化程度不高,，特別是倉庫分揀,、物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)都需要大量人力及物力。傳統(tǒng)的運作方式都不利于物流成本降低,�,！　� 隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的增強，世界各國經(jīng)濟發(fā)展面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)�,，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分,，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，但伴隨物流規(guī)模的增長,，產(chǎn)業(yè)運作成本也在快速上漲,。專家指出，從數(shù)量規(guī)�,？�,，我國物流的許多貨運能力指標已位居世界前列，有力支撐起了龐大的國民經(jīng)濟規(guī)模,，但是物流的效率效益指標卻在主要經(jīng)濟體中敬陪末座,。例如物流費用占GDP的比重已經(jīng)多年在18%上下徘徊，比世界平均值高出6.5個百分點,，比美國,、日本、德國平均高出9.5個百分點,，即使比印度,、巴西等國家也高出6個百分點。; 個人分類: 物流資訊|739 次閱讀|0 個評論

太倉榮獲“中國物流城市最佳投資環(huán)境獎”: 恒威物流 2013-12-23 07:50; 近年來,，太倉充分發(fā)揮沿江沿滬的獨特區(qū)位優(yōu)勢,，對外開放不斷深入，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,，港口建設(shè)快速推進,，貨物運輸集疏運體系日趨完備，全市物流業(yè)發(fā)展?jié)u入快車道,。制定了《太倉港區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,，先后出臺了《關(guān)于加快發(fā)展全市生產(chǎn)性物流及物流市場的政策意見》、《關(guān)于促進太倉港發(fā)展的若干優(yōu)惠政策和措施》、《關(guān)于促進全市服務(wù)業(yè)三年提升發(fā)展若干政策意見》等相關(guān)鼓勵政策,。為太倉物流企業(yè)實施了降低進入門檻和運營成本,、減少行政收費、給予稅收補貼等多項扶持措施,，同時,，做好重點項目管理，實施結(jié)對掛鉤,，積極對上爭取,，不斷加強服務(wù)優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。太倉港綜合保稅區(qū)正式獲批,，太倉港配套功能進一步完善,，并實現(xiàn)20萬噸級超大型船舶常態(tài)化進出。美錦碼頭成功試運營,，成為重裝大件設(shè)備的理想中轉(zhuǎn)平臺,。陽鴻石化二期和武鋼碼頭裝船小碼頭年內(nèi)建成運行。截至目前,，太倉港擁有航線110條,，今年前三季度完成集裝箱吞吐量262.72萬標箱，貨物吞吐量9811.07萬噸,。武港碼頭等22家市重點物流企業(yè)今年前三季度完成主營業(yè)務(wù)收入21.4億元,。中外客商紛紛將投資目光聚焦太倉，總投資近50億的耐克物流中心等多個世界著名企業(yè)先后在太倉落戶,。鑒于太倉市近年來物流業(yè)的成就和對中國物流業(yè)的貢獻,，經(jīng)有關(guān)媒體、協(xié)會的推薦并通過媒體調(diào)查,、專家評議等過程的嚴格篩選,，太倉最終榮獲2013年度“中國物流城市最佳投資環(huán)境獎”。; 個人分類: 物流資訊|682 次閱讀|0 個評論

物流企業(yè)家年會與會企業(yè)家的共同觀點: 恒威物流 2013-12-20 07:44; 2013（第11屆）中國物流企業(yè)家年會與會企業(yè)家的共同觀點是,，目前中國物流的關(guān)鍵問題是集約化水平差,，之所以導(dǎo)致其集約化水平低，是因為網(wǎng)絡(luò)化,、信息化,、標準化水平低。而要解決這一問題,，公路物流必須向一整合,、三融合的方向發(fā)展。據(jù)了解,，本屆年會把物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級和持續(xù)發(fā)展作為了聚焦主題,。自2003年至今,，中國物流企業(yè)家年會已連續(xù)舉辦了11屆，成為中外物流企業(yè)家交流與合作的重要平臺,。針對一整合,、三融合的發(fā)展方向，與會企業(yè)家表示,，公路物流“接下來最重要的商業(yè)模式創(chuàng)新和發(fā)展方向?qū)⑹恰脚_+供應(yīng)鏈’,。” 同時,，企業(yè)家認為,，不能高估了電商物流在物流行業(yè)中的重要性,。據(jù)了解,，2012年電商物流市場勉強超過1000億元，2013年最多達到1500億元,，然而中國公路物流市場容量有整整3萬億元,，且在以年復(fù)合增長率11%—13%的速度增長。這里所指的一整合,，是在物流行業(yè)內(nèi),，尤其是整合專線運輸。因為95%以上的公路物流的貨量是由專線承運,，但是專線運輸?shù)睦麧櫬蕝s在5%以下,。目前，專線沒品牌,，沒網(wǎng)絡(luò),，沒信息化，也沒標準化,，得不到市場青睞,。這里所指的三融合，是物流業(yè)與制造業(yè),、商貿(mào)業(yè)相融合,，物流與信息流、資金流相融合,，以及互聯(lián)網(wǎng),、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)相融合,。; 個人分類: 物流資訊|660 次閱讀|0 個評論

