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觀物取象企業(yè)如何靠設(shè)計脫穎而出?: 壹串通營銷策劃 2015-7-21 14:52; 　　在汽車工業(yè)日益發(fā)展的大背景下,，汽車與人和社會之間的關(guān)系越發(fā)的密切，工業(yè)設(shè)計專業(yè)也隨著升溫,，成為時代的寵兒,，受到時尚一族的追捧,。它將汽車構(gòu)造與藝術(shù)設(shè)計理念完全結(jié)合，并將素描,、色彩寫生,、結(jié)構(gòu)透視、效果圖技法等美術(shù)課程和車身設(shè)計,、車身制造工藝學,、人體工程學、汽車空氣動力學,、汽車造型學等汽車知識相結(jié)合,，讓藝術(shù)設(shè)計和工程設(shè)計相統(tǒng)一結(jié)合。　　然而,，因為生活習慣的不同,，設(shè)計也會隨著文化的差異而差異，比如日本車,，在設(shè)計上兼具了歐洲轎車的很多優(yōu)點,，以美觀、實用,、價廉著稱于世,。車身低矮，車內(nèi)前后空間寬闊的特點從根本上滿足日本人的用車習慣,，也體現(xiàn)日本民族善于接受外來文化,，工作認真、勤奮的品質(zhì),。而韓國車跟日本車在本質(zhì)上是一脈相承的,，只是隨著車身設(shè)計的日趨成熟和高科技的廣泛應(yīng)用，韓國車越來越顯示出自身輕巧,、簡潔,、善變的個性。　　美國車在外觀設(shè)計上則會采用粗線條,，最顯著的特點就是既長又寬,，寬敞舒適的同時也能保證平穩(wěn)行駛，使美國人的自由與霸氣個性在車上顯露無疑,，處處顯示美國人的生活方式,。反觀德系車,，在車身設(shè)計上更加追求完美和嚴謹，線條挺拔而有力度,，給人一種堅固耐用的感覺,，也更富有科技含量。　　而中國企業(yè)在激烈的市場競爭中,，也對工業(yè)設(shè)計的認識逐漸深刻,，由過去對海外產(chǎn)品的簡單模仿到如今意識到獨特設(shè)計的魅力，都成為了企業(yè)脫穎而出的關(guān)鍵性因素,。　　舉個簡單的例子,，以往中國人對于寶馬的理解向來是有錢人開的，奢侈的,，尊貴的等等,，而不只是“純粹的駕駛樂趣”。因此,，寶馬從社會文化方面尋找切入點,，考慮汽車與社會和環(huán)境的關(guān)系，用一種更具親和力的方式,，面向中國市場推出“BMW之悅”概念車,。　　不管是在產(chǎn)品設(shè)計上還是在廣告設(shè)計、廣告營銷策劃上,，都利用了中國國粹京劇臉譜為設(shè)計元素,，并專門注冊了書法字體的“悅”字作為統(tǒng)一使用的形象標識，以此來重塑寶馬在中國人心目中的品牌形象,，拉近寶馬與國人之間的距離,，讓寶馬品牌策劃和客戶建立更親密的情感聯(lián)系。同時,，它不僅代表著高性能和有著純粹駕駛樂趣的汽車產(chǎn)品和技術(shù),，而且代表著中國人創(chuàng)新和積極進取的樂觀精神，以及關(guān)心社會和關(guān)注未來的公益心與責任心,。　　由此可見,，工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計是一種推動文化發(fā)展的手段，它與科學技術(shù)的發(fā)展是相輔相成的,。企業(yè)的關(guān)注方向由簡單的功能轉(zhuǎn)變?yōu)榫竦墓δ軡M足,，從單個產(chǎn)品設(shè)計到系統(tǒng)設(shè)計的轉(zhuǎn)變，也從側(cè)面反映了人們需求心理的變化,。它不僅僅是產(chǎn)品,，已經(jīng)成為融入人們生活的一部分。　　本文轉(zhuǎn)載自壹串通品牌營銷策劃機構(gòu)：www.one-link.cn; 個人分類: 品牌營銷|624 次閱讀|0 個評論

車價與房價的游戲規(guī)則: 葉敦明 2015-5-18 10:35; 車子與房子,，城市生活的兩大炫耀品,。車價年年降,，房價年年漲，看似不同的路數(shù),，實則有異曲同工之妙,。先說說異曲。車價,，與其殘值成正比,；房價，則與其殘值成反比 ,。殘值,，產(chǎn)品生命周期內(nèi)余剩的使用價值,。新車,， 5 年后的價格衰減曲線最為陡削。拿我喜歡的奔馳 GLK300 來說,， 2010 款進口頂配,，當初的購置價格是 60 萬出頭， 5 年開了 6 萬公里,，二手車店報價為 28.5 萬元,，也就是原車價格的 50% ，還能省掉 4.5 萬元的購置稅,。房子價格的曲線,，只有驚人的漲幅曲線。上海普陀區(qū)蘭溪路的老公房,，上世紀 80 年代建造,，外墻顏值 70 分左右，內(nèi)部顏值低于 20 分,，均價 3.5 萬元每平,。這種看著難過、住著難受的老舊房,， 10 年前均價不超過 1.2 萬元每平,， 5 年前不超過 2 萬元每平。那么,，房價的只漲不跌,，車價的只跌不漲，內(nèi)在道理何在,？政策,、國情方面的事情，不打算去說,。在這兒,，只說營銷與微觀經(jīng)濟學,，確實狹隘，可這兩樣我們有那么一點自主權(quán),，多用心,，就能少花錢。第一,，房價不受供求關(guān)系的約束,，而車價則相反。房子為剛性需求,，沒有房子,，難有婚姻與家庭。有能力的肯定會買,，沒有能力的,，那就調(diào)動全家族人去一個城市盒子，然后,，拿青春去作交換,，做一個有房的城市平民吧。車子則不然,，曾經(jīng)風光的日系中級車,，渦輪增壓發(fā)動機風潮沒跟上，車型改款找不著北,，內(nèi)在的精細做工也被德美系趕上,，配置則被韓系和國產(chǎn)超越，國內(nèi)市場這幾年的集體滑鐵盧,，與排日情緒關(guān)聯(lián)極小,，關(guān)鍵是日系車的需求吸引力明顯變?nèi)趿恕? 第二，房價透支未來期望值,，而車價則在預(yù)支 ,。 200 萬元，不買房子,，去租房,，合算嗎？買理財產(chǎn)品的年收益 8 萬元以上,，年租金 2 萬元以內(nèi),，算下來，賺了 6 萬元,。別急著高興,，房價每年上漲 10% 左右，多等一年,，就要付出 20 萬元,，減去剛才的 6 萬元賺頭,，不得了，凈虧 14 萬元,！早買早賺,，遲買多賠�,？此漂偪竦姆績r,，有了未來房價大漲、城市大發(fā)展,、自己大空間,，作為硬支撐，再加上有房子有底氣的軟支撐,，再貴也合算,。別得意，房子未來的漲價紅利早已被榨干,，今年的價格等于 10 年后的價值,。車價則在預(yù)支未來期望值，比如福特的國產(chǎn)版銳界,，最低配價格 24.8 萬元，這比進口版便宜 10 萬元以上,，一時間會拉動不少銷量,。不出半年，這款車要么降價 2 萬元以上,，要么加贈等值配置,，為啥？因為,，同級車型的競爭壓力,，該款車 2016 版的自我替代，剛上市的新車,，很快淪為舊款,，不降價難有大銷量。第三,，房價與物價成正比,，而車價則成反比。 20 來多年前,，像合肥這樣的二,、三線城市，房子均價也從 1500 元飆升到 8000 元每平,，漲幅超過 400% ,。對比一下黃金,、蔬菜、肉,、衣服等價格,，漲幅也在 400% 上下。房價,，追得上物價步伐,，保值作用明顯。而車價,，中高檔車每年平均下降 5% 左右,。物價每年上漲 3% ，車價下跌 5% ,，車子就是一個貶值的大玩具,。說完了異曲之處，再說說同工之妙 ,。兩者都超越了商品本身,，貼上了諸多的情感歸宿、心理安全,、社會地位,、自我認同等標簽，產(chǎn)品重于人品,，不服就別買,。其一，都用平方米計價,，都有明確的價格檔次,。中型轎車，長 4.8 米,，寬 1.85 米,，面積近 9 平方米。整車價格以 15 ,、 25 ,、 45 萬元這三檔居多，每平方價格在 1.6 ,、 2.6 ,、 4.7 萬元，與上海的外環(huán),、中環(huán)與內(nèi)環(huán)均價基本相符,，也與其他大城市的公寓、聯(lián)排別墅、獨棟別墅的均價大體吻合,。其二,，標配是毛坯房，中高配為裝修房,。超過 35 萬元的車子,，按報價只能買到裸車，加踏板,、行李架,、擋板等，都需要另外花錢,，更別說天窗,、真皮、導(dǎo)航了,。這好比買房子,，均價買到的毛坯房，想住的舒服,，就得在花上一大筆裝修費,。其三，租房與租車價格,，與原價正相關(guān),。上海住宅的租金，每月每平方 100 元,、 50 元,、 30 元這三個等級，對應(yīng)的房子均價在 3.5 萬元,、 2.5 萬元、 1.5 萬元,，房租與房價成嚴謹?shù)恼壤P(guān)系,。在神州租車，租價與車價同樣成正比,。使用成本與產(chǎn)品價值正相關(guān),，說明車價與房價的游戲規(guī)則，還是有健康的一面,。車子房子,，一個不能少�,？炊螒蛞�(guī)則,，一則少花錢，二則把持住自己,，不干遠那些超過自己能力的傻事,。首先,，死死盯緊自己的預(yù)算 �,？诖卸嗌佻F(xiàn)錢,，還貸期間能攢下多少錢，拋去必要的開支項目,，剩下的就是可動用的數(shù)目,。然后，打個八折,，應(yīng)對意外,。還有兩個小技巧：年收入只算 10 月的，給自己辭職與休整的機會,；還貸金額不超過個人工資的 45% ,，別計算另一口子的工資，那是生活資金,。其次,，用 5 年后價值，看待今天的價格 ,。想象著自己愛車老去的容顏,，計算它的殘值，多加點錢買輛更好的車,，這個念頭也就不那么強烈,。房子嘛，估算一下它 5-10 年的增值空間,，減去你職業(yè)選擇自由的舒服,、交通的困擾、生活的窘迫,，也能回歸到它商品本性上,，判斷該買什么房，賣價如何,。最后,，趁機想想什么才是自己最珍貴的。車子與房子,，可移動與不可移動的寄居盒子,，它們能倍增人的幸福感，可無法替代最基本的愛,、激情,、責任心與使命感。若是你在犧牲最基本的,，去換取這兩樣寄居盒子,，問問自己,，值得嗎,？車價與房價的游戲規(guī)則,，多懂一點,，少被利用一些,，這就夠了,。別想著去操控這些游戲規(guī)則,，然后大撈其利,。有幾個賭場高手，最后能有財富余下的呢,？一個賭徒,，技術(shù)水平再高，他也無法屢次戰(zhàn)勝自己的貪婪,，而這一切,，早就在賭場的游戲規(guī)則中設(shè)計好了的。葉敦明,，工業(yè)品營銷教練,，上海本質(zhì)企業(yè)管理咨詢首席顧問。 7 年,、 ABB 和韓國現(xiàn)代電子等 2 家世界 500 強企業(yè)中高層管理經(jīng)歷,， 15 年營銷與管理咨詢實戰(zhàn)經(jīng)驗。; 個人分類: 營銷心得|1042 次閱讀|0 個評論

《沁園春,。上海國藥會》,，送給幾十萬特別的你留個紀念。: 賣不動到暢銷 2015-5-16 00:14; 添加標題下孟慶亮工作室添加關(guān)注吧,！看到朋友圈大量發(fā)來的帖子,，說上海藥會已經(jīng)是人間地獄，說沒去上海國藥會的不死心,，去了上海國藥會的人連死的心都有了,，作者孟慶亮有感而發(fā)，寫作了這首小詞做個紀念,，特別的時間、地點發(fā)生的難忘的故事,。沁園春 . 上海國藥會作者孟慶亮 2015-5-15 藥展風光,，千米排隊，萬米賭車,。望會場內(nèi)外,，唯人茫茫。吃喝拉撒，頓時糟糕,。吃飯不上,，喝水不著，還有天公把雨澆,。盼回程,，等汽車地鐵，實在煎熬市場競爭好難,，引無數(shù)藥商奔上海,。惜老板老總，苦心組織,。代理代表,，勞累奔波。一代盛世,，唯要健康,。吃點苦頭不算啥。俱往矣,，數(shù)風流人物,，還看藥商。革命還沒成功,，藥商還需努力,！人民健康還需要我們，孟慶亮在長沙送給這次參加上海國藥會辛苦的同行,。轉(zhuǎn)載請署名,。; 716 次閱讀|0 個評論

