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深圳物流是國內(nèi)最早列為支柱產(chǎn)業(yè)的城市之一: 恒威物流 2014-5-21 10:03; 近年來,，現(xiàn)代物流業(yè)在深圳步入快速,、健康和全面發(fā)展的新時期,，對深圳優(yōu)化資源配置,、降低綜合營商成本,、吸引投資興業(yè),、提高深圳城市綜合競爭力和創(chuàng)新能力,、提升深圳國際化水平起到了重要的促進(jìn)和保障作用,。　　深圳依托珠江三角洲，毗鄰香港,，是中國重要的口岸城市,。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，外商投資活躍,，許多跨國企業(yè)紛紛來深發(fā)展,，發(fā)展物流業(yè)的條件得天獨厚。深圳物流是國內(nèi)最早列為支柱產(chǎn)業(yè)的城市之一,。 2011年深圳物流產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)1122.36億元,，占全市GDP比重的9.76%。2012年,，深圳物流業(yè)發(fā)展總體向好,，全市物流業(yè)增加值1279.56億元，物流業(yè)增加值占GDP的比重為9.88%,，較2011年同期上升0.12個百分點,。　　 2009年-2013年間，深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值由789.53億元增長到1400億元以上規(guī)模,，年均增速超過15.4%,。深圳一躍成為全國少數(shù)幾個物流業(yè)產(chǎn)值突破1000億元的城市。 2013年,，深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)變得更加發(fā)達(dá),，美國UPS、德國漢莎等60多家國際知名物流企業(yè)落戶深圳,，涌現(xiàn)了恒威,、順豐、怡亞通等物流業(yè)知名龍頭企業(yè),。深圳現(xiàn)有物流公司14800多家,，從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量達(dá)到數(shù)萬家，供應(yīng)鏈公司300多家,。目前,，深圳物流業(yè)規(guī)模僅次于上海。以物流運行效率而言，深圳物流總費用與GDP的比值,，較全國低近4個百分點,，運行效率已接近中等發(fā)達(dá)國家水平,。　　在深圳市交通運輸委員會,、深圳市發(fā)展和改革委員會聯(lián)合編制的《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中明確提出，物流業(yè)要依托搶占技術(shù)高端和管理高端,，強(qiáng)化模式創(chuàng)新與體制創(chuàng)新,，著力發(fā)展高端物流，在“十二五”期間,，將高端物流業(yè)打造成為深圳現(xiàn)代物流業(yè)主導(dǎo)業(yè)態(tài),。這也使深圳成為了在全國率先提出發(fā)展“高端物流”的城市。　　; 個人分類: 物流資訊|1167 次閱讀|0 個評論

印度打造世界航空貨運中心的優(yōu)勢明顯: 恒威物流 2014-3-9 17:01; 印度打造世界航空貨運中心的優(yōu)勢明顯 site:www.szhw66.cn 物流公司首先,，印度的經(jīng)濟(jì)崛起,、GDP的持續(xù)增長和外貿(mào)的快速發(fā)展，極大地促進(jìn)了航空貨運量的增長,，并占到了印度全部貨運量的1/3,。其次，印度目前有著強(qiáng)大的制造業(yè),，12億人口是其持續(xù)發(fā)展的有利支撐,。在過去5年的國際貿(mào)易中，印度的制造業(yè)產(chǎn)品遍及世界各地,，尤其是醫(yī)藥,、運輸設(shè)備和服裝占有很大的份額。現(xiàn)在,，美國是其第一大貿(mào)易伙伴,，其次是中國，還包括德國,、阿聯(lián)酋,、沙特阿拉伯、新加坡,、日本等,。最后，隨著印度中產(chǎn)階層數(shù)量的增長,，進(jìn)口高端商品和電子產(chǎn)品的數(shù)量也在快速增長,，其增長速度甚至快于出口的增長速度。　　目前,，雖然印度許多機(jī)場的貨運基礎(chǔ)設(shè)施不足,，甚至陳舊落后，但是印度政府已經(jīng)注意到了航空貨運對本國經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)發(fā)展的巨大促進(jìn)作用，開始通過民間籌集資金的方式加強(qiáng)機(jī)場的改造和建設(shè),，并有意向國外的投資者與航空貨運公司開放,，或直接投資印度的航空企業(yè)，或建立合資企業(yè),。比如,，通過對貨運基礎(chǔ)設(shè)施的改造，印度甘地國際機(jī)場2013年的貨運量增長了8%,，達(dá)到了60萬噸,。　　同時，一些國外物流公司和航空貨運公司也趁機(jī)進(jìn)入這一市場,。比如,，德國辛克物流公司已經(jīng)在印度各地建有37個貨運站，貨運倉庫總面積達(dá)18萬平方米,，雇員有2500人,。更多的航空公司已經(jīng)將貨運航線直接深入到印度的二、三線機(jī)場,。在當(dāng)前全球航空貨運市場低迷之際,，印度貨運市場卻逆勢發(fā)展。這不僅吸引了國外投資者和航空公司,，也進(jìn)一步開發(fā)了印度國內(nèi)的貨運市場,，促進(jìn)了國際貿(mào)易的增長，將更多的國際貨運航線連接到世界各地,，為打造世界航空貨運中心奠定了基礎(chǔ),。　　當(dāng)然，最重要的是,，印度目前掌握了充足的市場資源,，能夠更好地把握這個市場的發(fā)展，而不會受到外界的干擾,。如果能夠改變目前基礎(chǔ)設(shè)施落后的狀況,，印度打造新興世界航空貨運中心將大有機(jī)會。; 個人分類: 物流資訊|777 次閱讀|0 個評論