將第三方物流服務(wù)商比喻成家庭主婦: 恒威物流 2013-11-23 09:00; 這種商業(yè)模式,，是甲方將整個第三方物流運營外包給乙方，乙方靠資源整合,、業(yè)務(wù)整合,、提供增值服務(wù)等內(nèi)容獲取利潤空間,。對于制造業(yè)一體化物流服務(wù)來說，可以實現(xiàn)從采購供應(yīng)物流+生產(chǎn)線旁物流+成品干線物流+區(qū)域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合,，但縱觀中國物流近10年的發(fā)展,，真正一體化物流外包成功的案例簡直鳳毛麟角。這種服務(wù)企業(yè)間互信度高,，比傳統(tǒng)的合同物流更有深度的商業(yè)價值,，在系統(tǒng)上一般都會實現(xiàn)對接。這樣的第三方物流服務(wù)商可以比喻成甲方的家庭主婦,。; 個人分類: 物流資訊|545 次閱讀|0 個評論

建立標準體系促進鋼鐵物流健康發(fā)展: 恒威物流 2013-11-22 08:52; 目前我國的鋼鐵行業(yè)在流通和物流環(huán)節(jié)中的運輸,、倉儲、管理和信息化等方面都沒有規(guī)范,，流通企業(yè)相比于鋼廠來說集中度更低,，并且小而散亂，急需制定相關(guān)標準加以規(guī)范,�,！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會會長何黎明此前曾在公開場合表示。據(jù)悉,，兩部標準從制定鋼鐵物流互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)規(guī)范入手,，旨在解決國內(nèi)鋼鐵信息平臺交互關(guān)系復(fù)雜、交互方式不一致,，造成的信息化成本高,、周期長、質(zhì)量差的問題,，最終建公共信息平臺,，形成鋼鐵物流各環(huán)節(jié)信息的追溯體系，實現(xiàn)鋼鐵物流作業(yè)規(guī)范化目標,。公開信息顯示,，這兩部國標均屬全國物流標準化技術(shù)委員會發(fā)起的“重點物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標準研究”子項目之一。早在2010年10月,，根據(jù)國家標準委要求,，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會（以下簡稱中物聯(lián)鋼鐵物流專委會）牽頭，并聯(lián)合中國鐵路物資總公司,、西本新干線等單位共同啟動制定工作,。通過標準體系的建立，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵物流消費與生產(chǎn)信息的對稱,，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵物流全過程供應(yīng)鏈集成效應(yīng),，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵物流信息化的完善運行，這對鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義,。; 個人分類: 物流資訊|649 次閱讀|0 個評論

“中國物流實驗基地”大同萬縣: 恒威物流 2013-11-19 22:45; 近期,，山西萬昌商貿(mào)有限公司被中國物流與采購聯(lián)合會評為“中國物流實驗基地”,，這是該公司繼入選AA級物流信用企業(yè)后的又一殊榮。據(jù)悉,，此次評選由中國物流與采購聯(lián)合會依據(jù)《中國物流示范基地,、中國物流實驗基地評審管理辦法》舉辦，其宗旨為總結(jié)推廣物流管理和物流運營的先進經(jīng)驗,，推動我國物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展,。經(jīng)嚴格評審，確定湖北盛輝物流有限公司,、山西萬昌商貿(mào)有限公司等10家公司為“中國物流實驗基地”,。萬昌國際物流園區(qū)位于大同縣黨留莊鄉(xiāng)，是大同市“十二五”規(guī)劃的重點項目,，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型七大產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè),。園區(qū)自2010年籌建以來，董事長齊俊斌帶領(lǐng)精英團隊,，運用國際物流新理念管理,，不斷開拓進取,，發(fā)展壯大,。園區(qū)現(xiàn)為中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事單位，全國物流園區(qū)專業(yè)委員會會員單位,，中物聯(lián)產(chǎn)學(xué)研基地,，曾先后榮獲“中國AAAA級物流企業(yè)”、“中國物流產(chǎn)學(xué)研基地”,、“山西省貨運物流先進企業(yè)”,、“燕山大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院培訓(xùn)基地”、大同市“百企強市轉(zhuǎn)型十佳民營企業(yè)”等榮譽,。; 個人分類: 物流資訊|679 次閱讀|0 個評論