《浮萍》連載—— 泥牛入海無蹤影: 熱度 1 羅火平 2015-3-1 11:25; 1. 第一章：辛苦遭逢起一經(jīng) 　　1.1. 泥牛入海無蹤影　　2003年正月初六，凌晨,。　　朱少根躡手躡腳地起床,，吻了吻沉睡中的兒了。雖然現(xiàn)在還很早,，按平時,，妻子應(yīng)當還在熟睡中，但今天,，妻子肯定已經(jīng)醒了,。朱少根到洗手間里洗刷了一下，回到臥室,，在妻子耳邊輕輕地說：“我出發(fā)了,。” 　　朱少根不敢停下來,，他擔心妻子抱住他,，不讓他出遠門,。　　這一次是朱少根第二次出遠門。　　坐在汽車上,，雖然是凌晨,，但一點睡意也沒有。窗外熟悉的景色徐徐向后而去,，把朱少根的思緒帶到很遠的地方,。　　朱少根是自己的村子里的第一個大學生，那個年代,，農(nóng)村孩子考上大學,，可以分配一個工作，是一件光宗耀祖的事情,。　　大學畢業(yè)時,，因為專業(yè)不好，學校又不沒有名氣,，根據(jù)分配的指標,，朱少根將分配到連村莊也沒有的一所片區(qū)初中教書。那個地方?jīng)]有公共交通工具,，沒有食堂,，只能自己從家中帶干糧過去。這種地方,，朱少根一百個不高興去,。　　朱少根不顧家人的反對，放棄國家分配的工作,，自己一個人跑到浙江找工作,。最終在浙江山區(qū)公路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)找到一份教書的工作。雖然還是教書,，雖然還是在偏遠山區(qū),，但畢竟是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有公共汽車通縣城,，單位里有食堂,，更難得的是解決戶口問題，就如國家分配一樣,，工資待遇比老家要高出三分之一,。　　在安安穩(wěn)穩(wěn)平靜如水的生活中，不知不覺走過了8個年頭,。就在2001年,，單位派朱少根到寧波學習。在寧波期間,，朱少根到一個老同學王軍這里玩了一天,。就這么一天，讓朱少根感受到什么是差距,。王軍不僅買好了房,，而且正在計劃買車，家里存款上百萬,。同一年參加工作,，為什么有了這么大差距呢？細聊一下,，才知道同學現(xiàn)在并不是天天坐在辦公室里上班,，而是在跑業(yè)務(wù)，做銷售,，這些年賺了不少錢,。　　錢，刺激了朱少根的神經(jīng),，大城市的繁化,，吸引了朱少根的眼球。朱少根決定要改變現(xiàn)狀,。特別是兒子出生一年,，朱少根和妻子兩個人工作，卻沒有任何的結(jié)余,。以后孩子還要上學,，自己還沒有一個住的地方，稍微一算,，經(jīng)濟上的壓力非常大,。　　一個很強的念頭在朱少根的腦海中生根，發(fā)芽：我要闖大城市,，我要做銷售,，我要賺很多錢。　　在彎彎曲曲的山路上,，朱少根睡著了,。　　華燈初上，大城市的射燈照醒了朱少根,，駕駛員正在大聲叫喊：“杭州到了,！杭州到了！”朱少根環(huán)顧四周,，發(fā)現(xiàn)車上就自己一人,。茫茫然下車，一群人圍了上來,�,！白∷薏�,？”“打車不？”“到哪里,？”等聲音不斷攻入朱少根的耳中,。朱少根不知道自己應(yīng)到哪里去，也不想跟別人走,，只能默不做聲的穿過這道人墻,，隨便沿著一條大街走去。　　天已經(jīng)很晚了,，今夜必須住下來,，雖然口袋里裝著幾千大洋，那是朱少根兩個月的工資,，但也不能隨便花,。當務(wù)之急是要找工作，在沒有找好工作之前,，這點錢要精打細算,。　　朱少根一邊走，一邊盤算著自己應(yīng)找一個什么樣的地方住,。最終在一家小旅館住了下來,。一個晚上30元，沒有衛(wèi)生間,，沒有空調(diào),，好在還是一個單間。那被子,，朱少根根本就不敢蓋,。外面的大廳里，住著十幾號人,，老板說一個床位10塊,。看著不干凈的被子,，擔心環(huán)境不安全,，朱少根在床頭坐了一夜。　　黑夜是思考的好時光,。朱少根明白,，自己一定盡快找到工作，才能在這個陌生的城市里生存下去,。但自己能做什么樣的工作呢,？感覺什么都可以做，但又感覺自己其實什么都不會,。做什么就不想了吧,？工資待遇要求呢,？自己教書都有近2000元一個月，怎么說也要找一個超2000的工作吧,。聽說大城市里消費高,，工資也高，而且工作機會很多,。打定主意，朱少根閉上眼睛,，似睡非睡地沉下去了,。　　天亮后，朱少根問老板,，到人才市場怎么走,？老板說從這里走到路口，在什么公交站坐哪路車到什么站下,，再轉(zhuǎn)幾路,，到哪兒下。朱少根聽到一頭霧水,，突然意識到杭州是一個大城市,，不是自己呆的那個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從東到西可以一口氣跑過去,。在大城市生存,，得先學會坐公交車。雖然從小就聽說過鼻子下面是大路,，但至少要知道自己的目的地,。朱少根并不笨，馬上想到自己出去找工作,，還是要回這里的,，所以先要記住這個地方是什么地方，附近的公交站叫什么站,，還要記下有哪幾條公交線路會到這里附近,。曾經(jīng)的“高材生”站在公交站牌，如小學生一樣心中默記站名,，公交線路,。　　朱少根好不容易到達人才市場�,？墒菂s被這場面嚇倒了,。人山人海，每一個招聘臺前面都擠滿了人,。斯文慣了的朱少根本沒有辦法擠到前面去,。只好找人少一點的攤位試試,。　　好不容易擠到攤位前，朱少根一臉通紅的站在那,，不知說什么,？招聘主管問到：先生，您想應(yīng)聘什么崗位呢,？　　朱少根摸了摸自己的頭,，很不好意思地說到：“我還沒有想好，你們這里要什么人呢,？” 　　招聘主管有點不悅道：“我們招什么人,，上面都寫有。您的簡歷呢,？” 　　“簡歷,？什么簡歷？” 　　“就是您的自我介紹及工作經(jīng)歷什么的,�,！� 　　朱少根紅著臉，掃了一眼邊上,，幾乎每一個求職者都抱著一堆的資料,，上面寫著什么大學，還有彩色的照片什么的,。朱少根明白自己少了什么? 　　朱少根反應(yīng)很快,，直接道：我目前在國家單位里上班，不喜歡體制內(nèi)的那些東西,，想出來工作,，所以到人才市場來看看有沒有合適的工作。因此沒有準備簡歷,。　　招聘主管：“是這樣的呀,，那你先填份表格吧，如果有合適的崗位,，我們電話聯(lián)系您,。” 　　朱少根原來在學校教書是,，是除了校長之外最早使用手機的,。買手機時，很多人不解,，天天學校里,，又沒什么事，手機還真的沒有什么用，有一個傳呼機就夠了,。當時朱少根的想法很簡單,，自己沒有傳呼，父母又不在身邊,，年事已高,，身體也一年不如一年，自己有一個手機,，跟家里聯(lián)系方便一點,。想不到這時找工作卻派上了用場�,？茨切┐髮W生,，要么留一個傳呼號，要么留一個學校宿舍的電話,。朱少根總算在這些大學生面前找到一點點自信。　　朱少根很奇怪自己的想法,，自己為什么要在這些大學生面前找自信呢,？近幾年，每一年都有大學生到自己的手下實習,，那些大學生對自己很崇拜,，怎么今天在這些大學生面前，還要靠有一個手機來找自信,。　　朱少根又到幾個攤位前填寫應(yīng)聘表,，但從招聘主管看表格時的表情來看，應(yīng)沒有多少戲,。　　朱少根的心情低到了極點,。連回小旅館的心情也沒有，憑著自己的感覺一步一步走去,，繁華的城市夜光照著孤零零的長影……; 個人分類: 浮萍連載|3267 次閱讀|2 個評論

有一種安全,，名為鐵將軍: 木蘭將軍 2014-9-12 19:51; 如今,，汽車已經(jīng)從有錢人的象征變成普通民眾的日常交通工具走進了尋常百姓家,，人們在買車時討論最多的是車內(nèi)裝飾配置：有沒有桃木、包不包真皮,、帶不帶天窗,、是不是 6 碟 CD 、裝沒裝 DVD ……但在這些“浮華”的背后,，又有多少人真正關(guān)心過一輛車的安全呢,？想到安全，想到鐵將軍�,！闭劶敖裉熘袊钠嚪辣I器市場,，鐵將軍這句廣告語無疑是最響亮的一曲樂章，因為安全,，是鐵將軍的使命,。隨著汽車被盜的事件日益增多，當前的車輛倘若沒有報警器裝置,，那幾乎和免費送人無異,。如今，車輛防盜報警器在廣大車主的心中猶如車門般重要,，那么這扇車輛的 " 第二道門 " ,，鐵將軍是如何在安全方面下功夫的呢？與機械式防盜器相比,，一般市場上的電子防盜器只是增加了報警功能,，但誤報現(xiàn)象普遍也是讓很多車主頭痛的問題。這種電子防盜器能嚇走很多盜車的小毛賊,，但對專業(yè)盜車賊卻基本無效,。對于這些買車后加裝的電子防盜系統(tǒng) , 盜車賊只需知道技工是如何將電子防盜系統(tǒng)的電線從車頭牽引到其他部位，就非常容易地用鐵絲做成的鉤將這些電線勾出切斷 , 使電子防盜系統(tǒng)失效,。所以,，鐵將軍在安全為用戶想的更多，對以上所提到的弊端,，鐵將軍雙向防盜器在原先的基礎(chǔ)上增加多一個反應(yīng)點,，而這個反應(yīng)點就是車主的遙控器，如果汽車出現(xiàn)報警的現(xiàn)象,，那么所配備的遙控器就會有相對的反應(yīng),。在細節(jié)方面，也是下了很大的功夫,，即使防盜連接線給剪了照樣可以繼續(xù)使用,，解決了以往只要打開引擎蓋，關(guān)掉電源開關(guān)或剪斷喇叭線,，報警器即失去效用的缺點,。另外，這種雙向防盜能最大限度緩解經(jīng)常會有誤報警的情形發(fā)生,，以免產(chǎn)生擾民噪聲,。; 660 次閱讀|0 個評論

讓好車變豪車，只因鐵將軍: 木蘭將軍 2014-9-12 19:50; 隨著時代的進步,，收入水平的提升,，汽車已悄然走入尋常百姓家,。汽車不再只是一部代步工具，它更像是我們的朋友,，甚至融入到我們的家庭中,，成為了家庭重要一員。我們對自己的愛車呵護備至,，甚至達到“愛”的程度,，當然不能忽視自己的座駕的細節(jié)方面。汽車產(chǎn)業(yè)保持高速成長的同時,，在有效拓展生活半徑及提高生活質(zhì)量,、便利性等方面也深度影響著人們的生活。發(fā)人深省的是,，隨著車輛的增加而引起的交通事故,，尤其是與生命息息相關(guān)的車禍則更讓人觸目驚心，因此,，秉承著“生命價更高”的格言,，不能因為好車、便宜來犧牲安全為代價,。當然,，正確的養(yǎng)護能夠延長車輛的使用壽命，甚至能讓好車變豪車,，變成安全性高的車。以下是車主保養(yǎng)中必須關(guān)注的一些技巧和學問,。 1. 有些車主認為提高附件皮帶的漲緊度,，可以提高壓縮機的制冷效果，以及發(fā)電機的發(fā)電量,，因此便一個勁地提高皮帶的緊度,，殊不知這種做法是錯誤的。附件皮帶應(yīng)當保持適當?shù)臐q緊度,，因為皮帶過緊會使軸承負荷過大,，會縮短部件的使用壽命，還會導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)斷裂,，最終會影響到車輛的正常使用,。 2. 常對空調(diào)系統(tǒng)的壓力，制冷時進行檢查,，對散熱柵進行清潔,。要想使空調(diào)在夏天工作良好，應(yīng)注意在冬季就每月開啟空調(diào)運行 10-20 分鐘,，以保證空調(diào)泵的密封不嚴而漏氟,。冬季到來之前，對制動系統(tǒng)也要進行檢查。如發(fā)現(xiàn)剎車管有裂紋,，要進行更換,，以防雪后側(cè)滑。此外,，車行 4-5 萬公里后,，對變速箱油、差速器也應(yīng)更換,。 3. 有些車主喜歡把輪胎氣壓充得很高,，認為這樣既能超載又可節(jié)油，這種做法是不正確的,。輪胎氣壓過高會使輪胎接地面減小,，胎面磨損加重，降低了剎車時的制動效果,，這會影響到行車安全,。輪胎氣壓過低也不好，氣壓過低除了會影響行車安全和制動效果以外,，還會加速胎肩的磨損,，以及增加車輛的燃油消耗。所以,，有安裝鐵將軍胎壓監(jiān)測器的車主,，通常在這方面能夠自行把控胎壓數(shù)值，可直接看到各個輪胎的胎壓瞬時情況,，減少因胎壓過高或者過低而帶來的損耗,。輪胎氣壓標簽通常位于車身或是油箱蓋上面。 4. 夏季行車,，有時容易出現(xiàn)突然熄火的情況,。這主要是電子點火模塊所致。由于夏季溫度高,，點火模塊熱擊穿,。高壓點火線圈電壓降低，就造成熄火,。因此,，入夏之前，必須檢查電子點火模塊,，如有問題應(yīng)予以更換,。有些車還要注意先用與車的年度型號相同的點火模塊。另外,，有經(jīng)驗的車主在夏季行車時,，會把胎壓放掉一點,，以防溫度高有爆胎的危險。到了秋天溫度相對降低,，要給輪胎補充胎壓,，保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)。如果汽車有安裝胎壓監(jiān)測器,，可定期查看胎壓數(shù)值,，胎壓不足時可及時充氣。 5. 水箱表面要清潔,。清潔時千萬不要用高壓水槍沖洗,。因為，沖擊力很強的水流會把水箱隔葉柵全部打倒,，阻礙風的循環(huán),，導(dǎo)致水溫升高。 6. 曲軸箱內(nèi)的機油不可多加,，也不能少加,，機油過多會增加曲柄連桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多,。機油過多會導(dǎo)致燃燒室積碳增加,，發(fā)動機功率降低，從而會影響到排放,。車主在檢查或添加機油的時候,，應(yīng)按照機油標尺上面的刻度添加，機油液位最高不能超過標尺刻度上限,，最低不能低于標尺刻度下線,，機油液位通常添加到兩刻度中間偏上的位置比較合適。通常來說,，汽車是三分修、七分養(yǎng),。平時精心養(yǎng)護,，汽車就會“身強體壯”。如果你的汽車每天都是短途行駛,，在行駛到 5000 公里或是 3 個月時,，最好進行一次保養(yǎng)。如果是長途運行,，那么到 7000-10000 公里時應(yīng)該保養(yǎng)一次,，換機油的是保養(yǎng)的重要內(nèi)容。因為機油使用時間過長會因氧化而產(chǎn)生水分,，這樣,，機油的潤滑性就會降低,，再有，不論什么樣的汽車,，都有機油的正常消耗,。一般車輛每千公里不超過 0.3 升，車跑了 5000 公里,，大約還能有 2.5 升,。; 663 次閱讀|0 個評論