企業(yè)培養(yǎng)員工素質(zhì)提高物流服務(wù)水平: 恒威物流 2014-2-24 11:57; 昨晚,，深圳恒威物流公司就員工素質(zhì)開展了“員工學(xué)習(xí)”的活動,，為了提升公司員工的能力以及個人素質(zhì)，學(xué)習(xí)范圍覆蓋到物流基礎(chǔ)知識,、物流倉儲運輸?shù)囊�,、學(xué)習(xí)的重要性等以物流為中心，配合個人素質(zhì)培養(yǎng)來提升員工的綜合素養(yǎng),。在整個學(xué)習(xí)過程中,，公司全體員工都很積極，大家積極參與發(fā)言，最主要的是員工的學(xué)習(xí)熱情度很高,，能夠主動參與到活動中來,。目前物流企業(yè)大都采取薪酬、提成獎勵機(jī)制,。由于激勵機(jī)制較為單一,，往往忽略了保健理論因素對員工的激勵和挽留作用，進(jìn)而導(dǎo)致了員工對企業(yè)缺乏歸屬感和員工低忠誠度,。恒威物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：員工的需要主要包括生存需要,、關(guān)系需要、成長需要,，在員工的工作生活中會有某幾種需求占據(jù)著需求的主導(dǎo)地位。物流企業(yè)在激勵員工時,，沒有針對性的激勵,，從而也就無法達(dá)到預(yù)期的激勵目標(biāo)。公司非常注重員工的素質(zhì)培養(yǎng),，員工的素質(zhì)提升了,，我們在物流活動過程中的服務(wù)才能夠得到相應(yīng)提升。只有努力提升物流公司的服務(wù)質(zhì)量,，才是我們物流未來的出路,。恒威物流公司能在深圳眾多物流公司中能夠脫穎而出，這和我們員工的素質(zhì)密不可分的”,，恒威物流企業(yè)的品牌知名度高也就是企業(yè)的誠信度高,，沒有了企業(yè)誠信也就失去了企業(yè)品牌效應(yīng)，所以企業(yè)需要高素質(zhì)員工”,。鑒于員工的這種學(xué)習(xí)的熱情,，公司高層決定會在今后的過程中，將這種學(xué)習(xí)活動長期開展,，以提升大家的物流素質(zhì)為中心,，個人素質(zhì)的提升為輔，同時帶動員工在從事物流活動中,，將各個環(huán)節(jié)都做到位,，有效發(fā)揮恒威物流正能量。; 個人分類: 物流資訊|1656 次閱讀|0 個評論

物流公司實行會計電算化帶來的變化: 恒威物流 2013-12-27 08:25; 改變了會計數(shù)據(jù)的處理方法,。在手工條件下,，會計核算工作要由許多人共同完成。實現(xiàn)會計電算化后,，輸入一張會計憑證,，會計電算化系統(tǒng)可自動進(jìn)行記賬、匯總、轉(zhuǎn)賬,、結(jié)賬,、出報表等一系列工作，對于大量重復(fù)出現(xiàn)的業(yè)務(wù),，系統(tǒng)可以按模式憑證自動生成記賬憑證,。對于編制會計報表、成本計算等非常復(fù)雜且時間性要求很高的會計核算工作,，會計電算化系統(tǒng)可以按照一定的程序,，由計算機(jī)及時抽取數(shù)據(jù)，隨時輸出報表,，復(fù)雜的會計核算工作不僅變得簡單,、迅速，而且大大提高了會計資料的準(zhǔn)確性,。改變了財會人員的工作職能,。會計電算化將促進(jìn)會計人員的知識結(jié)構(gòu)向既博又專的方向發(fā)展，從而提高會計人員的素質(zhì),。會計工作效率和質(zhì)量的全面提高,，使廣大財會人員能從繁雜重復(fù)的登賬、結(jié)賬,、算賬等勞動中解脫出來,，從而有更多的時間和精力參與物流公司經(jīng)營管理，使會計工作向更高層次發(fā)展,，在經(jīng)濟(jì)管理中扮演更加重要的角色,。改變了會計數(shù)據(jù)的修改技術(shù)與內(nèi)部控制制度。會計電算化后,，手工條件下對賬簿記錄錯誤的劃線更正法將不再適應(yīng),，取而代之的是修改權(quán)限、修改標(biāo)志,、憑證沖銷等方法,，對于經(jīng)過審核、記賬,、甚至結(jié)賬后發(fā)現(xiàn)的錯誤記錄,，還可以利用電算化系統(tǒng)提供的反結(jié)賬、反記賬取消審核等功能進(jìn)行修正,，這在手工條件下是不可想象的,。而手工內(nèi)部控制制度則一部分保留，一部分更正,，這一部分將轉(zhuǎn)化為計算機(jī)程序控制,。例如,，賬、錢,、物三分管的原則不變,，處理每一項經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)必須有明確的職責(zé)分工的原則不變，但平行登記的原則會有所轉(zhuǎn)變,，記賬,、結(jié)賬則轉(zhuǎn)化為計算機(jī)程序控制。; 個人分類: 物流資訊|795 次閱讀|0 個評論

