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農(nóng)村郵政物流配送服務(wù)點(diǎn)存在不足: 恒威物流 2016-7-10 10:50; 近年來(lái)，國(guó)家和地方都表現(xiàn)出對(duì)郵政服務(wù)“三農(nóng)”工作的高度關(guān)注與大力支持,。郵政系統(tǒng)需借助“三農(nóng)”這個(gè)大課題,，發(fā)揮品牌、網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì),，積極開(kāi)展農(nóng)村物流服務(wù),。在農(nóng)村，貨物通過(guò)郵政網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入農(nóng)村難度依然很大,。相對(duì)于城市物流而言,，郵政物流配送呈現(xiàn)出了“城鄉(xiāng)二元化”結(jié)構(gòu)。其主要原因是,，郵政局所網(wǎng)絡(luò)是農(nóng)村郵政普遍服務(wù)和農(nóng)村郵政物流發(fā)展的基礎(chǔ)。但農(nóng)村郵政基礎(chǔ)設(shè)施仍比較薄弱,，網(wǎng)絡(luò)盲點(diǎn)依然存在,。目前，全國(guó)大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所建于20世紀(jì)60,、70年代,，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)未設(shè)郵政局所，“三農(nóng)”服務(wù)點(diǎn)存在不足,。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|1595 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

如何推進(jìn)物流快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能與共享: 恒威物流 2016-6-18 00:35; 隨著電商經(jīng)濟(jì)在全球范圍的快速發(fā)展,，如何解決物流瓶頸已經(jīng)成為行業(yè)的共同命題。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)大數(shù)據(jù)和社會(huì)化協(xié)同,，已經(jīng)為物流業(yè)建立起了向智慧轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),。接下來(lái)需要全行業(yè)更多吸收最先進(jìn)的科技成果，盡快推進(jìn)整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能與共享,。近10多年來(lái),，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%,，這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的能力很快就會(huì)難以支撐,，價(jià)格戰(zhàn),、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長(zhǎng)壓力。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流,，整個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)換道超車(chē),。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰表示，快遞業(yè)下一步要保速提質(zhì),，發(fā)展速度要保持,，服務(wù)質(zhì)量也要提高�,？爝f業(yè)要獲得雙贏,，關(guān)鍵要利用信息化來(lái)促進(jìn)快遞物流業(yè)的發(fā)展。為了幫助物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)今年3月份就與物流合作伙伴一起組建了菜鳥(niǎo)聯(lián)盟,。通過(guò)大數(shù)據(jù)的支撐，提升了物流服務(wù)體驗(yàn),，幫助物流業(yè)建立服務(wù)分層,，擺脫低水平和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)行2個(gè)多月來(lái),，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟已經(jīng)服務(wù)650萬(wàn)消費(fèi)者,，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)的達(dá)成率超過(guò)了99%，聯(lián)盟當(dāng)中的很多物流企業(yè)已經(jīng)嘗到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的甜頭,。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|1015 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)物流有序化管理: 恒威物流 2016-4-22 09:06; 電商物流作為一種新興事務(wù)一直缺乏相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，但是從另一個(gè)角度講，為了和數(shù)據(jù)化的電商平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接,，電子商務(wù)物流卻反而成為了整個(gè)物流行業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化和信息化較好的一個(gè)部分,，新的標(biāo)準(zhǔn)公布對(duì)于進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化有著很好的推動(dòng)作用。據(jù)了解,，該標(biāo)準(zhǔn)深入到了倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送,、退換貨等各個(gè)環(huán)節(jié),，規(guī)定了電子商務(wù)物流服務(wù)的服務(wù)能力、服務(wù)要求和作業(yè)要求,。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)進(jìn)行科學(xué)分類(lèi),，有利于下一步繼續(xù)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)物流業(yè)服務(wù)的有序化管理。; 個(gè)人分類(lèi): 互聯(lián)網(wǎng)|726 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