鐵將軍引領(lǐng)胎壓檢測3.0: 木蘭將軍 2014-9-12 19:49; 提到胎壓監(jiān)測，它最早起源于歐美國家,。在發(fā)達國家,，胎壓監(jiān)測是被納入了行業(yè)標準，通過相應(yīng)的法律法規(guī)提高人們的安全意識,，比如歐盟委員,，會強制汽車安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測生產(chǎn)廠商主要是以英國 SCHRADER 為代表,，在胎壓監(jiān)測方面已經(jīng)掌握了世界最核心的高端技術(shù),，其胎壓監(jiān)測產(chǎn)品已占領(lǐng)歐美市場整車原配胎壓監(jiān)測系統(tǒng) TPMS75% 以上的市場份額。我國在胎壓監(jiān)測產(chǎn)品的研究和發(fā)展晚于美國,、歐洲等國家,。從 2002 年開始，國內(nèi)出現(xiàn)了早期的產(chǎn)品,，普遍以國外產(chǎn)品代理或者仿制開發(fā)形式出現(xiàn),，規(guī)模小、技術(shù)含量較低,。 2003 年初開始了胎壓監(jiān)測的研發(fā)計劃,，國內(nèi)胎壓監(jiān)測研發(fā)才進入同整車廠合作的階段。目前,，國內(nèi) TPMS 產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)逐步增多,，但產(chǎn)品品種、型式,、技術(shù)水平和質(zhì)量參差不齊,。經(jīng)過一段時間的自主研發(fā)和創(chuàng)新，一批我國自行研發(fā)的胎壓監(jiān)測產(chǎn)品在性能和成本上達到了能與國際同行媲美的水平,。其中最為突出的是在 2013 年美國 SEMA 展上,，鐵將軍 TPMS8886 獲得由二十個國家 35 家專業(yè)汽車媒體選出的“讀者最有興趣新產(chǎn)品”獎項，可以說,，鐵將軍的胎壓監(jiān)測產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的自主研發(fā)階段,。目前，大多胎壓監(jiān)測產(chǎn)品的傳感器都是內(nèi)置在輪胎里,，也就是說,，安裝一款胎壓監(jiān)測器我們需要在專業(yè)技師,、且有專業(yè)工具的幫助下才能完成，而要想 DIY 的把帶氣門嘴的傳感器安裝在輪胎里面幾乎不可能,。所以,，安裝簡單，操作便利,，是 TPMS8886 之所以受到用戶的追捧和好評的主要原因之一,，完美的解決了無法自己動手操作的問題。在安裝的過程中只需大致看一下說明書便能親自上陣,。 TPMS8886 的傳感器和顯示器體積并不大,，在整個安裝的過程中并非難事，而且安裝工具在整套產(chǎn)品中已經(jīng)配備,，無需再準備其他工具,，現(xiàn)在最提倡的就是 DIY ，哪怕的毫無經(jīng)驗的女車主也能自己動手安裝,。目前,，鐵將軍該產(chǎn)品已經(jīng)通過德國 TV 的 ISO9001 和汽車行業(yè)嚴格的 TS16949 質(zhì)量管理體系認證。正是鐵將軍的成功,，引領(lǐng)了國內(nèi)胎壓監(jiān)測的市場,。如今，隨著車主對胎壓監(jiān)測的重視,，行業(yè)迫切需要制定 TPMS 國家標準,，來規(guī)范和引導(dǎo) TPMS 產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展�,？紤]該產(chǎn)品是一種較新的技術(shù),，先從鼓勵先進技術(shù)的應(yīng)用為目的，制定為推薦性國家標準,，待技術(shù)和產(chǎn)品進一步成熟后,，可考慮研究制定一項 TPMS 強制性國家標準的可行性，以提高車輛的安全性,。; 697 次閱讀|0 個評論

防愛車失竊,？資深民警給你放大招: 熱度 2 冒險毛毛 2014-9-7 11:57; 隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，群眾的生活水平不斷提高,，汽車擁有量增加，路面停放的汽車密度急劇上升,，車內(nèi)財物成為犯罪分子看好的一大目標,。所以，提醒有車一族需加強防范意識,。盜竊汽車內(nèi)物品案件具有以下幾個特點： 1 ,、利用屏蔽器實施盜竊：犯罪嫌疑人趁車主下車后用遙控器鎖車時,，利用屏蔽器使遙控器失靈，車鎖未能自動上鎖而車主卻不知道,，等車主離開后,，犯罪嫌疑人則打開車門實施盜竊。 2 ,、砸,、射玻璃盜竊：犯罪嫌疑人通過觀察發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有可盜物品后靠近車門，用事先準備的堅硬物品,，快速發(fā)力擊碎玻璃（一般呈網(wǎng)狀碎裂）,，后去除玻璃碎片，伸手進入車門內(nèi)開車門實施盜竊,；有的犯罪嫌疑人則采用彈弓遠距離射碎玻璃,，再觀察周圍情況后實施作案，以此降低作案風險,。 3 ,、撬車門鎖、勾玻璃壓條盜竊：犯罪嫌疑人針對面包車,、普通桑塔納,、貨車等車輛鎖芯技術(shù)含量較低的特點，有的采用“萬能鑰匙”,、“ T ”型工具開鎖,，有的把車玻璃壓條撬開后用鐵絲等工具把車門鎖保險勾開，然后開車門盜竊,。 4 ,、撬汽車后備箱盜竊：犯罪嫌疑人用“ T ”型工具破壞汽車后備箱鎖芯后，打開后備箱作案,。 5 ,、“聲東擊西”盜竊案。車主在駕車途中,，有些車主沒有安裝胎壓監(jiān)測器,，犯罪分子利用此漏洞揮手示意其車胎漏氣，當車主下車檢查時,，犯罪分子趁機盜走車內(nèi)物品,。 6 、汽車防盜措施薄弱,，當車輛被破壞時,，沒有會發(fā)出聲光報警，以威懾盜車賊或破壞車輛的人,，盜賊可以肆無忌憚的進行盜竊,。防范這類案件,，可以從以下幾個方面著手：　　 (1) 車輛停放要選擇在停車場或交通管理部門允許的有人看管的停車點，一時找不到的,，也應(yīng)在遵守交通規(guī)則的情況下,，盡量將車輛停放在人流量較多的場地，切忌在偏僻地段一停了之,。　　 (2) 車主離車后,，應(yīng)將車內(nèi)貴重物品諸如照相機、手提包,、手提電腦等物品隨身攜帶,，較大件的貴重物品也應(yīng)設(shè)法轉(zhuǎn)移，切忌暴露在視線之內(nèi),。　　 (3) 車主一定要養(yǎng)成離車后隨手鎖門的習慣,，有條件的還應(yīng)啟動報警裝置。行車中一旦遇有“意外”情況,，停車處置問題時,，也要養(yǎng)成鎖門習慣，千萬不要因心急而忘了鎖門,。在處理情況時,，遇有圍觀人群更要警惕犯罪分子“連檔模子”鉆空子行竊。　　 (4) 汽車啟動前,，先要檢查車輪下有無被人放“爛蘋果”或“蘿卜片”裹著的尖角空芯管釘,；起步時如有人喊：“你的輪胎漏氣了”，小心是設(shè)圈套引你下車,，伺機偷盜車內(nèi)物品,。 (5) 運用技術(shù)防范手段“花錢保平安”。加裝鐵將軍汽車防盜系列,，汽車報警器雖不能百分之百防止財物被盜,，但卻可以使車主不受地域和環(huán)境的因素影響，在財物失竊發(fā)生時及時撥打 110 報警,，通過現(xiàn)在密布于街道路口的監(jiān)控系統(tǒng)及時抓住盜賊,，不至于延誤最佳時機。　　 (6) 一旦發(fā)現(xiàn)車輛被損,、財物被盜或違法犯罪的線索,，應(yīng)及時向警方報案�,？傊�,，防止此類案件的發(fā)生，市民自身的防范意識至關(guān)重要。隨著人們物質(zhì)生活的提高,，擁有私家車輛會越來越多，駕駛員都要有自我防范意識,，扎緊防范籬笆,，使犯罪分子“勞而無功”。; 310 次閱讀|1 個評論

世界杯三大借勢營銷方法：“賦”篇: 高承遠 2014-7-31 21:04; 剛剛過去的世界杯讓很多人通宵達旦,，牽動心弦,。但讓人驚心動魄的絕不僅僅是球場上的射門和比分，還有球場外的營銷和傳播,。筆者通過網(wǎng)絡(luò)資料收集,，對世界杯期間借勢營銷的案例作了一個整理和綜述，在這里與各位讀者分享,，也希望與大家有更多的互動與交流,。我本身整理了一份 PPT 版本，想要這份文件的朋友請通過高承遠郵箱與筆者取得聯(lián)系,，來信請說明自己需要 PPT 文檔,，筆者會在收到來信一周之內(nèi)發(fā)送給你。世界杯的借勢營銷筆者認為大致分為三種,，借用詩經(jīng)的手法,，筆者總結(jié)出三個字，“賦比興”,。賦,，鋪陳其事也，在我看來是鋪排營銷,，即直接用世界杯形象來輸出自身產(chǎn)品和品牌形象,。比，以彼物比此物也,，我把它歸納為比附營銷,，將世界杯的射門等場景與自身產(chǎn)品和品牌做嫁接來進行營銷傳播。而興,，先言他物以引起所詠之詞,，類似的也可以歸納為花絮營銷。它可能說的不是世界杯,，有可能是“烏賊劉”,，也有可能是世界杯的其他花邊新聞引發(fā)的借勢營銷活動。世界杯借勢營銷方法分為三篇：賦篇,、比篇,、興篇。高承遠將分三個板塊來綜述，歡迎大家持續(xù)關(guān)注,。本期說第一篇：賦篇,，即直接通過鋪排營銷來借勢世界杯的營銷活動。奔馳寶馬：“化敵為友”的聯(lián)合營銷同為德系汽車高端品牌,，寶馬和奔馳在這次世界杯期間同時在其官方微博上貼出了世界杯德國隊的加油微博,，并共同推出 #We are one team# 這樣一個主題精神，為了支持國家而“化敵為友”,，讓人感動,，兩大品牌還紛紛以國家之名來進行各種致敬，奔馳以致敬德國國家足球隊的球星為主,，而寶馬則是向一個個被淘汰的球隊致敬,。當然在致敬的同時也都巧妙地突出了自身汽車的性能特點。無不都展現(xiàn)了這是兩個強勢品牌雙方一起精心策劃過的世界杯營銷,。奧迪：針鋒相對,，直擊奔馳寶馬的聯(lián)合營銷在德國隊以 4 比 0 的大比分擊敗了勁敵葡萄牙后，奔馳與寶馬雙方再一次同時發(fā)出同樣的圖片,，奔馳說：“旗開得勝,，合力所向披靡�,！睂汃R則說：“再見江湖,，相逢亦是對手�,！贝伺e在微博和微信平臺上賺足了眼球,，搶盡了奧迪的風頭。奧迪也以一輛勒芒賽車撕破球場露出拜仁隊標,，打出“德國魂,，奧迪造”向德國隊致敬。同時巧妙的用 4 ： 0 的足球比分做出了奧迪的 logo ,。騰訊：指尖營銷,，直擊不同球迷的內(nèi)心需求騰訊通過對實時熱詞的抓取和預(yù)判，把千篇一律的賽事內(nèi)容轉(zhuǎn)化成真正扣動人心的熱議話題,，引發(fā)用戶共鳴,；基于對用戶關(guān)注點變化的不斷關(guān)注，創(chuàng)造更多豐富話題內(nèi)容,。一幅幅海報,，洞察真球迷、偽球迷,、女球迷的心理,。北京現(xiàn)代：借勢世界杯,，用夢想營銷來塑造品牌形象你無法用一個詞去定義足球，因為它包含太多：熱血,、力量,、激情、拼搏……小小的足球能整讓個地球為之瘋狂和著迷,，這是一種力量,，更是一種信仰。北京現(xiàn)代作為世界杯官方贊助商,，用英雄、夢想,、熱血,、瘋狂為世界杯喝彩。嘉實多：整合明星,、媒體,、社交平臺進行線上線下的立體傳播年初，嘉實多便簽約巴西足球巨星內(nèi)馬爾作為新一屆全球品牌宣傳大使,，參與到各項世界杯推廣活動中,，在全世界范圍內(nèi)為嘉實多品牌造勢。為了與球迷產(chǎn)生情感關(guān)聯(lián),，嘉實多推出了 “說出足球夢”及“圓夢行動”,，以及 “足球夢想”系列微電影。與此同時,，嘉實多將線上和線下的多項優(yōu)勢資源充分整合,，尤其重視對社會化媒體與常規(guī)網(wǎng)絡(luò)媒體資源的高效組合利用，不僅繼上屆世界杯后再度合作央視,，還與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊展開新的戰(zhàn)略合作,，通過嘉實多官方微博、微信等公眾社交平臺進行了全方位,、多角度的傳播,。三星： “最具科技感”的品牌營銷 2014 年 5 月 16 日開始，三星相繼推出了兩支世界杯的 MV ,，梅西和 C 羅在內(nèi)的 11 個足球明星共同參與,，組成了一支名叫“ Galaxy 11 “的足球隊，與外星人組成的足球隊,，進行一場”地球保衛(wèi)戰(zhàn)“,。雖然影片只是展示 Galaxy S5 拍照功能以及 Galaxy Fit 手表鏡頭，但卻在一眾明星的炫酷足球技巧之外,，給人留下了深刻的印象,。加多寶： “大品牌,、大平臺、大事件”的戰(zhàn)略營銷在世界杯營銷正式開啟前,，加多寶與 CCTV5 傾力打造的世界杯特別欄目《 GO ,，巴西 GOAL 》足跡已遍及九大歐洲足球強國。在世界杯期間,，加多寶成為愛奇藝世界杯整體項目的獨家冠名商,，參與愛奇藝世界杯期間所有原創(chuàng)視頻《曉松奇談》、《體育評書》,、《世界杯日報》等,，高曉松是一大看點。除此外,，加多寶還開展了“看巴西正宗足球,，喝加多寶正宗涼茶”的促銷推廣活動，線上線下呼應(yīng),，全面實現(xiàn)借勢營銷,。寶馬：緊跟賽事結(jié)果的激情營銷 7 月 6 日， 1/4 比賽結(jié)束,，巴西,、德國、荷蘭,、阿根廷挺進 4 強,。寶馬發(fā)布的創(chuàng)意海報中，四面國旗被分配在的不同位置,，德國來的司機擺在“掌舵”的位置上,，這樣頗有玄機的排列瞬間喚起了諸多網(wǎng)友的競猜情節(jié)：是說德國司機挨個送各位回家？ 7 月 14 日早晨,，巴西世界杯塵埃落定,，勝利者帶著國旗，獨自抵達勝利的巔峰,，一路激情共悅,。當橙衣軍團以藍色球衣登場獲勝，藍色的全新 BMW M3 也將接替 2010 款 M3 ,，橙色的虎年限量版 M3 ,，成為了歷史，而新的傳奇正在醞釀與創(chuàng)造中,。當墨西哥門將奧喬亞一場比賽 6 次撲出威脅射門,，成為世界焦點之時，我們將 BMW7 系高級防彈車與之結(jié)合,，“拒危情于門外,，化險境以前行”,。; 1024 次閱讀|0 個評論