寧波舉行2013全球物流峰會: 恒威物流 2013-6-9 17:55; 2013全球物流峰會于6月9日下午在寧波香格里拉大酒店舉行,，寧波市副市長洪嘉祥、寧波市江東區(qū)區(qū)委書記胡軍等出席了此次峰會,，有超過100位國內(nèi)外物流企業(yè)負責(zé)人來甬參會,。洪嘉祥副市長、峰會主辦方達升物流董事長劉彬分別致辭,，領(lǐng)諾顧問（中國）公司總裁何偉發(fā)表了《中國物流企業(yè)把握全球供應(yīng)鏈一體化契機,，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展》的主題演講，探討了我國物流企業(yè) 國際化發(fā)展趨勢,、機會和挑戰(zhàn),。北歐國際管理學(xué)院教授丹尼爾•派基特就營銷方面的知識與技巧，做了深入淺出的演講,，博得了全場熱烈的掌聲,。在峰會的后面場,，安博中國公司客戶解決方案副總裁王海龍、利豐供應(yīng)鏈管理（中國）副總裁賴建明,、北歐國際管理學(xué)院教授丹尼爾•派基特進行了高峰對話,，話題集中在中國物流企業(yè)國際化方面，探討我國物流企業(yè)在國際化進程中的機遇和挑戰(zhàn),、可參考的策略模式,、電子商務(wù)的影響以及政府可扮演角色等等行業(yè)熱點問題。; 個人分類: 物流資訊|779 次閱讀|0 個評論

中國物流快遞利潤下降: 趙海卓 2013-2-19 11:30; 既要面臨人力,、土地,、油價等成本壓力，又要承受高額的稅負,，統(tǒng)計顯示,，我國物流業(yè)毛利率已從2000年的30%下降到現(xiàn)在的不足10%。2月6日,，專家建議物流企業(yè)積極融入“供應(yīng)鏈”解決方案,，以贏得生存發(fā)展的后勁。　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2012年1月至10月,，重點物流企業(yè)成本增速比收入高1.4個百分點，導(dǎo)致物流企業(yè)毛利率繼續(xù)收窄,，降至9%以下,；預(yù)計2013年，我國社會物流總額和物流業(yè)增加值的增速會保持在10%左右,�,？傮w來說，2013年乃至今后一個時期,，“增長速度放緩,，規(guī)模擴張趨穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快”是我國物流業(yè)發(fā)展的主基調(diào),。　　當(dāng)前物流企業(yè)面臨著巨大的成本壓力,，比如“營改增”后，不少物流類交通運輸業(yè)主體成本大幅上升,。同時,，他們還負擔(dān)著高額的油費、稅收等成本,，企業(yè)發(fā)展受到制約,。業(yè)內(nèi)人士指出，在此背景下,，僅靠收取運輸費,、管理費,，企業(yè)已賺不到什么錢，轉(zhuǎn)型是物流業(yè)下一步發(fā)展的“主基調(diào)”,。　　中國物流儲運協(xié)會會長姜超峰建議,，企業(yè)之間的競爭是供應(yīng)鏈之間的競爭，在物流量增速放緩,、運力過剩,、港口貨量不足、倉儲空置率高等背景下,，物流企業(yè)必須融入供應(yīng)鏈,。比如，打造“客戶離不開”的供應(yīng)鏈體系,，將上下游串起來,。　　目前，一些金融機構(gòu)及第三方支付機構(gòu)已經(jīng)開始瞄準物流業(yè)“供應(yīng)鏈”環(huán)節(jié),。近日,，中國銀聯(lián)聯(lián)手中國快遞協(xié)會共同推出供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，通過物流,、信息流,、資金流多流合一的一體化服務(wù)平臺，為供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)商家和企業(yè)提供支付管理,、賬務(wù)管理,、資金清算管理以及供應(yīng)鏈信息協(xié)同等綜合服務(wù),。中國快遞協(xié)會秘書長達瓦說,，該平臺將依照市場規(guī)則，在自愿的前提下讓企業(yè)參與,。中國銀聯(lián)市場拓展部郭馳稱,，平臺試點階段已有556家入網(wǎng)電商、120家入網(wǎng)物流試用,，日均交易金額1000萬元.; 1320 次閱讀|0 個評論

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