直銷(xiāo)企業(yè)該如何構(gòu)建物流服務(wù)體系: 恒威物流 2016-3-17 08:38; 在直銷(xiāo)行業(yè)迎來(lái)黃金發(fā)展期的當(dāng)下,，直銷(xiāo)企業(yè)除了把產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、團(tuán)隊(duì)建設(shè)放在首要位置以外,，還應(yīng)該聚焦于終端客戶的感受和體驗(yàn)。在這方面物流服務(wù)體系的建設(shè)至關(guān)重要,，由于直銷(xiāo)行業(yè)所具有的特點(diǎn),，決定了物流服務(wù)體系的建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的、漸進(jìn)的,、復(fù)雜的,，且具有相當(dāng)前瞻性的工作。直銷(xiāo)企業(yè)該如何構(gòu)建物流服務(wù)體系,，打造物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力呢,？企業(yè)要從自身的發(fā)展戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)策略入手，制定全局性的物流規(guī)劃,，解決好物流服務(wù)能力的現(xiàn)實(shí)供給與未來(lái)所需對(duì)應(yīng)銷(xiāo)售規(guī)模相匹配的問(wèn)題,。具體包括：企業(yè)內(nèi)部物流部門(mén)相關(guān)職能部門(mén)的設(shè)置、組織形式,、組織架構(gòu),、運(yùn)作流程規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)布局,、技術(shù)要求,、能力設(shè)計(jì)等。考慮如何具體構(gòu)建物流的服務(wù)能力,。物流服務(wù)能力的構(gòu)建,，無(wú)外乎自建和外包。直銷(xiāo)企業(yè)選擇外包物流服務(wù)是目前越來(lái)越明顯的趨勢(shì),，但是選擇外包供應(yīng)商,，并非是在市場(chǎng)上選擇商品那樣簡(jiǎn)單，是需要一整套方法,、流程,、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)支持的。物流服務(wù)供應(yīng)商選擇的成功與否,，直接關(guān)系到物流規(guī)劃是否能成功落地,。建立對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的考評(píng)體系,，對(duì)物流服務(wù)的品質(zhì)進(jìn)行管理,，不斷使物流服務(wù)質(zhì)量趨于預(yù)定的目標(biāo),。其具體的內(nèi)容包括KPI(績(jī)效表現(xiàn)關(guān)鍵指標(biāo))的設(shè)計(jì),、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集,、考核的方法,、反饋機(jī)制,、糾錯(cuò)機(jī)制的建立等,。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|685 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

物流品牌競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵是要看品牌體系: 熱度 1 恒威物流 2014-9-16 08:49; 如今,，隨著物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐步加劇,，行業(yè)整合正在提速，行業(yè)趨于集中,，差異化策略已經(jīng)體現(xiàn)在物流企業(yè)服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié),。所以品牌競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越多的表現(xiàn)為物流企業(yè)之間的品牌競(jìng)爭(zhēng),，安全,、時(shí)效、產(chǎn)品和價(jià)格等構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)差異化的因素已經(jīng)越來(lái)越弱,，品牌競(jìng)爭(zhēng)成為物流競(jìng)爭(zhēng)的高級(jí)形式,。那么如何提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力呢？恒威物流認(rèn)為,；不僅僅是看產(chǎn)品,、也不是看廣告或傳播、當(dāng)然更不是看物流服務(wù),；要樹(shù)立獨(dú)到的物流品牌,，差異化、特色的東西非常重要,，關(guān)鍵是要看品牌體系,，因?yàn)楫a(chǎn)品好復(fù)制、廣告易模仿,、物流服務(wù)可照搬,，唯有體系方為有機(jī)能量無(wú)法復(fù)制和效仿。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|779 次閱讀|1 個(gè)評(píng)論