公路運輸有哪些優(yōu)勢特點: 恒威物流 2014-7-3 16:40; 1、機動靈活,，適應(yīng)性強：由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路,、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣,，因此公路運輸車輛可以“無處不到,、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大,，車輛可隨時調(diào)度,、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短,。尤其是公路運輸對客,、貨運量的多少具有很強的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有�,。�0.25t～1t左右）有大（200t～300t左右），既可以單個車輛獨立運輸,，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸,，這一點對搶險、救災(zāi)工作和軍事運輸具有特別重要的意義,。 2,、可實現(xiàn)“門到門”直達運輸：由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝,，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運行外,，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間,、城市居民住宅等地,，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達運輸,。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一,。 3、在中,、短途運輸中,，運送速度較快：在中、短途運輸中,，由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達運輸,，中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達目的地,，因此,，與其它運輸方式相比,，其客、貨在途時間較短,，運送速度較快,。; 個人分類: 物流資訊|822 次閱讀|0 個評論

好孩子:如何擺脫有名無分的尷尬: 鳳兒過 2014-6-17 16:35; 最新資訊：在好孩子在收購歐洲著名高端兒童汽車座品牌 Cybex 之后，又成功并購美國百年兒童品牌 Evenflo ,。在二十多年前,，好孩子還是一家瀕臨倒閉的校辦小廠，如今,，好孩子已經(jīng)兌變成為一只美麗的蝴蝶,！肯定很多人會好奇，好孩子是如何破繭而出的,！當然,，好孩子今日的成就，是多年努力的結(jié)果,！一個企業(yè)從名不經(jīng)傳到家戶喻曉,，這其中有很多人看不到的努力！就如當年,，很多消費者使用的是好孩子嬰兒車卻不知道,。那好孩子如何擺脫這有名無分的尷尬呢？這不由要回到葉茂中策劃好孩子的時候,！好孩子品牌在消費者心智中,，只有一個響亮的名字，卻不知道“她”究竟長得怎么樣,，有什么樣的性格,，產(chǎn)品的優(yōu)勢和特性究竟是什么。好孩子成為了一個有“名”無“份”的嬰兒車品牌,。如何建立品牌鮮明的個性,，能夠讓消費者產(chǎn)生一對一的聯(lián)想，讓“好孩子”實至名歸,！據(jù)專家預(yù)測,，隨著 2015 年嬰兒潮的來臨，以及消費觀念的逐漸轉(zhuǎn)變,，未來中國市場的嬰兒產(chǎn)品增長空間巨大,。好孩子能否抓住這塊機遇，關(guān)鍵在于如何“轉(zhuǎn)正”,？可見,，好孩子急切需要打一場品牌認知的翻身仗，完成從“有名無份”到“有名有份”的轉(zhuǎn)變,。對于“好孩子”而言,，沒有知名度的困惑,，只有認知度的提升！提升品牌認知度,，就是要建立起一對一的關(guān)系,！如何建立起一對一的關(guān)系 ? 消費者通過產(chǎn)品感知品牌，我們必須找到嬰兒車產(chǎn)品中最大的利益點,，并且搶占這個資源,。最終，在葉茂中這廝的策劃下,，好孩子如愿以償,！時光如白駒過縫，一眨眼,，好孩子開始全球擴張,，連續(xù)并購歐美嬰童品牌，完完全全實現(xiàn)了一個完美的轉(zhuǎn)身,，任誰也無法料到,，如今的好孩子曾經(jīng)也有那么曲折的一幕！好孩子能有今天,，和它注重品質(zhì),，重視品牌是分不開的！截止到目前為止,，好孩子全品類產(chǎn)品累計擁有專利 6205 項,，比世界嬰童產(chǎn)業(yè)排名第二到第五名的專利總和還要多,。全球擁有 8 大研發(fā)中心,，保證好孩子強大的創(chuàng)新能力和產(chǎn)品品質(zhì)！作為全球母嬰市場的巨無霸,，好孩子在全球各地建立了集研發(fā),、制造、銷售,、營銷和服務(wù)供應(yīng)鏈為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈,。在自我品牌不斷的深入和完善的同時，不斷進行營銷模式創(chuàng)新,，整合全球資源,！此外，還開辟了中國企業(yè)全球化的新路徑,！從一個名不經(jīng)傳的品牌到一個知名品牌再到一個國際品牌,，從一個不起眼的小企業(yè)到大企業(yè)到知名集團，好孩子成功了,！那是什么成就了好孩子呢,？是創(chuàng)新還是一如既往的堅持和努力,？還是夢想的指引？在品牌的混戰(zhàn)中,，企業(yè)品牌如何前行,？好孩子就是最好的佐證，你找到了答案了嘛,？本文來自葉茂中品牌課程,，轉(zhuǎn)載（ http://www.huaxi2007.com ）請注明出處; 個人分類: 辦公家具定制|736 次閱讀|0 個評論

白酒營銷：概念是兵器，運作才是王道,！: 熱度 2 鄒凌遠 2014-5-12 09:33; 業(yè)界將概念營銷定義為著眼于消費者的理性認知與積極情感的結(jié)合,，通過導(dǎo)入消費新觀念來進行產(chǎn)品促銷。目的使消費者形成新產(chǎn)品及企業(yè)的深刻印象,，建立起鮮明的功用概念,、特色概念、品牌概念,、形象概念,、服務(wù)概念等，以便順手牽羊,，增強企業(yè)的競爭性實力,。在全球品牌化競爭時代，新產(chǎn)品或是新品牌企圖打破競爭壁壘,，快速形成自身的市場核心優(yōu)勢,，那么概念營銷有時能發(fā)揮事半功倍的效果。近年來,，這一營銷手段在國內(nèi)白酒行業(yè)頻繁出現(xiàn),，封壇大典、名人酒,、原漿酒,、年份酒、小酒等各種概念接踵而來,，且呈現(xiàn)愈演愈烈的趨勢,。然而縱觀酒業(yè)的各種概念營銷的作用，在黃金期出現(xiàn)的也好,，在寒冬期推廣的也罷,，它都是錦上添花，而非對企業(yè)的發(fā)展壯大起到?jīng)Q定性作用,，最終都要回歸到“產(chǎn)品—渠道—推廣—消費者”基礎(chǔ)運作鏈,。因此，概念營銷對產(chǎn)品或是企業(yè)，用的好能起到快速助推作用,。但有的企業(yè)沒有用這一手法,，同樣也是發(fā)展的穩(wěn)定快速，因為他們運作鏈做的很到位,�,？梢姡拙茽I銷,，概念只是可有可無的兵器,，而運作才是不可或缺的根本，才是致勝王道,。為什么可以這么說呢,？眾所周知，產(chǎn)品分為無限改進型和有限改進型,。無限改進型如：電腦,、汽車、手機等,，靠產(chǎn)品功能突出來驅(qū)動,，這類產(chǎn)品概念營銷應(yīng)用的非常普遍，從手機行業(yè)中就可以明顯感知到,。有限改進型如：白酒,、可樂、飲用水等,，靠品牌的提升來壯大,，這類產(chǎn)品概念營銷相對較少。而白酒在國內(nèi)幾千年的影響,，消費者已經(jīng)形成了口味,、文化、香型,、產(chǎn)地等的認知,。原本國內(nèi)大眾就是偏向于品牌產(chǎn)品,，且更多的是處于白酒的品質(zhì),、香型、情感等因素去購買,。那么,，概念對于大眾白酒消費來說，不是決定購買的主因,。同時國內(nèi)白酒行業(yè),，經(jīng)過多年的發(fā)展積累，已經(jīng)形成為一線白酒,、二線白酒,、三線及地產(chǎn)酒的三個層次格局,。一線白酒是全國受歡迎的，二線白酒則是在本省和周邊優(yōu)勢明顯,，三線及地產(chǎn)酒就基本龜縮在區(qū)域市場內(nèi),。國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展不對稱，一二線城市與三四線城市消費能力落差很大,。在“三不對稱”的市場環(huán)境下,，白酒企業(yè)不可能采用統(tǒng)一化戰(zhàn)略，必須以差異化的策略對不同的市場和消費群體,，這時就需要做好“產(chǎn)品——渠道——推廣——消費者”運作鏈的管理,，如此才能保證經(jīng)銷商的穩(wěn)固，消費者的忠誠,。再看白酒行業(yè)使用營銷概念做的比較火的幾個案例,，就能更清楚的加深認知。 2008 年,，借勢“健康飲酒”有口號變成行動之際,，炸彈二鍋頭橫空出世，隨進入北京夜店市場,，隨后 2012 年行業(yè)報道其銷售突破 4 億,。那段時間，炸彈二鍋頭炙手可熱,，甚至被封為行業(yè)市場化榜樣,。然而轉(zhuǎn)戰(zhàn)至今，憑借概念火起來的炸彈二鍋頭,， 2013 年突然開始向大瓶酒市場進軍,，悄然在北京各大超市兜售，而今似乎已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)淡出,。 2013 年,，備受詬病的年份酒更是悲慘，這本是一個非常好的概念,，同時具備長遠可操作性的產(chǎn)品,。剛開始一出來，還不溫不火,，但后來隨著各大酒企紛紛推出,，形成了一波潮流。然而由于行業(yè)缺乏自律,，國家又無標準和發(fā)揮,，各種產(chǎn)品如雨后春筍致使年份酒亂象嚴重，轟然折戟。輾轉(zhuǎn)眼下有著高熱度的“小酒”,，江小白以青春的名義創(chuàng)新,，以青春的名義創(chuàng)意，以青春的名義顛覆,，主打 80 ,、 90 后脫引而出， 2013 年鋒芒畢露,，一度成為各地酒企爭相模仿的對象,。而 2014 年，江小白也褪去光芒,，開始運作傳統(tǒng)渠道,，回歸基本的運作鏈。由此可見,，概念終歸只是火一時,，而基本運作才是長久之策，這是企業(yè)適應(yīng)市場發(fā)展的根本,。概念用的好與壞,，決定不了企業(yè)的生與死，但運作的好與壞,，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎企業(yè)的命運,。在行業(yè)艱難之際，市場,、價格,、消費回歸理性，概念不是出路,，保證運作鏈的良好運行,，才能穩(wěn)定銷售、鞏固市場,。; 個人分類: 白酒行業(yè)|1301 次閱讀|0 個評論