濟(jì)萊物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟率先啟動: 恒威物流 2013-12-10 08:32; 濟(jì)南是全國45條公路主樞紐,、16個路網(wǎng)性鐵路樞紐和21個全國物流節(jié)點城市之一,，是華東和華北、東部沿海與西部內(nèi)陸地區(qū)的客貨交流中心,。然而,，在以濟(jì)南為核心的省會城市群內(nèi)，過去由于經(jīng)濟(jì),、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性相對比較差,，協(xié)作配套少等原因，圈內(nèi)物流相對少一些,，濟(jì)南物流業(yè)產(chǎn)值落后于青島和臨沂，排全省第三位,，工業(yè)物流產(chǎn)值僅占整個物流業(yè)產(chǎn)值的三成,，而青島這一比例則達(dá)到了八成。業(yè)內(nèi)人士分析,，這固然有多種原因,，各物流園區(qū)各自為戰(zhàn)便是其一。在濟(jì)南,、萊蕪物流業(yè)發(fā)展對接會上,，相關(guān)人士就提出，經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)融合,，濟(jì)萊協(xié)作區(qū)要率先啟動,，實現(xiàn)同城化，物流業(yè)作為互聯(lián)互通的行業(yè),，自然要搶先一步,，首先建議建立兩地物流協(xié)作聯(lián)盟。濟(jì)南一物流公司負(fù)責(zé)人表示,，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,，濟(jì)萊協(xié)作涉及交通、通信,、戶籍,、公共服務(wù),、資源配置等5個領(lǐng)域同城化，而兩地物流協(xié)作首先是企業(yè),、園區(qū)的合作,，可以實現(xiàn)共贏。記者從兩市相關(guān)部門獲悉,，他們正準(zhǔn)備組建經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，實現(xiàn)圈內(nèi)物流業(yè)市場、資源,、資本,、標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展對接聯(lián)盟，優(yōu)化企業(yè)間資源配置,，壯大產(chǎn)業(yè)整體實力,，提升市場競爭力，同時增強(qiáng)圈內(nèi)各城市互聯(lián)互通能力,，實現(xiàn)區(qū)域一體化,。; 個人分類: 物流資訊|748 次閱讀|0 個評論

俄白哈三國啟動聯(lián)合運輸物流公司: 恒威物流 2013-11-8 08:19; 俄白哈三國建立聯(lián)合交通-物流公司的框架協(xié)議于2013年6月圣彼得堡國際經(jīng)濟(jì)論壇期間簽署。根據(jù)商務(wù)計劃,，到2020年,，該公司的貨運周轉(zhuǎn)可為俄白哈三國累計帶來113億美元收入。消息稱,，由于中國重慶市對經(jīng)由俄白哈三國境內(nèi)發(fā)展對歐洲貨運表現(xiàn)出興趣,，目前有關(guān)方面已達(dá)成原則性協(xié)議，對中國-歐洲-中國線的貨物將采取統(tǒng)一稅率（按每集裝箱-公里計）,。俄白哈三國鐵路部門負(fù)責(zé)人日前在阿斯塔納簽署了建立聯(lián)合運輸-物流公司的進(jìn)度表,。俄鐵公司總裁雅庫寧稱，根據(jù)進(jìn)度表,，在2014年一季度將完成所有法律方面工作,，并啟動聯(lián)合運輸物流公司。; 個人分類: 物流資訊|477 次閱讀|0 個評論

青島——淄博保稅物流“內(nèi)陸無水港”的建立: 熱度 1 恒威物流 2013-10-29 08:56; 昨日上午,淄博保稅物流有限公司與青島港(集團(tuán))有限公司物流分公司戰(zhàn)略合作簽字暨青島——淄博保稅物流“內(nèi)陸無水港”揭牌儀式在傅山集團(tuán)舉行,。副市長李樹民,青島市口岸辦副主任張大杰等出席,。　　李樹民說,實施更加積極主動的對外開放戰(zhàn)略,以大開放促進(jìn)大發(fā)展是市委、市政府的重大決策部署,。青島——淄博保稅物流“內(nèi)陸無水港”的建立,標(biāo)志著淄博保稅物流中心與青島港的海鐵,、海陸等多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)初步形成,淄博保稅物流中心進(jìn)入了新的發(fā)展階段,必將為淄博外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動力。要充分利用“內(nèi)陸無水港”建立的重要機(jī)遇,切實提升淄博保稅物流中心服務(wù)功能和發(fā)展水平,為建設(shè)淄博綜合保稅區(qū),做出更大貢獻(xiàn),。　　據(jù)悉,以傅山集團(tuán)為主體投資建設(shè)的淄博保稅物流中心是淄博市轉(zhuǎn)方式,、調(diào)結(jié)構(gòu)的重大舉措。青島——淄博“直通模式”的實現(xiàn),是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的新模式,。通過充分發(fā)揮港口優(yōu)勢,實現(xiàn)與淄博地區(qū)貨主,、客戶的直接對接,充分降低貨物運輸成本,加快貨物配送速度,提供多方面,、多層次、高效率的物流服務(wù),實現(xiàn)淄博保稅物流中心的功能疊加,提升中心綜合競爭力,。; 個人分類: 物流資訊|608 次閱讀|0 個評論