鐵路和物流的相結(jié)合整合了兩者的優(yōu)勢(shì)資源: 恒威物流 2014-6-17 08:00; 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，運(yùn)輸與物流服務(wù)其它功能的聯(lián)系日益緊密,，以運(yùn)輸為依托發(fā)展現(xiàn)代物流成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要模式之一。鐵路運(yùn)輸作為一種重要的運(yùn)輸形式,，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要的作用,。鐵路運(yùn)輸方式本身的優(yōu)勢(shì)。與公路,、航空運(yùn)輸相比,，鐵路運(yùn)輸以運(yùn)距彈性大，連續(xù)性強(qiáng),，規(guī)模集約等特性,，可以滿足不同距離的運(yùn)輸需求。當(dāng)然,，鐵路的安全性也是一個(gè)人們對(duì)它情有獨(dú)鐘的重要原因,，加之我國(guó)的國(guó)情和國(guó)力等因素，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)一直是比較理想的運(yùn)輸方式,。鐵路企業(yè)具有堅(jiān)實(shí)的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),。信息的采集,、傳遞和處理在現(xiàn)代物流活動(dòng)中占有不可缺少的地位。鐵路企業(yè)己建設(shè)多年的TMIS,、鐵路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)DMIS(調(diào)度信息管理系統(tǒng))等管理信息系統(tǒng)已投入使用,，這將更易于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中物流活動(dòng)的安排，進(jìn)行運(yùn)輸組織優(yōu)化,，鞏固鐵路運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位,。龐大的客戶資源優(yōu)勢(shì)。對(duì)企業(yè)而言,，擁有了客戶便擁有了一切,，鐵路與公路、航空,、水運(yùn)之間的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底就是客戶資源的競(jìng)爭(zhēng),。盡管在激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，鐵路的市場(chǎng)份額有所下降,，但在絕對(duì)份額上依然占據(jù)優(yōu)勢(shì),。鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流領(lǐng)域拓展，有利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮,，不僅大大提高了物流效率,，而且拓展了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)功能，把運(yùn)輸企業(yè)的物流組織工作向生產(chǎn)與消費(fèi)的兩極延伸：一方面滲透到生產(chǎn)領(lǐng)域,，提供包裝,、流通加工等生產(chǎn)范疇的現(xiàn)代物流服務(wù) ：另一方面不斷向消費(fèi)領(lǐng)域拓展。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流,，參與整個(gè)供應(yīng)鏈管理,，提供現(xiàn)代物流服務(wù)的過(guò)程中，往往需要很多其它相關(guān)服務(wù)提供商的密切配合,。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|831 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

提供與競(jìng)爭(zhēng)者有差異的物流服務(wù): 熱度 1 恒威物流 2014-3-4 08:24; 一是市場(chǎng)定位鮮明,。正確的市場(chǎng)定位是樹(shù)立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，深圳物流專(zhuān)線僅僅依托物流產(chǎn)業(yè),，定位深圳及周邊市場(chǎng),，發(fā)展物流服務(wù)，打造了香港專(zhuān)線公司物流品牌,，迅速取得了一大批客戶的信任,，；并始終致力于強(qiáng)化與供應(yīng)商,、分銷(xiāo)商、客戶的關(guān)系,，發(fā)展一筆無(wú)法替代的重要“財(cái)富”,。二是整合企業(yè)內(nèi)部資源,，內(nèi)部物流能力優(yōu)勢(shì)明顯。在深圳物流專(zhuān)線,，各個(gè)員工之間始終是一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一體,，每一個(gè)員工都是企業(yè)的寶貴資源，他們熟悉企業(yè)內(nèi)部的物流作業(yè)流程,，并能從工作實(shí)際出發(fā)靈活創(chuàng)新以滿足客戶需求,，通過(guò)提供與競(jìng)爭(zhēng)者有差異的物流服務(wù)，為特定客戶開(kāi)發(fā)物流方案,，取得了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。三是廣泛發(fā)展“盟友”，增強(qiáng)外部物流能力,。深圳物流專(zhuān)線將發(fā)展合作伙伴之間的戰(zhàn)略關(guān)系視為企業(yè)的生命線,，延長(zhǎng)供應(yīng)鏈上的合作伙伴關(guān)系，整合采購(gòu)成本,、庫(kù)存成本,，增進(jìn)與客戶之間的信任關(guān)系，降低合作風(fēng)險(xiǎn),，讓企業(yè)的優(yōu)勢(shì)更加明顯,。正是有了這些優(yōu)勢(shì)，才使得香港專(zhuān)線公司這艘物流巨輪,，駛向更加廣闊的遼闊海際,，擁有一片屬于自己的藍(lán)天。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|785 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