2013電視廣告創(chuàng)意排行榜：汽車交通: 熱度 1 中國廣告評估網(wǎng) 2014-3-28 11:57; 文：中國廣告評估網(wǎng) 如今走在馬路上,，越來越多的汽車映入人們的眼簾，各種不同品牌的汽車隨處可見,，無論是進口車還是國產(chǎn)車,，無論是高檔車，小型車抑或是吉普車似乎都能在這個汽車繁榮的年代找到自己的一畝三分地,。與此同時,，層出不窮的新車通過電視媒體走入普通消費者的眼里,，持續(xù)地刺激著他們的購買欲望,。一場電視廣告的暗戰(zhàn)已經(jīng)悄然打響 … 浩頓英菲旗下中國廣告評估網(wǎng)（ ADE ）長期跟蹤評估電視廣告，通過消費者調(diào)研對廣告創(chuàng)意進行評測。 2013 年 ADE 共研究評估 383 條汽車行業(yè)的廣告,，分屬于 58 家公司旗下品牌,。其中廣告數(shù)量最多的類別是中型車的廣告，共有 124 條,，占行業(yè)總數(shù)的 32% ,；運動跑車廣告最少，僅有 7 條,。年度冠軍廣告： Das Auto 新寶來趣動生活一汽大眾的 “Das Auto 新寶來趣動生活 ” 廣告以廣告效果指數(shù)（ API ） 207 的高分一舉拿下 2013 年度汽車交通行業(yè)最佳廣告的殊榮,，并且遙遙領(lǐng)先與其他對手。在整個 top10 的榜單中,，一汽大眾可以說是表現(xiàn)異常的搶眼,，包攬了榜單前三的位置以外，在整個前十的排名中,，一家獨占 6 個位置,。其旗下品牌，大眾和奧迪在 2013 年的廣告表現(xiàn)可謂驚艷,，除了一汽大眾的優(yōu)異表現(xiàn)外,，長安馬自達占據(jù)榜單 2 席，北京現(xiàn)代占據(jù)一席,，一汽轎車成為了這個榜單中唯一的國產(chǎn)獨苗,。年度最佳廣告主：一汽大眾 2013 年度發(fā)布 10 條及 10 條以上廣告的有 14 個公司，共發(fā)布了 247 條廣告,，占總數(shù)的 65% ,。 “ 一汽大眾 ” 以平均廣告效果指數(shù)（ API ） 130 的高分奪下 2013 年度汽車交通行業(yè)最佳廣告主的桂冠。同時,，一汽大眾也是 2013 年度汽車交通行業(yè)發(fā)布廣告最多的廣告主,，可以看出，一汽大眾秉承了質(zhì)量和數(shù)量兩手都在抓,，兩手都要硬的原則,，在 2013 年的汽車交通行業(yè)中一枝獨秀，笑傲群雄,。 “ 上海大眾 ” 以廣告效果指數(shù)（ API ）均值 116 ,，排名最佳廣告主的第二名，在 2013 年里 “ 上海大眾 ” 共發(fā)布了 21 條廣告,，表現(xiàn)可稱得上是優(yōu)秀,，作為較早進入中國市場的歐美汽車品牌， “ 上海大眾 ” 延續(xù)了其一貫的廣告特點,，期待其接下去的表現(xiàn),。 “ 吉利汽車 ” 成為了大陸品牌在 2013 年度發(fā)布廣告最多的廣告主,，一共發(fā)布了 18 條廣告，以廣告效果指數(shù)（ API ）均值 89 ,，排名年度最佳廣告主排名的第 8 位,。但是經(jīng)過分析，不難看出,，雖然大陸汽車品牌廣告主在數(shù)量上有和歐美還有日韓品牌叫板的趨勢,，但是在廣告質(zhì)量上還是存在差距的。希望大陸汽車品牌的廣告主能在廣告創(chuàng)意的質(zhì)量上多下功夫,，呈現(xiàn)出更多更好的廣告給消費者,。注：同一廣告創(chuàng)意的不同剪輯版本分別算作單獨廣告計數(shù)，本表按 API 指數(shù)降序排列,。本土勢力蓄勢待發(fā),，外資品牌強勢依舊從 2013 年度汽車交通行業(yè)的總體情況，我們不難看出,，歐美汽車品牌和日韓汽車品牌依舊在整個市場中表現(xiàn)出了其強勢的一面,，在廣告創(chuàng)意上顯露出不俗的實力，本土品牌在與這些歐美,，日韓列強的比拼中,，紛紛敗下陣來，但是我們必須承認,，本土的汽車工業(yè)正在迅速發(fā)展,，從投放廣告的數(shù)量上來看，本土品牌已經(jīng)在與外資品牌看齊,，但是在今后的廣告創(chuàng)意的質(zhì)量上還是要進一步加強,，單一功能介紹型的廣告已經(jīng)不在是汽車行業(yè)廣告的主流，重氣勢,，顯活力,，成為了優(yōu)秀汽車廣告的重要因素。我們相信本土汽車品牌的春天已經(jīng)不再遙遠,，打破歐美和日韓品牌壟斷的日子也已不遠矣,。其強勢的一面，在廣告創(chuàng)意上顯露出其不俗的實力聲明：以上數(shù)據(jù)為浩頓英菲通過 ADEvaluation 消費者調(diào)研得到,，歷史數(shù)據(jù)可能產(chǎn)生波動,，如有差異請以 ADEvaluation 系統(tǒng)作為參考使用，浩頓英菲不為以上數(shù)據(jù)承擔任何法律責任,。更多廣告創(chuàng)意測評結(jié)果,，請關(guān)注中國廣告評估網(wǎng)。注釋：中國廣告評估網(wǎng) 中國廣告評估網(wǎng) ,，由浩頓英菲（上海）市場信息咨詢有限公司自主研發(fā)和運營管理,，全面跟蹤評估中國電視廣告創(chuàng)意效果,。全年評估 12 大行業(yè)、 50 個二級品類,， 2000 品牌,， 5000 條電視廣告片,。針對新播放的電視廣告（由合作伙伴梅花網(wǎng)提供）,，在第一時點通過消費者調(diào)研，從廣告的注意力,、品牌聯(lián)系及說服力三方面,，對每一則廣告綜合測評，獲得廣告創(chuàng)意效果指數(shù)（ API ）,。 API(Advertise Performance Index) 廣告效果指數(shù) 綜合 “ 注意力,、品牌聯(lián)系和說服力 ” 三個因方面，并聯(lián)系其市場平均表現(xiàn),，綜合計算而得,，可以簡單理解為： API= 注意力 X 品牌聯(lián)系 X 說服力。是被評估廣告效果,，與市場整體廣告（ Norm ）比較后的相對表現(xiàn)評價,。 API 指數(shù)的平均值為 100 ，如果廣告的 API 指數(shù)高于 100 ,，說明廣告效果高于平均水平,；如果低于 100 ，則效果欠佳,。注意力廣告效果評價的重要指標之一,，衡量廣告創(chuàng)意對觀眾的吸引力。為了讓廣告更有效,，首先必須要觀眾注意到它 , 而為了吸引觀眾注意力,，廣告必須具有娛樂性、有趣,，打動人心,、引人入勝。品牌聯(lián)系任何廣告,，必須讓觀眾明白誰（品牌）在做廣告,，觀眾對品牌的有效記憶為品牌聯(lián)系。沒有足夠的品牌聯(lián)系,，再好看的廣告片也沒有效果,。也許廣告達到了宣傳產(chǎn)品品類的效果，但是,，更糟的情況是它可能為競爭對手做了宣傳,，而不是我們自己的品牌,。購買驅(qū)動最后，廣告必須具有說服力,。廣告所傳達的信息必須是對品牌及產(chǎn)品高關(guān)聯(lián)度,，令人信服的，才能促使他們購買,，至少是讓他們想作進一步了解,。; 750 次閱讀|1 個評論

《中國網(wǎng)絡(luò)營銷年鑒》汽車網(wǎng)絡(luò)營銷垂青整體解決方案: 劉東明 2014-3-26 14:35; 《中國網(wǎng)絡(luò)營銷年鑒》主編中國電子商務(wù)協(xié)會PCEM網(wǎng)絡(luò)整合營銷研究中心主任劉東明經(jīng)過連續(xù)兩年的爆發(fā)式增長，2011年中國乘用車銷量定格在 5.2%的近5年來最低增長水平 ,，中國車市已經(jīng)邁入理性調(diào)整期,。車市雖然降溫，但是每年近2000萬的產(chǎn)量,，卻成為車企頭上的緊箍咒,。眾多車企轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)謀求出路，加大了對數(shù)字營銷的重視力度,。2012年年初美國杜克大學和美國營銷協(xié)的首席營銷官(CMO)調(diào)查顯示,，未來一年企業(yè)CMO計劃削減在傳統(tǒng)廣告方面的支出，而數(shù)字營銷支出將增加12.8%,。雷克薩斯,、梅西百貨和可口可樂等公司已入駐Facebook的Timeline頁面，展開相應(yīng)的數(shù)字營銷布局,。清華大學,、北京大學網(wǎng)絡(luò)營銷授課專家劉東明老師表示，同樣的情況也發(fā)生在中國,，東風日產(chǎn)等車企已經(jīng) 開始成立與數(shù)字營銷相關(guān)的部門,。汽車創(chuàng)新營銷風向標，吸引有效消費線索清華大學,、北京大學網(wǎng)絡(luò)營銷授課專家劉東明老師表示,，營銷的最終目的是為了提升銷量，這就需要通過更多地有效銷售線索來支持找到更多的汽車消費者,。在理性消費時代,，價格戰(zhàn)、新車型,、廣告戰(zhàn),，這些曾經(jīng)打開市場的殺手锏已經(jīng)風光不再。車企紛紛通過創(chuàng)新營銷尋找 “提供最多有效消費線索”的聚集地,。你也許見過太多千篇一律的汽車營銷廣告,，但寶馬導(dǎo)演的“沙漠怪圈” 病毒營銷著實讓人眼前一亮。 2011年 8月17日,，攝影師@攝影ER在新浪微博上發(fā)布了一條令人匪夷所思的沙漠怪圈消息 ,，不到一周,，微博被轉(zhuǎn)發(fā)15萬余次，近5萬條網(wǎng)友討論,。在搜索引擎中超過12,000條相關(guān)鏈接,，在新浪微博中#沙漠怪圈#的關(guān)鍵字接近20萬條， “沙漠怪圈”成為眾多媒體和網(wǎng)友所關(guān)注的主要熱點話題之一,。這實際是為寶馬1系家族和 2011年年底上市的全新1系制造出的創(chuàng)新營銷形式 ,。他以寶馬的方式為UFO賦予了新的詮釋“Unique For One” ，而這個“One”指的就是視頻中寶馬1系車型,。如果告訴你,，很多被忽略的錯誤駕駛習慣,，就像蝴蝶效應(yīng)一般,，會傷害到北極熊的生命，你會不會感到很驚愕,？如果告訴你,，有一款手機 APP ，可以隨時隨地記錄你的駕駛習慣,，無時無刻地提醒你如何更好地節(jié)能環(huán)保,，你會不會覺得很神奇？這是大眾汽車利用移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)起的“藍 · 創(chuàng)未來 , 造冰救北極熊”活動,。還有諸多創(chuàng)新營銷案例像雪弗萊排隊找抽,、 Jeep70周年講故事、凱迪拉克等都在內(nèi)容和形式上進行了新的探索,，很好地洞察數(shù)字時代下消費者心理及購買行為的變化,。汽車電商親密接觸，聯(lián)姻花樣多多網(wǎng)絡(luò) 營銷的主動性,、互動性和相對低成本優(yōu)勢贏得越來越多的企業(yè)的親睞 ,，根據(jù)針對性網(wǎng)民展開精準營銷，對汽車企業(yè) 的品牌推廣和銷售起到了積極的促進作用,。目前,，網(wǎng)上賣車成為美國經(jīng)銷商主要渠道之一，日本汽車正向電子商務(wù)邁進,，歐洲推出買車服務(wù)一條龍可以跨國代購,。在國內(nèi)，虛擬4S店,、團購,、導(dǎo)航、秒殺等電商營銷模式已為用戶所認可,。 2011年網(wǎng)上團購的交易額已達到110億元,，其中有3萬人次參與了團購,。汽車廠家推出的網(wǎng)購營銷模式，對換代,、換款的車型或者較長庫齡車進行限量,、限時間的網(wǎng)上團購，不僅方便了消費者,，控制了沖量節(jié)點,，也保障了零售終端價格的統(tǒng)一。 2011年11月梅賽德斯- 奔馳主導(dǎo)的 “ 絕對C引力 ” 淘寶-原價置換新C級活動展開,，全國1250個名額,，可原價回購愛車，升級置換C級轎車,�,；顒邮兹眨� 就引來近萬名車主爭相 “ 搶取 ” 珍貴名額,！繼2010年205輛奔馳smart在3個小時被搶購一空的記錄,，smart繼續(xù)借力時下最熱的團購，2012年2月 2012款Smart流光灰特別版在京東商城限量300輛搶購,，價格比現(xiàn)款同等配置的Smart低1.4萬元(京東商城發(fā)售價149888元,，同等配置的車型指導(dǎo)價163000元)，還可獲贈一年保險,、一年油卡,、免一年月供，以及1000元的京東禮券,。短短一個半小時,，300輛Smart全部售罄，平均不到20秒就賣出了一輛,。這不僅成為汽車網(wǎng)購的一段佳話,，也同時為汽車營銷提供了可借鑒的新模式。清華大學,、北京大學網(wǎng)絡(luò)營銷授課專家劉東明老師提到,，隨著汽車越來越多的介入網(wǎng)絡(luò)，在營銷策略上,，大部分汽車采取了包括競價推廣,、搜索引擎優(yōu)化排名、新聞媒體,、社區(qū)口碑,、網(wǎng)絡(luò)視頻、門戶媒體、微博,、博客等多方式整合的策略,。同時，隨著汽車消費的二三線市場蓬勃發(fā)展,，區(qū)域化,、一體化的整合營銷服務(wù)受到越來越多汽車品牌的認同。汽車垂直媒體影響力上升,，成長為整合營銷平臺尼爾森2011年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，互聯(lián)網(wǎng)已成為消費者進行汽車相關(guān)信息了解的最主要來源，占比接近90%,。對車市關(guān)注的朋友都知道,，汽車用戶對互聯(lián)網(wǎng)的需求基本分為4個緯度：了解、對比,、購買和分享 ,。讓用戶 “ 停下來 ” 看是滿足了用戶的第一個需求維度 “ 了解 ” ，幫助用戶比較,、分析并引導(dǎo)購買完成對比和購買兩個緯度,，引導(dǎo)用戶口碑分享并幫助用戶做好傳播路徑鋪設(shè),、完成分享緯度,。一般計劃購車的用戶都比較喜歡到網(wǎng)站去查找資料并進行橫向?qū)Ρ龋@時候已經(jīng)購車用戶在汽車網(wǎng)站,、論壇的分享會對潛在用戶形成非常好的口碑影響作用,。另外，已購車用戶在網(wǎng)上開展的活動,，互相答疑解惑,，以及和經(jīng)銷商、售后形成良好的互動,，對于維護品牌黏性和培養(yǎng)用戶忠誠度功不可沒,。 “ 汽車之家 ” 的 “ 資訊+產(chǎn)品庫+經(jīng)銷商體系+論壇 ” 一站式服務(wù)體系滿足了用戶的四維需求，讓更多的用戶在 “ 住下來 ”并引導(dǎo)他們轉(zhuǎn)化成 “ 有效的消費者 ” ,，這種轉(zhuǎn)化需要汽車廠商在 “ 了解,、對比、購買和分享 ”四個環(huán)節(jié)全程介入,。清華大學,、北京大學網(wǎng)絡(luò)營銷授課專家劉東明老師認為，伴隨著消費者需求的變化和汽車網(wǎng)絡(luò)購物習慣的養(yǎng)成,，汽車媒體也逐漸從信息發(fā)布的純媒體平臺逐漸進化為具有新媒體模式和新經(jīng)濟模式的汽車企業(yè)整合營銷解決方案媒體供應(yīng)商,。易車網(wǎng)通過IP技術(shù)在全國300多個城市實現(xiàn)服務(wù)定向，鋪設(shè)覆蓋全國300多個城市的經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造互動式整合營銷服務(wù)平臺產(chǎn)品—車易通作為經(jīng)銷商日常營銷的軟件系統(tǒng),，同時通過車易通集采項目,，形成廠商聯(lián)動的后臺性維系紐帶，可以解決品牌廣告,、營銷和終端產(chǎn)品銷售,，從而為汽車廠商、廠商大區(qū)經(jīng)銷商三級主體提供統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺,。課程預(yù)告：2014年5月10至11日,，海南微信營銷培訓(xùn)第一課將于海口海南睿博培訓(xùn)學開課,，分享微信營銷操作模式,，賬號搭建策略，平臺模塊策略,，團隊運營經(jīng)驗,，營銷工具組合策略以及典型微信營銷案例，歡迎旅游學習,。; 817 次閱讀|0 個評論