明星村干部涉嫌受賄物流租地一案開庭: 恒威物流 2013-10-18 00:15; 昨日,，明星村干部涉嫌受賄一案開庭。五位被告對指控事實基本沒有異議,。但梁錫全辯稱自始至終都沒有主動索要賄賂,。此案待判。今日,，東華村村干部受賄一案也將開庭,。涉案地塊涉及明星村、東華村,、漢塘村,、高增村。為順利租下該地塊,，申通公司按照每個村400萬元的標(biāo)準(zhǔn),，分別向四村的多名村干部行賄，共花費1600萬元,。據(jù)指控,，2012年11月，梁錫全在擔(dān)任白云區(qū)明星村委書記期間,，伙同村兩委會成員梁和珠,、梁浩輝、黃月巧,、梁柏新，將明星村負(fù)責(zé)經(jīng)營管理的20多畝國有工業(yè)用地出租給廣東申通物流有限公司,，事后共同收受該公司董事長高某某(另案處理)賄賂的400萬元,。其中，梁錫全分得344萬元,，梁和珠分14萬元,，梁浩輝分10萬元，黃月巧分10萬元,，梁柏新得2萬元,，另有20萬元暫存在梁浩輝處。為租地,，物流公司花1600萬元行賄白云區(qū)人和鎮(zhèn)四村多名村干部,。昨日，明星村受賄一案先行開庭,。五名村干部被指控受賄400萬,，違規(guī)批租20多畝土地,，在廣州中院齊齊過堂。; 個人分類: 物流資訊|643 次閱讀|0 個評論

物流門店突然關(guān)張貨物則去無蹤影: 恒威物流 2013-8-13 08:18; 昨日,，在荔灣區(qū)芳村做茶葉生意的楊先生遇上這樣一幕,，通過物流公司向上海發(fā)出價值幾萬元貨物，但物流門店突然關(guān)張,，貨物則沒了蹤影目前,，該公司各種聯(lián)系方式均無法接通，微博上不少網(wǎng)友稱,，該物流已停業(yè),。通成物流公司營業(yè)網(wǎng)點位于荔灣區(qū)芳村花地大道附近的招村新街20號。8月1日,，楊先生將一批貨共17件送到這一網(wǎng)點,，要發(fā)往上海普陀區(qū)�,！耙慌浂际遣枞~,，價值兩三萬元�,！睏钕壬f,，之前跟通成物流合作了將近4年，一直沒有什么問題,。不過,，楊先生發(fā)現(xiàn)，到昨日已將近半個月,，這批貨卻遲遲沒有到達(dá)上海的客戶手中,。物流公司www.szhw66.cn 記者致電通成物流公司詢問具體情況，但無論是廣州芳村分公司還是上�,？偣镜碾娫捑茨芙油�,，甚至顯示已停機(jī)。微博上的信息顯示,，今年7月底,，由于欠薪問題，通成物流公司的員工開始停工,，持續(xù)數(shù)日,，嚴(yán)重影響相關(guān)業(yè)務(wù)運行，多地區(qū)網(wǎng)友表示,，該公司的收發(fā)貨都已停止,。南都記者到該物流網(wǎng)點后，發(fā)現(xiàn)這一物流網(wǎng)點鐵門緊鎖,。隔壁商鋪的員工說,，這家物流公司關(guān)閉已經(jīng)一周多了,，之前已有不少人來此尋找。南都記者發(fā)現(xiàn),，該物流公司的官方網(wǎng)站仍能登錄查詢,，楊先生的物流單號顯示，他的貨物在8月6日已經(jīng)運到上海,。; 個人分類: 物流資訊|828 次閱讀|0 個評論

楓橋湖路段的貨運車輛亂停亂靠: 恒威物流 2013-7-22 08:21; 7月17日晚,，記者來到楓橋湖路，只見一輛輛貨車,、吊車在馬路沿線亂停亂靠,。更有甚者，有些車輛直接并排停在路邊,�,！罢f實在的，我們也不想在馬路邊停車,�,？墒牵锪髦行木驮谶@里,，我們又住這附近,，車子停遠(yuǎn)了的話白天接不到活，晚上又怕被人偷,，不停路邊又能停哪里呢?所以只能都擠在這里,。” 一位貨車司機(jī)無奈的說,。據(jù)市交警支隊岳陽樓大隊的民警介紹,，楓橋湖路段的貨運車輛亂停亂靠是一個“老大難”問題，這主要與附近的物流公司有關(guān),。每天都有接近180輛貨車在物流中心等待裝貨卸貨,，楓橋湖路的停車場只能停下70多輛，剩下的貨運車輛就只好把車擺在路邊,。“對于楓橋湖路的問題,，我們已經(jīng)多次調(diào)研并上報,，同時加大了整治與處罰力度，并對貨運車輛車主進(jìn)行宣傳教育,�,！� 交警岳陽樓大隊李隊長介紹，“要從根本上解決違停問題,，最好是在這附近建立大型停車場,，建議將火車站的臨時售票點開辟成停車場,，這樣預(yù)計可以停下100臺車輛，或是準(zhǔn)許車輛在允許范圍內(nèi)有序停放,�,！�; 個人分類: 物流資訊|755 次閱讀|0 個評論