襄陽(yáng)市探索開(kāi)展物流基礎(chǔ)性工作: 恒威物流 2014-3-3 09:09; 　　一是開(kāi)展物流成本分析,。通過(guò)對(duì)全市社會(huì)物流成本的比較分析,、剖析全市生產(chǎn)制造企業(yè)和物流企業(yè)的物流成本特點(diǎn)，提出物流發(fā)展戰(zhàn)略化,、管理體制一體化,、運(yùn)輸方式無(wú)縫化、物流設(shè)施功能差異化,、物流企業(yè)龍頭化,、物流服務(wù)社會(huì)化、信息資源網(wǎng)絡(luò)化,、物流統(tǒng)計(jì)科學(xué)化等“八化”建議,。　　二是探索開(kāi)展物流統(tǒng)計(jì)。主動(dòng)與統(tǒng)計(jì)部門(mén)溝通,，制定下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好物流調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作的通知》,，在全市范圍內(nèi)開(kāi)展物流業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作，發(fā)布物流發(fā)展形勢(shì)分析報(bào)告。　　三是探索投訴處理方式方法,。積極發(fā)揮交通物流發(fā)展機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌全市物流發(fā)展的職責(zé),，與工商、運(yùn)管,、城管,、公安等部門(mén)建立共同處理物流投訴的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，探索物流投訴處理方式方法,。　　四是實(shí)施物流企業(yè)誠(chéng)信評(píng)價(jià)工程,。與工商部門(mén)和襄陽(yáng)物流協(xié)會(huì)共同制定《襄陽(yáng)市物流企業(yè)誠(chéng)信等級(jí)評(píng)定辦法》，開(kāi)展“誠(chéng)信服務(wù)”活動(dòng),，共培育市縣級(jí)5星級(jí)物流企業(yè)30家,，4星級(jí)物流企業(yè)40家，3星級(jí)物流企業(yè)50家,，其中推薦省級(jí)5星級(jí)物流誠(chéng)信企業(yè)6家,，初步建立了物流誠(chéng)信競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)發(fā)展體系。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|728 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

企業(yè)培養(yǎng)員工素質(zhì)提高物流服務(wù)水平: 恒威物流 2014-2-24 11:57; 昨晚,，深圳恒威物流公司就員工素質(zhì)開(kāi)展了“員工學(xué)習(xí)”的活動(dòng),，為了提升公司員工的能力以及個(gè)人素質(zhì)，學(xué)習(xí)范圍覆蓋到物流基礎(chǔ)知識(shí),、物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)囊�,、學(xué)習(xí)的重要性等以物流為中心，配合個(gè)人素質(zhì)培養(yǎng)來(lái)提升員工的綜合素養(yǎng),。在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中,，公司全體員工都很積極，大家積極參與發(fā)言,，最主要的是員工的學(xué)習(xí)熱情度很高,，能夠主動(dòng)參與到活動(dòng)中來(lái)。目前物流企業(yè)大都采取薪酬,、提成獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,。由于激勵(lì)機(jī)制較為單一，往往忽略了保健理論因素對(duì)員工的激勵(lì)和挽留作用,，進(jìn)而導(dǎo)致了員工對(duì)企業(yè)缺乏歸屬感和員工低忠誠(chéng)度,。恒威物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)：?jiǎn)T工的需要主要包括生存需要、關(guān)系需要,、成長(zhǎng)需要,，在員工的工作生活中會(huì)有某幾種需求占據(jù)著需求的主導(dǎo)地位。物流企業(yè)在激勵(lì)員工時(shí),，沒(méi)有針對(duì)性的激勵(lì),，從而也就無(wú)法達(dá)到預(yù)期的激勵(lì)目標(biāo),。公司非常注重員工的素質(zhì)培養(yǎng)，員工的素質(zhì)提升了,，我們?cè)谖锪骰顒?dòng)過(guò)程中的服務(wù)才能夠得到相應(yīng)提升,。只有努力提升物流公司的服務(wù)質(zhì)量，才是我們物流未來(lái)的出路,。恒威物流公司能在深圳眾多物流公司中能夠脫穎而出，這和我們員工的素質(zhì)密不可分的”,，恒威物流企業(yè)的品牌知名度高也就是企業(yè)的誠(chéng)信度高,，沒(méi)有了企業(yè)誠(chéng)信也就失去了企業(yè)品牌效應(yīng)，所以企業(yè)需要高素質(zhì)員工”,。鑒于員工的這種學(xué)習(xí)的熱情,，公司高層決定會(huì)在今后的過(guò)程中，將這種學(xué)習(xí)活動(dòng)長(zhǎng)期開(kāi)展,，以提升大家的物流素質(zhì)為中心,，個(gè)人素質(zhì)的提升為輔，同時(shí)帶動(dòng)員工在從事物流活動(dòng)中,，將各個(gè)環(huán)節(jié)都做到位,，有效發(fā)揮恒威物流正能量。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|1656 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