什么是快速消費品: 銷路通 2014-2-21 17:12; FMCG是Fast Moving Consumer Goods的首字母縮寫,，代表快速消費品 �,？焖傧M品指消費者消耗較快,、不斷重復(fù)購買的產(chǎn)品。中國快速消費品網(wǎng)(www.fmcg.com.cn)是中國最大的快速消費品行業(yè)網(wǎng)站,。與之相對應(yīng)的是“耐用消費品”(Durable Consumer Goods),，通常使用周期較長，一次性投資較大,，包括（但不限于）家用電器,、家具、汽車等,。 FMCG是國際通行的叫法,，全世界通用，有小部分叫做是PMCG（Packaged Mass Consumption Goods）,，顧名思義,，產(chǎn)品經(jīng)過包裝成一個個獨立的小單元來進行銷售，更加著重包裝,、品牌化以及大眾化對這個類別的影響,。最容易讓人理解的對它的界定包括包裝的食品、個人衛(wèi)生用品,、煙草及酒類和飲料,。之所以被稱為快速，是因為他們首先是日常用品，它們依靠消費者高頻次和重復(fù)的使用與消耗通過規(guī)模的市場量來獲得利潤和價值的實現(xiàn),，典型的快速消費品包括日化用品,、食品飲料、煙草等,；藥品中的非處方藥(OTC)通常也可以歸為此類,，另外，隨著行業(yè)的細分,，耐用消費品中的小家電,，以及消費電子，也自動歸入快速消費品了,，還有人稱手機實際上也成為快速消費品,，這兩類企業(yè)已經(jīng)在大量從傳統(tǒng)的快速消費品行業(yè)招聘人員進行推廣，市場運作手法也基本與快速消費品一樣,。原文出處:http://www.xiaolutong.com.cn/news/html/604.html; 588 次閱讀|0 個評論

汽車發(fā)展史（攝于汽車博物館）: 海石頭 2013-12-7 23:20; 691 次閱讀|0 個評論

化客戶“痛苦”為企業(yè)訂單: 張小鵬 2013-11-26 11:13; 有了問題,，客戶才會產(chǎn)生痛苦；痛苦足夠大,，才會產(chǎn)生需求去購買,；有了購買，才會產(chǎn)生銷售,。我們先討論一個問題：客戶為什么要買禮品,？答案：因為客戶有需求。再問：客戶為什么有需求呢,？答案：因為客戶有問題（要解決）,。再問：有問題就會有需求嗎？答案：未必,！我長得不漂亮（這是問題），難道就一定要去整容（這是需求）,？再問：到底想什么辦法才能讓客戶購買呢,？答案：當不變的痛苦超過改變的痛苦的時候，購買才會產(chǎn)生,。讓我們先分析兩個基本的概念：問題（Problem）和痛苦（Pain）,。痛苦使客戶產(chǎn)生購買欲望好銷售都明白一個道理：問題是推動項目前進的動力。發(fā)現(xiàn)問題和解決問題是Sales最基本的工作內(nèi)容,。但是大部分的Sales卻分不清出問題和痛苦的區(qū)別是什么,，這事很要命，因為他涉及到你如何把單子做大,、做快的問題,。 “問題”就不用多解釋了，就是指客戶的業(yè)務(wù)或者生活中不能解決的東西，也就是我們常說的困難,。比如你的汽車剎車片壞了,，只能開不能停，這就是問題,。 “痛苦”就是由這個問題而產(chǎn)生的影響：剎車片壞了,，你的小命始終處于危險之中，你怕不怕,？怕,！這就是痛苦了。痛苦一定是由問題產(chǎn)生的,，但是有問題未必就有痛苦,。不同的人對問題的看法不一樣，感受也不一樣,。同樣的問題,，有的人會覺得無所謂，有的人會覺得痛不欲生,。而你只能把東西賣給有痛苦的人,，而不是賣給有問題的人。和痛苦比起來,，問題反而顯得不那么重要了,。有些問題看起來很大，但是造成的痛苦卻很�,。ū睒O那個臭氧層出了那么大一窟窿,，卻沒幾個人痛苦就是一例）；相反有些問題看起來很小,，但是卻會帶來惡劣的影響,，而這種影響才是客戶產(chǎn)生購買的真正動因。其實每個人,、每個機構(gòu)都有問題,，誰都不完美，但是有問題不一定就要去解決,，只有不變的痛苦超過掏錢的痛苦時,，購買才會產(chǎn)生。所以結(jié)論就是：有了問題才會產(chǎn)生痛苦,、痛苦足夠大才會產(chǎn)生需求,、有了需求才會產(chǎn)生購買、有了購買才會產(chǎn)生銷售,。既然如此,，作為銷售人員,，只會發(fā)現(xiàn)問題還是遠遠不夠的，還要學會利用問題創(chuàng)造痛苦,，還要學會擴大和彌漫痛苦,。你給別人造成的痛苦越大、就越會快速成交,、高價格成交,。所以往卑鄙里說，銷售的成功往往是要建立在別人的痛苦之上的,。這里要特別注意一點：問題其實是個事實,。設(shè)備壞了——這當然是個事實。既然是個事實,，那它就是不可被改變的,，不能擴大也不能縮小。但痛苦是一種感覺,，只有“人”這種動物才有感覺,，機器不會有感覺，廠房也不會有感覺,。事實雖然不能改變,，感覺這種東西卻是可以改變的。所以在銷售過程中,，發(fā)現(xiàn)問題,、擴大痛苦，是Sales成功的不二法門,。怎樣去尋找痛苦,？前段時間，和幾個歐洲回來的留學生一起吃飯,，這幾個朋友都是做咨詢的,，對銷售涉及不多。其間談起顧問式銷售和咨詢的關(guān)系,，一位朋友突然說了一句話：在歐洲,，對銷售的認知就是關(guān)注客戶的客戶。客戶的客戶,、客戶的供應(yīng)商，類似的話我聽過無數(shù)遍,，但從來沒有往心里去過,，甚至把它看成了一句勉勵Sales的廣告語�,？刹恢獮槭裁�,，那天聽到那句話卻突然有了全新的感覺,。銷售中最重要的事情之一就是找準客戶的“痛苦”，但是找準又談何容易,。剛?cè)腴T的小Sales最喜歡拿產(chǎn)品能解決的問題當做客戶必然存在的問題,。手里拿把錘子看誰都像釘子，錘來錘去,，就把自己給錘死了,。而老銷售們則喜歡把行業(yè)普遍的問題看成使客戶必然存在的問題，見到客戶就拿出這些問題忽悠,，雖然蒙準的概率不算小,，但是蒙錯的概率更大，一旦蒙錯,，很可能會失去客戶的信任（客戶會認為你不專業(yè)）,。顧問式銷售一般會做一次，甚至幾次詳細的客戶需求調(diào)研,，很正式的那種,。花個幾天,，拜訪幾個客戶組織里的關(guān)鍵角色,。這樣做雖然不失為一種好方法，但由于我們國人具有“謹慎與謙虛”的美德,，調(diào)研中往往都不愛說實話,。銷售人員很難抓住核心的問題。如果我們換個角度想問題,，關(guān)注客戶的客戶,，也許真的能夠做到事半功倍。我們想象一下,，你的客戶最關(guān)注的問題是什么,？有很大的可能性就是他客戶的抱怨、不滿和要求,。讓客戶的客戶滿意是其天職所在,，也肯定是他們最頭疼的問題了，如果我們找到客戶的客戶,，通過向他了解問題,、要求和期望也許是最直接、有效的方法了,。這個思路再推而廣之,，其實每個人都有一個或者多個客戶，比如秘書的客戶是領(lǐng)導(dǎo),，領(lǐng)導(dǎo)的客戶是員工,，研發(fā)人員的客戶是服務(wù)人員,，服務(wù)人員的客戶是銷售人員，銷售人員的客戶當然還是客戶了,。如果具體到企業(yè)流程和崗位,，往往下一個節(jié)點就是上一個節(jié)點的客戶。而上一個節(jié)點的情況（尤其是問題和不足）在下一個節(jié)點那里,，可能是最清楚的,。我在日本企業(yè)的汽車生產(chǎn)的流水線上，看到過這樣一種情景：偌大的車間里幾乎找不到質(zhì)檢員,，一問才知道,，原來他們大部分質(zhì)檢的處理都是下一個工序工人檢測上一個工序的質(zhì)量。之所以這樣做,，用他們的解釋就是：上下道工序之間相互的制約性最大,，最容易發(fā)現(xiàn)問題。擴大客戶組織的痛苦感人人都在追求幸福,，這說明人人都有痛苦,。客戶的組織在經(jīng)營過程中,，痛苦更是比比皆是,。不過要特別注意一點。痛苦是某一個具體的“人”所具有的東西,。你不能說組織有什么痛苦,，組織只有問題沒有痛苦。痛苦一定要具體到人,。比如右圖（圖1） ,，就是一個組織中領(lǐng)導(dǎo)們典型的痛苦：我們仔細看看，便會發(fā)現(xiàn)幾個有意思的現(xiàn)象： 1.每個人都有痛苦,，這是前進的動力,； 2.每個人的痛苦各有不同； 3.不同痛苦的來源可能是相同的問題,； 4.最后一點,，也是最重要的，這些痛苦之間是有聯(lián)系的,。組織的作用就是通過相互協(xié)作完成一件事情,。這決定了他們工作之間的相互聯(lián)系性。同時也決定了痛苦之間的聯(lián)系性,。這就是銷售中痛苦鏈的概念,。注意看這個圖的流轉(zhuǎn)關(guān)系，在組織內(nèi)部,，企業(yè)的問題和痛苦是有非常強的連結(jié)關(guān)系的,，同時上下級之間也有非常明顯的傳遞關(guān)系。不過問題和痛苦的傳遞路徑往往不一樣： 1.問題往往是從下向上傳,，因為絕大部分問題會首先出現(xiàn)或者反映在執(zhí)行層（老板一般都沒有錯,，因為他不怎么干活。干活的都是下屬,，所以錯誤也都是下屬的）,。這個概念提醒我們，當你看到一個企業(yè)的問題的時候,，不要急著從口袋里掏方案,。你解決了“底”的問題，只能拿到“低”的價格,，底層的兄弟掏不起大價錢,。 2.問題到一定程度，就會造成痛苦,，而只有高層有痛苦,，大家才能痛苦，老板如果不發(fā)飆,，其他人都會相安無事,。所以痛苦一定是從上向下傳遞的。認識到這個規(guī)律,，做銷售的時候就會直接找到痛苦的根源,，其他的東西都可以不理了。 3.只是知道還不夠,，關(guān)鍵的問題是如何傳遞,、擴大痛苦。擴大的方式有兩種,，一是讓相關(guān)角色沒有意識到的痛苦盡快意識到,，越多越好；二是讓痛苦在組織內(nèi)部蔓延,，不要讓它停到某一個階段,，尤其不要停留在底層。 4.只有痛苦在組織里得到蔓延,，銷售的希望才會大增,。老板痛苦了，二老板,、三老板一定會痛苦,；幾個老大們都痛苦了，中層不痛苦就說不過去了,；中層痛苦了,，作為公司的勞苦大眾,，不整你整誰？你當然也要痛苦——你痛苦才會努力,，努力了才會解決問題,，解決了問題，中層才能幸福,，中層幸福了高層才能快樂,。所以銷售的本職工作就是：從底層發(fā)現(xiàn)問題，從高層發(fā)現(xiàn)痛苦,。然后通過解決問題,，消除痛苦傳遞和創(chuàng)造價值，最后簽單,。八步建立痛苦鏈建立痛苦鏈不是件容易的事情,，需要兩個基本的前提：一是了解客戶所在行業(yè)，只有這樣你才能知道可能有什么“問題”,；二是認真調(diào)研每個角色的痛苦,，只有這樣你才能建立鏈接�,；咀龇ㄈ缦拢� 1.確定一個職務(wù)頭銜,，作為機會的切入點。比如,，找到一個采購經(jīng)理,，從他開始進行痛苦鏈的建立； 2.列出該職務(wù)頭銜面臨的一個首要問題,。就是指他最關(guān)心,，最緊迫、最想解決的問題,，越大越好,； 3.記錄下引起問題的原因或者叫解決問題的障礙。當然這些障礙是你的產(chǎn)品和方案能夠解決的,，解決不了就別瞎折騰,，否則引火燒身； 4.確保該問題是導(dǎo)致更高層次的另一個問題的原因,。比如采購經(jīng)理最大的問題是價格壓不下來,，導(dǎo)致的高層問題就是采購成本日益增加，利潤逐漸被侵蝕,； 5.想一想“由這個原因引起的后果是什么”,，答案就是，另一個關(guān)鍵人員面臨的問題； 6.想一想“誰應(yīng)該對這個問題負責”,，答案就是,，另一個關(guān)鍵人員的職務(wù)頭銜； 7.重復(fù)第四步到第六步,，把痛苦鏈引向另一個關(guān)鍵人員,，逐漸把框架建立起來； 8.根據(jù)問題的因果聯(lián)系將這些關(guān)鍵人士鏈接起來,。完成以上八步，痛苦鏈就建成了,。什么時候痛苦鏈最有用,？痛苦鏈是促進客戶購買、提升成交價值的工具,，在銷售的三個階段最有用： 1.開發(fā)新銷售機會之前痛苦鏈是通過售前規(guī)劃分析,，或是銷售人員早期與對方接觸的情境描述而成的。它有一個非常顯著的作用,，那就是激發(fā)客戶的購買欲望,。解決一個由不想買（痛苦不夠大）到想買（痛苦足夠大）的問題。所以,，利用痛苦鏈開發(fā)哪些有潛力但是暫時不想買的客戶非常有效,。 2.開發(fā)新機會時通過先期接觸而發(fā)展出的痛苦鏈，可作為起始點,，成為銷售人員了解整家公司的路線圖,。等到銷售人員對于潛在客戶了解更多后，可證實或更改痛苦鏈中的信息,。在與潛在客戶制定解決方案時,，可將痛苦鏈流向信息作為基礎(chǔ)。這樣做談話與方案的針對性都會大大加強,。 3.確認機會在銷售周期的尾聲,，此時，常會產(chǎn)生這樣一個問題：銷售人員應(yīng)該將銷售重心放在誰的身上,？痛苦鏈恰恰可以回答這個問題,。你捋著痛苦鏈找一找就會發(fā)現(xiàn)，誰的痛苦你沒有解決,，誰就不會支持你,，你的工作重心自然就應(yīng)該在誰身上。另外,，銷售人員還可以著手描述痛苦鏈中每位關(guān)鍵人員能得到的好處與價值,。（解決了問題，好處自然就來了）這樣談價值（尤其是個人的價值）針對性會非常強。最后對于那些只會談?wù)撟约寒a(chǎn)品的銷售人員而言,，這讓他們更有信心,。它提供做法路線圖，將他們的產(chǎn)品與高層級的業(yè)務(wù)問題連接起來,。要注意的問題： 1.痛苦的作用不是讓牛喝水,，而是讓牛覺得渴。它只解決一個“想喝”的問題,，而不解決喝誰家水的問題,。所以，如果客戶已經(jīng)決定買東西了,，就不要沒完沒了的談痛苦了,。 2.“痛苦”能夠讓你在客戶面前顯示專業(yè)性。但是它有個副作用,，那就是讓客戶不爽（你指著鼻子說人家不好,，人家當然不爽）。所以正確的談痛苦的方法,，不是告知,，而是讓客戶自己意識到。這就需要比較高級的銷售技巧了,。 3.痛苦與愿景（目標）是因果關(guān)系,。客戶最終要的是解決問題后能夠達到的愿景,，所以談痛苦只是第一步,。接下來還要給愿景和方法。既要管死,，還要管埋,。 4.適可而止。痛苦其實可以無限擴大,，七大姑八大姨都可以聯(lián)系上,。但是聯(lián)系太多就是矯情了，客戶會覺得你沒事找事,。最后,，再回到整容上來，長得丑未必就需要整容,。但如果有一天,，有個國際大導(dǎo)演非要哭著喊著讓你整容后去演個偶像劇，你干不,？也許一咬牙就干了,。所以,，痛苦并不是來自于問題，而是來自于表面的難堪或失去榮耀的機會,。沒有痛苦就沒有變化,，沒有變化，銷售都要去喝西北風,。; 910 次閱讀|0 個評論