瀘州龍馬區(qū)打造現(xiàn)代物流中心: 恒威物流 2013-7-19 08:16; 龍馬潭區(qū)是 1996 年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)建立的縣級行政區(qū)，因瀘州市八大著名景點之一的“龍馬潭公園”而得名,。龍馬潭區(qū)位于四川盆地南部,，長江、沱江交匯處,，是四川通往滇東,、黔北的咽喉要道。龍馬潭區(qū)是瀘州的商貿(mào),、物流,、經(jīng)濟(jì)、客運中心,，是瀘州經(jīng)濟(jì)商貿(mào)發(fā)達(dá)的區(qū),，瀘州主城區(qū)。位于龍馬潭區(qū)的瀘州華儲物流公司 ,，占地120畝的廠區(qū)內(nèi),，倉庫林立。來來往往的大貨車裝運著滿滿的貨物,，準(zhǔn)備運輸?shù)礁鞯�,。工人忙綠地推著叉車來來回回裝卸貨物。從這里轉(zhuǎn)運最多的是生活物資,，尤以酒類產(chǎn)品居多,。該公司總經(jīng)理朱青松說，公司是一個集倉儲,、配送,、貨代、貿(mào)易,、金融物流,、包裝等多功能為一體的物流企業(yè)。項目建設(shè)后,，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值1億元,、稅收500萬元以上，能提供就業(yè)崗位200個,。項目將依托瀘州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，吸引周邊的人流、物流、車流,、資金流,，引領(lǐng)龍馬潭區(qū)乃至瀘州的物流業(yè)發(fā)展。要喝牛奶,，不一定要牽頭�,；丶遥f的就是快捷高效物流的好處,。借力瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū),，龍馬潭區(qū)加快推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)規(guī)劃落地工作，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，積極引入一汽物流等帶動性強(qiáng),、效益好的企業(yè)入駐園區(qū)。區(qū)委副書記,、瀘州經(jīng)開區(qū)黨工委書記,、管委會主任穆林介紹，“瀘州港內(nèi)的功能齊備完善,，擁有集裝箱,、商品車、�,；�,、超大件等眾多的超大分類碼頭可滿足企業(yè)需要�,！� 近年來,，龍馬潭區(qū)堅持走商貿(mào)物流興區(qū)之路，立足區(qū)位優(yōu)勢,，著力推進(jìn)川滇黔渝結(jié)合部現(xiàn)代商貿(mào)物流中心建設(shè),。去年，西南商貿(mào)城一期47萬平方米投入運營,，引進(jìn)國際國內(nèi)知名品牌1027個,，入駐商戶6000余家。目前,，瀘州正在舉全市之力打造臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū),，龍馬潭區(qū)是主戰(zhàn)場。龍馬潭區(qū)區(qū)委書記鄭蓉表示,，將抓住市上將臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)布局在龍馬潭區(qū)的契機(jī),，以此為推動，促進(jìn)全區(qū)整個商貿(mào)物流業(yè)業(yè)態(tài)升級,。按照規(guī)劃，預(yù)計到2015年，瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)將實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1000億元,。今年上半年,，龍馬潭區(qū)招商引資總到位資金74.31億元，完成目標(biāo)任務(wù)的68.17%,。21個省市督辦項目履約20個,，履約率95.24%；開工17個,，開工率80.95%,；資金到位17.56億元，資金到位率27.02%,，距全年30%的目標(biāo)僅差3個百分點,。中海油氣開發(fā)利用公司、一汽吉林物流瀘州臨港物流基地項目,、中外運參股(瀘州)國際集裝箱碼頭建設(shè)及運營項目等相繼落戶龍馬潭,。龍馬潭區(qū)區(qū)長曾平說，龍馬潭將繼續(xù)以開放的思維,、開放的思路,、開放的舉措務(wù)實推進(jìn)區(qū)域開放合作。務(wù)實推進(jìn)與成都龍泉驛區(qū),、武漢新洲區(qū),、瀘州港、武漢陽邏港的“三區(qū)兩港”合作,，主動融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南城市群中錯位發(fā)展,，力爭在區(qū)域合作互惠共贏基礎(chǔ)上取得突破。該區(qū)投資促進(jìn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“我們將借助產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)招商,，促進(jìn)集群發(fā)展,。加強(qiáng)對區(qū)內(nèi)重點酒類、化工,、新材料等企業(yè)的聯(lián)系,，積極引導(dǎo)企業(yè)與重點企業(yè)進(jìn)行合作，努力在汽車配套,、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)招商和甲基纖維素,、有機(jī)硅、光伏玻璃等產(chǎn)業(yè)鏈延伸上取得突破,�,！�; 個人分類: 物流資訊|1444 次閱讀|0 個評論

嘉興首家物流公司入駐綜合物流園: 恒威物流 2013-7-12 10:22; 日前，嘉興農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)公司與伊藤忠物流（中國）有限公司上海分公司就農(nóng)產(chǎn)品交易中心市場專用碼頭項目倉儲4號庫簽訂租賃合同，嘉興綜合物流園迎來首家國際大型專業(yè)性物流公司,。據(jù)了解,，伊藤忠物流（中國）有限公司上海分公司是由日本伊藤忠商事株式會社和伊藤忠（中國）集團(tuán)有限公司合資建立，公司成立于1994年,，是國內(nèi)成立最早的物流公司之一,。此次簽約租賃的倉儲4號庫總面積近1.8萬平方米，是伊藤忠物流為瑪氏公司設(shè)計的定制項目,，主要用于瑪氏公司食品原材料及成品的配送服務(wù),。; 888 次閱讀|0 個評論