自有物流服務(wù)打造不可替代的核心價(jià)值: 恒威物流 2014-2-11 08:19; 相對(duì)于整合第三方物流來(lái)說(shuō),，全渠道模式如果有自建物流的支持,，可以實(shí)現(xiàn)靈活多變的顧客體驗(yàn)，這是傳統(tǒng)快遞公司無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,。伴隨著個(gè)性化的體驗(yàn)時(shí)代到來(lái),，物流的點(diǎn)餐式服務(wù)成為趨勢(shì)，自建物流的價(jià)值將不容忽視,。單一的電商的平臺(tái)的零售促銷(xiāo)對(duì)于物流調(diào)撥是可能的,，但全渠道的物流，往往是在節(jié)假日是顧客購(gòu)物體驗(yàn)的高峰,，全渠道模式最后一公里做不好,，一切都是白費(fèi)。比如在節(jié)假日期間都可以確保大家電商品及時(shí)配送,。在即將到來(lái)的春節(jié)購(gòu)物高峰期間,，如何確保春節(jié)前下單的消費(fèi)者即使在除夕夜，也都能按時(shí),、放心收貨,，商品實(shí)現(xiàn)順利安裝。這是大多純電商難以做到的,。這個(gè)方面只有國(guó)美,、海爾這樣擁有自有的物流體系才能實(shí)現(xiàn)服務(wù)保障,。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|982 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

物流業(yè)景氣指數(shù)主要具備了四大特點(diǎn): 熱度 1 恒威物流 2014-1-7 08:52; 一是業(yè)務(wù)總量指數(shù)回落，物流業(yè)務(wù)規(guī)模高位趨穩(wěn),。12月份,，業(yè)務(wù)總量指數(shù)比上月回落1.3個(gè)百分點(diǎn)，但仍然保持在55.7%的較高水平,，反映出物流業(yè)務(wù)活動(dòng)規(guī)模呈現(xiàn)高位趨穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì),。　　二是資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)回落，資金環(huán)境趨緊,。12月份,，資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)為50.3%，比上月回落3.3個(gè)百分點(diǎn),。資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)回落,，一方面，顯示出物流企業(yè)資金占用增加,，回款速度有所下降,。另一方面，反映出經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行中,，資金環(huán)境有所趨緊,。　　三是固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升，物流基礎(chǔ)設(shè)施趨于改善,。12月份,，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升1.6個(gè)百分點(diǎn)，為52.8%,。今年以來(lái),，該指數(shù)均保持在50%以上，反映出物流運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施條件呈現(xiàn)改善態(tài)勢(shì),。　　四是價(jià)格指數(shù)小幅回落,、物流服務(wù)價(jià)格低位趨穩(wěn)。12月份,，物流服務(wù)價(jià)格指較上月回落1.1個(gè)百分點(diǎn),，回落至50.3%。反映出,，在物流業(yè)務(wù)規(guī)模增勢(shì)減緩的影響下,，我國(guó)物流服務(wù)價(jià)格升勢(shì)趨緩，呈現(xiàn)低位趨穩(wěn)的走勢(shì),。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|628 次閱讀|1 個(gè)評(píng)論