關(guān)于和經(jīng)銷商溝通的一些看法: 濕婆 2013-10-16 15:25; 應(yīng)該怎么說—— 所有執(zhí)行力的開端都源于溝通,，但往往人們不會因為誰慷慨激昂而接受，而會選擇他正在需要的聽取,。我可和一個維修工人聊發(fā)動機工作方式而忘飯竟日,；但很難想象會和一位時尚教主為發(fā)型問題說上半天。同樣道理,，作為督導(dǎo)人員,，我們接觸的是 4S 店的方方面面，不同的人有不同的性格決定了不同的溝通方法,，無法一一分類。但各 4S 店崗位設(shè)置基本一致,，同一個崗位的人想了解的信息總是趨于大致上的方向的,。我粗略的分為三級：經(jīng)理人、中層職員（銷售經(jīng)理,、市場經(jīng)理,、二網(wǎng)經(jīng)理等）、銷售顧問及內(nèi)勤等,。我能借助的工具：《市占率統(tǒng)計表》,、《價格返利計算表》、《三表一卡》和地圖,，僅此而已,，簡單，但是很實用,。經(jīng)理人方面：職業(yè)經(jīng)理人們關(guān)心的是實銷的上升和單車盈利水平,，因為往往老板們也就是考核他們這些指標，有時還會加上庫存的存銷比例要維持在一定數(shù)字之類的條件,。但銷量的提升必須有很多基礎(chǔ)性的工作,，積厚薄發(fā)才行。所以針對經(jīng)理人,，我們需要重點放在經(jīng)營思路上進行溝通,，而經(jīng)營思路的核心，則在人員配備和設(shè)置,。 1 ,、作為經(jīng)理人首先要著眼的是展廳經(jīng)理、二網(wǎng)經(jīng)理和市場經(jīng)理三個崗位的人選。職位的不同選擇人員的能力側(cè)重點不一,，展廳經(jīng)理方面：要求靈活,、口才好、對產(chǎn)品政策,、促銷信息,、貸款利率、保險理賠等都有一定的基礎(chǔ)知識,，并且性格具有果敢的一面更好,，對展廳經(jīng)理的工作來說，展廳衛(wèi)生,、車型擺放,、物料堆疊都是日常項目，但不是核心項目,，我要求的是展廳經(jīng)理應(yīng)該在展廳巡邏,，在客戶對產(chǎn)品或者銷售顧問質(zhì)疑是能及時處理此類的一些突發(fā)問題，幫助銷售顧問進行產(chǎn)品 PK ,、政策解說等,，最后促進成交。二網(wǎng)經(jīng)理方面,，建議選人的選擇是口才好,、對前景的描述能力強。他的作用是維護和穩(wěn)定二網(wǎng)經(jīng)銷商隊伍,，而由于二級的良莠不齊,、資金和思路不一，他需要給二網(wǎng)經(jīng)銷商打氣給與其信心,，需要通過價格,、壓庫的談判砍去二網(wǎng)的幻想，并把信心與現(xiàn)實保持在平衡,。相對說二網(wǎng)經(jīng)理更難以招聘,，他需要很強的執(zhí)行力和果斷的個性。市場經(jīng)理則需要比較細膩的性格,，他給展廳和二網(wǎng)經(jīng)理做輔助性工作,。對 4S 店經(jīng)理人而言，我說要跟他交流并灌輸?shù)�,，第一就是人事,，重點是讓他了解到重點去抓些人和哪些項目，進而提醒他盡量從事務(wù)性工作中脫離出來,，轉(zhuǎn)向決策性和營銷方向性的思維模式中來,。 2 ,、進一步要談的內(nèi)容則圍繞管理制度等方面來進行，比如針對《三表一卡》的管理和統(tǒng)計模型（附件 1 ）,；各崗位職能職責,；展車 / 試駕車 / 庫存車量管理制度等等。逐步的將制度化融入到日常經(jīng)營管理之中,。 3 ,、圍繞市占率做一些提升與建議，并針對該店的情況做一些能短期內(nèi)見效的手段,，一方面是梳理自己的威信,，一方面也可以讓其見到效果，對逐步深入的改變堅定信心,。舉例來說,，我針對昌吉征亞：昌吉的地理因素決定了其客戶主體只能以老客戶轉(zhuǎn)介和貸款購車為主，因為其距離烏魯木齊太近,，且東部三縣與昌吉市被烏魯木齊從中隔斷,，東部三縣的人很難會越過烏魯木齊到廠家消費。我對昌吉做的梳理如下 :1 針對老客戶轉(zhuǎn)介的,，給老客戶一定的油卡,，增進老客戶轉(zhuǎn)介的積極性； 2 其展廳方面針對其情況主要給展廳人員做了關(guān)于貸款方面的培訓(xùn),，并要求其人員要做到熟悉每家銀行的不同，并能做出利息計算表,； 3 因為其地理因素特殊,，本身二網(wǎng)也比較薄弱，因為東部三縣中最靠近烏魯木齊的奇臺縣建立了一家合作二級,，努力抓住此三縣的客戶不會往烏魯木齊流動,；而在瑪納斯縣這尋找合適的地方建設(shè)直營店，因為石河子有兩家烏魯木齊的二網(wǎng)存在,，瑪納斯距離石河子也就是十幾公里的路程,，在瑪納斯縣建立直營店可以較好的攔截客戶向石河子流動，通過昌吉為中心點聯(lián)動奇臺,、瑪納斯兩個網(wǎng)點,，最大程度上框住昌吉州的客戶不至于被外地經(jīng)銷商抓取過去。 4 督促其盡快的跟建行,、農(nóng)行等手續(xù)相對簡單和快捷的個人車貸業(yè)務(wù)合作,，優(yōu)化其個人貸款方面的能力，并以此為重點特色吸引客戶,。由于這些方案實施快,，見效快,，所以對鞏固自己的地位有一定的好處，當經(jīng)銷商對我建立了一定的信任之后,，在溝通一些更深入的東西,，相對容易很多。由于 4S 店內(nèi)銷售老總的壓力相對較大,，所以說話要注意言簡意賅,，主要是聊一些經(jīng)營思路、市場提升等方向性的問題,，并強調(diào)其重點應(yīng)該監(jiān)控哪些人,，別且可以從這些人身上得到哪些信息，并且要鼓勵他當這些一旦行程模式,，其工作就會有序和輕松許多,，增其信心。中層人員方面展廳經(jīng)理：首先是將每月銷售政策熟悉（該店通過廠家營銷政策所轉(zhuǎn)化來的 4S 店銷售政策）,、銷售看板,、庫存看板的管理，與市場經(jīng)理協(xié)商每月的促銷政策,，并要宣貫給銷售顧問,，三表一卡的處理和管理。這是展廳經(jīng)理的基礎(chǔ),，所以每次我到店以后先關(guān)注這些項目其實行的如何,，如果有問題，則必須當面指出來哪里不足,，并告訴其改進的方向（需注意的是,，如果不能提供改進的方法，就不要胡亂指出并要求改正）如果這些基礎(chǔ)性的東西該展廳經(jīng)理已經(jīng)做到了,，則我會多和他聊一些管理和銷售技巧方面的話題,。主要為這幾類：晨 / 夕會的內(nèi)容，一般晨會主要做產(chǎn)品演練,、當天各人任務(wù)的布置和提醒,，比張三應(yīng)該今天跟蹤某某客戶、李四應(yīng)該準備交車,，可以預(yù)約客戶提車并進行出庫洗車等等,，夕會則偏重與對一天來一些疑難客戶和案例的探討，比如王五接待了一個打死不說話的客戶,，應(yīng)該怎么去和這類客戶溝通,；展廳人員和時間的配合：比如可以在中午 9 ： 30 — 11 點進行意向客戶拜訪，這個時間一個方便預(yù)約到下午來,，因為時間段所以變數(shù)會更少,，且上午邀約下午到店的客戶一般目標會更明確,，更易成交；每天各時間段如何搭配人員接待等方面,；銷售人員的溝通與激勵,，比如用何種技巧處理‘搶客’的問題；跟展廳經(jīng)理溝通主要圍繞兩點：一是專業(yè)技能如銷售技巧的訓(xùn)練和沉淀,，因為銷售顧問需要由他來帶動,。而是現(xiàn)場管理的一些技巧，比如處理疑難客戶和銷售顧問間的紛爭等,。由于展廳經(jīng)理需要很強的處理突發(fā)事件的能力,，所以在和其溝通時要注意發(fā)掘和鼓勵其養(yǎng)成果斷勇敢的個性。如果展廳表現(xiàn)的過于優(yōu)柔寡斷,，則可以建議總經(jīng)理將其換至其他崗位,。市場經(jīng)理：市場經(jīng)理是 4S 店里面比較特殊的一個角色，他很總要,，但是又不能明確的量化成績,，他活很多很累，但是又無多少是為很明確的目的而作,；他是獨立的崗位,，卻常常又附庸于銷售部門的感覺。所以跟市場經(jīng)理溝通的時候,，先需要聽他的牢騷和抱怨,，并爭取將這些抱怨一一解答并平復(fù)其心態(tài)；然后才能進入正常的業(yè)務(wù)溝通,，主要使用的工具有三個《市占率統(tǒng)計表》,、《三表一卡統(tǒng)計模型》和《媒體信息統(tǒng)計》，后一個一般每個市場經(jīng)理都自己整理的都有,。市場經(jīng)理的核心是如何把人給抓進來（能不能成交是銷售部的事情），所以我需要培養(yǎng)的一是其統(tǒng)計的能力,，根據(jù)《三表一卡》,、《市占率統(tǒng)計表》統(tǒng)計和輸出：分車型、分來源（媒體）,、分來源（地區(qū)）,、分進店時間、分顏色等等方面的內(nèi)容,，及戰(zhàn)敗分析等,，為展廳以及未來的活動確定時間、地點,、車型,、邀請等方面的依據(jù),；其二是活動執(zhí)行的能力，這個必須在實踐中帶領(lǐng)他操作與學習,，就不詳細說了,。二網(wǎng)經(jīng)理：事實上，這是 4S 店里和我的工作最相近的一個崗位,，所以跟二網(wǎng)經(jīng)理是最易也最難溝通的,，只要我的工作思路原樣和他復(fù)制就行，難的是,，我們兩者面臨的對手是不一樣的,，所以二網(wǎng)經(jīng)理把我的思路如何做適應(yīng)性更改，則只能是聽天由命了…… 銷售顧問方面其實和銷售顧問溝通最為簡單,，而且很多需要收集和學習的很多東西也來自于銷售顧問,。跟銷售顧問之間，了得最多的是一些銷售技巧,，和一些銷售方式,，比如裸車該如何去賣，是現(xiàn)金折讓,、還是送裝潢保養(yǎng)較好,；打包上牌的該如何銷售，比如選擇什么保險組合可以使自己獲得最大的提成,；銷售顧問關(guān)心的是如何提升自己的銷售技巧,，得到更多的銷售提成。所以產(chǎn)品知識,、貸款算息,、保險組合等方面的專業(yè)只是培訓(xùn)，對他們較為總要,。其他還有些關(guān)于細節(jié)和技巧的培訓(xùn)和講解,，比如曾在伊犁碰到一個事情，當時一個維族客戶看完車后啥也沒說就走了,，然后銷售顧問開始抱怨,，說客戶抱怨噪音較大、車內(nèi)氣味較大,。當時展廳沒有客戶,，我就把他們四人攏在一起，我說：給你個小技巧,，你先把前門兩個車窗下降兩公分左右,，這樣車內(nèi)味道會慢慢的散發(fā)出去并且灰塵不會落下很多；其二,，在給客戶演示的時候,，要拉起門把手,，在關(guān)閉的瞬間放下，同時由于車窗是降下兩公分的,，空氣對流會使車門產(chǎn)生很自然的吸合感,，借以證明做工；試發(fā)動機噪音的時候,，同樣由于空氣對流的關(guān)系,，噪音會進一步減弱；如果客戶質(zhì)疑,，可以很自然的跟客戶說,，其實車的密封性還是很好的，要不咱們試試音響,，在關(guān)閉車窗的時候很自然的把發(fā)動機關(guān)閉并轉(zhuǎn)向音響調(diào)試,。而這些，僅需要你們將前窗下降兩公分而已,！通過這些具體技巧的交流和溝通,，銷售顧問很容易接受并吸收，并愿意與他人也分享一些小的架橋,，目的也就達到了,。外則：我們需要聽什么相對與怎么去說話，更重要的是聽什么 1 聽抱怨：不同的崗位,、不同的性格,，所感受的壓力是不同的，所抱怨的東西是不同的,，我會多聽聽他們對老板,、對上司、對客戶以及對競品的抱怨,，從中找出他們抱怨的共同點,，在從共同點里找出，來判斷經(jīng)銷商經(jīng)營中是什么狀態(tài),，有何種問題,。 2 聽對手：對手包括兩種，一是網(wǎng)內(nèi)的其他經(jīng)銷商,，二是競品的經(jīng)銷商，這些對手對該店的評價,，往往更真實,，可以從中比較有效且快速的了解該店的真實經(jīng)營狀況。 3 聽售后：在 4S 店還一個需要多聊的是服務(wù)站長,，通過市場保有量,，進站臺次,、單車毛利、在保養(yǎng)車輛的使用狀況等信息,，判斷經(jīng)銷商的盈利狀況,；二通過現(xiàn)有車輛的基本保養(yǎng)信息，判斷可以進行再購轉(zhuǎn)化的客戶數(shù)量,，并接受給銷售部門進行跟蹤處理,。 4 聽客戶：比較空閑的時候，我會偽裝成客戶,，在奇瑞的店面,，或者競品店里，與客戶一起看車,，并討論車型的有缺點,，從中整理出客戶關(guān)注車輛的哪些方面，比如造型漂亮,、價格便宜,、售后方便等等。這些是我以后和 4S 店經(jīng)理人們溝通的依據(jù),。; 754 次閱讀|0 個評論