營改增試點地區(qū)物流企業(yè)稅負(fù)加重: 恒威物流 2013-7-8 08:46; 近日，記者走訪石家莊幾個運輸和物流公司發(fā)現(xiàn),，很多公司對營改增的問題并不了解,，甚至不知道什么是營改增。相對來講,，冀運集團(tuán)辦公室主任王曉燕對這一問題頗有研究,，因為她清楚這涉及到集團(tuán)將來的經(jīng)營效益。 “沒想到冀運集團(tuán)亞通物流公司剛成立就碰到了營改增的稅制改革,�,！睋�(jù)王曉燕介紹，該物流公司 5月份成立,，是集網(wǎng)絡(luò)專線運營,、倉儲、配送,、物流信息服務(wù),、綜合三方物流服務(wù)、物流園區(qū)經(jīng)營為一體的現(xiàn)代化綜合物流企業(yè),。她查閱相關(guān)方案看到,，交通運輸業(yè)適用的增值稅稅率為11%，“相對于原來3%的營業(yè)稅,，稅負(fù)是增加了還是減少了,，還有待實際運營來檢驗�,！� 據(jù)了解,，營改增在上海、廣東等地試點以來,，只有5%左右企業(yè)的稅負(fù)有所增加,，主要是物流和交通運輸業(yè)企業(yè)。中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，去年1月,，作為營改增試點的上海,，67%的試點企業(yè)稅負(fù)有一定程度的增加，平均增加稅負(fù)5萬元,。為應(yīng)對稅負(fù)增加,，部分試點的企業(yè)采取了漲價措施。專家表示,，物流行業(yè)是競爭性較為充分的行業(yè)，利潤率比較低,，營改增可能對該行業(yè)形成一定的沖擊,，物流企業(yè)面臨著比較大的經(jīng)營壓力。針對我省部分物流企業(yè)對營改增關(guān)注少的實際,，專家建議,，交通運輸和物流企業(yè)應(yīng)早日著手研究，弄清楚稅制改革對企業(yè)的影響,，并提前應(yīng)對,，以免到時候該抵扣的稅費沒有抵扣，造成不必要的損失,。一般認(rèn)為,，營改增試點地區(qū)的物流企業(yè)稅負(fù)加重，抵扣項目范圍小以及發(fā)票開具難是主要原因,。據(jù)介紹,，增值稅實行后應(yīng)繳的數(shù)額，即銷項稅減去進(jìn)項稅,，進(jìn)項稅就是購進(jìn)貨物時產(chǎn)生的稅金,，銷項稅即銷售貨物時繳納的稅金。這就意味著,，進(jìn)項稅越多,，應(yīng)繳稅費越少。王曉燕告訴記者,，物流企業(yè)產(chǎn)生的費用主要包括燃油費,、人工成本、過路過橋費,、車輛購置等幾項,。根據(jù)相關(guān)試點情況，路橋收費不在抵扣范圍,；而燃油費用經(jīng)常會遇到?jīng)]有增值稅發(fā)票,、只有普通發(fā)票的加油站，也有的加油站開增值稅發(fā)票程序復(fù)雜,、非常困難,，這部分費用就無法沖抵增值稅,。王曉燕說，一般來講,，路橋費,、燃油費占到物流企業(yè)成本的“大頭”，也就是說,，物流企業(yè)很大部分的成本不能獲得抵扣,。此外，在車輛購買方面,，王曉燕說,，這屬于大件商品，很多企業(yè)原來的車輛就夠用,，并不會經(jīng)常性購置,，當(dāng)然也不可能為了增加進(jìn)項而盲目買車。這樣,，運輸工具抵扣部分,，由于期限等問題，無法成為抵扣項目,。深圳市道路運輸協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，僅有約30%的營運成本能取得增值稅專用發(fā)票可用于進(jìn)項稅額抵扣。對此,，專家建議,，可考慮對該行業(yè)進(jìn)行成本測算，核定一個可以抵扣進(jìn)項稅的科學(xué)的百分比,，以避免稅負(fù)不降反增的情況,。; 個人分類: 物流資訊|1305 次閱讀|0 個評論

物流企業(yè)即將使用統(tǒng)一運輸合同: 恒威物流 2013-7-3 08:41; 幾天前，市民劉先生到市消協(xié)投訴：自己在道外一家物流公司托運了一件化妝品,，價值8000多元,，但道兒上就丟了。物流公司對此辯稱,，東西是沒了,，但已經(jīng)出庫了，是在分站丟的,，跟自己沒關(guān)系,；而且劉先生沒保價，賠不了,。市消協(xié)投訴部工作人員說,，所謂的分站，一般都是掛靠在有實力的物流公司的,，大公司出現(xiàn)托運貨物丟失,，往往把責(zé)任往掛靠的小公司身上推,。但由于沒有給貨物保價，劉先生的索賠相當(dāng)難,，他得拿出自己托運的化妝品價值的證據(jù)來,，且物流方還得認(rèn)同才行。今年春節(jié)期間,，市民溫先生本想在年前給在昆明的親友捎點冰城的特產(chǎn)——紅腸,，沒想到添了堵。2月2日下午,，溫先生到一家物流公司,，花最貴的托運價格，運了一些真空包裝的紅腸,。本來應(yīng)該除夕到的紅腸，結(jié)果初八才到,，到的時候,，包裝已經(jīng)被摔壞，腸也長毛不能吃了,。物流公司辯稱,，因為溫先生留的收件人電話號碼不對。對此,，溫先生質(zhì)疑：電話號碼不對,，為什么不早聯(lián)系自己？有送貨地址呀,。對此,，消協(xié)工作人員說，目前物流市場競爭非常激烈,，有些公司對托運的物品達(dá)不到消費者的時間要求,，但為了賺錢，勉強(qiáng)收貨,，出了問題又以各種理由推責(zé),。在消協(xié)的調(diào)解下，雖然溫先生獲得了300元的賠償,，但他認(rèn)為,，自己對親友傳遞的心意被破壞了。據(jù)省物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計,，目前全省有物流企業(yè)約3萬家,，我市5000多家。哈爾濱仲裁委的法律專家說,，目前全省包括哈市,，并沒有針對物流服務(wù)的統(tǒng)一合同,，出現(xiàn)貨物受損、丟失,，也沒有統(tǒng)一的賠償標(biāo)準(zhǔn),。市消協(xié)投訴部部長回毅認(rèn)為，物流公司制定合同應(yīng)該統(tǒng)一,。目前對于此類投訴案件的賠償標(biāo)準(zhǔn),，一般是參照《郵政法》規(guī)定，最高按郵資的3倍價格來賠償,。但對于物流投訴案件來說,，具體操作上很難。這個統(tǒng)一的合同即將有了,。目前,，省物流與采購聯(lián)合會與哈爾濱仲裁委已經(jīng)開始制定統(tǒng)一的物流服務(wù)示范合同，其中最主要的內(nèi)容,，便是對貨物破損,、丟失設(shè)置賠償標(biāo)準(zhǔn)。這樣,，老百姓索賠有法律依據(jù),，物流公司也不會被漫天要價。該示范合同出臺后,，將報送相關(guān)部門,，在物流業(yè)中全面推行。; 個人分類: 物流資訊|1131 次閱讀|0 個評論