物流服務(wù)的品牌意識(shí)得到重視: 恒威物流 2013-12-30 08:27; 據(jù)了解,，經(jīng)大連市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室同意，由大連市物流協(xié)會(huì)開(kāi)展征集活動(dòng),，評(píng)選經(jīng)過(guò)了企業(yè)申報(bào),、初審考核,、網(wǎng)站公示、專(zhuān)家終審四個(gè)步驟,。通過(guò)評(píng)選結(jié)果,，可以窺探出我市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和基本趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)十年間的艱苦創(chuàng)業(yè)和不懈努力,，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮的洗禮,、磨礪和博弈，給物流業(yè)態(tài)的集中度得到提升,，物流市場(chǎng)的資源配置趨向合理,，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特色逐步顯現(xiàn)，物流服務(wù)的品牌意識(shí)得到重視,，通過(guò)在市場(chǎng)中尋求生存的空間和持續(xù)成長(zhǎng)的動(dòng)力，企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí),、模式變革和技術(shù)進(jìn)步成為大連市物流企業(yè)的主流意識(shí),。大連市一些物流企業(yè)把目光放遠(yuǎn)、把市場(chǎng)放大,、把服務(wù)做精,，創(chuàng)造了許多在大連乃至全國(guó)物流領(lǐng)域中，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的新亮點(diǎn),。大連港集團(tuán)研發(fā)的“集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)”被國(guó)家列為重點(diǎn)示范項(xiàng)目,，他們把物流過(guò)程與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的緊密捆綁，最終以快準(zhǔn)好省的優(yōu)勢(shì)贏得了市場(chǎng)的選擇,。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|722 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

將第三方物流服務(wù)商比喻成家庭主婦: 恒威物流 2013-11-23 09:00; 這種商業(yè)模式,，是甲方將整個(gè)第三方物流運(yùn)營(yíng)外包給乙方，乙方靠資源整合,、業(yè)務(wù)整合,、提供增值服務(wù)等內(nèi)容獲取利潤(rùn)空間。對(duì)于制造業(yè)一體化物流服務(wù)來(lái)說(shuō),，可以實(shí)現(xiàn)從采購(gòu)供應(yīng)物流+生產(chǎn)線旁物流+成品干線物流+區(qū)域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合,，但縱觀中國(guó)物流近10年的發(fā)展，真正一體化物流外包成功的案例簡(jiǎn)直鳳毛麟角,。這種服務(wù)企業(yè)間互信度高,，比傳統(tǒng)的合同物流更有深度的商業(yè)價(jià)值，在系統(tǒng)上一般都會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)接,。這樣的第三方物流服務(wù)商可以比喻成甲方的家庭主婦,。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|566 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