百年前汽車的高貴,，讓現(xiàn)代人汗顏！,！: 海石頭 2013-10-6 23:14; 百年前汽車的高貴,，讓現(xiàn)代人汗顏！,！; 685 次閱讀|0 個評論

李文武：汽車動力的發(fā)展方向: 李文武277 2013-1-31 00:05; 在工業(yè)革命以前,，車輛是靠牛、馬,、驢等畜力拉動的,。在工業(yè)革命以后，車輛主要靠蒸汽作為動力拉動車輛,。也要像發(fā)條一樣的機械能來拉動車輛,。而用汽油與柴油等石油產(chǎn)品燃燒作為動力的時間期，是上個世紀 20 年代一直到現(xiàn)在,。石油又稱原油,，是一種粘稠的、深褐色液體。地殼上層部分地區(qū)有石油儲存,。主要成分是各種烷烴,、環(huán)烷烴、芳香烴的混合物,。它是古代海洋或湖泊中的生物經(jīng)過漫長的演化形成,，屬于化石燃料。石油主要被用來作為燃油和汽油�,，F(xiàn)在大部分的汽車,，都是使用石油產(chǎn)品的柴油與汽油作為汽車動力燃料。但是柴油含有很多雜質(zhì),，燃燒起來產(chǎn)生煙塵,，這些煙塵是造成空氣污染的罪魁禍首。汽油是有毒的,，往往能使人中毒,，身體健康受影響。急性中毒：輕度中毒癥狀有頭暈,、頭痛,、惡心、嘔吐,、步態(tài)不穩(wěn),、共濟失調(diào)；高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦�,�,；極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止,；可伴有中毒性周圍神經(jīng)病及化學性肺炎,；有些還會得中毒性精神病、吸入性肺炎等等,。慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合征,、植物神經(jīng)功能癥狀類似精神分裂癥，還有損傷皮膚,。燃燒后產(chǎn)生一氧化碳與二氧化碳都會對人類生存的環(huán)境產(chǎn)生負面影響,。汽油中的含鉛汽油，排放出鉛化合物等有害氣體,，不但污染環(huán)境,，而且直接危害人體健康，如損害人的神經(jīng),、造血,、生殖系統(tǒng)等,。石油產(chǎn)品污染環(huán)境，破壞環(huán)境,，還有一點就是石油屬于不可再生資源，消耗殆盡后就再也沒有了,。汽車是人類不可缺少的交通工具,，對人類生活產(chǎn)生了深遠的影響。沒有石油產(chǎn)品的話,，汽車就會無法發(fā)動,。其實這種擔憂是多余的。人類可以找其它替代能源來作為汽車的動力,。其實最好的能源是氫,，因為氫燃燒后產(chǎn)生水，水分解為氫與氧,，這是可以循環(huán)利用的能源,。只是受限制于人類的科技水平，氫不能廉價地大量生產(chǎn),，以供汽車動力所需,。只有再過幾十年后，人類能發(fā)明廉價生產(chǎn)氫的的汽車裝置,，把海水灌進這汽車裝置里,，由這裝置分解出氫氣出來，然后用氫燃燒作為汽車動力,。氫燃燒后又產(chǎn)生水,。水通過汽車裝置又分解出氫氣。通過這樣的循環(huán)利用來達到節(jié)約能源,，達到環(huán)境保護的作用,。氫作為汽車動力是人類未來可采用的一種主要方式。太陽能也是比較好的能源,。只要太陽存在,，就有太陽能，并且取之不盡,，用之不竭�,，F(xiàn)在已經(jīng)有很多研究機構(gòu)，研發(fā)出太陽能汽車,，但是到現(xiàn)在仍然未達到全面普及的狀態(tài),。太陽能的工作原理，是用太陽能接收裝置,，把太陽光轉(zhuǎn)化為動能與電能,，在有太陽的時候,，太陽能直接轉(zhuǎn)化為動能，驅(qū)動汽車行駛,。在沒有太陽的時候,，多余的太陽能已經(jīng)轉(zhuǎn)為電能，儲存在電池里,，這時可以用電池里的電能作為汽車動力,，驅(qū)動汽車行駛。太陽能作為汽車動力是人類未來可采用的另一種主要方式�,，F(xiàn)在比亞迪以電動汽車在市場上銷售,，我們可以預(yù)見在未來一二十年內(nèi)，將是電動汽車的天下,，因為用電比用石油產(chǎn)品環(huán)保,，成本低，價格低廉,。電動汽車代表著未來一二十年的汽車發(fā)展方向,，電動汽車會逐步汰淘用石油產(chǎn)品與天燃氣作為動力的汽車。任何一種東西要普及,，必須要方便,、制造成本低，銷售價格低廉,，才能使大眾購買,，進入每一個家庭。氫,、太陽能,、電都是未來汽車最重要的動力。我們可以親眼目睹這一切,，見證人類文明的汽車動力發(fā)展史,。中國的消費者，如無特殊的必要,，或者自己沒有車庫,，還是坐公交車、坐地鐵與坐的士要省錢與方便得多,。大家居住的附近,，每到晚上，各式各樣的私家車亂擺亂放把道路的兩旁擠得水泄不通,。有些私家車把人行道都占據(jù),，這些“汽車蝗蟲”讓人們的出行帶來了不安全因素。而且車水馬龍的汽車經(jīng)常性地堵塞交通,。有時,，從城東到城西坐汽車要幾個小時,，由于車多，汽車像蝸牛一樣移動,。中國有些人的毛病,，就是以為有輛車，就以為別人會高看他一眼,，就會讓別人認為他有錢,。這種炫富似地虛榮心理在作怪，導(dǎo)致了一些人盲目性地購買石油產(chǎn)品作為動力的汽車,。真正的富豪與貴族，是懂得勤儉節(jié)約與不炫耀財富的,。愛護我們?nèi)祟愘囈陨娴沫h(huán)境是非常重要的,。請理性購車，環(huán)保消費,，節(jié)儉消費,！作者簡介：李文武，著名管理學家,�,！恫╀J管理在線》《中華品牌管理網(wǎng)》《中國管理傳播網(wǎng)》等知名管理網(wǎng)站專欄作家。又是多家媒體與網(wǎng)絡(luò)作家,。研究：歷史,、經(jīng)濟、管理,。; 372 次閱讀|0 個評論

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