一張桌子一部手機(jī)物流公司倒閉: 熱度 4 趙海卓 2013-3-21 17:43; 我國物流業(yè)的大規(guī)模鼓起比較晚,，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家比較,，當(dāng)前尚處于傳統(tǒng)流轉(zhuǎn)方法向現(xiàn)代物流過渡的期間，因為物流職業(yè)門檻較低,，這些年大巨細(xì)小的物流公司,、貨運部、托運部遍地開花,，各類物流公司的傳統(tǒng)事務(wù)布景,、運營規(guī)模以及效勞質(zhì)量不同很大，類型各異,，顯著存在著‘散,、小、弱,、差’等杰出疑問,。近來，記者對廣州各大物流商場暗訪調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，物流職業(yè)辦理混亂,，且無健全規(guī)章制度制約,，所以在消費者與物流公司之間對立一再。　　5月18日,，在知情者的帶領(lǐng)下來到了廣州最大的貨運聚集地沙太路,，巨細(xì)物流隨處可見，雜亂無章的大型卡車停放在路旁邊,。記者隨即對鄰近的幾家貨運公司進(jìn)行了暗訪,。　　一張桌子一部手機(jī)物流公司倒閉　　走進(jìn)坐落沙太路金湖雅苑鄰近的一家名為“速通”的物流公司，辦公室約有十幾平方米,，僅有幾張桌子和幾部電話,，一位自稱姓李的老板看到有“顧客”到來顯得十分高興，談天過程中記者表明個人想開物流公司,，想向他討教閱歷時,，李喋喋不休的說出個人的“創(chuàng)業(yè)”閱歷。　　“我其時開物流公司的時分,，首先到辦理不太標(biāo)準(zhǔn)的物流園租上一間房子,，再放一張桌子拿上一部手機(jī)，然后掛上某物流公司的牌子就倒閉了,。”李頓了一下喉嚨持續(xù)說到,，“你肯定會問‘莫非不需要辦各種手續(xù)嗎?’這個不必憂慮,，因為許多辦理不標(biāo)準(zhǔn)的物流園里有許多‘黃牛黨’，為了讓你‘住’下來,，往往會承諾你辦妥全部手續(xù),，即便沒有辦下來，只需你每月準(zhǔn)時交租金,，底子不會影響你正常開業(yè),。到如今，我的一些手續(xù)還沒有辦下來,�,！� 　　“若是我沒有車，能搞物流配送嗎?”記者問到,。李先生說：“這你就不懂了,，像我開的這家物流公司實際上就是倒賣信息。因為我哥是某公司的總經(jīng)理,，掌握著該公司體系內(nèi)一切的物流配送信息,，我只需從我哥那里要來這些信息，用筆寫到門前的小黑板上就可以坐等卡車司機(jī)上門,，每輛車我收取50元至400元不等的分析費,。這樣每個月的獲利額仍是很可觀的,。” 　　“可是那些司機(jī)我一個都不知道,，怎么辦?”記者問道,。他笑著回答說：“橫豎人家有車，咱們只擔(dān)任給他分析,，愿不愿意拉貨或許愿不愿意讓他拉貨那可是拉貨者和司機(jī)的事”,。知情者向記者透漏，這樣的物流公司在廣州各物流園內(nèi)適當(dāng)遍及,，許多物流公司老板常常換人,，許多人找這樣的物流公司運貨后出完事，再找公司才發(fā)現(xiàn)人去房空,。如今的物流園,，說白了就是場子租運商。　　貨品損壞求償無門　　家住廣州銀河北路的劉女士3月7日從煙臺訂貨了一臺汽車專用GPS導(dǎo)航儀,，托付濟(jì)南某物流公司運到廣州,。貨到手后發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)航儀顯示屏破碎。但該物流公司以為,，他們只擔(dān)任貨品運送及外包裝能否無缺,，不擔(dān)任內(nèi)部產(chǎn)物，回絕承當(dāng)補(bǔ)償,。　　因為,，興辦前期的“簡略”，進(jìn)而致使物流派送中的疑問重重,，安全抵達(dá),，貨品完好等最起碼的確保總是存在危險,。　　廣州至寧夏專線物流公司職工張先生就對記者表明：“若是你因貨品‘失蹤,、損壞’找他們問詢的話，常常會遇到公司各個部門之間彼此推委,，投訴無門的狀況,。因為在他們看來就算丟掉了你這個小客戶有不會對他們公司形成任何影響，不會為了你浪費時間,。每天去送件總會呈現(xiàn)這樣那樣的疑問,，丟掉或損壞是很正常的” 。　　“通常每個公司都有壓車的人和專門御貨的人的,，我常�,？吹狡茡p的貨品被他們翻開拿掉一部分再封上。許多貨品上面格外用粗筆寫了易碎品、當(dāng)心輕放,�,？