鷹潭市合理布局物流平臺(tái)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng): 恒威物流 2013-9-25 08:06; 為加速物流園區(qū)平臺(tái)建設(shè)，加快重點(diǎn)項(xiàng)目落戶發(fā)展,，近年來(lái),，鷹潭市按照物流平臺(tái)建設(shè)與中心城區(qū)建設(shè)有機(jī)融合,、良性互動(dòng)的要求，在城市規(guī)劃區(qū)及周邊地區(qū),，合理布局物流平臺(tái)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng),。該市在城西和城南分別規(guī)劃了2個(gè)10平方公里的商貿(mào)物流園區(qū)：在城西開(kāi)發(fā)建設(shè)以生活資料為主的國(guó)際商貿(mào)園區(qū)；在城南開(kāi)發(fā)建設(shè)以生產(chǎn)資料大宗貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主的現(xiàn)代物流園區(qū),。目前,，2個(gè)園區(qū)以路網(wǎng)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在全面鋪開(kāi)。同時(shí),，該市還在鷹東片區(qū)和信江新區(qū)建設(shè)規(guī)模適度,、數(shù)量適宜的高端生活資料市場(chǎng)，在貴溪市郊建設(shè)鷹潭國(guó)際物流中心�,，F(xiàn)代物流園區(qū)處于鷹潭鐵路,、公路“雙樞紐”的核心地帶，按“一心,、四軸,、多片區(qū)”的總體功能結(jié)構(gòu)布局，依托南站貨場(chǎng),，便于開(kāi)展生產(chǎn)資料大宗貨物的倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn)、配送和公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),。功能定位于綜合服務(wù),、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)分撥,、配送,、流通加工、商品展示交易,，各種運(yùn)輸方式的集疏及信息服務(wù)等全方位物流服務(wù),。國(guó)際商貿(mào)物流園緊鄰滬昆高速鷹潭西出口，園區(qū)半小時(shí)交通圈涵蓋滬昆高速,、濟(jì)廣高速,、206國(guó)道、320國(guó)道和鐵路浙贛線,、皖贛線,、鷹廈線。園區(qū)規(guī)劃“一核四城五心六區(qū)”,，是以生活資料專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)集群為主體的綜合性商貿(mào)流通園區(qū),。鷹潭市通過(guò)制定實(shí)施項(xiàng)目責(zé)任制和調(diào)度制，有效調(diào)動(dòng)了廣大干部的工作積極性和主動(dòng)性,，物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再掀高潮,。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|776 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

我國(guó)第三方物流的發(fā)展具有潛力: 恒威物流 2013-6-29 08:01; 我國(guó)第三方物流的發(fā)展是非常具有潛力的,，在整個(gè)行業(yè)當(dāng)中，其實(shí)發(fā)展速度是非�,？陀^的,。例如在順豐速運(yùn)當(dāng)中，由于其近幾年高速的發(fā)展,，因?yàn)槟壳暗捻権S速運(yùn)完全可以代表我國(guó)的第三方物流業(yè)的發(fā)展,。據(jù)悉，物流企業(yè)現(xiàn)狀整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)2000年至2005年的年增長(zhǎng)率達(dá)到25%,。分析表示,，推動(dòng)中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要因素表現(xiàn)為，跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó),，并通過(guò)外包他們廣泛的物流功能來(lái)降低供應(yīng)鏈成本,，其次，我國(guó)政府的激勵(lì)措施也是刺激中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素,。另外就是電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)作用,，例如，深圳恒威物流等物流企業(yè)在短短數(shù)十年間成為家喻戶曉的品牌,。而與第三方物流的飛速發(fā)展相對(duì)應(yīng)的是中國(guó)第三方物流的一些弊病。供應(yīng)商功能單一,，增值服務(wù)薄弱,。物流服務(wù)商的收益85%來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理,，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財(cái)務(wù)服務(wù)的收益只占15%.增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱,。在這種狀況下，物流服務(wù)商所提供的物流服務(wù)只能局限在相對(duì)低利潤(rùn)的物流服務(wù)上,，一直到客戶愿意外包增值服務(wù)為止,。就目前的發(fā)展?fàn)顩r而言，我國(guó)物流企業(yè)與真正意義上的第三方物流仍有相當(dāng)長(zhǎng)的距離,。整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散,，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有一家的物流服務(wù)供應(yīng)商擁有超過(guò)2%的市場(chǎng)份額,。第三方物流商認(rèn)為阻礙其發(fā)展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,，但從目前的增長(zhǎng)模式來(lái)看，我國(guó)第三方物流的發(fā)展還是很有前途的,。; 個(gè)人分類(lèi): 物流資訊|726 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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