墒怯浄重浀娜巳允菚䦶能嚿先酉聛恚瑥能嚿舷聛頃r就直接踩在貨品上,，橫豎不是他的東西,。”張先生通知記者,�,！芭獕牧素浧罚思倚枨笱a(bǔ)償怎么辦?”記者問道,�,！跋胍髻r?先看明白面單后的那些條款，哪一項會對你們有利?有些乃至面單上的投訴電話都是假的,�,！彼χ鴮τ浾哒f，想打官司都沒人理你,。　　挖空心思設(shè)套騙得巨額貨款　　隨后記者在另一家物流公司調(diào)查時,，據(jù)該公司老板泄漏，一些卡車司機(jī)格外喜愛到外地跑貨運,，他們辦上個假證假車牌,，然后就到外地跑貨運。這些人都是先在一個物流園或商場落戶,，以較低運費或好效勞承包事務(wù),，這樣的貨運車通常前幾回的效勞都較好，能容易獲取業(yè)主的信賴,，幾回下來，“信賴”樹立對方會定心托付貴重物品,。這些司機(jī)看到時機(jī)成熟,，就帶著滿車貨和回捎的貨款開溜，然后形成人貨一起失蹤,。　　據(jù)了解,，相似欺詐事情經(jīng)常發(fā)作。2004年年末,，一輛從廣州開往安徽的卡車半路失蹤,，一車貨品至今無法追回。2005年12月8日,，青島一輛黑貨運車欺騙廣州50多名業(yè)主30余萬元貨款,。本年1月份，廣州沙太路鄰近一物流園發(fā)作一車貨品被江蘇一黑車司機(jī)騙走，至今杳無蹤跡,。　　調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),，近幾年，一些外地業(yè)戶,，看準(zhǔn)了廣州杰出的物流開展環(huán)境,，許多外地車主就打著專業(yè)運送的幌子，來搞起了快運運營,。這些車輛大多存在手續(xù)不齊備,，私改車型等疑問，安全危險嚴(yán)峻,。一些小業(yè)主因為貪心運價廉價,，手續(xù)簡潔，也紛繁成了這些黑物流的餌上之魚,，然后引起不少貨品上圈套事情的發(fā)作中國物流公司的網(wǎng)絡(luò)媒體和增值資訊的網(wǎng)絡(luò)信息渠道,。傳統(tǒng)的物流效勞，價錢體系紊亂,，車主拉上一車貨,，賺50塊錢也跑，賺5000塊錢也跑,，時刻,，旅程，效勞,，穩(wěn)妥等各種條件水分太多,，常讓貨主蒼茫，不知道價錢究竟大概是多少,�,？墒菍︓囍骰蛭锪鞴緛碚f，中間環(huán)節(jié)多,，手續(xù)繁瑣,，本錢呢又降不下來，常常處于兩難的地步,。要改動這種紊亂狀況,，應(yīng)引入競爭機(jī)制，削減中間環(huán)節(jié),，價錢揭露通明,，全國物流信息競價渠道，就朝以此方向做出盡力,，盡量使物流市場價錢,，環(huán)節(jié)等各方面都揭露公平通明,，供給的效勞有：(1)傳統(tǒng)貨源信息發(fā)布和查詢。揭露貨源信息,，讓物流效勞公司找上門,。(2)傳統(tǒng)車源信息發(fā)布和查詢。及時發(fā)布車輛信息,，讓貨主或公司來找我,。(3)在您有需求或時刻富余的狀況下，發(fā)布投標(biāo)競價信息,。發(fā)貨方發(fā)布投標(biāo)競價信息,，削減中間環(huán)節(jié)，使運送費用通明化,，下降運送本錢,。攬貨方參加投標(biāo)競價使命，自動聯(lián)絡(luò),，進(jìn)步公司競爭力,，進(jìn)步運送功率，公平競爭,。 (4)同城速遞,，發(fā)布和接受小貨量同城市的運送郵寄使命，有用銜接散貨和貨場所在地的物理間隔,，為具有小車的司機(jī)供給更多的運送時機(jī),。還能夠拓寬城市速遞事務(wù)。 (5)物流效勞信息發(fā)布和查詢,。物流效勞內(nèi)容包含了貨品包裝庫房倉儲設(shè)備出售人才招聘報關(guān)署理聯(lián)運合營廣告效勞等各個品種,。加強(qiáng)公司聯(lián)絡(luò)協(xié)作，完善物流周邊效勞,。 (6)注冊公司黃頁和個人主頁,。具有個人的二級域名，自主辦理,，自主保護(hù),。有用宣揚(yáng)推行，樹立廣泛協(xié)作,。 (7)站內(nèi)結(jié)交,，互通有無,，結(jié)交業(yè)界兄弟,。 (8)運用短信通，隨時隨地和網(wǎng)站取得聯(lián)絡(luò),，只用手機(jī)就能發(fā)布查詢各種信息,，溝通更便利,，和網(wǎng)站無縫銜接。; 2602 次閱讀|1 個評論

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